專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測治具，具體涉及一種適用于汽車空調(diào)壓縮機內(nèi)調(diào)節(jié)閥的荷重檢測治具，包括始動荷重檢測、上荷重檢測及下荷重檢測；屬于汽車部件檢測領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)壓縮機內(nèi)的調(diào)節(jié)閥主要包括:閥帽、活塞、彈簧、閥體、底座、底盤、大O型圈及小O型圈等部件，為了保證調(diào)節(jié)閥的質(zhì)量和使用壽命，需要對調(diào)節(jié)閥內(nèi)活塞向下時的始動荷重及向下運行一定距離(如7mm)時的荷重進行檢測，另外還要檢測底座向上運動時的始動荷重及向上運行一定距離(如4mm)時的荷重，也就是在相應(yīng)位置時彈簧的荷重?，F(xiàn)有技術(shù)中都是通過測力儀人工檢測的，測試結(jié)果不可避免地受到操作人員的主觀意識和操作水平的影響，導(dǎo)致測試結(jié)果不可靠，而且人力投入很大，測試效率低下。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種測試效率高、人工投入低且測試結(jié)果準確可靠的半自動化檢測治具。為了實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，包括:支架、設(shè)置于支架上的操作臺、PLC控制器，其特征在于，上述操作臺上方和下方分別設(shè)置上荷重檢測組件和下荷重檢測組件，上述上荷重檢測組件包括:第一電動滑臺、第一測力儀及第一測定子，上述下荷重檢測組件包括:第二電動滑臺、第二測力儀及第二測定子，上述操作臺上對應(yīng)于第一測定子和第二測定子的位置分別設(shè)有用于放置調(diào)節(jié)閥的第一安裝板和第二安裝板，上述第二安裝板上方還安裝有用于從上方壓住調(diào)節(jié)閥的按壓組件。前述第一安裝板和第二安裝板上均形成有與調(diào)節(jié)閥配合的定位針。前述操作臺上表面連接第一安裝架，上述第一電動滑臺與第一安裝架固定連接，上述第一測力儀與第一電動滑臺滑動連接，上述第一測定子設(shè)置于第一測力儀的端部。前述操作臺下表面連接第二安裝架，上述第二電動滑臺與第二安裝架固定連接，上述第二測力儀與第二電動滑臺滑動連接，上述第二測定子設(shè)置于第二測力儀的端部。前述按壓組件包括:電動氣缸及壓住調(diào)節(jié)閥頂部的彈性裝置。此外,該治具還包括受PLC控制器控制的NG提示組件,上述NG提示組件包括:上荷重指示燈、下荷重指示燈及蜂鳴器。前述支架底部安裝有多個萬向輪。本發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，分別通過上荷重測試組件和下荷重測試組件對彈簧的始動荷重、上荷重及下荷重進行檢測，測試結(jié)果準確可靠，節(jié)省了人力投入且測試效率高。

[0013]圖1是本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具的一個優(yōu)選實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1所示實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標記的含義:1、支架，2、操作臺，3、PLC控制器，4、萬向輪，5、第一電動滑臺，6、第一測力儀，7、第一測定子，8、第一安裝架，9、第二電動滑臺，10、第二測力儀，11、第二測定子，12、第二安裝架，13、第一安裝板，14、第二安裝板，15、定位針，16、調(diào)節(jié)閥，17、電動氣缸，18、彈性裝置，19、上荷重指示燈,20、下荷重指示燈,21、蜂鳴器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。參見圖1至圖3，本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，包括:支架1、設(shè)置于支架I上的操作臺2、PLC控制器3，其中，PLC控制器3負責對檢測結(jié)果進行計算與判定，并將判定信號輸出，告知測試者測試結(jié)果。為了便于整體移動治具，在支架I底部安裝有多個萬向輪4。為了實現(xiàn)上荷重測試和下荷重測試，在操作臺2上方和下方分別設(shè)置上荷重檢測組件和下荷重檢測組件。其中，上述上荷重檢測組件包括:第一電動滑臺5、第一測力儀6及第一測定子7。為了將上荷重檢測組件安裝好，在操作臺2上表面連接第一安裝架8，第一電動滑臺5與第一安裝架8固定連接，第一測力儀6與第一電動滑臺5滑動連接，第一測定子7設(shè)置于第一測力儀6的端部。下荷重檢測組件包括:第二電動滑臺9、第二測力儀10及第二測定子11。為了將下荷重檢測組件安裝好，在操作臺2下表面連接第二安裝架12，第二電動滑臺9與第二安裝架12固定連接，第二測力儀10與第二電動滑臺9滑動連接，第二測定子11設(shè)置于第二測力儀10的端部。此外，為了將待測產(chǎn)品即調(diào)節(jié)閥16放好，在操作臺2上對應(yīng)于第一測定子7和第二測定子11的位置分別設(shè)有第一安裝板13和第二安裝板14。