專利名稱：多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種油管強(qiáng)度測(cè)試，特別涉及一種多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，隨著石油開(kāi)采技術(shù)的發(fā)展，油管的偏磨問(wèn)題日益嚴(yán)重，為了解決油管的耐磨性問(wèn)題，就在油管內(nèi)部增設(shè)一個(gè)內(nèi)襯管，從而減少油管的偏磨，解決了一定的技術(shù)問(wèn)題。但是，又出現(xiàn)了一個(gè)新的問(wèn)題，就是需要測(cè)試內(nèi)襯管與油管之間的結(jié)合強(qiáng)度，還有，當(dāng)出現(xiàn)內(nèi)襯管損壞而油管完好無(wú)損的情況之下，可以將內(nèi)襯管脫出，更換新的內(nèi)襯管即可重復(fù)利用油管等等，這樣，便需要有一個(gè)可以量化內(nèi)襯管附著油管的強(qiáng)度測(cè)試的裝置。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)量化內(nèi)襯管附著油管的強(qiáng)度測(cè)試。[0004]其技術(shù)方案是包括導(dǎo)軌、移動(dòng)小車、調(diào)速減速機(jī)、鏈條、拉力顯示器和料架，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有移動(dòng)小車和調(diào)速減速機(jī)，調(diào)速減速機(jī)固定在導(dǎo)軌的一端，移動(dòng)小車安放在導(dǎo)軌，并可以在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)；所述的移動(dòng)小車的一側(cè)通過(guò)鏈條連接調(diào)速減速機(jī)，另一側(cè)與料架上的待測(cè)量油管的內(nèi)襯管連接，且待測(cè)量油管與移動(dòng)小車之間設(shè)有拉力顯示器。[0005]上述的料架的底部設(shè)有氣缸滾輪架，在料架的頂部一側(cè)設(shè)有卡板，待測(cè)油管通過(guò)氣缸滾輪架移動(dòng)至料架的測(cè)試位置，且待測(cè)油管的接箍卡在卡板處。[0006]上述的移動(dòng)小車通過(guò)漲緊器與待測(cè)量油管的內(nèi)襯管活動(dòng)連接。[0007]本實(shí)用新型的有益效果是一是可以通過(guò)拉力顯示器指出額定拉力時(shí)，可清晰觀察內(nèi)襯管在油管中的位移情況，判斷內(nèi)襯管在油管中的附著力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；二是可以采用本裝置將報(bào)廢內(nèi)襯管從油管中拖出，從而重復(fù)利用油管。


[0008]附圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]附圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；[0010]上圖中導(dǎo)軌I、移動(dòng)小車2、氣缸滾輪架3、調(diào)速減速機(jī)4、鏈條5、拉力顯示器6、料架7、卡板8、漲緊器9。
具體實(shí)施方式
[0011]結(jié)合附圖1-2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述[0012]本實(shí)用新型包括導(dǎo)軌I、移動(dòng)小車2、氣缸滾輪架3、調(diào)速減速機(jī)4、鏈條5、拉力顯示器6、料架7、卡板8、漲緊器9，所述的導(dǎo)軌I上設(shè)有移動(dòng)小車2和調(diào)速減速機(jī)4，調(diào)速減速機(jī) 4固定在導(dǎo)軌I的一端，移動(dòng)小車2安放在導(dǎo)軌1，并可以在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)；所述的移動(dòng)小車2的一側(cè)通過(guò)鏈條5連接調(diào)速減速機(jī)4，另一側(cè)通過(guò)漲緊器9與料架7上的待測(cè)量油管的內(nèi)襯管連接，且待測(cè)量油管與移動(dòng)小車2之間設(shè)有拉力顯示器6。[0013]其中，料架7的底部設(shè)有氣缸滾輪架3，在料架7的頂部一側(cè)設(shè)有卡板8，待測(cè)油管通過(guò)氣缸滾輪架3移動(dòng)至料架7的測(cè)試位置，且待測(cè)油管的接箍卡在卡板8處。[0014]其工作原理是氣缸滾輪架3頂起料架7上的油管，將待測(cè)油管帶接箍一頭推到卡板8上方，落下氣缸滾輪架3，卡板8卡住油管接箍；把漲緊器9在油管另一頭內(nèi)襯管中漲緊；啟動(dòng)調(diào)速減速機(jī)4，鏈條5帶動(dòng)小車2移動(dòng)，小車?yán)o漲緊器9，拉力顯示器6顯示拉力、 調(diào)速減速機(jī)4繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條5帶動(dòng)小車2行走，漲緊器9和內(nèi)襯管從油管中拖出；頂起氣缸滾輪架3，把油管從油管卡板8上方推出，落下氣缸滾輪架3，油管落到料架7上。
權(quán)利要求1.一種多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)，其特征是包括導(dǎo)軌(I)、移動(dòng)小車(2)、 調(diào)速減速機(jī)(4)、鏈條(5)、拉力顯示器(6)和料架(7)，所述的導(dǎo)軌(I)上設(shè)有移動(dòng)小車(2) 和調(diào)速減速機(jī)(4)，調(diào)速減速機(jī)(4)固定在導(dǎo)軌(I)的一端，移動(dòng)小車(2)安放在導(dǎo)軌(1)， 并可以在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)；所述的移動(dòng)小車(2)的一側(cè)通過(guò)鏈條(5)連接調(diào)速減速機(jī)(4)，另一側(cè)與料架(7)上的待測(cè)量油管的內(nèi)襯管連接，且待測(cè)量油管與移動(dòng)小車(2)之間設(shè)有拉力顯不器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)，其特征是所述的料架(7)的底部設(shè)有氣缸滾輪架(3)，在料架(7)的頂部一側(cè)設(shè)有卡板(8)，待測(cè)油管通過(guò)氣缸滾輪架(3)移動(dòng)至料架(7)的測(cè)試位置，且待測(cè)油管的接箍卡在卡板(8)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)，其特征是所述的移動(dòng)小車(2)通過(guò)漲緊器(9)與待測(cè)量油管的內(nèi)襯管活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油管強(qiáng)度測(cè)試，特別涉及一種多功能內(nèi)襯管附著油管強(qiáng)度測(cè)試平臺(tái)。其技術(shù)方案是包括導(dǎo)軌、移動(dòng)小車、調(diào)速減速機(jī)、鏈條、拉力顯示器和料架，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有移動(dòng)小車和調(diào)速減速機(jī)，調(diào)速減速機(jī)固定在導(dǎo)軌的一端，移動(dòng)小車安放在導(dǎo)軌，并可以在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)；所述的移動(dòng)小車的一側(cè)通過(guò)鏈條連接調(diào)速減速機(jī)，另一側(cè)與料架上的待測(cè)量油管的內(nèi)襯管連接，且待測(cè)量油管與移動(dòng)小車之間設(shè)有拉力顯示器。有益效果是一是可以通過(guò)拉力顯示器指出額定拉力時(shí)，可清晰觀察內(nèi)襯管在油管中的位移情況，判斷內(nèi)襯管在油管中的附著力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；二是可以采用本裝置將報(bào)廢內(nèi)襯管從油管中拖出，從而重復(fù)利用油管。
文檔編號(hào)G01N19/04GK202814859SQ20122046458
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者徐忠賢, 杜福國(guó), 潘金生, 楊樹森, 王建, 劉雄英 申請(qǐng)人:勝利油田新大管業(yè)科技發(fā)展有限責(zé)任公司