專利名稱：汽車油泵油量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油量傳感器，特別是一種汽車油泵油量傳感器，用于汽車油箱內(nèi)油量的顯示和計(jì)量。
背景技術(shù)：
汽車油箱內(nèi)通常使用的油量傳感器為變阻器式浮子傳感器，其工作原理是:浮子隨著油位的高低而上下移動(dòng)，通過杠桿使浮子位置的變化轉(zhuǎn)換成變阻器觸點(diǎn)的位移，從而改變變阻器的輸出電阻值，變阻器的輸出電阻值輸入到液位計(jì)量器，液位計(jì)量器液位表的指針就會(huì)隨著變阻器輸出電阻值的變化而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到指示油位的目的，如圖1所示現(xiàn)有技術(shù)油泵油量傳感器包括傳感器外殼16、傳感器上蓋1、浮子組件15、套裝在導(dǎo)柱6上的彈簧7、過濾網(wǎng)組件13和油泵電機(jī)12、電機(jī)固定架11、電機(jī)底座14。圖1中2為吸油管接頭、3為電源插頭、4為回油管接頭、5為吸油皮管、8為電機(jī)出油嘴、9為電機(jī)電源插頭、10為電阻片組合。該油泵油量傳感器的油泵電機(jī)12通過電機(jī)固定架11固定安裝在傳感器外殼16內(nèi)，電機(jī)油泵和傳感器直接固定組合安裝在一起，這種傳感器浸泡在油箱內(nèi)容易受到油箱內(nèi)燃油的污染而損壞，例如燃油的雜質(zhì)附著在電阻片造成導(dǎo)電不良甚至刷片磨損斷裂，或者是受到電流的影響燃油產(chǎn)生氧化銀、硫化銀等物質(zhì)直接造成輸出阻抗變化，導(dǎo)致不良的現(xiàn)象，造成油位指示不準(zhǔn)確、甚至不指示的故障，使駕駛?cè)藛T不能正確判斷油箱內(nèi)的存油量，造成很大的不便，進(jìn)一步影響到油箱貯油量測(cè)定的準(zhǔn)確性、可靠性及使用的壽命，所以提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果好而且使用壽命長(zhǎng)的油量傳感器成為各個(gè)廠家研究的重要課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、指示準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)的油泵油量傳感器，以解決現(xiàn)有技術(shù)油泵油量傳感器由于浸泡在油料中，導(dǎo)致的接觸不良、油位指示不準(zhǔn)確甚至不指示，造成使用壽命短、產(chǎn)品質(zhì)量不好的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:一種汽車油泵油量傳感器，包括外殼組件、上蓋組件、油泵電機(jī)組件、過濾網(wǎng)組件和油量傳感器，所述上蓋組件、油泵電機(jī)組件、過濾網(wǎng)組件和油量傳感器設(shè)置在所述外殼組件上，所述油量傳感器用于檢測(cè)在燃油箱中的剩余油料，所述油量傳感器包括浮子、浮動(dòng)桿、陶瓷線路板、彈片、傳導(dǎo)線組合和底殼，所述油量傳感器通過所述底殼和外殼組件連接，所述油量傳感器還包括:一密封殼，所述密封殼安裝于所述陶瓷線路板的表面上，所述密封殼與所述陶瓷線路板的表面緊密連接，并且在所述密封殼中開有一通孔； 一固定軸，所述固定軸固定安裝在所述密封殼的通孔中，并且所述固定軸與所述密封殼的通孔緊密結(jié)合不會(huì)讓燃油滲 漏；一外搖臂，所述外搖臂為一長(zhǎng)形片體，所述外搖臂上設(shè)有固定軸安裝孔、磁鋼安裝孔和浮動(dòng)桿安裝孔，所述外搖臂通過固定軸安裝孔可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在所述固定軸接觸燃油的一端上，套設(shè)后再以墊圈及開口擋圈限位在所述外搖臂上；一內(nèi)搖臂，所述內(nèi)搖臂為一長(zhǎng)形片體，所述內(nèi)搖臂上設(shè)有固定軸孔和磁鋼孔，所述磁鋼孔對(duì)應(yīng)于所述外搖臂的磁鋼安裝孔，所述內(nèi)搖臂通過固定軸孔可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在所述固定軸的另一端上，所述彈片安裝在所述內(nèi)搖臂上；以及二個(gè)磁鋼，所述二個(gè)磁鋼分別安裝于所述外搖臂的磁鋼安裝孔和所述內(nèi)搖臂的磁鋼孔。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的汽車油泵油量傳感器，所述內(nèi)搖臂上設(shè)有彈片安裝孔，所述彈片通過所述彈片安裝孔安裝在所述內(nèi)搖臂上。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的汽車油泵油量傳感器，所述彈片呈壓縮狀態(tài)與所述陶瓷線路板接觸。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的汽車油泵油量傳感器，所述外搖臂的所述浮動(dòng)桿安裝孔為圓形通孔，所述浮動(dòng)桿插入所述浮動(dòng)桿安裝孔中。