超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】用于將超聲波傳感器模塊(10)固定于保險杠(1)的背面的附連件(30)具有彎曲部(34)，該彎曲部是通過將蓋部(31)與腿部(32)的邊界及腿部(32)與粘接部(33)的邊界形成為比其它部分薄的壁厚而形成的，與超聲波傳感器模塊(10)的高度及保險杠(1)的形狀相應(yīng)地將腿部(32)及粘接部(33)以任意的角度向外張開，并利用粘接帶(37)將粘接部(33)固定于保險杠(1)的背面。
【專利說明】超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種以使超聲波傳感器模塊的前表面與保險杠表面大致共面的方式 固定于保險杠背面的結(jié)構(gòu)的無邊框型（Bezel-less)的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 以往，在這種無邊框型安裝結(jié)構(gòu)中，如專利文獻1所公開的，利用安裝于保險杠背 面的通孔周邊的固定構(gòu)件，以使超聲波傳感器模塊的振動面與保險杠表面大致共面的方式 進行固定。上述固定構(gòu)件具有：圓筒狀的傳感器固定部，該圓筒狀的傳感器固定部圍繞超聲 波傳感器模塊的外周面；保險杠固定部，該保險杠固定部固定于保險杠的背面；以及連接 部，該連接部將上述傳感器固定部與保險杠固定部連接，上述固定構(gòu)件確定超聲波傳感器 模塊相對于保險杠的高度位置。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0004] 專利文獻
[0005] 專利文獻1 :日本專利特開2009 - 214610號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 發(fā)明所要解決的技術(shù)問題
[0007] 由于現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)如上所述構(gòu)成，因此，在超聲波傳感器模塊的高度、保險杠的 厚度等發(fā)生改變的情況下，存在很難沿著保險杠背面對超聲波傳感器模塊進行固定這樣的 技術(shù)問題。因而，在使用高度不同的超聲波傳感器模塊的情況下，無法兼用固定構(gòu)件，由于 需要與不同高度相應(yīng)的固定構(gòu)件，因此，無法實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
[0008] 本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而作，其目的在于無論超聲波傳感器模塊的高度及保 險杠的形狀等如何，均能沿著保險杠背面對超聲波傳感器模塊進行固定。
[0009] 解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案
[0010] 本發(fā)明的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)將具有有底筒狀的蓋部、多個腿部、粘接 部及彎曲部的附連件粘接固定于保險杠的背面，其中：上述蓋部將超聲波傳感器模塊內(nèi)置 其中，上述多個腿部從蓋部的開放端面的多個部位沿軸向突出，上述粘接部形成于各個腿 部的前端側(cè)，并粘接于保險杠的背面，上述彎曲部通過將蓋部與腿部的邊界及腿部與粘接 部的邊界形成為比其它部分薄的壁厚而能彎曲。
[0011] 發(fā)明效果
[0012] 根據(jù)本發(fā)明，由于能利用彎曲部的彎曲，與超聲波傳感器模塊的高度及保險杠的 形狀等相應(yīng)地將腿部及粘接部以任意的角度張開，因此，能容易進行粘接部與保險杠面的 貼合。因此，能沿著保險杠的背面對超聲波傳感器模塊進行固定，能容易地進行安裝作業(yè)， 并能提高粘接的可靠性。此外，無論超聲波傳感器模塊的高度及保險杠的形狀等如何，均能 使附連件標(biāo)準(zhǔn)化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1示出了表示本發(fā)明實施方式1的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠前的狀態(tài)，其中，圖 1(a)是主視圖，圖1(b)是俯視圖，圖1(c)是側(cè)視圖。
