專利名稱：發(fā)動機傾斜試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機傾斜試驗臺。
背景技術：
發(fā)動機在出廠前均需要經(jīng)過磨合試驗，檢驗發(fā)動機是否能正常點火以及發(fā)動機是否有漏水、漏油等現(xiàn)象。而不同的發(fā)動機安裝角度可能不同，且角度不僅有沿發(fā)動機曲軸軸線左右方向偏轉，同時還可能有沿發(fā)動機曲軸軸線前后方向偏轉。另外，發(fā)動機安裝到車輛上以后，車輛在上坡、下坡及傾斜坡路上處于不同行駛狀態(tài)時，發(fā)動機的缸體并非是豎直，而是與水平面成一定的角度。因此需要在既能夠?qū)崿F(xiàn)沿發(fā)動機曲軸軸線前后方向偏轉、又能夠?qū)崿F(xiàn)沿發(fā)動機曲軸軸線左右方向偏轉的發(fā)動機傾斜試驗臺上進行，且需要保證試驗臺穩(wěn)定地保持在調(diào)定的角度上。申請?zhí)枮?01010500119.7的中國專利公開了一種發(fā)動機傾斜試驗臺架，包括基座、前后角度托盤、左右角度托盤和用于調(diào)整托盤角度的加速器；所述基座上于左右兩側分別設有第一減速器支架和第一支承架，所述第一減速器支架上固設有第一減速器，第一減速器的輸出軸軸線沿左右方向；所述前后角度托盤上于左右兩側分別設有第一懸掛架，且一側的第一懸掛架與第一減速器的輸出軸傳動連接，另一側的第一懸掛架與第一支承架鉸接，從而前后角度托盤可以在第一減速器的帶動下沿前后傾斜一定角度。所述前后角度托盤上于前后兩側分別設有第二減速器支架和第二支承架，所述第二減速器支架上固設有第二減速器，第二減速器的輸出軸軸線沿前后方向；所述左右角度托盤上于前后兩側分別設有第二懸掛架，且一側的第二懸掛架與第二減速器的輸出軸傳動連接，另一側的第二懸掛架與第二支承架鉸接，從而左右角度托盤可以在第二減速器的帶動下沿左右傾斜一定角度。另外，所述第一懸掛架上繞鉸接軸軸線設有若干前后鎖緊螺釘孔，所述第一支承架上對應所述前后鎖緊螺釘孔的分布半徑設有前后螺紋固定孔，從而可以在調(diào)整好前后傾斜角度后使用螺釘穿過所述前后鎖緊螺釘孔和前后螺紋固定孔將前后角度托盤的傾斜位置固定。同樣，所述第二懸掛架上繞鉸接軸軸線設有若干左右鎖緊螺釘孔，所述第二支承架上對應所述左右鎖緊螺釘孔的分布半徑設有左右螺紋固定孔，從而可以在調(diào)整好左右傾斜角度后使用螺釘穿過所述左右鎖緊螺釘孔和左右螺紋固定孔將左右角度托盤的傾斜位置固定。上述現(xiàn)有的技術方案中采用懸掛架上的鎖緊螺釘孔和支承架上的螺紋固定孔通過螺釘連接的方式實現(xiàn)了托盤的固定，但是，由于固定位置靠近托盤的轉動軸線，因此結構穩(wěn)定性差,對懸掛架和支承架的材料強度要求高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結構穩(wěn)定性好的發(fā)動機傾斜試驗臺。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所采用的技術方案是:發(fā)動機傾斜試驗臺，包括基座，所述基座上設置有能夠繞左右方向延伸的軸線旋轉而前后傾斜的前后角度托盤，所述前后角度托盤上設置有能夠繞前后方向延伸的軸線旋轉而左右傾斜的左右角度托盤，所述基座和前后角度托盤兩者之一鉸接設有轉動軸線沿左右方向延伸的第一固定臂，另一個設有軸線沿左右方向延伸的第一固定軸，所述第一固定臂與所述第一固定軸之間設有供兩者沿所述第一固定軸的徑向方向相對導向移動的導向機構、并且設有緊固件或卡扣件將兩者的相對位置固定；所述前后角度托盤與左右角度托盤兩者之一鉸接設有轉動軸線沿前后方向延伸的第二固定臂，另一個設有軸線沿前后方向延伸的第二固定軸，所述第二固定臂與所述第二固定軸之間設有供兩者沿所述第二固定軸的徑向方向相對導向移動的導向機構、并且設有緊固件或卡扣件將兩者的相對位置固定。