進一步地，為保證調(diào)節(jié)閥16位置正確，第一安裝板13和第二安裝板14上均形成有與調(diào)節(jié)閥16配合的定位針15，調(diào)節(jié)閥16與定位針15配合后，既確保位置正確，又防止測試過程中發(fā)生位移。作為一種具體實施例，定位針15如圖2所示，是形成于第一安裝板13和第二安裝板14上的凸起，與調(diào)節(jié)閥16的相應(yīng)中空結(jié)構(gòu)配合。進一步地，在第二安裝板14上方還安裝有用于從上方壓住調(diào)節(jié)閥16的按壓組件，以保證調(diào)節(jié)閥16底部受力時不會飛出，確保檢測過程順利進行。具體來說，如圖1所示，按壓組件包括:電動氣缸17及壓住調(diào)節(jié)閥16頂部的彈性裝置18，電動氣缸17驅(qū)動彈性裝置18從上方可靠地壓住調(diào)節(jié)閥16。另外，為了更加直觀地反映測試結(jié)果，該治具還包括受PLC控制器3控制的NG提示組件，NG提示組件包括:上荷重指示燈19、下荷重指示燈20及蜂鳴器21,三者均安裝于操作臺2旁。檢測過程如下:將兩個待檢測的調(diào)節(jié)閥16分別放置于第一安裝板13和第二安裝板14的定位針15上，啟動治具。第一測力儀6相對于第一電動滑臺5向下運動，第一測定子7測試調(diào)節(jié)閥16內(nèi)活塞向下運行時的始動荷重和向下運行至設(shè)定距離時的荷重，并將結(jié)果反饋至PLC控制器3 ;第二測力儀10相對于第二電動滑臺9向上運動，第二測定子11測試底座向上運行時的始動荷重及向上運行至設(shè)定距離時的荷重，并將結(jié)果反饋至PLC控制器3，同時電動氣缸17驅(qū)動彈性裝置18從上方壓住調(diào)節(jié)閥16，防止調(diào)節(jié)閥16因受力而飛出或被彈出。PLC控制器3對檢測結(jié)果進行計算與判定，并輸出判定信號至NG提示組件，也就是說，當上荷重檢測不合格時，上荷重指示燈19閃爍并且蜂鳴器21鳴叫；當下荷重檢測不合格時，下荷重指示燈20閃爍并且蜂鳴器21鳴叫，以此直觀地告知測試者檢測結(jié)果是否合格，方便、可靠且高效。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，包括:支架、設(shè)置于支架上的操作臺、PLC控制器，其特征在于，上述操作臺上方和下方分別設(shè)置上荷重檢測組件和下荷重檢測組件，上述上荷重檢測組件包括:第一電動滑臺、第一測力儀及第一測定子，上述下荷重檢測組件包括:第二電動滑臺、第二測力儀及第二測定子，上述操作臺上對應(yīng)于第一測定子和第二測定子的位置分別設(shè)有用于放置調(diào)節(jié)閥的第一安裝板和第二安裝板，上述第二安裝板上方還安裝有用于從上方壓住調(diào)節(jié)閥的按壓組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，其特征在于，上述第一安裝板和第二安裝板上均形成有與調(diào)節(jié)閥配合的定位針。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，其特征在于，上述操作臺上表面連接第一安裝架，上述第一電動滑臺與第一安裝架固定連接，上述第一測力儀與第一電動滑臺滑動連接，上述第一測定子設(shè)置于第一測力儀的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，其特征在于，上述操作臺下表面連接第二安裝架，上述第二電動滑臺與第二安裝架固定連接，上述第二測力儀與第二電動滑臺滑動連接，上述第二測定子設(shè)置于第二測力儀的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，其特征在于，上述按壓組件包括:電動氣缸及壓住調(diào)節(jié)閥頂部的彈性裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，其特征在于，還包括受PLC控制器控制的NG提示組件,上述NG提示組件包括:上荷重指示燈、下荷重指示燈及蜂鳴器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，其特征在于，上述支架底部安裝有多個萬向輪。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機用調(diào)節(jié)閥荷重檢測治具，包括支架、設(shè)置于支架上的操作臺、PLC控制器，上述操作臺上方和下方分別設(shè)置上荷重檢測組件和下荷重檢測組件，上述上荷重檢測組件包括第一電動滑臺、第一測力儀及第一測定子，上述下荷重檢測組件包括第二電動滑臺、第二測力儀及第二測定子，上述操作臺上對應(yīng)于第一測定子和第二測定子的位置分別設(shè)有用于放置調(diào)節(jié)閥的第一安裝板和第二安裝板，上述第二安裝板上方還安裝有用于從上方壓住調(diào)節(jié)閥的按壓組件。有益之處在于分別通過上荷重測試組件和下荷重測試組件對彈簧的始動荷重、上荷重及下荷重進行檢測，測試結(jié)果準確可靠，節(jié)省了人力投入且測試效率高。
文檔編號G01L5/00GK203037450SQ201220720578
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者劉志濤, 于秀艷 申請人:昆山三多樂電子有限公司