[0014] 圖2示出了將表示實施方式1的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠后的狀態(tài)，其中，圖2 (a) 是主視圖，圖2 (b)是俯視圖，圖2 (c)是側(cè)視圖。
[0015] 圖3示出了在表示實施方式1的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠后的狀態(tài)下的載荷，其 中，圖3 (a)是主視圖，圖3 (b)是俯視圖，圖3 (c)是側(cè)視圖。
[0016] 圖4是表示將不同高度的超聲波傳感器模塊安裝于保險杠后的狀態(tài)的主視圖。 [0017] 圖5示出了將超聲波傳感器模塊安裝于曲面狀的保險杠后的狀態(tài)，其中，圖5(a) 是主視圖，圖5(b)是保持器的剖面放大圖。
[0018] 圖6示出了將超聲波傳感器模塊安裝于傾斜的保險杠后的狀態(tài)，其中，圖6(a)是 主視圖，圖6(b)是保持器的剖面放大圖。
[0019] 圖7示出了將表示本發(fā)明實施方式2的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠后的狀態(tài)，其中， 圖7(a)是主視圖，圖7(b)是俯視圖，圖7(c)是側(cè)視圖。
[0020] 圖8示出了表示本發(fā)明實施方式3的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠前的狀態(tài)，其中，圖 8 (a)是主視圖，圖8 (b)是俯視圖，圖8 (c)是側(cè)視圖。
[0021] 圖9示出了將表示實施方式3的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠后的狀態(tài)，其中，圖9 (a) 是主視圖，圖9(b)是俯視圖，圖9(c)是側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0022] 以下，為了更詳細(xì)地說明本發(fā)明，參照附圖對用于實施本發(fā)明的方式進行說明。
[0023] 實施方式1
[0024] 如圖1及圖2所示，根據(jù)實施方式1的安裝結(jié)構(gòu)，將超聲波傳感器模塊10安裝于 保險杠1。上述安裝結(jié)構(gòu)由保持器20和附連件30構(gòu)成，其中，上述保持器20夾裝在保險杠 1與超聲波傳感器模塊10之間，上述附連件30將超聲波傳感器模塊10固定于保險杠1的 背面。
[0025] 另外，圖1(a)的保險杠1、保持器20及附連件30示出了沿圖1(b)的AA線剖切的 剖面。同樣地，圖2 (a)的保險杠1、保持器20及附連件30示出了沿圖2(b)的BB線剖切的 剖面。
[0026] 超聲波傳感器模塊10形成有插入部11，該插入部11具有插入到形成于保險杠1 的插入孔2的形狀，在上述插入部11的基部形成有直徑比插入孔2的直徑大的卡定部12。 上述插入部11的前表面是將超聲波輸出的振動面。此外，在超聲波傳感器模塊10的外周 面分別突出設(shè)置有連接器13和兩個鉤部14。
[0027] 保持器20例如由硅酮橡膠等形成，其具有筒狀部21和平面部22,其中，上述筒狀 部21能供超聲波傳感器模塊10的插入部11插入，上述平面部22覆蓋與保險杠1相對的 卡定部12的表面。另外，在將插入部11插入到保險杠1的插入孔2時，預(yù)先對平面部22 的厚度進行調(diào)節(jié)，以使保險杠1的表面與插入部11的前表面共面。
[0028] 附連件30例如由樹脂等形成，其具有有底筒狀的蓋部31、三個腿部32以及粘接部 33,其中，上述蓋部31將超聲波傳感器模塊10內(nèi)置其中，上述三個腿部32從蓋部31的開 放端面的三個郃位沿軸向突出，上述粘接郃33用于將各個腿郃32的前端側(cè)粘接固足于保 險杠1的背面。腿部32堅硬，但在蓋部31與腿部32的邊界處、及腿部32與粘接部33的 邊界處形成有彎曲部34,該彎曲部34的壁厚比其它部分的壁厚薄，且能夠彎曲。上述彎曲 部34由于能通過樹脂成型容易地實現(xiàn)，因此，能實現(xiàn)附連件30的一體成型。另外，在圖示 例中，形成有三個腿部32,但不限定于此，只要形成至少兩個以上即可。蓋部31的筒狀也可 以是圓形以外的形狀。此外，彎曲部34只要是將壁厚減薄而能彎曲即可，并不限定于圖示 例的形狀。
