專利名稱：一種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及金屬試樣測(cè)試檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置。
背景技術(shù)：
[0002]材料的張應(yīng)力耐腐蝕測(cè)試是檢驗(yàn)材料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。如在“動(dòng)車”上，枕梁是其主要部件，它所需要的高強(qiáng)、可焊、耐蝕的7N01合金，目前采用的張應(yīng)力腐蝕全浸實(shí)驗(yàn)方法具有一定局限性，不能完全模擬測(cè)試材料在實(shí)際環(huán)境中耐蝕性能。常規(guī)的鋁合金檢驗(yàn)采用全浸實(shí)驗(yàn)方法，材料在試驗(yàn)過(guò)程中的實(shí)驗(yàn)環(huán)境與實(shí)際車體型材的運(yùn)行情況不符，不能準(zhǔn)確測(cè)試材料在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的耐腐蝕性能。材料在實(shí)際運(yùn)行中更多的是接觸空氣、霧氣環(huán)境，即大部分情況環(huán)境中都受到帶有氯離子的液體、空氣和霧氣的浸蝕，因此模擬實(shí)際的試驗(yàn)環(huán)境對(duì)材料真實(shí)性能測(cè)試是很重要的。發(fā)明內(nèi)容[0003]本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置。以更逼真的模擬材料實(shí)際使用環(huán)境，取得更準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果。[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置,包括腐蝕槽、試樣固定架及支架，其特征在于，所述試樣固定架呈輪式結(jié)構(gòu)，所述輪式結(jié)構(gòu)包括輪輻、輪轂及輪圈，所述輪圈上水平均布有試樣固定夾具，所述支架上設(shè)有帶動(dòng)所述試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述輪轂固定連接，所述腐蝕槽放置在所述試樣固定架下方。[0005]本發(fā)明的工作原理是:本間歇應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)裝置采用的是在腐蝕液中、空氣中間浸蝕的方式進(jìn)行，是全面檢測(cè)該材料的行之有效的手段，它既兼顧了材料在液體狀態(tài)下的耐蝕能力，也兼顧了空氣氧離子和霧氣中的耐蝕能力，如果實(shí)驗(yàn)合格就代表材料在自然環(huán)境中是沒(méi)有問(wèn)題的。固定在輪圈上的試樣固定夾具中裝卡上試樣，電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)并通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)輪式試樣固定架緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，試樣大部分時(shí)間在空氣環(huán)境中，少部分時(shí)間通過(guò)腐蝕槽，經(jīng)受腐蝕液或霧化腐蝕液的腐蝕，如此反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)直到設(shè)定測(cè)試時(shí)間為止。[0006]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)本裝置運(yùn)行，對(duì)類似于作為“動(dòng)車”車體材料的枕梁部件，實(shí)現(xiàn)了較真實(shí)的模擬運(yùn)行環(huán)境測(cè)試。[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。[0008]進(jìn)一步，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)及變速器，所述電機(jī)帶動(dòng)變速器，并通過(guò)所述變速器帶動(dòng)試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過(guò)電機(jī)及變速器可以靈活設(shè)定試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)速度及工作模式。[0010]進(jìn)一步，所述試樣固定夾具上設(shè)有矩形夾持槽，所述試樣固定夾具設(shè)有12 48個(gè)。[0011]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用多個(gè)試樣固定夾具可以同時(shí)進(jìn)行試樣批量測(cè)試，進(jìn)而取得更可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并提高工作效率。[0012]進(jìn)一步，所述腐蝕槽為液體腐蝕槽，所述腐蝕槽中設(shè)有腐蝕液。[0013]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，可以采用腐蝕液對(duì)試樣進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)只要給腐蝕槽加入規(guī)定的腐蝕液即可，試樣固定架在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能同時(shí)攪動(dòng)腐蝕液起到均化作用。[0014]進(jìn)一步，所述腐蝕槽為霧氣腐蝕槽，所述腐蝕裝置還包括使腐蝕液霧化的霧化裝置，所述霧化裝置包括設(shè)于所述腐蝕槽的多個(gè)霧化噴嘴及儲(chǔ)液箱，所述腐蝕槽下部設(shè)有與所述儲(chǔ)液箱連通的通道，所述霧化裝置出、入口分別與所述霧化噴嘴及儲(chǔ)液箱連通。[0015]工作過(guò)程中，霧化后的腐蝕液慢慢沉降在腐蝕槽中，并回流到儲(chǔ)液箱中，霧化裝置從儲(chǔ)液箱中汲取腐蝕液，并通過(guò)霧化噴嘴產(chǎn)生霧氣，其腐蝕環(huán)境會(huì)非常均勻，穩(wěn)定。[0016]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用霧氣腐蝕槽，可以通過(guò)控霧化濃度來(lái)模擬更真實(shí)的腐蝕環(huán)境，雖然壁直接采用腐蝕液會(huì)慢些，但會(huì)更逼真。[0017]進(jìn)一步，所述輪輻上還設(shè)有用于拉緊試樣固定夾具的彈性拉桿。[0018]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用彈性拉桿對(duì)試樣起到了固定保險(xiǎn)作用。[0019]進(jìn)一步，所述變速器為兩級(jí)變速器。[0020]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用兩級(jí)或多級(jí)變速器能獲得很低轉(zhuǎn)速的模擬效果。[0021]進(jìn)一步，所述輪圈及輪輻材料為耐腐蝕材質(zhì)。[0022]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用耐腐蝕材質(zhì)有利于裝置長(zhǎng)期使用。