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的汽車油泵油量傳感器，所述二個(gè)磁鋼的對(duì)應(yīng)表面具有相對(duì)的磁極。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的汽車油泵油量傳感器，所述彈片是由銅材制成。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的汽車油泵油量傳感器，所述外搖臂上設(shè)有滾輪安裝孔，所述滾輪安裝孔中放置鋼珠，另外，所述內(nèi)搖臂上設(shè)有滾輪孔，所述滾輪孔中放置鋼珠。由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:第一、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單加工容易，降低了加工成本；第二、本實(shí)用新型隔絕燃油與陶瓷線路接觸，使得油量傳感器工作可靠、指示準(zhǔn)確，使用壽命長(zhǎng)；第三、本實(shí)用新型設(shè)置了滾動(dòng)鋼珠，使得搖臂更穩(wěn)定的擺動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命。當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型內(nèi)容的任何一個(gè)具體實(shí)施例，并不一定同時(shí)具有以上全部的技術(shù)效果。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)油泵油量傳感器的示意圖；圖2是本實(shí)用新型油量傳感器的密封結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的密封殼的主視圖；圖4是本實(shí)用新型的固定軸的示意圖；圖5是本實(shí)用新型的外搖臂的示意圖；圖6是圖5的浮動(dòng)桿安裝孔的剖視圖；圖7是本實(shí)用新型的內(nèi)搖臂的立體示意圖；圖8是本實(shí)用新型的彈片的立體示意圖；圖9是本實(shí)用新型的內(nèi)搖臂和彈片的組合立體示意圖；圖10是本實(shí)用新型另一實(shí)施例油量傳感器的密封結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的內(nèi)搖臂和彈片的組合立體示意圖。
具體實(shí)施方式
[0028]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是:在實(shí)際的使用中，我們發(fā)現(xiàn)浸泡在燃油里面的陶瓷線路指示不良的現(xiàn)象，有些在離開燃油后，不良現(xiàn)象消失，一切參數(shù)正常，研究發(fā)現(xiàn)通電后的燃油受電子的影響，會(huì)干擾陶瓷線路輸出的阻抗值，導(dǎo)致指示不準(zhǔn)確，因此將燃油徹底的與陶瓷線路隔離，可以提高油量傳感器的可靠度，指示更準(zhǔn)確；將密封殼與陶瓷線路板的表面緊密連接，還有固定軸與密封殼的緊密結(jié)合不讓燃油滲漏等等，保證了油量傳感器的可靠性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的幾個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不僅僅限于這些實(shí)施例。本實(shí)用新型涵蓋任何在本實(shí)用新型的精髓和范圍上做的替代、修改以及方案。為了使公眾對(duì)本實(shí)用新型有徹底的了解，在以下本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中詳細(xì)說明了具體的細(xì)節(jié)，而對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細(xì)節(jié)的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。另外，為了避免對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)造成不必要的混淆，并沒有詳細(xì)說明眾所周知的方法、過程、流程、元件等。一種汽車油泵油量傳感器，包括外殼組件、上蓋組件、油泵電機(jī)組件、過濾網(wǎng)組件和油量傳感器，所述上蓋組件、油泵電機(jī)組件、過濾網(wǎng)組件和油量傳感器設(shè)置在所述外殼組件上，所述油量傳感器用于檢測(cè)在燃油箱中的剩余油料，所述油量傳感器包括浮子、浮動(dòng)桿、陶瓷線路板、彈片、傳導(dǎo)線組合和底殼，所述油量傳感器通過所述底殼和外殼組件連接，請(qǐng)參考圖2本實(shí)用新型油量傳感器的密封結(jié)構(gòu)示意圖，并請(qǐng)同時(shí)參考圖3到圖9，其中包括:密封殼20、固定軸30、外搖臂40、內(nèi)搖臂50、二個(gè)磁鋼60、墊圈70和開口擋圈80，所述密封殼20安裝于所述陶瓷線路板90的表面上，所述密封殼20與所述陶瓷線路板90的表面緊密連接，連接的方法可以使用激光焊接，為了使密封性能更好，還可以在連接外延灌上膠水，加強(qiáng)密閉性，另外在所述密封殼20上開有一通孔21 ;接著將所述固定軸30固定安裝在所述密封殼20的通孔21中，并且所述固定軸30與所述密封殼20的通孔21緊密結(jié)合不會(huì)讓燃油滲漏，當(dāng)然，為了使密封性能更好，還可以在連接處灌上膠水，加強(qiáng)密閉性。