專利名稱：一種電子油門踏板傳感器機架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電子油門踏板的傳感器，涉及一種電子油門踏板傳感器機架。
背景技術(shù)：
近年來電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車電子油門踏板也隨著飛速發(fā)展，早期那種拉線式的油門踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強，使用更方便的電子油門踏板。電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化時，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進行運算，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電子油門電動機繼電器，伺服電動機驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行相關(guān)動作?，F(xiàn)有的技術(shù)中，傳感器機架沒有一個固定的結(jié)構(gòu)，傳感器的機架內(nèi)部通常都不會內(nèi)置磁場。傳感器壽命長、信號傳輸穩(wěn)定是電子油門踏板性能的至高要求，而如何提高電子油門踏板傳感器的壽命及信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性始終是其中一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳感器機架對于傳感器的運行又是至關(guān)重要的。要使電子油門踏板的傳感器在使用過程中不易被損壞，信號穩(wěn)定，需要設(shè)計一種新的傳感器，而同時需要設(shè)計一種新的傳感器機架。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電子油門踏板傳感器的機架，可保證將采集的信號變化傳送給汽車ECU系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種電子油門踏板傳感器機架，包括:主殼體，所述主殼體中包括芯片容置腔、電路板容置腔、磁場容置腔；設(shè)置在主殼體周側(cè)的插件殼體，所述插件殼體包括插件容置腔及引線出口 ；所述芯片容置腔與所述電路板容置腔連通，所述芯片容置腔向所述磁場容置腔凸出，并位于所述磁場容置腔的中心；電路板容置腔與弓I線出口連通。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述磁場容置腔為圓形凹槽。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述芯片容置腔的一端為圓柱形凸起，該凸起位于磁場容置腔的中心。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述芯片容置腔內(nèi)設(shè)有用于安裝芯片的凹槽。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述凹槽的內(nèi)表面上涂覆有密封層。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述主殼體的橫截面呈平行四邊形。本實用新型的有益效果在于:本實用新型提出的電子油門踏板傳感器機架，可保證將采集的信號變化傳送給汽車ECU系統(tǒng)，同時提高傳感器的使用壽命。
圖1為本實用新型傳感器機架的剖視圖。圖2為本實用新型傳感器機架的俯視圖。圖3為本實用新型傳感器機架的仰視圖。圖4為本實用新型傳感器機架的立體圖。圖5為圖4中傳感器機架的背面立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。實施例一請參閱圖1至圖6，本實用新型揭示了一種電子油門踏板傳感器機架。傳感器機架包括:主殼體5，主殼體5的橫截面呈大致的平行四邊形。主殼體5中包括芯片容置腔1、電路板容置腔2、磁場容置腔3。在主殼體5的周側(cè)，設(shè)置有插件殼體6，插件殼體6包括插件容置腔7及引線出口 4。如圖所示，本實施例中，插件殼體6與主殼體5為一體結(jié)構(gòu)。如圖1所示，芯片容置腔I與電路板容置腔2連通。芯片容置腔I向磁場容置腔3凸出，并位于磁場容置腔3的中心位置。電路板容置腔2與引線出口 4連通。芯片容置腔I內(nèi)設(shè)置有凹槽用于安裝芯片。電路板容置腔2用于安裝電路板。由于芯片容置腔I與電路板容置腔2連通，放置在芯片容置腔I中的芯片的引腳可被焊接在電路板容置腔2中的電路板上。由于電路板容置腔2與引線出口 4連通，因此安置在插件容置腔7內(nèi)的插件，通過引線出口 4被焊接在電路板上，并保持相對固定的位置。