專利名稱：一種錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種用于測(cè)量船舶部件上的錐孔內(nèi)徑的錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的船舶部件上，經(jīng)常需要開設(shè)錐孔以進(jìn)行部件之間的連接配合，比如由福建省馬尾造船廠股份有限公司建造的700TEU與880TEU集裝箱系列出口船，其舵葉屬于一種半懸掛式舵葉，如圖1所示，舵葉內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，舵葉上采用上下雙錐孔(舵桿錐孔10和舵銷錐孔20，舵桿錐孔10開設(shè)在舵桿軸承座I上，舵銷錐孔20開設(shè)在舵銷軸承座2上)的形式以分別安裝舵桿3和舵銷4。在加工舵葉過程中，以加工舵桿3和舵桿錐孔10為例(舵銷4和舵銷錐孔20的加工方法與之相同)，首先用錐度為1:15的專用鏜排加工出舵桿錐孔10，然后由非常熟練的鉗工根據(jù)鏜好的舵桿錐孔10制作樣板5 (如圖2所示)，將樣板5從舵桿錐孔10的大端或小端插進(jìn)去，使樣板5的錐度邊與舵桿錐孔10的孔壁緊密接觸，然后在樣板5上對(duì)應(yīng)于舵桿錐孔10的大端和小端的位置劃出A-A線(對(duì)應(yīng)于舵桿錐孔10的小端)和B-B線(對(duì)應(yīng)于舵桿錐孔10的大端)，將樣板5從舵桿錐孔10內(nèi)取出，然后根據(jù)圖紙要求的舵桿3與舵桿錐孔10的安裝推進(jìn)量，在距B-B線等于安裝推進(jìn)量的位置(向樣板的大端方向偏移)作出與B-B線相平行的C-C線，在距A-A線等于安裝推進(jìn)量的位置(向樣板的大端方向偏移)作出與A-A線相平行的D-D線，用外徑千分尺分別測(cè)得C-C、D-D位置處的樣板直徑，即得到所要加工的舵桿3的大端直徑和小端直徑，然后根據(jù)該尺寸加工出舵桿3。上述方法是通過制作樣板來測(cè)量錐孔的內(nèi)徑并進(jìn)而得到舵桿3的大端直徑和小端直徑，測(cè)量過程比較復(fù)雜耗時(shí)，且測(cè)得的舵桿3的大端直徑和小端直徑的數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確，加工出的舵桿的錐度不準(zhǔn)，經(jīng)常需要2 3次上車床修改舵桿錐度。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測(cè)量準(zhǔn)確快速的錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，包括一測(cè)量部和一固定部。所述測(cè)量部為外徑小于錐孔孔徑的一端開口而另一端封閉的圓筒體，所述圓筒體的筒壁上沿徑向開設(shè)有一螺紋通孔和一固定孔，所述螺紋通孔和固定孔位于所述圓筒體的同一直徑上，所述螺紋通孔內(nèi)螺紋連接有一頂絲，所述固定孔內(nèi)固定有一百分表，所述頂絲的壓頭和百分表的測(cè)桿分別 朝向所述圓筒體外且位于同一平面上；所述固定部為凸設(shè)在所述測(cè)量部的筒壁外側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)朝向所述測(cè)量部的封閉端的一面為垂直于所述筒壁的平面A，所述平面A的邊緣至所述測(cè)量部的最大直線距離與所述測(cè)量部的外徑之和大于錐孔孔徑，所述頂絲和百分表位于所述固定部與測(cè)量部的封閉端之間，所述壓頭和測(cè)桿與所述平面A之間留有間距B。[0008]其中，所述固定部為與所述測(cè)量部同軸設(shè)置的環(huán)狀體。其中，所述間距B為7mm。其中，所述測(cè)量部與固定部的材質(zhì)為不銹鋼。本實(shí)用新型所提供的錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，在測(cè)量時(shí)，只需將測(cè)量部從錐孔的大端或小端伸入錐孔內(nèi)，固定部的平面A頂靠在錐孔的孔口上，調(diào)節(jié)頂絲的壓頭和百分表的測(cè)桿使壓頭和測(cè)桿分別頂靠在錐孔的孔壁上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)工裝找到百分表讀數(shù)最大時(shí)的位置，測(cè)量的讀數(shù)即為錐孔對(duì)應(yīng)于壓頭和百分表處(以下稱為測(cè)量點(diǎn))的孔徑，然后根據(jù)工裝在錐孔大端和小端的測(cè)量點(diǎn)測(cè)得的數(shù)據(jù)、間距B、大端測(cè)量點(diǎn)與小端測(cè)量點(diǎn)之間的距離，即可計(jì)算得到錐孔的大端直徑和小端直徑，測(cè)量快速準(zhǔn)確，可適用于所有的錐孔內(nèi)徑測(cè)量。進(jìn)一步的，根據(jù)圖紙要求的安裝推進(jìn)量，即可進(jìn)一步計(jì)算得出與錐孔相配合的部件如舵桿的大端直徑和小端直徑，使配合部件的錐度加工更為準(zhǔn)確，工作量大大減少，工作難度大大降低，工作效率得以提升，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