另外，還包括一個(gè)外搖臂40，外搖臂40是一個(gè)長(zhǎng)方形片體，在外搖臂40上設(shè)有固定軸安裝孔41、磁鋼安裝孔42和浮動(dòng)桿安裝孔43，所述外搖臂40通過固定軸安裝孔41可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在所述固定軸30的一端上，是在接觸燃油的一方，套設(shè)后再以墊圈70及開口擋圈80限位在所述外搖臂40上，所以安裝好的外搖臂40可以在固定軸30上自由的旋轉(zhuǎn)；為了連接浮動(dòng)桿，外搖臂40上的浮動(dòng)桿安裝孔43配合浮動(dòng)桿設(shè)計(jì)，一般為圓形通孔，浮動(dòng)桿插入浮動(dòng)桿安裝孔43中，使得外搖臂40可與浮動(dòng)桿一起繞著固定軸30在密封殼20的表面上轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，配合外搖臂40還設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)搖臂50，所述內(nèi)搖臂50為一長(zhǎng)形片體，所述內(nèi)搖臂50上設(shè)有固定軸孔51、磁鋼孔52和彈片安裝孔53，所述內(nèi)搖臂50通過固定軸孔51可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在所述固定軸30的另一端上，是在陶瓷線路板90的一方，所以安裝好的內(nèi)搖臂50可以在固定軸30上自由的旋轉(zhuǎn)；所述彈片91通過所述彈片安裝孔53安裝在所述內(nèi)搖臂50上，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，所述彈片91射包安裝在所述內(nèi)搖臂50上，也就是直接將彈片91包覆在內(nèi)搖臂50上，安裝好的彈片91是呈壓縮狀態(tài)與所述陶瓷線路板90接觸，也就是彈片91可與內(nèi)搖臂50 —起繞著固定軸30轉(zhuǎn)動(dòng)，彈片91轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)在陶瓷線路板90的表面上滑動(dòng)，產(chǎn)生不同的阻抗值；另外，呈壓縮狀態(tài)的彈片91它的回復(fù)彈力將內(nèi)搖臂50支撐在固定軸30中，不會(huì)掉出來。[0033]另外還有二個(gè)磁鋼60，這二個(gè)磁鋼60分別安裝在所述外搖臂40的磁鋼安裝孔42和所述內(nèi)搖臂50的磁鋼孔52。所述內(nèi)搖臂50的磁鋼孔52對(duì)應(yīng)于所述外搖臂40的磁鋼安裝孔42，二個(gè)磁鋼60的對(duì)應(yīng)表面具有相對(duì)的磁極，這樣就可以互相吸引，當(dāng)外搖臂40受到浮動(dòng)桿的帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，透過磁鋼60的互相吸引，也帶動(dòng)了內(nèi)搖臂50的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得彈片91在陶瓷線路板90的表面上滑動(dòng)，產(chǎn)生不同的阻抗值通過傳導(dǎo)線組合輸出到ECU而后顯示剩余燃油量在油量指示表上，考慮到彈片91的耐磨性及剛性，本實(shí)施例的彈片91是由銅材制成，而且是雙圈式彈片。除此之外，請(qǐng)同時(shí)參考圖10和圖11，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，為了讓搖臂更穩(wěn)定的擺動(dòng)，可以在所述外搖臂40上設(shè)置滾輪安裝孔44，然后在滾輪安裝孔44中放置鋼珠45，鋼珠45在密封殼20上平穩(wěn)滑動(dòng)，另外，可以在所述內(nèi)搖臂50上設(shè)置滾輪孔54，然后在所述滾輪孔54中放置鋼珠45，同樣的，鋼珠45可以在密封殼20上平穩(wěn)滑動(dòng)。綜上所述，由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:第一，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單加工容易，降低了加工成本；第二、本實(shí)用新型隔絕燃油與陶瓷線路接觸，使得油量傳感器工作可靠、指示準(zhǔn)確，使用壽命長(zhǎng)；第三、本實(shí)用新型設(shè)置了滾動(dòng)鋼珠，使得搖臂更穩(wěn)定的擺動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命。實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式