采用第一固定臂、第一固定軸和第二固定臂、第二固定軸，可以使各固定軸跟隨托盤的角度調(diào)整其在各固定臂上的位置，并通過緊固件或卡扣件將各固定軸固定到各固定臂上，從而實現(xiàn)托盤傾斜角度的固定，能夠有效地平衡發(fā)動機重量產(chǎn)生的傾斜力矩，克服現(xiàn)有技術中對懸掛架和支承架的材料強度要求高的問題，從而具有良好的結構穩(wěn)定性。所述基座上于左右兩側分別具有第一減速器支架和第一支承架，所述前后角度托盤上于左右兩側分別具有第一懸掛架；所述前后角度托盤上于前后兩側分別具有第二減速器支架和第二支承架，所述左右角度托盤上于前后兩側分別具有第二懸掛架；所述基座的左右兩側沿前后方向分別設有兩只平行的第一固定架，所述前后角度托盤的左右兩側沿前后方向分別設有兩只第一固定軸座，所述第一固定軸設置在所述第一固定軸座上且前端具有螺紋，所述第一固定臂鉸接在所述第一固定架上，所述第一固定臂與所述第一固定軸之間的導向機構包括設置在所述第一固定臂上的長孔，所述第一固定臂與所述第一固定軸之間的緊固件是一只螺母；所述前后角度托盤的前后兩側沿左右方向分別設有兩只平行的第二固定架，所述左右角度托盤的前后兩側沿左右方向分別設有兩只第二固定軸座，所述第二固定軸設置在所述第二固定軸座上且前端具有螺紋，所述第二固定臂鉸接在所述第二固定架上，所述第二固定臂與所述第二固定軸之間的導向機構包括設置在所述第二固定臂上的長孔，所述第二固定臂與所述第二固定軸之間的緊固件是一只螺母。分別在基座的左右兩側、前后角度托盤的前后兩側設置固定臂并對應固定臂在前后角度托盤上和左右角度托盤上設置固定軸，可以合理利用托盤的轉動方向和轉動空間，使固定臂的設置更加簡單，也便于螺母的固定。所述發(fā)動機傾斜試驗臺具有驅(qū)動所述前后角度托盤和左右角度托盤轉動的減速器，所述減速器具有輸入軸，所述輸入軸上設置有驅(qū)動手輪，通過手輪可以很容易地調(diào)整托盤的傾斜角度，操作方便。

圖1:本實用新型發(fā)動機傾斜試驗臺的一個實施例的整體結構示意圖；圖2:基座的結構不意圖；圖3:前后角度托盤的結構示意圖；圖4:左右角度托盤的結構示意圖。圖中各附圖標記的名稱為:1基座，2前后角度托盤，3左右角度托盤，4第一固定架，5第一固定軸座，6第一固定臂，7第一固定軸，8螺母，9第二固定架，10第二固定軸座，11第二固定臂，12第二固定軸，13手輪,14第一減速器支架，15第一支承架，16第一懸掛架，17第二減速器支架，18第二支承架，19第二懸掛架，20第一減速器，21第二減速器。
具體實施方式
本實用新型發(fā)動機傾斜試驗臺的一個實施例如圖廣圖4所示，包括基座I，所述基座上I設置有能夠繞左右方向延伸的軸線旋轉而前后傾斜的前后角度托盤2，所述前后角度托盤2上設置有能夠繞前后方向延伸的軸線旋轉而左右傾斜的左右角度托盤3。所述基座I上于左右兩側分別具有第一減速器支架14和第一支承架15，所述第一減速器支架14固設有第一減速器20,第一減速器20的輸出軸沿左右方向延伸,所述第一支承架15上設有與第一減速器20的輸出軸軸線共線的圓孔，所述前后角度托盤2上于左右兩側分別具有第一懸掛架16，所述左側的第一懸掛架16上設有與第一減速器20的輸出軸傳動配合的圓軸，右側的第一懸掛架16亦設有與第一支承架15上的圓孔轉動配合的圓軸。