專利名稱：乘用車座椅耐久性試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種乘用車座椅耐久試驗裝置，主要是用于乘用車座椅上下左右顛簸性耐久試驗的裝置。
背景技術(shù)：
目前在做乘用車座椅耐久性試驗時，按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 740-2005《乘用車座椅總成》執(zhí)行，試驗時需座椅相對模擬假臀/假背裝置上下左右往復(fù)運動?，F(xiàn)有實驗裝置的結(jié)構(gòu)為液壓驅(qū)動式，不足在于液壓驅(qū)動維修保養(yǎng)成本高，對環(huán)境有污染。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種乘用車座椅耐久性試驗裝置，它能夠有效地調(diào)整座椅相對模擬假臀/假背裝置上下左右往復(fù)運動的位移量和試驗頻率，從而滿足試驗條件的需要。本實用新型的技術(shù)方案是底座上設(shè)有立柱；上下運動框經(jīng)支撐彈簧裝于立柱上部；支撐框經(jīng)左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座固定于上下運動框下部；底座上設(shè)有無極調(diào)速驅(qū)動電機；軸經(jīng)軸承座裝于底座；無極調(diào)速驅(qū)動電機經(jīng)上下曲柄搖桿機構(gòu)與軸傳動連接；軸經(jīng)連桿與支撐框傳動連接；上下運動框上設(shè)有用于安裝左右運動框的導(dǎo)軌；左右運動框經(jīng)滑輪裝于導(dǎo)軌；用于驅(qū)動左右運動框運動的左右無極調(diào)速驅(qū)動電機裝于左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座；左右無極調(diào)速驅(qū)動電機經(jīng)左右曲柄搖桿機構(gòu)與左右運動框傳動連接；用于記錄試驗次數(shù)的計數(shù)器裝于底座上；模擬加載機構(gòu)經(jīng)支柱裝于底座。所述立柱上設(shè)有上下運動框?qū)驂K；固定于上下運動框的導(dǎo)向桿下部置于上下運動框?qū)驂K的孔中。所述支撐框與上下運動框之間設(shè)有支撐架。本實用新型還包括一個控制上下無級調(diào)速驅(qū)動電機和左右無級調(diào)速驅(qū)動電機工作，顯示計數(shù)器測得的試驗次數(shù)的控制柜。所述模擬加載機構(gòu)包括模擬假臀/假背裝置、裝于支柱與模擬假臀/假背裝置上的導(dǎo)向桿配合導(dǎo)向的模擬加載機構(gòu)導(dǎo)向塊；所述導(dǎo)向桿置于模擬加載機構(gòu)導(dǎo)向塊的孔中。所述滑輪經(jīng)連接塊裝于左右運動框。本實用新型由于設(shè)置有無級調(diào)速驅(qū)動電機帶動的曲柄搖桿機構(gòu)可實現(xiàn)座椅相對模擬假臀/假背裝置的上下、左右方向往復(fù)運動，且通過調(diào)節(jié)曲柄長度和無級調(diào)速驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)數(shù)，達到調(diào)節(jié)上下、左右運動量和運動頻率的目的。本實用新型可廣泛用于乘用車座椅耐久檢測，其具有以下優(yōu)點1)能同時完成乘用車兩件座椅的檢測；2)既能完成座墊耐久檢測，也可完成靠背耐久檢測；3)結(jié)構(gòu)簡單且堅固；4)易于維修保養(yǎng)。

[0012]
以下結(jié)合附圖提供的實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型上下往復(fù)運動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型左右往復(fù)運動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型左右往復(fù)運動機構(gòu)中導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、控制柜，2、上下運動框，3、左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座，4、模擬加載機構(gòu)，
