專利名稱：扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，扭簧在各個(gè)領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用，扭簧的失效一般均是疲勞失效，故對(duì)扭簧的疲勞試驗(yàn)就顯得更加重要?，F(xiàn)有技術(shù)的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)不是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零部件較多，不易于組裝，制備成本較高；就是結(jié)構(gòu)較單一，需要工人手動(dòng)進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)的穩(wěn)定性較差，得到數(shù)據(jù)與實(shí)際使用時(shí)的數(shù)據(jù)差別較大；且現(xiàn)有技術(shù)的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)每次只能對(duì)一個(gè)扭簧來進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，故試驗(yàn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問題提供一種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，零部件較少，穩(wěn)定性較好，得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)更貼近實(shí)際使用情況及試驗(yàn)效率較高的調(diào)節(jié)塊的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)。本發(fā)明解決以上問題所用的技術(shù)方案是:提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，它包括機(jī)架、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和扭簧夾具，所述的電機(jī)和扭簧夾具均固定在機(jī)架上，且電機(jī)和扭簧夾具分別位于機(jī)架上端面的兩端，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)的輸出軸連接，所述的機(jī)架下部設(shè)有控制箱，所述電機(jī)與控制箱連接，所述的扭簧夾具包括滑動(dòng)板和至少一個(gè)固定板，所述的固定板豎直固定在機(jī)架上端面，且固定板的平面與電機(jī)輸出軸的軸線垂直，所述的固定板的平面上設(shè)有滑槽，所述的滑動(dòng)板與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，且滑動(dòng)板的平面與固定板的平面垂直，所述的滑動(dòng)板近固定板的一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)撥桿，所述的撥桿的中部滑動(dòng)連接在滑槽中，所述的撥桿自由端上方的固定板平面上設(shè)有與撥桿一一對(duì)應(yīng)的限位桿，所述的固定板平面上限位桿的正下方位置設(shè)有用于套接扭簧的套桿，所述的滑槽位于限位桿與套桿之間，且限位桿與套桿之間的距離小于扭簧扭腳的長(zhǎng)度。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明由于通過滑動(dòng)板和撥桿的組合來進(jìn)行對(duì)扭簧的疲勞試驗(yàn)，均是純機(jī)械的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，且整體零部件較少，則使用時(shí)的穩(wěn)定性也較好，且易于組裝，并降低制備成本；同時(shí)不需要工人手動(dòng)提供動(dòng)力，得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)跟貼近實(shí)際使用環(huán)境下的扭簧工作狀態(tài)，且在扭簧夾具中可以同時(shí)放置至少一個(gè)扭簧來進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，提高了單次試驗(yàn)的效率，進(jìn)而在相同的單位時(shí)間中可對(duì)更多的扭簧進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，從而加快扭簧的生產(chǎn)進(jìn)程，降低試驗(yàn)成本。因此本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，零部件較少，穩(wěn)定性較好，得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)更貼近實(shí)際使用情況及試驗(yàn)效率較高的特點(diǎn)。作為改進(jìn)，所述的固定板為二個(gè)，且平行設(shè)置在機(jī)架的上端面，所述的滑動(dòng)板位于二個(gè)固定板之間，且滑動(dòng)板近另一個(gè)固定板的側(cè)面也設(shè)有至少一個(gè)撥桿，所述的二個(gè)固定板沿滑動(dòng)板的中心線對(duì)稱，則設(shè)置了二個(gè)對(duì)稱的固定板后，使得滑動(dòng)板在工作時(shí)，兩側(cè)的受力較均勻，滑動(dòng)的穩(wěn)定性更好，且也可對(duì)更多的扭簧同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，進(jìn)一步提高本發(fā)明的試驗(yàn)效率和使用穩(wěn)定性。