專利名稱：一種限載式拉力測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種限載式拉力測(cè)量裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拉力測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種限載式拉力測(cè)量裝置，具體涉及一種過壩提升機(jī)鋼絲繩拉力測(cè)量裝置。背景技術(shù)：
已知的，過壩提升機(jī)主要應(yīng)用于中小型水電站、水利樞紐工程、河流堰閘、水庫攔河壩等設(shè)施處，其主要作用是供船只、木排等過壩峰用，以湖南省某水電站的過壩提升機(jī)為例，其卷筒直徑為3m，鋼絲繩最大靜拉力200kN，由于上下游過往船只類型較為復(fù)雜，運(yùn)送的貨物種類也不一樣，且超載情況時(shí)有發(fā)生，所以設(shè)置有效的拉力測(cè)量裝置是非常必要的，它可以在每次提升時(shí)將實(shí)際載荷測(cè)出并傳送至主控系統(tǒng)，超出提升機(jī)最大提升能力時(shí)報(bào)警并自動(dòng)停車?，F(xiàn)有過壩提升機(jī)中的稱重傳感器的一端與提升機(jī)鋼絲繩端固定裝置相連，另一端連接到提升機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)固定基座上，提升載荷通過鋼絲繩反映到稱重傳感器上產(chǎn)生相應(yīng)訊號(hào)并由放大發(fā)送器傳至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)載荷超過預(yù)定數(shù)值時(shí)系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警并自動(dòng)停車，現(xiàn)場(chǎng)承船車運(yùn)行軌跡分為下游斜坡段、中間水平段和轉(zhuǎn)盤、上游斜坡段三段，所以在升船機(jī)正常運(yùn)行時(shí)載荷會(huì)不穩(wěn)定，特別是在三段交接處會(huì)有沖擊出現(xiàn)異常載荷，此時(shí)測(cè)量載荷值會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過稱重傳感器的測(cè)量范圍，長期運(yùn)行會(huì)使稱重傳感器壽命降低，所以需要特殊設(shè)計(jì)一種連接裝置，使稱重傳感器不承受非常載荷從而達(dá)到保護(hù)稱重傳感器的目的。
發(fā)明內(nèi)容為克服背景技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種限載式拉力測(cè)量裝置，通過蝶形彈簧的設(shè)置使測(cè)量裝置在運(yùn)行過程中鋼絲繩的正常載荷可通過碟形彈簧的變形量由稱重傳感器測(cè)出并傳輸至主控系統(tǒng)，當(dāng)測(cè)量裝置承受非常載荷時(shí)還能保證稱重傳感器不會(huì)超量程工作從而達(dá)到保護(hù)稱重傳感器的目的。為實(shí)現(xiàn)如上所述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案:一種限載式拉力測(cè)量裝置，包括連接叉Al、連接件A6、筒體8、蝶形彈簧10、連接件B11、測(cè)量機(jī)構(gòu)12和連接叉B13，在筒體8的右端設(shè)有連接叉B13，所述連接叉B13的端部通過銷軸B14連接基礎(chǔ)固定基座，在筒體8的內(nèi)孔中由左至右活動(dòng)設(shè)有連接件A6和連接件B11，所述連接件A6、連接件Bll和筒體8為同心設(shè)置，在連接件A6和連接件Bll中部的內(nèi)孔中設(shè)有螺柱5，所述螺柱5的左端絲接螺母4，在螺柱5的右端絲接測(cè)量機(jī)構(gòu)12，在連接件Bll左端的外緣面上套接蝶形彈簧10，所述蝶形彈簧10的左端連接連接件A6的右端，所述連接件A6的右端設(shè)有連接叉Al，所述連接叉Al的端部通過銷軸A2連接鋼絲繩形成所述的限載式拉力測(cè)量裝置。所述的限載式拉力測(cè)量裝置，所述筒體8兩端的外緣面上分別設(shè)有注油孔，所述每個(gè)注油孔內(nèi)絲接注油嘴。所述的限載式拉力測(cè)量裝置，所述連接件A6的外緣面上設(shè)有至少一道環(huán)形油槽。所述的限載式拉力測(cè) 量裝置，所述連接件Bll的外緣面上設(shè)有至少一道環(huán)形油槽。所述的限載式拉力測(cè)量裝置，所述蝶形彈簧10的最大壓縮量為10mm。所述的限載式拉力測(cè)量裝置，所述筒體8左端的外緣面上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔絲接螺塞9。所述的限載式拉力測(cè)量裝置，所述測(cè)量機(jī)構(gòu)12由稱重傳感器和放大器組成。所述的限載式拉力測(cè)量裝置，所述連接件A6通過螺紋連接連接叉Al的左端并通過鎖緊螺母7鎖緊。