[0029] 在蓋部31的周面形成有用于避開連接器13的缺口部35和用于供鉤部14嵌入并 進行引導(dǎo)的槽孔部36。另外，也可以將槽孔部36延伸到腿部32,從而能容易地將鉤部14 插入槽孔部36。此外，雖然配置腿部32的位置是任意的，但為了避開連接器13,較為理想 的是，將腿部32配置在與連接器13的突出方向不同的方向。此外，由于圖示例的超聲波傳 感器模塊10是在側(cè)方設(shè)有連接器13的形狀，因此，與該連接器13相應(yīng)地，在蓋部31的周 面形成有缺口部35,但不限定于此，只要在蓋部31的任意位置形成用于供連接器13穿過的 缺口部35即可。例如，在圖1(b)中，在蓋部31的周面形成缺口部35,并且在蓋部31的頭 部也形成大致圓形的缺口部，在超聲波傳感器模塊10是在頭部設(shè)有連接器（未圖示）的形 狀的情況下，能使連接器（未圖示）穿過上述大致圓形的缺口部。此外，例如也可以如后述 的圖3那樣僅在蓋部31的周面形成缺口部35。
[0030] 接著，對超聲波傳感器模塊10安裝于車輛的保險杠 1的安裝方法進行說明。首先， 將超聲波傳感器模塊10的兩個部位的鉤部14與附連件30的兩個部位的槽孔部36分別嵌 合，利用槽孔部36的引導(dǎo)，將超聲波傳感器模塊10的頭部插入蓋部31，來將超聲波傳感器 模塊10與附連件30 -體化。接著，將保持器20的筒狀部21插入保險杠1的插入孔2,并 將一體形成于上述筒狀部21 -端的平面部22覆蓋在保險杠1的背面上。將安裝有附連件 30的超聲波傳感器模塊10的插入部11壓入到處于上述狀態(tài)的插入孔2中，并利用保持器 20的摩擦力進行臨時固定。然后，將三個腿部32與粘接部33在各彎曲部34處折曲而使其 以任意角度向外張開，并利用粘接帶37將粘接部33固定于保險杠1的背面。
[0031] 或者是，將蓋部31安裝于超聲波傳感器模塊10的頭部，并形成將保持器20的筒 狀部21覆蓋于插入部11且將保持器20的平面部22覆蓋于卡定部12的狀態(tài)。在這種狀 態(tài)下，將超聲波傳感器模塊10的插入部11壓入保險杠1的插入孔2,并利用保持器20的摩 擦力將超聲波傳感器模塊10臨時固定于保險杠1。然后，將三個腿部32與粘接部33在各 彎曲部34處折曲而使其以任意角度向外張開，并利用粘接帶37將粘接部33固定于保險杠 1的背面。
[0032] 圖3示出了在超聲波傳感器模塊10安裝于保險杠 1后的狀態(tài)下的載荷，其中，圖 3(a)是主視圖，圖3(b)是俯視圖，圖3(c)是側(cè)視圖。此外，實線箭頭表示超聲波傳感器模 塊10的載荷，點劃線箭頭表示超聲波傳感器模塊10的重量作用于腿部32的載荷，虛線箭 頭表示粘接部33所支承的載荷。
[0033] 附連件30始終施加將超聲波傳感器模塊10向保險杠 1 一側(cè)推壓的力。此外，形 成于附連件30的三個腿部32中的、位于超聲波傳感器模塊10的重力作用方向的兩個腿部 32對超聲波傳感器模塊10的重量進行支承。因而，能可靠地對超聲波傳感器模塊10進行 保持。
[0034] 另外，在圖不例中，利用與重力作用方向平彳丁的兩個腿部32對超聲波傳感器模塊 10進行支承，但不限定于此，只要有至少一個與重力作用方向平行的腿部32,就能對超聲 波傳感器模塊10進行支承。
[0035] 圖4是表示將不同高度的超聲波傳感器模塊10安裝于保險杠 1后的狀態(tài)的主視 圖。另外，在圖4及后述的圖5和圖6中，將保險杠1和保持器20以剖面的方式示出。
[0036] 若超聲波傳感器模塊10的型號發(fā)生變化，則超聲波傳感器模塊10的高度也變化。 此外，在保險杠1的厚度發(fā)生變化的情況下，通過改變保持器20的平面部22的厚度，來使 保險杠1的表面與插入部11的前表面共面，因此，超聲波傳感器模塊10的高度也發(fā)生變 化。
[0037] 這樣即便超聲波傳感器模塊10的高度發(fā)生變化，通過使彎曲部34彎曲來改變腿 部32的張開角度，也能調(diào)節(jié)從蓋部31到保險杠1的距離。此外，由于通過彎曲部34的彎 曲，能容易地使粘接部33貼合保險杠1的形狀，因此，能使超聲波傳感器模塊10的固定作 業(yè)簡便。此外，由于能可靠地進行粘接部33與保險杠1的粘接，因此，能提高固定的可靠性。 另外，不需要根據(jù)每個不同高度的超聲波傳感器模塊10準(zhǔn)備附連件30,在成本降低方面有 效果。
