專利名稱：一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及傳感器制造技術領域，尤其涉及一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構。
背景技術：
近年來電子技術飛速發(fā)展，汽車電子油門踏板也隨著飛速發(fā)展，早期那種拉線式的油門踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強，使用更方便的新型電子油門踏板。新型電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化時，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)的數據信息進行運算，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電子油門電動機繼電器，伺服電動機驅動節(jié)氣門執(zhí)行相關動作。目前電子油門踏板有接觸式和非接觸式兩種結構，接觸式采用的是可調電阻式的結構，利用滑動調整電阻大小達到調整輸出信號的變化。非接觸式采用的是霍爾效應原理，利用霍爾芯片在磁場內切割磁感應線引起的變化達到輸出信號的作用，由于采用切割磁感應線無直接接觸的，沒有磨損，壽命長可靠性高是其最大的優(yōu)點，但由于踏板的旋轉角度有限，選取最佳的切割磁感應線就成為一個至關重要的環(huán)節(jié)，直接影響信號輸出的線性度要求。

實用新型內容針對上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，克服了現(xiàn)有技術中如何提高電子油門踏板傳感器壽命以及信號傳輸的穩(wěn)定性和精確性的技術問題。本實用新型的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的—種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，包括外殼，芯片容置腔，其中，所述芯片容置腔安裝在所述外殼中，還包括磁性裝置，所述磁性裝置包括底座，所述底座可轉動地安裝在所述磁性裝置中，在所述底座上固定有兩個平行的、間隔一定距離的磁體，所述芯片容置腔位于所述磁體形成的磁場中間；芯片組，所述芯片組固定安裝在所述芯片容置腔中，所述芯片組與所述磁體形成的磁場呈一定角度、切割所述磁體形成的磁感應線。上述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其中，所述底座的最大轉動角度為40?！?。。上述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其中，所述芯片組與所述磁體形成的磁場的初始角度為20° ±2°，在所述底座旋轉至最大角度后，所述芯片組與所述磁體形成的磁場的角度為反向20° ±2°。上述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其中，所述磁性裝置還包括磁環(huán)和固定件，所述磁環(huán)固定在所述底座上，所述磁環(huán)的兩端分別設置有固定件，所述磁體分別卡設在所述固定件之間。上述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其中，所述磁環(huán)為軟磁材料制成。上述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其中，所述固定件采用注塑方式固定在所述外殼中。上述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其中，所述芯片組包括兩個相對設置的芯片，所述芯片容置腔中包括凹槽，所述芯片分別固定在所述凹槽之中。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型的一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，通過磁場裝置的設置，可以聚集磁場，提高磁場強度，確?；魻栃酒瑢Υ艌鰪姸鹊囊?；另外，通過芯片容置腔、磁場裝置等結構的設置，保證了芯片精確、有效地切割磁感應線，從而保證將芯片切割磁感應線的變化通過電路板精確、穩(wěn)定地傳送至汽車發(fā)動機ECU系統(tǒng)。

圖1是本實用新型的一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構的剖面結構示意圖。圖2是本實用新型的一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構的結構示意圖。圖3是本實用新型一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構中的磁場裝置在初始位置結構示意圖。圖4是圖3中的磁場裝置旋轉一定角度后的結構示意圖。圖5是本實用新型的一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構中的磁場裝置的磁感應線的方向示意圖。
具體實施方式
