專利名稱：轎車后拖曳臂檢測工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種轎車后拖曳臂檢測工裝。
背景技術(shù)：
目前，轎車后拖曳臂在加工成型完畢后，需要采用檢測裝置對其進行性能檢測，例如其輪轂軸、其控制臂安裝孔以及其拖曳臂安裝孔等性能參數(shù)。檢測合格后，才能進行下一步安裝等加工操作。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、安裝簡便的轎車后拖曳臂檢測工裝。為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下:轎車后拖曳臂檢測工裝，其特征在于，具有，長方形底板；底板上設(shè)有兩個三角形支撐臺，兩個三角形支撐臺所成直線與底板長度邊具有30度夾角；兩個三角形支撐臺的一側(cè)均設(shè)有檢測支架，分別為輪轂軸檢測支架和控制臂安裝孔檢測支架；兩個三角形支撐臺之間設(shè)有拖曳臂安裝孔檢測支架。進一步，還設(shè)有旋轉(zhuǎn)式壓板，旋轉(zhuǎn)式壓板一端與支撐架頂部鉸接，支撐架置于兩個三角形支撐臺之間。優(yōu)選地，所述三角形支撐臺的材質(zhì)為木質(zhì)。本實用新型轎車后拖曳臂檢測工裝，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝簡便，固定較為牢靠，檢測效率高，適應性較廣，可滿足轎車后拖曳臂多性能參數(shù)的檢測要求。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1，轎車后拖曳臂檢測工裝，具有長方形底板1，底板I上設(shè)有三角形支撐臺8和三角形支撐臺3，三角形支撐臺8和三角形支撐臺3所成直線與底板I長度邊具有30度夾角，三角形支撐臺的材質(zhì)優(yōu)選為木質(zhì)。三角形支撐臺8的一側(cè)設(shè)有輪轂軸檢測支架7，三角形支撐臺3的一側(cè)設(shè)有控制臂安裝孔檢測支架4，兩個三角形支撐臺之間設(shè)有拖曳臂安裝孔檢測支架6。用于壓緊后拖曳臂的旋轉(zhuǎn)式壓板5的一端與支撐架2頂部鉸接，支撐架2置于三角形支撐臺8和三角形支撐臺3之間。以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.轎車后拖曳臂檢測工裝，其特征在于，具有， 長方形底板； 底板上設(shè)有兩個三角形支撐臺，兩個三角形支撐臺所成直線與底板長度邊具有30度夾角； 兩個三角形支撐臺的一側(cè)均設(shè)有檢測支架，分別為輪轂軸檢測支架和控制臂安裝孔檢測支架； 兩個三角形支撐臺之間設(shè)有拖曳臂安裝孔檢測支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車后拖曳臂檢測工裝，其特征在于，還設(shè)有旋轉(zhuǎn)式壓板，旋轉(zhuǎn)式壓板一端與支撐架頂部鉸接，支撐架置于兩個三角形支撐臺之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車后拖曳臂檢測工裝，其特征在于，所述三角形支撐臺的材質(zhì)為木質(zhì)。
專利摘要本實用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種轎車后拖曳臂檢測工裝。具有長方形底板；底板上設(shè)有兩個三角形支撐臺，兩個三角形支撐臺所成直線與底板長度邊具有30度夾角；兩個三角形支撐臺的一側(cè)均設(shè)有檢測支架，分別為輪轂軸檢測支架和控制臂安裝孔檢測支架；兩個三角形支撐臺之間設(shè)有拖曳臂安裝孔檢測支架。旋轉(zhuǎn)式壓板一端與支撐架頂部鉸接，支撐架置于兩個三角形支撐臺之間。本實用新型轎車后拖曳臂檢測工裝，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝簡便，固定較為牢靠，檢測效率高，適應性較廣，可滿足轎車后拖曳臂多性能參數(shù)的檢測要求。
文檔編號G01M13/00GK202947860SQ20122054562
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者汪龍, 楊帆 申請人:蕪湖可挺汽車底盤件有限公司