[0038] 圖5 (a)是表示將超聲波傳感器模塊10安裝到曲面狀的保險杠 1后的狀態(tài)的主視 圖，在圖5(b)中示出了保持器20的剖面放大圖。即便在保險杠1為曲面的情況下，通過使 彎曲部34彎曲來改變腿部32及粘接部33的張開角度，也能容易地使粘接部33貼合保險 杠1的形狀。
[0039] 另外，在保險杠 1為曲面的情況下，通過改變保持器20的平面部22的厚度，從而 能調(diào)節(jié)成使保險杠1的表面與插入部11的前表面共面?；蛘呤?，如圖5(b)所示，將隔板23 安裝于保持器20,并利用上述隔板23的厚度來進行調(diào)節(jié)。
[0040] 圖6 (a)是表示將超聲波傳感器模塊10安裝到傾斜狀的保險杠 1后的狀態(tài)的主視 圖，在圖6(b)中示出了保持器20的放大剖視圖。即便在保險杠1傾斜的情況下，通過使彎 曲部34彎曲來改變腿部32及粘接部33的張開角度，也能容易地使粘接部33貼合保險杠 1的形狀。
[0041] 另外，在保險杠1傾斜的情況下，通過根據(jù)保險杠1的傾斜角度來改變保持器20 的平面部22的厚度a、b (例如a > b)，就能調(diào)節(jié)插入部11的前表面相對于保險杠1的安 裝角度。
[0042] 如圖5及圖6所示，無論保險杠 1的形狀如何，均能使超聲波傳感器模塊10的固 定作業(yè)簡便，此外，也能使固定的可靠性提高。另外，不需要根據(jù)每個不同形狀的保險杠1 準(zhǔn)備附連件30,在成本降低方面有效果。
[0043] 如上所述，根據(jù)實施方式1，形成為將具有有底筒狀的蓋部31、三個腿部32、粘接 部33和彎曲部34的附連件30粘接固定于保險杠1的背面的安裝結(jié)構(gòu)，其中，上述蓋部31 將超聲波傳感器模塊10內(nèi)置其中，上述三個腿部32從蓋部31的開放端面的三個部位沿軸 向突出，上述粘接部33形成于各個腿部32的前端側(cè)，并粘接到保險杠1的背面，上述彎曲 部34通過將蓋部31與腿部32的邊界及腿部32與粘接部33的邊界形成為比其它部分薄 的壁厚而能彎曲。因而，利用彎曲部34的彎曲，能將腿部32及粘接部33以任意的角度張 開，從而能容易地實現(xiàn)粘接部33與保險杠1的背面的貼合。因此，能沿著保險杠1的背面 對超聲波傳感器模塊10進彳丁固定，能容易地進彳丁安裝作業(yè)，并能提高粘接的可靠性。此外， 無論超聲波傳感器模塊10的高度及保險杠1的形狀等如何，均能使附連件30標(biāo)準(zhǔn)化，從而 能實現(xiàn)成本降低。
[0044] 此外，根據(jù)實施方式1，附連件30的腿部32配置在蓋部31的開放端面的多個部位 處，并能利用彎曲部34的彎曲，以任意的角度向外張開，至少其中一個腿部32位于超聲波 傳感器模塊10的重力作用方向來對重量進行支承。因此，附連件30能在施加向超聲波傳 感器模塊10按壓的力的同時，對重量進行支承，因而能可靠地對超聲波傳感器模塊10進行 保持。
[0045] 此外，根據(jù)實施方式1，超聲波傳感器模塊10在側(cè)面具有臨時固定附連件30用的 鉤部14,附連件30的蓋部31具有卡定于超聲波傳感器模塊10的鉤部14的作為臨時固定 孔的槽孔部36,通過鉤部14與槽孔部36的卡定，將附連件30在臨時固定于超聲波傳感器 模塊10的狀態(tài)下安裝固定于保險杠1的背面。因而，能更加容易地進行安裝作業(yè)。
[0046] 實施方式2
[0047] 圖7示出了將表示實施方式2的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠1后的狀態(tài)，其中，圖 7(a)是主視圖，圖7(b)是俯視圖，圖7(c)是側(cè)視圖。另外，圖7(a)的保險杠1、保持器20 及附連件30a示出了沿圖7(b)的CC線剖切的剖面。此外，在圖7中，對于與圖1至圖6相 同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的符號，而省略說明。