磁場容置腔3用于安置磁場引發(fā)機構(gòu),例如磁鐵套固定座。當兩片磁鐵安裝在磁場容置腔3內(nèi)時，通過磁場引發(fā)機構(gòu)，使磁場容置腔3中產(chǎn)生均勻磁場，而芯片通過芯片容置腔I位于磁場容置腔3中，感應切割磁感應線的信號。芯片容置腔I必須處在磁場容置腔中心，保證其中的芯片能均勻切割磁感應線。芯片容置腔I用來固定芯片，使芯片無法在水平方向上移動。芯片容置腔I的一端為圓柱形凸起11，該凸起11位于磁鐵容置腔3的中心位置，保證芯片裝配位置及方向。芯片容置腔I與磁場容置腔3內(nèi)的磁場引發(fā)的磁感應線保持一個比較相對的位置，使芯片可在磁場內(nèi)安全的采集信號，電子油門踏板在使用過程中確保其無法損壞芯片。本實施例中，由于在傳感器機架中設(shè)置芯片容置腔1，芯片容置腔I內(nèi)設(shè)置有用來安裝芯片的凹槽，固定芯片無法垂直方向上移動，從而將芯片切割磁感應線的變化通過電路板精確、穩(wěn)定的傳送至汽車發(fā)動機E⑶系統(tǒng)。電路板容置腔2中設(shè)置固定電路板、芯片引腳焊接處，確保電路板穩(wěn)定不晃動，有效地保證信號輸出要求。磁鐵容置腔3中通過安裝磁場引發(fā)機構(gòu)從而存在磁場。磁鐵容置腔3是延軸向沒有完全貫通的一個可容納磁鐵旋轉(zhuǎn)的圓形凹槽。芯片容置腔I向磁鐵容置腔3的凹槽內(nèi)凸出。當在磁鐵容置腔3內(nèi)，安裝兩片磁鐵在磁場引發(fā)機構(gòu)，于是在磁鐵容置腔3中產(chǎn)生一個勻強磁場，芯片便位于磁場內(nèi)部，使芯片感應切割磁感應線的信號。引線出口4的作用是保證將采集的信號變化傳送給汽車E⑶系統(tǒng)。本實施例中的電子油門踏板傳感器機架，其是針對具有內(nèi)置磁場的傳感器設(shè)計的，通過采用芯片固定、磁場轉(zhuǎn)動的方式，可有效地保證芯片穩(wěn)定性。該方式通過在傳感器內(nèi)設(shè)置磁場轉(zhuǎn)動機構(gòu)實現(xiàn)，也即在傳感器機架內(nèi)設(shè)置磁場容置腔，使芯片在轉(zhuǎn)動的磁場中切割磁感應線的信號。此外，為更加有效地保證傳感器的抗震性和密封性，芯片容置腔I內(nèi)放置芯片的凹槽表面采用灌膠處理，形成密封層，該密封層同時作為對芯片的固定。綜上所述，本實用新型提出的電子油門踏板傳感器及其機架，可保證將采集的信號變化傳送給汽車ECU系統(tǒng)，同時提高傳感器的使用壽命。這里本實用新型的描述和應用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.一種電子油門踏板傳感器機架，其特征在于，包括: 主殼體，所述主殼體中包括芯片容置腔、電路板容置腔、磁場容置腔； 設(shè)置在主殼體周側(cè)的插件殼體，所述插件殼體包括插件容置腔及引線出口 ； 所述芯片容置腔與所述電路板容置腔連通，所述芯片容置腔向所述磁場容置腔凸出，并位于所述磁場容置腔的中心； 電路板容置腔與引線出口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子油門踏板傳感器機架，其特征在于: 所述磁場容置腔為圓形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子油門踏板傳感器機架，其特征在于: 所述芯片容置腔的一端為圓柱形凸起，該凸起位于磁場容置腔的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子油門踏板傳感器機架，其特征在于: 所述芯片容置腔內(nèi)設(shè)有用于安裝芯片的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子油門踏板傳感器機架，其特征在于: 所述凹槽的表面上涂覆有密封層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子油門踏板傳感器機架，其特征在于: 所述主殼體的橫截面呈平行四邊形。
專利摘要本實用新型揭示了一種電子油門踏板傳感器機架，包括主殼體，所述主殼體中包括芯片容置腔、電路板容置腔、磁場容置腔；設(shè)置在主殼體周側(cè)的插件殼體，所述插件殼體包括插件容置腔及引線出口；所述芯片容置腔與所述電路板容置腔連通，所述芯片容置腔向所述磁場容置腔凸出，并位于所述磁場容置腔的中心；電路板容置腔與引線出口連通。本實用新型提出的電子油門踏板傳感器及其機架，可保證將采集的信號變化傳送給汽車ECU系統(tǒng)，同時提高傳感器的使用壽命。
文檔編號G01D5/12GK203011397SQ20122074806
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者吳海為 申請人:上海航盛實業(yè)有限公司