5、計數(shù)器，6、支撐框，7、上下無級調(diào)速驅(qū)動電機，8、上下曲柄搖桿機構(gòu)，9、支撐彈簧，10、上下運動框?qū)驂K，11、左右運動框，12、左右無級調(diào)速驅(qū)動電機，13、左右曲柄搖桿機構(gòu)，14、連接塊，15、模擬假臀/假背裝置，16、模擬加載機構(gòu)導(dǎo)向塊，17、底座，18、軸，19、連桿，20、 滑輪，21、導(dǎo)軌，22、立柱，23、支撐架，24、導(dǎo)向桿，25、支柱。
具體實施方式
圖I中，從三個方面對本實用新型提供的實施例作進一步說明。第一，本實用新型提供的實施例的組成部分和主要作用。本實用新型由控制柜I、上下往復(fù)運動機構(gòu)、左右往復(fù)運動機構(gòu)、模擬加載機構(gòu)4和計數(shù)器5組成。上下往復(fù)運動機構(gòu)上設(shè)置上下運動框2。上下運動框2經(jīng)支撐彈簧9裝于立柱22上部；立柱22裝于底座17 ;支撐框6經(jīng)左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座3固定于上下運動框2下部。支撐框6與上下運動框2之間設(shè)有支撐架23。底座17上設(shè)有無極調(diào)速驅(qū)動電機7。軸18經(jīng)軸承座裝于底座17。無極調(diào)速驅(qū)動電機7經(jīng)上下曲柄搖桿機構(gòu)8與軸18傳動連接，軸18經(jīng)連桿19與支撐框6傳動連接。上下運動框2在上下無級調(diào)速驅(qū)動電機7、上下曲柄搖桿機構(gòu)8和支撐彈簧9的作用下，沿上下運動框?qū)驂K10上下往復(fù)運動。左右往復(fù)運動機構(gòu)上設(shè)置有左右運動框11。用于驅(qū)動左右運動框11運動的左右無極調(diào)速驅(qū)動電機12裝于左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座3。左右運動框11可在左右無級調(diào)速驅(qū)動電機12、左右曲柄搖桿機構(gòu)13的作用下，沿固定在上下運動框2上的導(dǎo)向機構(gòu)作左右往復(fù)運動。上下運動框2上設(shè)置有滑輪和導(dǎo)軌，左右運動框11經(jīng)滑輪裝于導(dǎo)軌。模擬加載機構(gòu)4經(jīng)支柱25裝于底座17。模擬加載機構(gòu)4上設(shè)置有模擬假臀/假背裝置15，該模擬假臀/假背裝置15在模擬加載機構(gòu)導(dǎo)向塊16、導(dǎo)向桿24的作用下，只能在重力的作用下沿上下方向運動?？刂乒馡的作用控制無級調(diào)速驅(qū)動電機7和無級調(diào)速驅(qū)動電機12工作，顯示計數(shù)器5測得的試驗次數(shù)。第二，待測樣品的安裝與調(diào)整。將待測樣品置于試驗臺左右運動框11上，模擬假臀/假背裝置15在重力的作用下落在樣品上。第三，待測樣品的測試過程。試驗時，控制柜I控制無級調(diào)速驅(qū)動電機7和無級調(diào)速驅(qū)動電機12工作，上下運動框2在無級調(diào)速驅(qū)動電機7的作用下，實現(xiàn)座椅的上下往復(fù)運動。設(shè)置在上下運動框2內(nèi)的左右運動框11在無級調(diào)速驅(qū)動電機12的作用下，實現(xiàn)座椅的左右往復(fù)運動。兩種運動相結(jié)合，可實現(xiàn)汽車座椅相對模擬假臀/假背裝置15的上下左右往復(fù)運動，達到試驗的目的。讀取計數(shù)器5的讀數(shù)，可獲得試驗次數(shù)。圖2中，上下運動框2在上下無級調(diào)速驅(qū)動電機7、上下曲柄搖桿機構(gòu)8和支撐彈簧9的作用下，沿上下運動框?qū)驂K10上下往復(fù)運動。3為左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座，6為支撐框，11為左右運動框，12為左右無級調(diào)速驅(qū)動電機，13為左右曲柄搖桿機構(gòu)，17為底座，18為軸，19為連桿，21為導(dǎo)軌，22為立柱，23為支撐架。圖3中，左右運動框11可在左右無級調(diào)速驅(qū)動電機12、左右曲柄搖桿機構(gòu)13的作用下，沿固定在上下運動框2上的導(dǎo)軌21作左右往復(fù)運動。3為左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座，5為計數(shù)器，6為支撐框，7為上下無級調(diào)速驅(qū)動電機，8為上下曲柄搖桿機構(gòu)，9為支撐彈簧，10為上下運動框?qū)驂K,14為連接塊,22為立柱。圖4中，上下運動框2上設(shè)有用于安裝左右運動框11的導(dǎo)軌21，左右運動框11經(jīng)滑輪20裝于導(dǎo)軌21，滑輪20經(jīng)連接塊14裝于左右運動框11。·
