專利名稱：一種發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
目前，為了便于對車輛的發(fā)動機狀態(tài)進(jìn)行檢測，現(xiàn)有的車輛發(fā)動機上均設(shè)有多種傳感器，當(dāng)需要對發(fā)動機進(jìn)行檢測時，工程師需要將檢測設(shè)備通過數(shù)據(jù)線與傳感器連接，進(jìn)而將傳感器采集到的原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入檢測設(shè)備，最終檢測設(shè)備通過對原始數(shù)據(jù)的分析，對發(fā)動機的狀態(tài)進(jìn)行評估。但是通過長期的使用環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的這種檢測設(shè)備存在如下的缺陷:一、當(dāng)車輛在路上行駛過程時發(fā)生了故障，此時由于工程師和檢測裝置均不在現(xiàn)場，因此就無法實現(xiàn)對發(fā)動機的檢測，無法有效地排除發(fā)動機故障；二、現(xiàn)有的發(fā)動機監(jiān)控技術(shù)不具有GPRS導(dǎo)航功能，因此，當(dāng)車輛在一個比較偏僻的地方發(fā)生故障時，此時司機不熟悉當(dāng)?shù)氐匦?；如果貿(mào)然前進(jìn)很可能導(dǎo)致迷路；因此設(shè)計開發(fā)一種具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳功能與GPRS導(dǎo)航功能的發(fā)動機監(jiān)控裝置顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是:為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，使其可以利用GPRS模塊將發(fā)動機的實時狀態(tài)信息遠(yuǎn)傳給監(jiān)控上位機，同時利用GPS模塊實現(xiàn)車體定位，從而使得發(fā)動機維護(hù)工程師可以實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、同時根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)及時對發(fā)動機的工作狀態(tài)做出預(yù)警和維護(hù)提示。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，包括:遠(yuǎn)程監(jiān)控單元、以及上位監(jiān)控機；其中:所述遠(yuǎn)程監(jiān)控單元設(shè)有OBD數(shù)據(jù)接口、以及GPRS模塊；在所述GPRS模塊上設(shè)有GPRS天線和SIM卡；所述上位監(jiān)控機與GPRS網(wǎng)絡(luò)連接。作為優(yōu)選方案，本實用新型還采用了如下技術(shù)方案:還包括設(shè)于所述遠(yuǎn)程監(jiān)控單元上的GPS模塊，在所述GPS模塊上設(shè)有GPS天線。在所述遠(yuǎn)程監(jiān)控單元上還設(shè)有工作狀態(tài)指示燈。所述GPRS模塊與所述SIM卡為插拔式連接。所述GPS模塊與GPS天線為插拔式連接。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:1.本實用新型利用GPRS模塊將車輛發(fā)動機的狀態(tài)信息無線發(fā)送給GPRS網(wǎng)絡(luò)，車輛維護(hù)工程師通過上位監(jiān)控機從GPRS網(wǎng)絡(luò)獲取車輛發(fā)動機的狀態(tài)信息，從而實現(xiàn)對車輛發(fā)動機的遠(yuǎn)程監(jiān)控。2.本實用新型通過在遠(yuǎn)程監(jiān)控單元上設(shè)置GPS模塊，利用GPS模塊獲取車輛的經(jīng)緯度信息，并將車輛的經(jīng)緯度信息通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)生給上位監(jiān)控機，便于車輛維護(hù)工程師及時掌握車輛的位置及工作狀態(tài)。
圖1是本實用新型的功能原理圖。其中:1、遠(yuǎn)程監(jiān)控單元；1-1、GPRS模塊；1_2、0BD數(shù)據(jù)接口 ；1_3、GPS模塊；2、上位
監(jiān)控機。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:請參見圖1，一種發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，包括:遠(yuǎn)程監(jiān)控單元1、以及上位監(jiān)控機2 ;其中:遠(yuǎn)程監(jiān)控單元I設(shè)有OBD數(shù)據(jù)接口 1-2、GPS模塊1_3、以及GPRS模塊1_1 ；GPRS模塊1-1上設(shè)有GPRS天線和SM卡；上位監(jiān)控機2與GPRS網(wǎng)絡(luò)連接；GPS模塊1_3上設(shè)有GPS天線；在遠(yuǎn)程監(jiān)控單元I上還設(shè)有工作狀態(tài)指示燈；為了便于拆卸與連接，GPRS模塊1-1與SM卡為插拔式連接；GPS模塊1-3與GPS天線為插拔式連接。以上記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實施例,任何熟悉本項技術(shù)者運用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，其特征在于:包括:遠(yuǎn)程監(jiān)控單元、以及上位監(jiān)控機；其中:所述遠(yuǎn)程監(jiān)控單元設(shè)有OBD數(shù)據(jù)接口、以及GPRS模塊；在所述GPRS模塊上設(shè)有GPRS天線和SM卡；所述上位監(jiān)控機與GPRS網(wǎng)絡(luò)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，其特征在于:還包括設(shè)于所述遠(yuǎn)程監(jiān)控單元上的GPS模塊，在所述GPS模塊上設(shè)有GPS天線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，其特征在于:在所述遠(yuǎn)程監(jiān)控單元上還設(shè)有工作狀態(tài)指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，其特征在于:所述GPRS模塊與所述SIM卡為插拔式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，其特征在于:所述GPS模塊與GPS天線為插拔式連接。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機遠(yuǎn)程無線監(jiān)控裝置，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域；其包括遠(yuǎn)程監(jiān)控單元、以及上位監(jiān)控機；其中遠(yuǎn)程監(jiān)控單元設(shè)有OBD數(shù)據(jù)接口、GPS模塊、以及GPRS模塊；GPRS模塊上設(shè)有GPRS天線和SIM卡；上位監(jiān)控機與GPRS網(wǎng)絡(luò)連接；GPS模塊上設(shè)有GPS天線；在遠(yuǎn)程監(jiān)控單元上還設(shè)有工作狀態(tài)指示燈；為了便于拆卸與連接，GPRS模塊與SIM卡為插拔式連接；GPS模塊與GPS天線為插拔式連接。本實用新型利用GPRS模塊將車輛發(fā)動機的狀態(tài)信息無線發(fā)送給GPRS網(wǎng)絡(luò)，車輛維護(hù)工程師通過上位監(jiān)控機從GPRS網(wǎng)絡(luò)獲取車輛發(fā)動機的狀態(tài)信息，從而實現(xiàn)對車輛發(fā)動機的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
文檔編號G01S19/42GK203022886SQ20122063983
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者張乾坤, 劉麟, 曹濤 申請人:天津雷沃動力有限公司