專利名稱：一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車夾緊焊裝檢具的檢測(cè)單元卡緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的車身車門總成件檢具設(shè)有夾緊手柄，夾緊手柄在總成件檢測(cè)完成后，需要松開(kāi)以卸下總成件，剛卸下的夾緊手柄退回到原位卻又未加以固定或限位，常常導(dǎo)致夾緊手柄跌落。一副檢具上有很多夾緊單元，全部夾緊單元的手柄打開(kāi)后如果沒(méi)有固定，不僅對(duì)零件總成的定位受到影響，往往在再次裝上檢具的時(shí)候造成零部件的損傷、變形及表面碰傷，造成測(cè)試數(shù)據(jù)誤差，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，增加成本。例如中國(guó)專利號(hào)ZL 201120273967.9，名稱為“一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管檢具”的實(shí)用新型專利，公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管檢具，構(gòu)成中包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)、卡緊機(jī)構(gòu)和底座，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)由第一檢測(cè)銷、第二檢測(cè)銷、復(fù)合檢塊、第一通止規(guī)、第二通止規(guī)組成，所述第一檢測(cè)銷、第二檢測(cè)銷均為圓柱體結(jié)構(gòu)，其安裝位置、外形尺寸與被檢工件的檢測(cè)孔匹配，所述復(fù)合檢塊為方板結(jié)構(gòu)，在中心部位設(shè)置圓形凸臺(tái)，四角設(shè)置檢測(cè)孔，其安裝位置與被檢工件的節(jié)氣門體法蘭面相對(duì)應(yīng)，所述第一通止規(guī)、第二通止規(guī)均由導(dǎo)套和通止尺組成，它們分別位于被檢工件的進(jìn)氣歧管法蘭面、節(jié)氣門體法蘭面對(duì)應(yīng)的位置上。該檢具的卡緊機(jī)構(gòu)在松開(kāi)時(shí)并無(wú)固定措施，存在人身安全和產(chǎn)品安全的隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車檢具未對(duì)卡緊裝置進(jìn)行固定限位存在安全和質(zhì)量隱患的缺陷，提供一種對(duì)汽車檢具檢測(cè)機(jī)構(gòu)的卡緊裝置限位的固定機(jī)構(gòu)，保證檢具安全和產(chǎn)品質(zhì)量不受影響。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，包括檢具框架和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)單元、固定臂和支座，支座由底座和調(diào)整板連接構(gòu)成，底座與檢具框架連接；固定臂為杠桿式結(jié)構(gòu)，檢測(cè)單元連接在固定臂的前端部位，固定臂的后端部位與調(diào)整板的上端后側(cè)部位通過(guò)銷軸鉸接；調(diào)整板的上端前側(cè)部位設(shè)有固定臂的鎖緊裝置，鎖緊裝置包括鎖緊螺釘，鎖緊螺釘通過(guò)設(shè)在固定臂中部的通孔與設(shè)在調(diào)整板上端前側(cè)部位的螺孔配合，調(diào)整板的后側(cè)面設(shè)有固定臂的卡緊裝置。固定臂繞其后端部位的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使其連接有檢測(cè)單元的前端扣在車門總成件待測(cè)部位上，再將鎖緊裝置的螺釘鎖緊，即可對(duì)車門總成件進(jìn)行檢測(cè)；檢測(cè)完畢，松開(kāi)鎖緊裝置的螺釘，抬起并轉(zhuǎn)動(dòng)固定臂，待固定臂轉(zhuǎn)動(dòng)至適當(dāng)位置后再通過(guò)卡緊裝置使固定臂限位固定，固定臂被鎖定后可以保證不會(huì)意外跌落損壞檢測(cè)單元或損壞車門總成件，也可避免使操作人員受到傷害。作為優(yōu)選，卡緊裝置包括固定在支座后側(cè)面的插銷座，插銷座上設(shè)有插銷孔并配有插銷，插銷頭部設(shè)有把手，固定臂接近后端偏向下側(cè)部位設(shè)有卡緊孔，插銷通過(guò)插銷孔及卡緊孔將固定臂和插銷座可分離地連接。作為優(yōu)選，插銷接近尾端部位有一橫向通孔，橫向通孔與一彈性擋桿可分離地相配合。