圖1所示為半懸掛式舵葉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為樣板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的測(cè)量示意圖。標(biāo)號(hào)說明:1、舵桿軸承座；2、舵銷軸承座；3、舵桿；4、舵銷；5、樣板；10、舵桿錐孔；20、舵銷錐孔；100、測(cè)量部；200、固定部；101、螺紋通孔；102、固定孔；103、頂絲；104、百分表；201、平面 A。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。以測(cè)量圖1所示的半懸掛式舵葉的舵桿錐孔10的大端直徑與小端直徑，并進(jìn)而加工出舵桿3為例:請(qǐng)參閱圖1與圖3所示，本實(shí)施方式的錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，包括一測(cè)量部100和一固定部200 ；所述測(cè)量部100為外徑小于舵桿錐孔10孔徑的一端開口而另一端封閉的圓筒體，所述圓筒體的筒壁上沿徑向開設(shè)有一螺紋通孔101和一固定孔102，所述螺紋通孔101和固定孔102位于所述圓筒體的同一直徑上，所述螺紋通孔101內(nèi)螺紋連接有一頂絲103，所述固定孔102內(nèi)固定有一百分表104，所述頂絲103的壓頭和百分表104的測(cè)桿分別朝向所述圓筒體外且位于同一平面上；所述固定部200為凸設(shè)在所述測(cè)量部100的筒壁外側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)朝向所述測(cè)量部100的封閉端的一面為垂直于所述筒壁的平面A201，所述平面A201的邊緣至所述測(cè)量部100的最大直線距離與所述測(cè)量部100的外徑之和大于舵桿錐孔10的孔徑，所述頂絲103和百分表104位于所述固定部200與測(cè)量部100的封閉端之間，所述壓頭和測(cè)桿與所述平面A201之間留有間距B。在上述實(shí)施例中，所述固定部200為與所述測(cè)量部100同軸設(shè)置的環(huán)狀體，所述間距B優(yōu)選設(shè)置為7mm，所述測(cè)量部100與固定部200的材質(zhì)為不銹鋼。在測(cè)量舵桿錐孔10的大端直徑和小端直徑時(shí)，如圖4所示:1、將測(cè)量部100從舵桿錐孔10的大端或小端伸入舵桿錐孔10內(nèi)，固定部200的平面A201頂靠在舵桿錐孔10的孔口(即舵桿軸承座I的上表面)上，調(diào)節(jié)頂絲103的壓頭和百分表104的測(cè)桿使壓頭和測(cè)桿分別頂靠在舵桿錐孔10的孔壁上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)工裝找到百分表104讀數(shù)最大時(shí)的位置，測(cè)量的讀數(shù)即為舵桿錐孔10對(duì)應(yīng)于壓頭和百分表處(以下稱為測(cè)量點(diǎn))的孔徑；2、假定舵桿錐孔10的大端與小端之間的距離為499mm，舵桿錐孔10大端的測(cè)量點(diǎn)M、N之間的距離(孔徑，測(cè)量的讀數(shù))為308.87mm，舵桿錐孔10小端的測(cè)量點(diǎn)X、Y之間的距離(孔徑，測(cè)量的讀數(shù))為276.665mm, M與X之間的距離為L(zhǎng)1, M、N、X、Y至舵桿錐孔10的孔口的距離等于壓頭和測(cè)桿與所述平面A201之間的間距B，假定間距B為7mm，舵桿錐孔10的錐度角為a，則:
權(quán)利要求1.一種錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，其特征在于:包括一測(cè)量部和一固定部， 所述測(cè)量部為外徑小于錐孔孔徑的一端開口而另一端封閉的圓筒體，所述圓筒體的筒壁上沿徑向開設(shè)有一螺紋通孔和一固定孔，所述螺紋通孔和固定孔位于所述圓筒體的同一直徑上，所述螺紋通孔內(nèi)螺紋連接有一頂絲，所述固定孔內(nèi)固定有一百分表，所述頂絲的壓頭和百分表的測(cè)桿分別朝向所述圓筒體外且位于同一平面上； 所述固定部為凸設(shè)在所述測(cè)量部的筒壁外側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)朝向所述測(cè)量部的封閉端的一面為垂直于所述筒壁的平面A，所述平面A的邊緣至所述測(cè)量部的最大直線距離與所述測(cè)量部的外徑之和大于錐孔孔徑，所述頂絲和百分表位于所述固定部與測(cè)量部的封閉端之間，所述壓頭和測(cè)桿與所述平面A之間留有間距B。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，其特征在于:所述固定部為與所述測(cè)量部同軸設(shè)置的環(huán)狀體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，其特征在于:所述間距B為7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，其特征在于:所述測(cè)量部與固定部的材質(zhì)為不銹鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種錐孔內(nèi)徑測(cè)量工裝，包括一測(cè)量部和一固定部，所述測(cè)量部為外徑小于錐孔孔徑的一端開口而另一端封閉的圓筒體，圓筒體的筒壁上沿同一直徑徑向開設(shè)有一螺紋通孔和一固定孔，螺紋通孔內(nèi)螺紋連接有一頂絲，固定孔內(nèi)固定有一百分表，頂絲的壓頭和百分表的測(cè)桿分別朝向所述圓筒體外且位于同一平面上；所述固定部為凸設(shè)在測(cè)量部的筒壁外側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)朝向測(cè)量部的封閉端的一面為垂直于所述筒壁的平面A，平面A的邊緣至測(cè)量部的最大直線距離與測(cè)量部的外徑之和大于錐孔孔徑，所述頂絲和百分表位于固定部與測(cè)量部的封閉端之間，所述壓頭和測(cè)桿與所述平面A之間留有間距B。本實(shí)用新型測(cè)量快速準(zhǔn)確，可適用于各種錐孔的內(nèi)徑測(cè)量。
文檔編號(hào)G01B5/12GK202938762SQ20122071517
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者許永貴 申請(qǐng)人:福建省馬尾造船股份有限公司