采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下所述的優(yōu)越性:本實(shí)用新型所述的一種限載式拉力測(cè)量裝置，通過蝶形彈簧的設(shè)置使測(cè)量裝置在運(yùn)行過程中鋼絲繩的正常載荷可通過碟形彈簧的變形量由稱重傳感器測(cè)出并傳輸至主控系統(tǒng)，當(dāng)測(cè)量裝置承受非常載荷時(shí)還能保證稱重傳感器不會(huì)超量程工作從而達(dá)到保護(hù)稱重傳感器的目的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，檢修及更換備件方便的特點(diǎn)，適合大范圍的推廣和應(yīng)用。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖中:1、連接叉A ;2、銷軸A ;3、軸端擋板；4、螺母；5、螺柱；6、連接件A ;7、鎖緊螺母；8、筒體；9、螺塞；10、蝶形彈簧；11、連接件B ;12、測(cè)量機(jī)構(gòu)；13、連接叉B ;14、銷軸B。
具體實(shí)施方式
通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；結(jié)合附圖1所述的一種限載式拉力測(cè)量裝置，包括連接叉Al、連接件A6、筒體8、蝶形彈簧10、連接件B11、測(cè)量機(jī)構(gòu)12和連接叉B13，所述筒體(8)兩端的外緣面上分別設(shè)有至少一個(gè)注油孔，所述每個(gè)注油孔內(nèi)絲接注油嘴，在筒體8的右端設(shè)有連接叉B13，所述連接叉B13的端部通過銷軸B14連接基礎(chǔ)固定基座，在筒體8的內(nèi)孔中由左至右活動(dòng)設(shè)有連接件A6和連接件Bll，在連接件A6的外緣面上設(shè)有至少一道環(huán)形油槽，在連接件Bll的外緣面上設(shè)有至少一道環(huán)形油槽，所述連接件A6、連接件Bll和筒體8為同心設(shè)置，在連接件A6和連接件Bll中部的內(nèi)孔中設(shè)有螺柱5，所述螺柱5的左端絲接螺母4，在螺柱5的右端絲接測(cè)量機(jī)構(gòu)12，所述測(cè)量機(jī)構(gòu)12由稱重傳感器和放大器組成，在連接件Bll左端的外緣面上套接蝶形彈簧10，所述蝶形彈簧10的最大壓縮量為10mm，所述蝶形彈簧10的左端連接連接件A6的右端，所述連接件A6通過螺紋連接連接叉Al的左端并通過鎖緊螺母7鎖緊，所述連接叉Al的端部通過銷軸A2連接鋼絲繩形成所述的限載式拉力測(cè)量裝置所述銷軸A2通過軸端擋板3固定在連接叉Al端部的連接孔內(nèi)。所述的限載式拉力測(cè)量裝置，所述筒體8左端的外緣面上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔絲接螺塞9。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法為:將鋼絲繩通過銷軸A2與連接叉Al連接在一起，連接件A6與連接叉Al通過螺紋聯(lián)接在一起，連接件A6與連接件Bll通過雙頭螺柱5連接在一起，在鋼絲繩拉力作用下連接叉Al、連接件A6、連接件Bll三者共同沿拉力方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)鋼絲繩拉力直接作用在碟形彈簧10上使碟形彈簧10壓縮，通過測(cè)量機(jī)構(gòu)12中的稱重傳感器和放大器進(jìn)行測(cè)量，可準(zhǔn)確讀出鋼絲繩拉力值，碟形彈簧10允許最大壓縮量為10mm，即在IOmm范圍內(nèi)鋼絲繩拉力值不超過設(shè)計(jì)值，當(dāng)鋼絲繩拉力出現(xiàn)沖擊或者拉力值超過設(shè)計(jì)值時(shí)，此時(shí)碟形彈簧10全部壓縮，連接件A6與筒體8之間原有的IOmm間隙消失，鋼絲繩拉力通過筒體8、連接叉B13傳遞給基礎(chǔ)固定基座，此時(shí)通過稱重傳感器讀出的數(shù)值僅為碟形彈簧10全部壓縮IOmm產(chǎn)生的力的數(shù)值，從而有效的保護(hù)了稱重傳感器及放大器。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例為將鋼絲繩與連接叉Al通過銷軸A2、軸端擋板3及螺栓連接在一起，進(jìn)一步將連接件A6上的螺紋部分?jǐn)Q入連接叉Al的另一端，然后用鎖緊螺母7鎖死，連接件A6的另一端裝入筒體8中，連接件Bll也裝到筒體8中，連接件A6與連接件Bll通過雙頭螺柱5、M424螺母與測(cè)量機(jī)構(gòu)12連接在一起，測(cè)量機(jī)構(gòu)12與連接件Bll通過螺栓連接在一起，在筒體8與連接件Bll形成的環(huán)形區(qū)域中裝入5片碟形彈簧10，筒體8與連接叉B13 —端用螺栓連接在一起，連接叉B13另一端通過銷軸B14與基礎(chǔ)固定基座連接在一起，筒體8與連接件A6之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在筒體8上開有注油孔，連接件A6上在配合處加工有8道油槽，保證潤滑面處良好潤滑，同樣筒體8與連接件Bll之間也存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為保證配合面在使用過程中有良好的潤滑條件，在筒體8上開有注油孔，連接件Bll上也在配合處加工有8道油槽，保證潤滑面處良好潤滑。