彈性擋桿可防止插銷自動(dòng)脫出。作為優(yōu)選,卡緊裝置包括固定在支座后側(cè)面的扇形插銷座，扇形插銷座上設(shè)有扇形槽，扇形槽中配有緊固螺釘，緊固螺釘?shù)穆菁y與固定臂后端偏向下側(cè)部位的螺孔配合，緊固螺釘?shù)念^部設(shè)有可頂壓扇形插銷座端面的階梯形壓緊面；扇形槽的中心與所述銷軸的中心重合。扇形槽的不同位置對(duì)應(yīng)于固定臂在空中的不同定位，有利于適應(yīng)不同操作環(huán)境，用緊固螺釘鎖緊防止卡緊裝置自動(dòng)松開(kāi)。 作為優(yōu)選，底座上設(shè)有調(diào)整槽，調(diào)整板通過(guò)調(diào)整槽用連接螺釘與底座連接。本實(shí)用新型的有益效果是:1、對(duì)汽車檢具檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置卡緊裝置，對(duì)于檢測(cè)設(shè)備安全、被檢產(chǎn)品安全以及操作人員安全都有意義；2、插銷鎖定，操作方便；3、插銷設(shè)有彈性擋桿用螺釘鎖緊，保證固定臂不會(huì)意外松脫。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立體示意圖。圖中，檢測(cè)機(jī)構(gòu)I ;檢測(cè)單兀2 ;固定臂3 ;卡緊孔31 ;支座4 ;底座41 ;調(diào)整槽411;調(diào)整板42 ;銷軸5 ;鎖緊裝置6 ;鎖緊螺釘61 ;卡緊裝置7 ;插銷座71 ;插銷孔711 ;插銷72 ；把手721。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例1:如圖1所示，一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，包括檢具框架和檢測(cè)機(jī)構(gòu)1，檢測(cè)機(jī)構(gòu)I包括檢測(cè)單元2、固定臂3和支座4，支座4由底座41和調(diào)整板42連接構(gòu)成，底座41與檢具框架連接；固定臂3為杠桿式結(jié)構(gòu)，檢測(cè)單元2連接在固定臂3的前端部位，固定臂3的后端部位與調(diào)整板42的上端后側(cè)部位通過(guò)銷軸5鉸接；調(diào)整板42的上端前側(cè)部位設(shè)有固定臂3的鎖緊裝置6，鎖緊裝置6包括鎖緊螺釘61，鎖緊螺釘61通過(guò)設(shè)在固定臂3中部的通孔與設(shè)在調(diào)整板42上端前側(cè)部位的螺孔配合，調(diào)整板42的后側(cè)面設(shè)有固定臂3的卡緊裝置7 ;底座41上設(shè)有調(diào)整槽411，調(diào)整板42通過(guò)調(diào)整槽411用螺釘與底座41連接，調(diào)整板42利用調(diào)整槽411可以相對(duì)于底座41調(diào)整高低位置，然后用連接螺釘鎖緊。固定臂3繞其后端部位的銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，使其連接有檢測(cè)單元2的前端扣在車門總成件待測(cè)部位上，再將鎖緊裝置6的鎖緊螺釘61鎖緊，即可對(duì)車門總成件進(jìn)行檢測(cè)；檢測(cè)完畢，松開(kāi)鎖緊螺釘61，抬起并轉(zhuǎn)動(dòng)固定臂3，待固定臂3轉(zhuǎn)動(dòng)至適當(dāng)位置后再通過(guò)卡緊裝置7使固定臂3限位固定，固定臂3被鎖定后可以保證不會(huì)意外跌落損壞檢測(cè)單元或損壞車門總成件，也可避免使操作人員受到傷害?？ňo裝置7包括固定在支座4后側(cè)面的插銷座71，插銷座71上設(shè)有插銷孔711并配有插銷72，插銷72頭部設(shè)有把手721，固定臂3接近后端偏向下側(cè)部位設(shè)有卡緊孔31，插銷72通過(guò)插銷孔711及卡緊孔31將固定臂3和插銷座71可分離地連接。插銷72接近尾端部位有一橫向通孔，橫向通孔與一彈性擋桿可分離地相配合，彈性擋桿可防止插銷自動(dòng)脫出。實(shí)施例2:卡緊裝置包括固定在支座后側(cè)面的扇形插銷座,扇形插銷座上設(shè)有扇形槽，扇形槽中配有緊固螺釘，緊固螺釘?shù)穆菁y與固定臂后端偏向下側(cè)部位的螺孔配合，緊固螺釘?shù)念^部設(shè)有可頂壓扇形插銷座端面的階梯形壓緊面，階梯形壓緊面下配圓墊圈；扇形槽的中心與所述銷軸的中心重合。扇形槽的不同位置對(duì)應(yīng)于固定臂在空中的不同定位，有利于適應(yīng)不同操作環(huán)境，用緊固螺釘鎖緊防止卡緊裝置自動(dòng)松開(kāi)。