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括飛輪、凸輪、連桿和滑動(dòng)軸，所述的飛輪一平面與電機(jī)的輸出軸固定連接，且飛輪的軸線與電機(jī)的輸出軸軸線在同一直線上，所述的凸輪為跑道型，凸輪的一端通過螺栓固定在飛輪另一平面上，且凸輪與飛輪的固定點(diǎn)位于飛輪的偏心位置上，所述的凸輪上設(shè)有弧形的臺(tái)階孔，所述的凸輪另一端與連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的臺(tái)階孔位于凸輪與飛輪連接處和凸輪與連桿連接處之間，所述的臺(tái)階孔中設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓的尾部位于臺(tái)階孔中，調(diào)節(jié)螺栓的頭部與飛輪另一平面螺接，所述的連桿的另一端與滑動(dòng)軸的一端鉸接，所述的滑動(dòng)軸的另一端與滑動(dòng)板固定連接，則這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沒有使用齒輪傳動(dòng)，完全依靠凸輪與連桿的作用，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，使用穩(wěn)定性較好，且通過松開調(diào)節(jié)螺栓和連接螺栓，可調(diào)節(jié)凸輪與連桿連接處與飛輪圓心之間的距離，從而使得滑動(dòng)板擺動(dòng)的幅度也隨之改變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)扭簧進(jìn)行不同大小擺角的疲勞試驗(yàn)的目的，故本發(fā)明的使用范圍更廣，可用于不同擺角的疲勞試驗(yàn)。作為再進(jìn)一步改進(jìn)，所述的滑動(dòng)軸下方的機(jī)架上端面上設(shè)有滑動(dòng)軸的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，則導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置后，使得滑動(dòng)軸滑動(dòng)時(shí)的方向性更好，更不易出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，進(jìn)而保證滑動(dòng)板擺動(dòng)的穩(wěn)定性，從而使得得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的基座和固定在基座上端面的至少一個(gè)直線軸承，所述的滑動(dòng)軸的中部滑動(dòng)連接在直線軸承中。


圖1為本發(fā)明扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的主視圖。圖3為本發(fā)明扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的俯視圖。如圖所不:1、機(jī)架，2、電機(jī),3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu),4、扭簧夾具,5、控制箱,6、滑動(dòng)板,7、固定板，8、滑槽，9、撥桿，10、限位桿，11、套桿，12、飛輪，13、凸輪，14、連桿，15、滑動(dòng)軸，16、臺(tái)階孔，17、調(diào)節(jié)螺栓，18、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，19、基座，20、直線軸承。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。如圖1、圖2和圖3所示的一種扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，它包括機(jī)架1、電機(jī)2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和扭簧夾具4，所述的電機(jī)2和扭簧夾具4均固定在機(jī)架I上，且電機(jī)2和扭簧夾具4分別位于機(jī)架I上端面的兩端，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3與電機(jī)2的輸出軸連接，所述的機(jī)架I下部設(shè)有控制箱5，所述電機(jī)2與控制箱5連接，所述的扭簧夾具4包括滑動(dòng)板6和至少一個(gè)固定板7 (本例為二個(gè)，也可為一個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)等等)，所述的固定板7豎直固定在機(jī)架I上端面，且固定板7的平面與電機(jī)2輸出軸的軸線垂直，所述的固定板7的平面上設(shè)有滑槽8，所述的滑動(dòng)板6與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接，且滑動(dòng)板6的平面與固定板7的平面垂直，所述的滑動(dòng)板6近固定板7的一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)撥桿9 (本例為二個(gè)，也可為一個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)等等)，所述的撥桿9的中部滑動(dòng)連接在滑槽8中，所述的撥桿9自由端上方的固定板7平面上設(shè)有與撥桿9 一一對(duì)應(yīng)的限位桿10，所述的固定板7平面上限位桿10的正下方位置設(shè)有用于套接扭簧的套桿11，所述的滑槽8位于限位桿10與套桿11之間，且限位桿10與套桿11之間的距離小于扭簧扭腳的長(zhǎng)度。