其中5片碟形彈簧10允許的最大壓縮量為10mm，因此連接件A6與筒體8在裝配完成后應(yīng)留有IOmm的間隙，為方便測(cè)量此間隙在筒體8上還開有I個(gè)M30的螺紋孔，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)可通過此螺紋孔進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)束用螺塞9堵上。 本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。為了公開本實(shí)用新型的發(fā)明目的而在本文中選用的實(shí)施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但是，應(yīng)了解的是，本實(shí)用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和發(fā)明范圍內(nèi)的實(shí)施例的所有變化和改進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種限載式拉力測(cè)量裝置，包括連接叉A(l)、連接件A(6)、筒體(8)、蝶形彈簧(10)、連接件B (11)、測(cè)量機(jī)構(gòu)(12)和連接叉B (13)，其特征是:在筒體(8)的右端設(shè)有連接叉B(13)，所述連接叉B (13)的端部通過銷軸B (14)連接基礎(chǔ)固定基座，在筒體(8)的內(nèi)孔中由左至右活動(dòng)設(shè)有連接件A (6)和連接件B (11)，所述連接件A (6)、連接件B (11)和筒體(8)為同心設(shè)置，在連接件A (6)和連接件B (11)中部的內(nèi)孔中設(shè)有螺柱(5)，所述螺柱(5)的左端絲接螺母(4)，在螺柱(5)的右端絲接測(cè)量機(jī)構(gòu)(12)，在連接件B (11)左端的外緣面上套接蝶形彈簧(10)，所述蝶形彈簧(10)的左端連接連接件A (6)的右端，所述連接件A (6)的右端設(shè)有連接叉A (1)，所述連接叉A (I)的端部通過銷軸A (2)連接鋼絲繩形成所述的限載式拉力測(cè)量裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限載式拉力測(cè)量裝置，其特征是:所述筒體(8)兩端的外緣面上分別設(shè)有注油孔，所述每個(gè)注油孔內(nèi)絲接注油嘴。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限載式拉力測(cè)量裝置，其特征是:所述連接件A(6)的外緣面上設(shè)有至少一道環(huán)形油槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限載式拉力測(cè)量裝置，其特征是:所述連接件B(11)的外緣面上設(shè)有至少一道環(huán)形油槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限載式拉力測(cè)量裝置，其特征是:所述蝶形彈簧(10)的最大壓縮量為10mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限載式拉力測(cè)量裝置，其特征是:所述筒體(8)左端的外緣面上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔 絲接螺塞(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限載式拉力測(cè)量裝置，其特征是:所述測(cè)量機(jī)構(gòu)(12)由稱重傳感器和放大器組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限載式拉力測(cè)量裝置，其特征是:所述連接件A(6)通過螺紋連接連接叉A (I)的左端并通過鎖緊螺母(7)鎖緊。
專利摘要一種限載式拉力測(cè)量裝置，涉及拉力測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型在連接件B(11)左端的外緣面上套接蝶形彈簧(10)，所述蝶形彈簧的左端連接連接件A(6)的右端，使測(cè)量裝置在運(yùn)行過程中鋼絲繩的正常載荷可通過碟形彈簧的變形量由稱重傳感器測(cè)出并傳輸至主控系統(tǒng)，當(dāng)測(cè)量裝置承受非常載荷時(shí)還能保證稱重傳感器不會(huì)超量程工作從而達(dá)到保護(hù)稱重傳感器的目的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，檢修及更換備件方便的特點(diǎn)，適合大范圍的推廣和應(yīng)用。
文檔編號(hào)G01L5/00GK203100957SQ20122073224
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者高文君, 杜波, 劉同欣, 凌宏雄, 陳華 申請(qǐng)人:中信重工機(jī)械股份有限公司