本實(shí)用新型可在各種汽車的多種檢具中使用，尤其適用于車身車門總成件檢具，具有操作方便，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于檢測(cè)設(shè)備安全、被檢產(chǎn)品安全以及操作人員安全都有意義；本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對(duì)上述發(fā)明內(nèi)容作簡(jiǎn)單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，包括檢具框架和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征是，檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)單元、固定臂和支座，支座由底座和調(diào)整板連接構(gòu)成，底座與檢具框架連接；固定臂為杠桿式結(jié)構(gòu)，檢測(cè)單元連接在固定臂的前端部位，固定臂的后端部位與調(diào)整板的上端后側(cè)部位通過(guò)銷軸鉸接；調(diào)整板的上端前側(cè)部位設(shè)有固定臂的鎖緊裝置，鎖緊裝置包括鎖緊螺釘，鎖緊螺釘通過(guò)設(shè)在固定臂中部的通孔與設(shè)在調(diào)整板上端前側(cè)部位的螺孔配合，調(diào)整板的后側(cè)面設(shè)有固定臂的卡緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，其特征是，卡緊裝置包括固定在支座后側(cè)面的插銷座，插銷座上設(shè)有插銷孔并配有插銷，插銷頭部設(shè)有把手，固定臂接近后端偏向下側(cè)部位設(shè)有卡緊孔，插銷通過(guò)插銷孔及卡緊孔將固定臂和插銷座可分離地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，其特征是，插銷接近尾端部位有一橫向通孔，橫向通孔與一彈性擋桿可分離地相配合，彈性擋桿可防止插銷自動(dòng)脫出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，其特征是，卡緊裝置包括固定在支座后側(cè)面的扇形插銷座，扇形插銷座上設(shè)有扇形槽，扇形槽中配有緊固螺釘，緊固螺釘?shù)穆菁y與固定臂后端偏向下側(cè)部位的螺孔配合，緊固螺釘?shù)念^部設(shè)有可頂壓扇形插銷座端面的階梯形壓緊面；扇形槽的中心與所述銷軸的中心重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，其特征是，底座上設(shè)有調(diào)整槽，調(diào)整板通過(guò)調(diào)整槽用連接螺釘與底座連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車檢具的檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置，克服現(xiàn)有汽車檢具未對(duì)卡緊裝置固定限位存在安全和質(zhì)量隱患的缺陷，提供一種對(duì)檢具檢測(cè)機(jī)構(gòu)卡緊裝置限位的機(jī)構(gòu)，包括檢具框架和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)單元、固定臂和支座，支座由底座和調(diào)整板連接構(gòu)成，底座與檢具框架連接；固定臂為杠桿式結(jié)構(gòu)，檢測(cè)單元連接在固定臂前端，固定臂后端與調(diào)整板上端后側(cè)部位通過(guò)銷軸鉸接；調(diào)整板的上端前側(cè)部位設(shè)有固定臂的鎖緊裝置，鎖緊裝置包括鎖緊螺釘，鎖緊螺釘通過(guò)設(shè)在固定臂中部的通孔與設(shè)在調(diào)整板上端前側(cè)部位的螺孔配合，調(diào)整板的后側(cè)面設(shè)有固定臂的卡緊裝置。本實(shí)用新型適用于車身車門總成件檢具，具有操作方便，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01B5/00GK203011281SQ20122059955
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者王德勝, 王紀(jì), 吉志賓, 趙紅貞, 李紅, 陳偉鋒, 曹獻(xiàn)計(jì), 楊帥, 韓紀(jì)銀, 張立秋, 王良, 程文安, 鄭偉 申請(qǐng)人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司