下面結合原理圖和具體操作實施例對本實用新型作進一步說明。結合圖1和圖2中所不,一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構,包括外殼I,芯片容置腔2，其中，芯片容置腔2安裝在外殼I中，該芯片容置腔2中固定設置有芯片組3，該芯片組3為霍爾芯片組成，其中，在本實用新型的一個實施例中，該芯片組3由兩片相對設置的霍爾芯片31組成，該霍爾芯片31利用接通的電流和磁場實現(xiàn)霍爾效應。在本實用新型的另一實施例中，在該芯片容置腔2中還設有凹槽21，霍爾芯片31固定在該凹槽21之中，利用該芯片容置腔2和凹槽21使得霍爾芯片31固定無法移動。進一步地，本實用新型還包括磁性裝置4，具體地，該磁性裝置4包括底座41，該底座41可轉動地安裝在磁性裝置4中，在底座41上固定有兩個平行的、間隔一定距離的磁體
5,芯片容置腔2位于磁體5形成的磁場中間；芯片組3與磁體5形成的磁場呈一定角度、切割磁體5形成的磁感應線，具體如圖5中所示。在本實用新型的一個實施例中，如圖3和圖4中所示，磁性裝置4還包括磁環(huán)42和固定件43,該磁性裝置4形成一個腔體結構,位于外殼I之中，磁環(huán)42固定在底座41上，在磁環(huán)42兩端分別設置有該固定件43，利用該固定件43將磁體5分別卡設在固定件43之間，形成相對的、相互平行的磁體5，形成磁場。在本實用新型的一個實施例中，固定件43采用注塑方式固定在外殼I中，該固定件43卡設在磁環(huán)42的兩側，兩個固定件43之間分別在磁環(huán)42上分別形成用于固定磁體5的固定結構，實現(xiàn)將磁體5固定在磁環(huán)42的功能。在本實用新型的一個實施例中，在磁環(huán)42的相對的兩側設置有固定凹槽(圖中未標示)，在該固定凹槽中分別設置相對的、相互平行的磁體5，形成磁場。在本實用新型的一個實施例中，該磁體5為方形磁鐵，磁環(huán)42由軟磁材料制成，例如，磁環(huán)42為純鐵環(huán)，該方形磁鐵固定在純鐵環(huán)上，利用該純鐵環(huán)固定方形磁鐵、聚集磁場強度、引導磁感應線，確保方形磁鐵不晃動，具有磁場強度溫度、弓I導磁感應線的均勻方向，從而有效地保證踏板的磁場要求。在實用新型的一個實施例中，結合圖3和圖4中所示，該芯片組3與磁感應線初始位置等于磁感應線最終位置與芯片組3之間的角度。具體地，磁性裝置4中的底座41的可以轉動的最大角度為40° ±4°，芯片組3與磁體5形成的磁場的初始角度為20° ±2°，當底座41旋轉至最大角度后，該芯片組3與磁體5形成的磁場的角度為反向20° ±2°，從而保證芯片輸出信號的線性度要求。以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領域技術人員而言，任何等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。
權利要求1.一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，所述磁場機構與電路板連接，所述磁場機構包括外殼，芯片容置腔，其特征在于，所述芯片容置腔安裝在所述外殼中，還包括: 磁性裝置，所述磁性裝置包括底座，所述底座可轉動地安裝在所述磁性裝置中，在所述底座上固定有兩個平行的、間隔一定距離的吸磁體，所述芯片容置腔位于所述吸磁體形成的磁場中間； 芯片組，所述芯片組固定安裝在所述芯片容置腔中，所述芯片組與所述吸磁體形成的磁場呈一定角度、切割所述吸磁體形成的磁感應線。
2.根據權利要 求1所述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其特征在于，所述底座的最大轉動角度為40° ±4°。
3.根據權利要求2所述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其特征在于，所述芯片組與所述吸磁體形成的磁場的初始角度為20° ±2°，在所述底座旋轉至最大角度后，所述芯片組與所述吸磁體形成的磁場的角度為反向20° ±2°。
4.根據權利要求1所述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其特征在于，所述磁性裝置還包括磁環(huán)和固定件，所述磁環(huán)固定在所述底座上，所述磁環(huán)的兩端分別設置有固定件，所述吸磁體分別卡設在所述固定件之間。
5.根據權利要求4所述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其特征在于，所述磁環(huán)為軟磁材料制成。
6.根據權利要求4或5所述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其特征在于，所述固定件采用注塑方式固定在所述外殼中。
7.根據權利要求1所述的霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，其特征在于，所述芯片組包括兩個相對設置的芯片，所述芯片容置腔中包括凹槽，所述芯片分別固定在所述凹槽之中。
專利摘要本實用新型公開了一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，包括外殼，芯片容置腔，其中，所述芯片容置腔安裝在所述外殼中，還包括磁性裝置，所述磁性裝置包括底座，所述底座可轉動地安裝在所述磁性裝置中，在所述底座上固定有兩個平行的、間隔一定距離的磁體，所述芯片容置腔位于所述磁體形成的磁場中間；芯片組，所述芯片組固定安裝在所述芯片容置腔中，所述芯片組與所述磁體形成的磁場呈一定角度、切割所述磁體形成的磁感應線。本實用新型提供一種霍爾效應的電子油門踏板磁場機構，提高電子油門踏板傳感器壽命以及信號傳輸的穩(wěn)定性和精確性。
文檔編號G01D5/12GK202915939SQ20122061112
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權日2012年11月19日
發(fā)明者吳海為 申請人:上海航盛實業(yè)有限公司