[0048] 在本實施方式2中，隨著朝向底面而減小蓋部31a的內(nèi)徑，來形成抵接面38。根 據(jù)如上所述構(gòu)成，即便超聲波傳感器模塊10的外形發(fā)生變化，也能使用相同的附連件30a。 例如，在圖7所示的大徑的超聲波傳感器模塊10的情況下，若將超聲波傳感器模塊10從其 頭部插入蓋部31a，則在到達蓋部31a的底面之前，頭部端與抵接面38抵接并定位。由于根 據(jù)超聲波傳感器模塊10的外形不同，超聲波傳感器模塊10的頭部端與抵接面38的抵接位 置發(fā)生改變，因此，從保險杠1到蓋部31a的距離也發(fā)生改變，但是，能通過彎曲部34的彎 曲來調(diào)節(jié)蓋部31a的高度。
[0049] 如上所述，根據(jù)實施方式2,由于將附連件30a的蓋部31a形成為底面的內(nèi)徑比開 放端面的內(nèi)徑小的形狀，因此，即便超聲波傳感器模塊10的外形發(fā)生改變，也能使用相同 的附連件30a。
[0050] 實施方式3
[0051] 圖8示出了將表示實施方式3的各結(jié)構(gòu)要素安裝于保險杠1前的狀態(tài)，其中，圖 8(a)是主視圖，圖8(b)是俯視圖，圖8(c)是側(cè)視圖。圖9示出了將各結(jié)構(gòu)要素安裝于保 險杠1后的狀態(tài)，其中，圖9 (a)是主視圖，圖9 (b)是俯視圖，圖9 (c)是側(cè)視圖。另外，圖 8(a)的保險杠1、保持器20及附連件30b示出了沿圖8(b)的DD線剖切的剖面。同樣地， 圖9 (a)的保險杠1、保持器20及附連件30b示出了沿圖9(b)的EE線剖切的剖面。此外， 在圖8及圖9中，對于與圖1至圖6相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的符號，而省略說明。
[0052] 在本實施方式3中，在槽孔部36的腿部32 -側(cè)形成有臨時固定孔39,該臨時固 定孔39用于供鉤部14臨時固定來對前后位置進行固定。在將超聲波傳感器模塊10安裝 于保險杠1時，首先，將超聲波傳感器模塊10的兩個部位的鉤部14與附連件30b的兩個部 位的臨時固定孔39分別嵌合，來將附連件30b臨時安裝于超聲波傳感器模塊10。接著，將 保持器20的筒狀部21插入保險杠1的插入孔2,并將一體形成于上述筒狀部21 -端的平 面郃22覆蓋在保險杠1的背面上。將臨時安裝有附連件30b的超聲波傳感器模塊10的插 入部11壓入到處于上述狀態(tài)的插入孔2中，并利用保持器20的摩擦力進行臨時固定。通 過在將超聲波傳感器模塊10與保險杠1相嵌來定位的狀態(tài)下壓入附連件30b，就能使鉤部 14從臨時固定孔39脫開而與槽孔部36相嵌，并利用槽孔部36的引導(dǎo)，來將超聲波傳感器 模塊10的頭部插入蓋部31a。然后，將三個腿部32與粘接部33在各彎曲部34處折曲而使 其以任意角度向外張開，并利用粘接帶37將粘接部33固定于保險杠1的背面。
[0053] 或者是，也可以在將超聲波傳感器模塊10與保險杠1嵌合之前，預(yù)先將保持器20 安裝于插入部11。
[0054] 此外，雖未圖示，但也可以將蓋部31b的底面的內(nèi)徑形成為比開放端面的內(nèi)徑小 的形狀，形成上述實施方式2的圖7所示那樣的抵接面38。
[0055] 如上所述，根據(jù)實施方式3,超聲波傳感器模塊10在側(cè)面具有臨時固定附連件30b 用的鉤部14,附連件30b的蓋部31b具有卡定于超聲波傳感器模塊10的鉤部14的臨時固 定孔39,通過鉤部14與臨時固定孔39的卡定，能將附連件30b在臨時固定于超聲波傳感器 模塊10的狀態(tài)下安裝固定于保險杠1。因而，能更加容易地進行安裝作業(yè)。
[0056] 另外，本發(fā)明在其發(fā)明范圍內(nèi)能夠進行各實施方式的自由組合、或是各實施方式 的任意的結(jié)構(gòu)要素的變形、抑或是在各實施方式中省略任意的結(jié)構(gòu)要素。
[0057] 工業(yè)上的可利用性
[0058] 如上所述，在本發(fā)明的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)中，由于通過將彎曲部折曲 來改變腿部與粘接部的張開角度，從而容易地使粘接部貼合保險杠背面的形狀，因此，適用 于將超聲波傳感器模塊安裝到形狀不恒定的車體的保險杠的情況。
[0059] (符號說明）
[0060] 1保險杠
[0061] 2插入孔
[0062] 10超聲波傳感器模塊
[0063] 11插入部
[0064] 12卡定部