同樣，所述前后角度托盤2上于前后兩側分別具有第二減速器支架17和第二支承架18，所述第二減速器支架17固設有第二減速器21，第二減速器21的輸出軸沿前后方向延伸，所述第二支承架18上設有與第二減速器21的輸出軸軸線共線的圓孔，所述左右角度托盤3上于前后兩側分別具有第二懸掛架19，所述前側的第二懸掛架19上設有與第二減速器21的輸出軸傳動配合的圓軸，右側的第二懸掛架19亦設有與第二支承架18上的圓孔轉動配合的圓軸。所述基座2的左右兩側分別設有兩只平行的第一固定架4，所述前后角度托盤2的左右兩側沿前后方向分別設有兩只第一固定軸座5，所述第一固定軸座5上設置有第一固定軸7且第一固定軸7前端具有螺紋，所述基座I與前后角度托盤2之間設置有第一固定臂6，所述第一固定臂6鉸接在所述第一固定架4上且其轉動軸線沿左右方向延伸，所述第一固定臂6設有長孔，所述第一固定軸7導向移動裝配在所述第一固定臂6的長孔內(nèi)并能夠使用螺母8通過第一固定軸7前端設置的螺紋固定在所述第一固定臂6上。所述前后角度托盤2的前后兩側分別設有兩只平行的第二固定架9，所述左右角度托盤3的前后兩側沿左右方向分別設有兩只第二固定軸座10，所述第二固定軸12設置在所述第二固定軸座10上且前端具有螺紋，所述前后角度托盤2與左右角度托盤3之間設置有第二固定臂11，所述第二固定臂11鉸接在所述第二固定架9上且其轉動軸線沿前后方向延伸，所述第二固定臂11設有長孔，所述第二固定軸12導向移動裝配在所述第二固定臂11的長孔內(nèi)并能夠使用螺母8通過第二固定軸12前端設置的螺紋固定在所述第二固定臂11上。第一減速器20和第二減速器21具有輸入軸，輸入軸上設置有驅(qū)動手輪13。具體使用方式:使用時在左右角度托盤3上安裝發(fā)動機，若要調(diào)整發(fā)動機左右角度:首先松開左右角度托盤3上的第二固定軸12與第二固定臂11外側的螺母；轉動第二減速器21上的手輪，第二減速器21會帶動左右角度托盤3沿兩側的第二減速器支架17和第二支承架18的中心軸線進行翻轉，當翻轉到所需角度后，將螺母鎖緊，固定左右角度托盤3。若要調(diào)整發(fā)動機前后角度:首先松開前后角度托盤2上的第一固定軸7與第一固定臂6外側的鎖緊螺母；轉動第一減速器20上手輪，第一減速器20會帶動前后角度托盤2沿兩側的第一減速器支架14和第一支承架15的中心軸線進行翻轉，當翻轉到所需角度后，將螺母鎖緊，固定前后角度托盤2。[0023]若要同時調(diào)整發(fā)動機左右角度與前后角度時，則需要將上述兩種調(diào)整方法同時進行即可。上述實施例中采用了分別在基座I的左右兩側、前后角度托盤2的前后兩側設置固定臂，并對應固定臂在前后角度托盤2上和左右角度托盤3上設置固定軸的方式，這是一種優(yōu)選方式。在本實用新型的其他實施例中，鉸接固定臂的固定架也可分別設置在基板I的前后側及前后角度托盤2的左右側，再將固定軸座根據(jù)固定架的位置同樣轉移到前后角度托盤2的前后側及左右角度托盤3的左右側即可；當然，也可以不設置固定架，直接將固定臂分別鉸接到前后角度托盤2上或左右角度托盤3上，再分別在基板I上或前后角度托盤2上設置固定軸即可。另外，本實用新型中用于固定臂和固定軸之間定位的緊固件所采用的長孔結構及螺母也可設置成沿固定臂長度延伸設置的若干定位孔，此時固定軸座上可設置適配的銷孔組成卡扣件，前后角度托盤2或左右角度托盤3的傾斜位置調(diào)整好后，使用銷軸通過固定臂上的定位孔插入固定軸座上的銷孔內(nèi)實現(xiàn)定位固定；或者還可以將定位孔和銷孔設置為螺紋孔，通過螺釘實現(xiàn)定位固定。
