專利名稱：一種汽輪機葉片進、出氣側(cè)厚度測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及葉片的測量技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及葉片進、出汽側(cè)厚度測量領(lǐng)域，具體為一種汽輪機葉片進、出氣側(cè)厚度測量裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽輪機葉片設(shè)計、制造技術(shù)的發(fā)展，葉片制造精度和制造要求不斷提高，對進、出氣側(cè)厚度測量要求也越來越嚴格，常常在設(shè)計中給定距進、出氣邊位置的厚度測量要求，見圖1和圖2所示，圖2中d為待測位置的厚度示意。通常采用手工劃線加千分尺測量，型面樣板劃線漏光測量和三坐標測量等方法進行測量，以上方法都有不足之處:首先，手工劃線加千分尺測量，其難以控制劃線的準確性，導(dǎo)致測量位置偏差，只能在位置精度很低的場合使用；其次，型面樣板劃線漏光測量，每個葉片各個檔位均需要制造專用樣板，并且漏光測量法誤差較大，無法在精度要求高的場合使用，無法直接得到數(shù)據(jù)，必須進行大量數(shù)值轉(zhuǎn)化計算，同時，使用此方法必須配合夾持裝置來固定葉片，其測量繁瑣，且測量工裝成本高；另外，采用三坐標測量雖然測量精度較高，但是其測量時間長、效率低，而且三坐標測量機本身設(shè)備成本高，其對測量人員的技術(shù)要求也相對較高，也不適用于生產(chǎn)現(xiàn)場的大批量檢測。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種汽輪機葉片進、出氣側(cè)厚度測量裝置，其能解決現(xiàn)有測量裝置及方法存在的測量精度低、效率低、成本高的問題。一種汽輪機葉片進、出氣側(cè)厚度測量裝置，其特征在于:其包括標準塊和尖頭千分尺，所述標準塊呈“凹”字形，其兩側(cè)臂上對稱開有同心的定位孔，所述尖頭千分尺的兩端測桿穿分別對應(yīng)穿過所述定位孔。其進一步特征在于:所述定位孔中心至所述標準塊內(nèi)壁的距離為葉片進、出氣側(cè)厚度需要測量的位置到葉片出氣邊的距離。本實用新型測量裝置的有益效果在于:檢測時將標準塊內(nèi)壁與葉片進、出氣邊接觸，由于標準塊上定位孔中心至標準塊內(nèi)壁之間的距離即為需要測量位置到葉片出氣邊的距離，尖頭千分尺兩測桿從定位孔穿過后即正對葉片需要測量的部位，將尖頭千分尺兩端測桿與葉片待測量部分接觸讀取尖頭千分尺上的讀數(shù)即可；其結(jié)構(gòu)簡單、加工制造方便、測量操作便捷、測量結(jié)果精確，因而能夠大大提高測量效率、并降低工裝成本，適用于生產(chǎn)現(xiàn)場的大批量檢測；并且，通過設(shè)計制造、現(xiàn)場更換不同定位孔中心到標準塊內(nèi)壁心尺寸的標準塊，或現(xiàn)場更換不同量程的尖頭千分尺，可以適用于任何葉片進、出氣厚度的測量。

圖1為給定距葉片的出氣邊位置厚度測量示意圖；[0009]圖2為圖1中A部局部放大示意圖；圖3為本實用新型測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖3，本實用新型裝置其包括標準塊I和尖頭千分尺2，標準塊I呈“凹”字形，其兩側(cè)臂上對稱開有同心的定位孔3、4，尖頭千分尺的兩端測桿5、6分別對應(yīng)穿過定位孔
3、4。定位孔3、4中心至標準塊內(nèi)壁7的距離L為葉片進、出氣側(cè)厚度需要測量的位置到葉片出氣邊的距離人
權(quán)利要求1.一種汽輪機葉片進、出氣側(cè)厚度測量裝置，其特征在于:其包括標準塊和尖頭千分尺，所述標準塊呈“凹”字形，其兩側(cè)臂上對稱開有同心的定位孔，所述尖頭千分尺的兩端測桿穿分別對應(yīng)穿過所述定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機葉片進、出氣側(cè)厚度測量裝置，其特征在于:所述定位孔中心至所述標準塊內(nèi)壁的距離為葉片進、出氣側(cè)厚度需要測量的位置到葉片出氣邊的距離。
專利摘要本實用新型提供了一種汽輪機葉片進、出氣側(cè)厚度測量裝置，其能解決現(xiàn)有測量裝置及方法存在的測量精度低、效率低、成本高的問題。其特征在于其包括標準塊和尖頭千分尺，標準塊呈“凹”字形，其兩側(cè)臂上對稱開有同心的定位孔，尖頭千分尺的兩端測桿穿分別對應(yīng)穿過定位孔。
文檔編號G01B5/06GK202938758SQ20122064956
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月1日
發(fā)明者賀明 申請人:無錫透平葉片有限公司