。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開的僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但并非用來限制其本身，任何熟習(xí)本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動(dòng)，均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車油泵油量傳感器，包括外殼組件、上蓋組件、油泵電機(jī)組件、過濾網(wǎng)組件和油量傳感器，所述上蓋組件、油泵電機(jī)組件、過濾網(wǎng)組件和油量傳感器設(shè)置在所述外殼組件上，所述油量傳感器用于檢測(cè)在燃油箱中的剩余油料，所述油量傳感器包括浮子、浮動(dòng)桿、陶瓷線路板、彈片、傳導(dǎo)線組合和底殼，所述油量傳感器通過所述底殼和外殼組件連接，其特征在于:所述油量傳感器還包括: 一密封殼，所述密封殼安裝于所述陶瓷線路板的表面上，所述密封殼與所述陶瓷線路板的表面緊密連接，并且在所述密封殼中開有一通孔； 一固定軸，所述固定軸固定安裝在所述密封殼的通孔中，并且所述固定軸與所述密封殼的通孔緊密結(jié)合不會(huì)讓燃油滲漏； 一外搖臂，所述外搖臂為一長(zhǎng)形片體，所述外搖臂上設(shè)有固定軸安裝孔、磁鋼安裝孔和浮動(dòng)桿安裝孔，所述外搖臂通過固定軸安裝孔可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在所述固定軸接觸燃油的一端上，套設(shè)后再以墊圈及開口擋圈限位在所述外搖臂上； 一內(nèi)搖臂，所述內(nèi)搖臂為一長(zhǎng)形片體，所述內(nèi)搖臂上設(shè)有固定軸孔和磁鋼孔，所述磁鋼孔對(duì)應(yīng)于所述外搖臂的磁鋼安裝孔，所述內(nèi)搖臂通過固定軸孔可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在所述固定軸的另一端上，所述彈片安裝在所述內(nèi)搖臂上；以及 二個(gè)磁鋼，所述二個(gè)磁鋼分別安裝于所述外搖臂的磁鋼安裝孔和所述內(nèi)搖臂的磁鋼孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于:所述內(nèi)搖臂上設(shè)有彈片安裝孔，所述彈片通過所述彈片安裝孔安裝在所述內(nèi)搖臂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于:所述彈片呈壓縮狀態(tài)與所述陶瓷線路板接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于:所述外搖臂的所述浮動(dòng)桿安裝孔為圓形通孔，所述浮動(dòng)桿插入所述浮動(dòng)桿安裝孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于:所述二個(gè)磁鋼的對(duì)應(yīng)表面具有相對(duì)的磁極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于:所述彈片是由銅材制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油泵油量傳感器，其特征在于:所述外搖臂上設(shè)有滾輪安裝孔，所述滾輪安裝孔中放置鋼珠，另外，所述內(nèi)搖臂上設(shè)有滾輪孔，所述滾輪孔中放置鋼珠。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車油泵油量傳感器，包括外殼組件、上蓋組件、油泵電機(jī)組件、過濾網(wǎng)組件和油量傳感器，所述油量傳感器包括浮子、浮動(dòng)桿、陶瓷線路板、彈片、傳導(dǎo)線組合和底殼，還包括一密封殼，安裝于陶瓷線路板的表面上；一固定軸，安裝在所述密封殼的通孔中，并且與密封殼的通孔緊密結(jié)合不會(huì)讓燃油滲漏；一外搖臂，通過固定軸安裝孔可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在所述固定軸接觸燃油的一端上，套設(shè)后再以墊圈及開口擋圈限位在所述外搖臂上；一內(nèi)搖臂，通過固定軸孔可旋轉(zhuǎn)的套設(shè)在固定軸的另一端上；以及二個(gè)磁鋼，分別安裝于外搖臂和內(nèi)搖臂的磁鋼孔。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、指示準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)的油泵油量傳感器。
文檔編號(hào)G01F23/36GK203053522SQ20122071837
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者孫國(guó)慶 申請(qǐng)人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司