權利要求1.動機傾斜試驗臺，包括基座，所述基座上設置有能夠繞左右方向延伸的軸線旋轉而前后傾斜的前后角度托盤，所述前后角度托盤上設置有能夠繞前后方向延伸的軸線旋轉而左右傾斜的左右角度托盤，其特征在于:所述基座和前后角度托盤兩者之一鉸接設有轉動軸線沿左右方向延伸的第一固定臂，另一個設有軸線沿左右方向延伸的第一固定軸，所述第一固定臂與所述第一固定軸之間設有供兩者沿所述第一固定軸的徑向方向相對導向移動的導向機構、并且設有緊固件或卡扣件將兩者的相對位置固定；所述前后角度托盤與左右角度托盤兩者之一鉸接設有轉動軸線沿前后方向延伸的第二固定臂，另一個設有軸線沿前后方向延伸的第二固定軸，所述第二固定臂與所述第二固定軸之間設有供兩者沿所述第二固定軸的徑向方向相對導向移動的導向機構、并且設有緊固件或卡扣件將兩者的相對位置固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機傾斜試驗臺，其特征在于:所述基座上于左右兩側分別具有第一減速器支架和第一支承架，所述前后角度托盤上于左右兩側分別具有第一懸掛架；所述前后角度托盤上于前后兩側分別具有第二減速器支架和第二支承架，所述左右角度托盤上于前后兩側分別具有第二懸掛架；所述基座的左右兩側沿前后方向分別設有兩只平行的第一固定架，所述前后角度托盤的左右兩側沿前后方向分別設有兩只第一固定軸座，所述第一固定軸設置在所述第一固定軸座上且前端具有螺紋，所述第一固定臂鉸接在所述第一固定架上，所述第一固定臂與所述第一固定軸之間的導向機構包括設置在所述第一固定臂上的長孔，所述第一固定臂與所述第一固定軸之間的緊固件是一只螺母；所述前后角度托盤的前后兩側沿左右方向分別設有兩只平行的第二固定架，所述左右角度托盤的前后兩側沿左右方向分別設有兩只第二固定軸座，所述第二固定軸設置在所述第二固定軸座上且前端具有螺紋，所述第二固定臂鉸接在所述第二固定架上，所述第二固定臂與所述第二固定軸之間的導向機構包括設置在所述第二固定臂上的長孔，所述第二固定臂與所述第二固定軸之間的緊固件是一只螺母。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)動機傾斜試驗臺，其特征在于:所述發(fā)動機傾斜試驗臺具有驅(qū)動所述前后角度托盤和左右角度托盤轉動的減速器，所述減速器具有輸入軸，所述輸入軸上設置有驅(qū)動手輪。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機傾斜試驗臺，包括基座，基座上設置有能夠繞左右方向延伸的軸線前后傾斜的前后角度托盤，前后角度托盤上設置有能夠繞前后方向延伸的軸線左右傾斜的左右角度托盤，基座與前后角度托盤之間、前后角度托盤與左右角度托盤設置有固定臂，固定臂的任意一端鉸接在基座上/前后角度托盤上、或者前后角度托盤上/左右角度托盤上且其轉動軸線沿前后方向延伸，前后角度托盤上/基座上、或者左右角度托盤上/前后角度托盤上設有固定軸，固定軸能夠在固定臂上遠離鉸接端的部分沿固定臂的長度方向移動位置并能夠固定到固定臂上。該發(fā)動機傾斜試驗結構穩(wěn)定性良好。
文檔編號G01M15/00GK202928803SQ201220634968
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權日2012年11月27日
發(fā)明者李小亮, 趙小平, 孫麗, 張星, 薛鵬余, 任春燕, 程軍, 張宏敏, 盧杉, 郭斌 申請人:凱邁(洛陽)機電有限公司