權(quán)利要求1.一種乘用車座椅耐久性試驗裝置，其特征在于底座(17)上設(shè)有立柱(22);上下運動框(2 )經(jīng)支撐彈簧(9 )裝于立柱(22 )上部； 支撐框(6)經(jīng)左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座(3)固定于上下運動框(2)下部；底座(17)上設(shè)有無極調(diào)速驅(qū)動電機(7 );軸(18 )經(jīng)軸承座裝于底座(17);無極調(diào)速驅(qū)動電機(7 )經(jīng)上下曲柄搖桿機構(gòu)(8)與軸(18)傳動連接；軸(18)經(jīng)連桿(19)與支撐框(6)傳動連接； 上下運動框(2)上設(shè)有用于安裝左右運動框(11)的導(dǎo)軌(21);左右運動框(11)經(jīng)滑輪(20)裝于導(dǎo)軌(21);用于驅(qū)動左右運動框(11)運動的左右無極調(diào)速驅(qū)動電機(12)裝于左右無極調(diào)速驅(qū)動電機支座(3);左右無極調(diào)速驅(qū)動電機(12)經(jīng)左右曲柄搖桿機構(gòu)(13)與左右運動框(11)傳動連接； 用于記錄試驗次數(shù)的計數(shù)器(5)裝于底座(17)上； 模擬加載機構(gòu)(4 )經(jīng)支柱(25 )裝于底座(17 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的乘用車座椅耐久性試驗裝置，其特征在于所述立柱(22)上設(shè)有上下運動框?qū)驂K(10);固定于上下運動框(2)的導(dǎo)向桿下部置于上下運動框?qū)驂K(10)的孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的乘用車座椅耐久性試驗裝置，其特征在于所述支撐框(6)與上下運動框(2 )之間設(shè)有支撐架(23 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的乘用車座椅耐久性試驗裝置，其特征在于還包括一個控制上下無級調(diào)速驅(qū)動電機(7)和左右無級調(diào)速驅(qū)動電機(12)工作，顯示計數(shù)器(5)測得的試驗次數(shù)的控制柜(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的乘用車座椅耐久性試驗裝置，其特征在于所述模擬加載機構(gòu)(4)包括模擬假臀/假背裝置(15)、裝于支柱(25)與模擬假臀/假背裝置(15)上的導(dǎo)向桿(24)配合導(dǎo)向的模擬加載機構(gòu)導(dǎo)向塊(16);所述導(dǎo)向桿(24)置于模擬加載機構(gòu)導(dǎo)向塊 16)的孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的乘用車座椅耐久性試驗裝置，其特征在于所述滑輪(20)經(jīng)連接塊(14 )裝于左右運動框(11)。
專利摘要一種乘用車座椅耐久性試驗裝置，底座上設(shè)有立柱；上下運動框經(jīng)支撐彈簧裝于立柱上部；支撐框裝于上下運動框下部；底座上設(shè)有無極調(diào)速驅(qū)動電機；軸經(jīng)軸承座裝于底座；無極調(diào)速驅(qū)動電機經(jīng)上下曲柄搖桿機構(gòu)與軸傳動連接；軸經(jīng)連桿與支撐框傳動連接；上下運動框上設(shè)有導(dǎo)軌；左右運動框經(jīng)滑輪裝于導(dǎo)軌；左右無極調(diào)速驅(qū)動電機經(jīng)左右曲柄搖桿機構(gòu)與左右運動框傳動連接；計數(shù)器裝于底座上；模擬加載機構(gòu)經(jīng)支柱裝于底座。本實用新型設(shè)有無級調(diào)速驅(qū)動電機帶動的曲柄搖桿機構(gòu)可實現(xiàn)座椅相對模擬假臀/假背裝置的上下、左右方向往復(fù)運動，通過調(diào)節(jié)曲柄長度和無級調(diào)速驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)數(shù)，達到調(diào)節(jié)上下、左右運動量和運動頻率的目的。廣泛適用于乘用車座椅耐久檢測。
文檔編號G01M17/007GK202793805SQ20122047221
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者喻鎮(zhèn)濤, 李鴻飛, 袁輝, 熊燕 申請人:襄陽達安汽車檢測中心