專利名稱：一種機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實(shí)用新型涉及一種汽車、摩托車用儀表測(cè)試裝置，尤其是機(jī)械式車速里程表指 針指示的基本誤差測(cè)試裝置。本實(shí)用新型屬于電學(xué)的電子電路類。[0003]背景技術(shù)[0004]目前，公知的機(jī)械式車速里程表指針指示的基本誤差測(cè)試裝置，見劉軒，王麗偉. 《車車速里程表檢測(cè)儀》工業(yè)儀表和自動(dòng)化裝置，洛陽1998年第四期，采用步進(jìn)電機(jī)作為 轉(zhuǎn)速信號(hào)，存在價(jià)格高、控制器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容易失步和力矩不夠大等缺點(diǎn)，特別是電機(jī)工作 時(shí)的高頻噪音對(duì)儀表測(cè)試工作環(huán)境影響很大。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置存在的價(jià)格高、控制器結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、容易失步、力矩不夠大和高頻噪音等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生 器。[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的[0007]—種機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器，其特征是該發(fā)生器包括車速設(shè)定模 塊、比較放大模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊和直流電機(jī)組成，[0008]車速設(shè)定模塊的車速設(shè)定信號(hào)輸入到比較放大模塊，然后經(jīng)驅(qū)動(dòng)模塊連接直流電 機(jī)，直流電機(jī)的輸出軸與被測(cè)的機(jī)械式車速里程表相連，直流電機(jī)的輸出軸上還安裝有永 久磁鋼，該永久磁鋼與轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊對(duì)應(yīng)設(shè)置，轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊的輸出信號(hào)送入 比較放大模塊。[0009]所述比較放大模塊采用運(yùn)算放大器A2，驅(qū)動(dòng)模塊采用三極管Tl和三極管T2，轉(zhuǎn)速 /電壓變換模塊采用霍爾開關(guān)器件Hl和單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器ICl。[0010]所述車速設(shè)定模塊采用一電位器，其輸出經(jīng)電壓跟隨器Al送入運(yùn)算放大器A2。[0011]所述的比較放大模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊構(gòu)建了直流電機(jī)的控制模 塊。[0012]直流電機(jī)的輸出軸與被測(cè)試的機(jī)械式車速里程表用聯(lián)接。[0013]測(cè)試車速里程表指示的基本誤差所需的車速設(shè)定信號(hào)輸入到比較放大模塊，送到 驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)，直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)，再通過轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊反饋到輸入端和轉(zhuǎn)速 設(shè)定信號(hào)進(jìn)行比較，得到一準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速，同時(shí)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)被測(cè)機(jī)械式車速里程表指針偏 轉(zhuǎn)，進(jìn)行車速里程表指示的基本誤差測(cè)試。[0014]本實(shí)用新型具有如下有益效果[0015]本實(shí)用新型的機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器采用閉環(huán)直流電機(jī)調(diào)速裝置 和直流電機(jī)構(gòu)建轉(zhuǎn)速源，較其它方式轉(zhuǎn)速源噪聲小、價(jià)格低廉、控制準(zhǔn)確、簡單。


[0016]圖1為本實(shí)用新型機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2為本實(shí)用新型機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器電路圖。[0018]附圖1中1-比較放大模塊，2-驅(qū)動(dòng)模塊，3-轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊，4-直流電機(jī)， 5-車速設(shè)定模塊，6-被測(cè)車速里程表。
具體實(shí)施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0020]附圖2為本實(shí)用新型機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器電路圖，亦是本實(shí)用新型的其中一種具體實(shí)施例電路圖。[0021]如附圖1、附圖2中所示，比較放大模塊I采用運(yùn)算放大器(A2) LM741驅(qū)動(dòng)模塊2 采用三極管(T1、T2) ΤΡ41，轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊采用霍爾開關(guān)器件(HI) CS3144和單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器(ICl) CC4528，車速設(shè)定模塊5采用一電位器，其輸出經(jīng)電壓跟隨器Al送入運(yùn)算放大器A2，直流電機(jī)4。