[0023]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖2為圖1的側(cè)視圖；[0025]圖3為圖1的A-A向剖視圖；[0026]圖4為帶有霧化裝置的本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖5為本發(fā)明的試樣固定夾具結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖6為圖5的B-B向剖視圖；[0029]圖7為裝有試樣的試樣固定夾具結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖8為本發(fā)明的彈性拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。[0031]在圖1到圖8中，1、輪圈；2、輪輻；3、輪轂；4、彈性拉桿；5、腐蝕槽；6、試樣固定夾具；7、變速器；8、電機(jī)；9、支架；10、變速器輸出軸；11、試樣；12、儲(chǔ)液箱；13、霧化裝置；14、霧化噴嘴。
具體實(shí)施方式
[0032]
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。[0033]如圖1到圖8所示，一種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，包括腐蝕槽、試樣固定架及支架，其特征在于，所述試樣固定架呈輪式結(jié)構(gòu)，所述輪式結(jié)構(gòu)包括輪輻、輪轂及輪圈，所述輪圈上水平均布有試樣固定夾具，所述支架上設(shè)有帶動(dòng)所述試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述輪轂固定連接，所述腐蝕槽放置在所述試樣固定架下方。[0034]所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)及變速器，所述電機(jī)帶動(dòng)變速器，并通過(guò)所述變速器帶動(dòng)試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)。變速器輸出軸和所述輪轂固定連接，從而帶動(dòng)試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)。[0035]所述試樣固定夾具上設(shè)有矩形夾持槽，所述試樣固定夾具設(shè)有12 48個(gè)。[0036]所述腐蝕槽為液體腐蝕槽，所述腐蝕槽中設(shè)有腐蝕液。[0037]所述腐蝕槽為霧氣腐蝕槽，所述腐蝕裝置還包括使腐蝕液霧化的霧化裝置，所述霧化裝置包括設(shè)于所述腐蝕槽的多個(gè)霧化噴嘴及儲(chǔ)液箱，所述腐蝕槽下部設(shè)有與所述儲(chǔ)液箱連通的通道，所述霧化裝置出、入口分別與所述霧化噴嘴及儲(chǔ)液箱連通。[0038]所述輪輻上還設(shè)有用于拉緊試樣固定夾具的彈性拉桿。[0039]所述變速器為兩級(jí)變速器。[0040]所述輪圈及輪輻材料為耐腐蝕材質(zhì)。[0041 ] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，包括腐蝕槽、試樣固定架及支架，其特征在于，所述試樣固定架呈輪式結(jié)構(gòu)，所述輪式結(jié)構(gòu)包括輪輻、輪轂及輪圈，所述輪圈上水平均布有試樣固定夾具，所述支架上設(shè)有帶動(dòng)所述試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述輪轂固定連接，所述腐蝕槽放置在所述試樣固定架下方。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)及變速器，所述電機(jī)帶動(dòng)變速器，并通過(guò)所述變速器帶動(dòng)試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，其特征在于，所述試樣固定夾具上設(shè)有矩形夾持槽，所述試樣固定夾具設(shè)有12 48個(gè)。
4.據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，其特征在于，所述腐蝕槽為液體腐蝕槽，所述腐蝕槽中設(shè)有腐蝕液。
5.據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，其特征在于，所述腐蝕槽為霧氣腐蝕槽，所述腐蝕裝置還包括使腐蝕液霧化的霧化裝置，所述霧化裝置包括設(shè)于所述腐蝕槽的多個(gè)霧化噴嘴及儲(chǔ)液箱，所述腐蝕槽下部設(shè)有與所述儲(chǔ)液箱連通的通道，所述霧化裝置出、入口分別與所述霧化噴嘴及儲(chǔ)液箱連通。
6.據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，其特征在于，所述輪輻上還設(shè)有用于拉緊試樣固定夾具的彈性拉桿。
7.據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，其特征在于，所述變速器為兩級(jí)變速器。
8.據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置，其特征在于，所述輪圈及輪輻材料為耐腐蝕材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種試樣間歇應(yīng)力腐蝕裝置。其包括腐蝕槽、試樣固定架及支架，其特征在于，所述試樣固定架呈輪式結(jié)構(gòu)，所述輪式結(jié)構(gòu)包括輪輻、輪轂及輪圈，所述輪圈上水平均布有試樣固定夾具，所述支架上設(shè)有帶動(dòng)所述試樣固定架轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述輪轂固定連接，所述腐蝕槽放置在所述試樣固定架下方。所述試樣固定夾具上設(shè)有矩形夾持槽，所述試樣固定夾具設(shè)有12～48個(gè)。所述腐蝕槽為液體腐蝕槽或霧氣腐蝕槽。通過(guò)本裝置運(yùn)行，可以對(duì)類似于作為“動(dòng)車”車體材料的枕梁部件，實(shí)現(xiàn)了較真實(shí)的模擬運(yùn)行環(huán)境測(cè)試。
文檔編號(hào)G01N3/56GK202928910SQ201220678270
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者張培良, 王剛, 趙志升, 王惠勇, 王明坤, 孫本良 申請(qǐng)人:龍口市叢林鋁材有限公司