[0065] 13連接器
[0066] 14 鉤部
[0067] 20保持器
[0068] 21筒狀部
[0069] 22平面部
[0070] 23 隔板
[0071] 30、30a、30b 附連件
[0072] 31、31a、31b 蓋部
[0073] 32 腿部
[0074] 33粘接部
[0075] 34彎曲部
[0076] 35 缺口部
[0077] 36槽孔部
[0078] 37粘接帶
[0079] 38抵接面
[0080] 39臨時固定孔。
【權(quán)利要求】
1. 一種無邊框型的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)，所述超聲波傳感器模塊設(shè)置有插入 部和卡定部，其中，所述插入部的直徑比設(shè)于車輛的保險杠的插入孔的孔徑小，所述卡定部 的直徑比所述插入孔的孔徑大，將所述超聲波傳感器模塊的所述插入部從所述保險杠的背 面插入所述插入孔并將所述卡定部卡定，且以使所述插入部的前表面與所述保險杠的表面 大致共面的方式進行固定，其特征在于， 將具有有底筒狀的蓋部、多個腿部、粘接部及彎曲部的附連件粘接固定于所述保險杠 的背面，其中： 所述蓋部將所述超聲波傳感器模塊內(nèi)置其中， 所述多個腿部從所述蓋部的開放端面的多個部位沿軸向突出， 所述粘接部形成于各個所述腿部的前端側(cè)，并粘接于所述保險杠的背面， 所述彎曲部通過將所述蓋部與所述腿部的邊界及所述腿部與所述粘接部的邊界形成 為比其它部分薄的壁厚而能彎曲。
2. 如權(quán)利要求1所述的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述附連件的腿 部配置在所述蓋部的開放端面的多個部位，并能通過所述彎曲部的彎曲而以任意的角度向 外張開，至少其中一個腿部位于所述超聲波傳感器模塊的重力作用方向而對重量進行支 承。
3. 如權(quán)利要求2所述的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述附連件的蓋部具有供所述超聲波傳感器模塊的連接器部穿過的缺口部， 所述附連件的多個部位的腿部配置在與所述連接器部的突出方向不同的方向上。
4. 如權(quán)利要求1所述的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述附連件的蓋 部的底面的內(nèi)徑比開放端面的內(nèi)徑小。
5. 如權(quán)利要求1所述的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述超聲波傳感器模塊在側(cè)面具有臨時固定所述附連件用的鉤部， 所述附連件的蓋部具有卡定于所述超聲波傳感器模塊的鉤部的槽孔，在利用所述鉤部 與所述槽孔的卡定將所述附連件臨時固定于所述超聲波傳感器模塊的狀態(tài)下，將所述附連 件粘接固定于所述保險杠的背面。
6. 如權(quán)利要求1所述的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 包括保持器，該保持器由筒狀部和平面部構(gòu)成，其中，所述筒狀部夾裝在所述保險杠的 插入孔與所述超聲波傳感器模塊的插入部之間，所述平面部夾裝在所述保險杠的背面與所 述超聲波傳感器模塊的卡定部之間， 將所述保持器的平面部的厚度設(shè)定為與所述超聲波傳感器模塊固定于所述保險杠時 的、從所述保險杠的背面到所述超聲波傳感器模塊的卡定部為止的間隙相應(yīng)的厚度。
7. 如權(quán)利要求6所述的超聲波傳感器模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 包括隔板，該隔板夾裝在所述保險杠的背面與所述超聲波傳感器模塊的卡定部之間， 將所述保持器的平面部與所述隔板相加后的厚度設(shè)定為與所述超聲波傳感器模塊固 定于所述保險杠時的、從所述保險杠的背面到所述超聲波傳感器模塊的卡定部為止的間隙 相應(yīng)的厚度。
【文檔編號】G01S15/93GK104067139SQ201280067837
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月3日
【發(fā)明者】井上悟, 關(guān)谷睦生, 西本幸生 申請人:三菱電機株式會社