[0022]實(shí)施例電路工作原理如下[0023]如圖2所示，機(jī)械式車速里程表速度信號(hào)通過調(diào)節(jié)電位器RP的電壓加到運(yùn)算放大器Al的輸入端，調(diào)節(jié)電位器RP的電壓大小，可以改變直流電機(jī)4的轉(zhuǎn)速高低，Al為電壓跟隨器，起阻抗匹配作用。電位器RP的信號(hào)從電壓跟隨器Al輸出加到運(yùn)算放大器A2的輸入端，A2為比例積分電路，對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)、控制后加到由T1、T2組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)4旋轉(zhuǎn)。直流電機(jī)輸出軸和被測(cè)機(jī)械式車速里程表6直接連接或通過傳動(dòng)裝置相連，帶動(dòng)機(jī)械式車速里程表6的指針偏轉(zhuǎn)，進(jìn)行儀表指示誤差的測(cè)試。[0024]為了達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的目的，直流電機(jī)4速度控制采用了數(shù)字式轉(zhuǎn)速反饋電路。反饋電路主要由轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊3構(gòu)成，實(shí)施例電路中轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊3具體由霍爾開關(guān)器件(HI) CS3144和單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器(IC1)CC452實(shí)現(xiàn)。直流電機(jī)4同軸相連的永久磁鋼在直流電機(jī)4旋轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾開關(guān)器件(HI) CS3144的感應(yīng)輸出和直流電機(jī)4速度成比例的脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)加到單穩(wěn)態(tài)電路(IC1)CC4528，輸出為等寬的矩形波信號(hào) 。該矩形波信號(hào)的個(gè)數(shù)和脈沖信號(hào)相等，經(jīng)過電阻R3和電容C2濾波后變成直流電壓信號(hào)，該直流電壓信號(hào)和直流電機(jī)4的速度成正比，完成了轉(zhuǎn)速/電壓變換工作。變換后的信號(hào)再和車速設(shè)定信號(hào)在運(yùn)算放大器Α2的輸入端進(jìn)行疊加，比較放大后對(duì)直流電機(jī)4的速度進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，得到一穩(wěn)定的速度，提供給機(jī)械式車速里程表進(jìn)行指示誤差測(cè)試。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器，其特征是該發(fā)生器包括車速設(shè)定模塊、比較放大模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊和直流電機(jī)組成，車速設(shè)定模塊的車速設(shè)定信號(hào)輸入到比較放大模塊，然后經(jīng)驅(qū)動(dòng)模塊連接直流電機(jī)， 直流電機(jī)的輸出軸與被測(cè)的機(jī)械式車速里程表相連，直流電機(jī)的輸出軸上還安裝有永久磁鋼，該永久磁鋼與轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊對(duì)應(yīng)設(shè)置，轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊的輸出信號(hào)送入比較放大模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器，其特征是所述比較放大模塊采用運(yùn)算放大器A2，驅(qū)動(dòng)模塊采用三極管Tl和三極管T2，轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊采用霍爾開關(guān)器件Hl和單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器ICl。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器，其特征是所述車速設(shè)定模塊采用一電位器，其輸出經(jīng)電壓跟隨器Al送入運(yùn)算放大器A2。
專利摘要本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置存在的價(jià)格高、控制器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容易失步、力矩不夠大和高頻噪音等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種機(jī)械式車速里程表測(cè)試用轉(zhuǎn)速發(fā)生器。該發(fā)生器包括車速設(shè)定模塊、比較放大模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊和直流電機(jī)組成，車速設(shè)定模塊的車速設(shè)定信號(hào)輸入到比較放大模塊，然后經(jīng)驅(qū)動(dòng)模塊連接直流電機(jī)，直流電機(jī)的輸出軸與被測(cè)的機(jī)械式車速里程表相連，直流電機(jī)的輸出軸上還安裝有永久磁鋼，該永久磁鋼與轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊對(duì)應(yīng)設(shè)置，轉(zhuǎn)速/電壓變換模塊的輸出信號(hào)送入比較放大模塊。
文檔編號(hào)G01C25/00GK202836583SQ201220519729
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者陳慧 申請(qǐng)人:南京信息工程大學(xué)