所述的固定板7為二個(gè)，且平行設(shè)置在機(jī)架I的上端面，所述的滑動(dòng)板6位于二個(gè)固定板7之間，且滑動(dòng)板6近另一個(gè)固定板7的側(cè)面也設(shè)有至少一個(gè)撥桿9，所述的二個(gè)固定板7沿滑動(dòng)板6的中心線對(duì)稱。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括飛輪12、凸輪13、連桿14和滑動(dòng)軸15，所述的飛輪12—平面與電機(jī)2的輸出軸固定連接，且飛輪12的軸線與電機(jī)2的輸出軸軸線在同一直線上，所述的凸輪13為跑道型，凸輪13的一端通過螺栓固定在飛輪12另一平面上，且凸輪13與飛輪12的固定點(diǎn)位于飛輪12的偏心位置上，所述的凸輪13上設(shè)有弧形的臺(tái)階孔16，弧形的臺(tái)階孔16對(duì)應(yīng)的圓心同凸輪13的一端與飛輪12連接處的中心重合，所述的凸輪13另一端與連桿14的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的臺(tái)階孔16位于凸輪13與飛輪12連接處和凸輪13與連桿14連接處之間，所述的臺(tái)階孔16中設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓17，所述的調(diào)節(jié)螺栓17的尾部位于臺(tái)階孔16中，調(diào)節(jié)螺栓17的頭部與飛輪12另一平面螺接，所述的連桿14的另一端與滑動(dòng)軸15的一端鉸接，所述的滑動(dòng)軸15的另一端與滑動(dòng)板6固定連接。所述的滑動(dòng)軸15下方的機(jī)架I上端面上設(shè)有滑動(dòng)軸15的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)18。所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)18包括固定在機(jī)架I上的基座19和固定在基座19上端面的至少一個(gè)直線軸承20，所述的滑動(dòng)軸15的中部滑動(dòng)連接在直線軸承20中。使用時(shí)，先根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求所需的擺角大小，通過調(diào)節(jié)螺栓17和凸輪13上的連接螺栓將凸輪13調(diào)節(jié)到合適位置；隨后將扭簧套接在相應(yīng)的套桿11上，同時(shí)要保證每個(gè)扭簧各自對(duì)應(yīng)的撥桿9和限位桿10位于扭簧的兩個(gè)腳之間；接著通過控制箱5上的開關(guān)打開即可進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明不僅限于以上實(shí)施例還允許有其它結(jié)構(gòu)變化，凡在本發(fā)明獨(dú)立權(quán)要求范圍內(nèi)變化的，均屬本發(fā)明保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，它包括機(jī)架(I)、電機(jī)(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和扭簧夾具(4)，所述的電機(jī)(2)和扭簧夾具(4)均固定在機(jī)架(I)上,且電機(jī)(2)和扭簧夾具(4)分別位于機(jī)架(I)上端面的兩端，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與電機(jī)(2)的輸出軸連接，所述的機(jī)架(I)下部設(shè)有控制箱(5)，所述電機(jī)(2)與控制箱(5)連接，其特征在于:所述的扭簧夾具(4)包括滑動(dòng)板(6)和至少一個(gè)固定板(7),所述的固定板(7)豎直固定在機(jī)架(I)上端面,且固定板(7)的平面與電機(jī)(2)輸出軸的軸線垂直，所述的固定板(7)的平面上設(shè)有滑槽(8)，所述的滑動(dòng)板(6)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)連接，且滑動(dòng)板(6)的平面與固定板(7)的平面垂直，所述的滑動(dòng)板(6)近固定板(7)的一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)撥桿(9)，所述的撥桿(9)的中部滑動(dòng)連接在滑槽(8)中，所述的撥桿(9)自由端上方的固定板(7)平面上設(shè)有與撥桿(9)一一對(duì)應(yīng)的限位桿(10)，所述的固定板(7)平面上限位桿(10)的正下方位置設(shè)有用于套接扭簧的套桿(11)，所述的滑槽(8 )位于限位桿(10 )與套桿(11)之間，且限位桿(10 )與套桿(11)之間的距離小于扭簧扭腳的長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的固定板(7)為二個(gè)，且平行設(shè)置在機(jī)架(I)的上端面，所述的滑動(dòng)板(6)位于二個(gè)固定板(7)之間，且滑動(dòng)板(6)近另一個(gè)固定板(7)的側(cè)面也設(shè)有至少一個(gè)撥桿(9)，所述的二個(gè)固定板(7)沿滑動(dòng)板(6)的中心線對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括飛輪(12)、凸輪(13)、連桿(14)和滑動(dòng)軸(15)，所述的飛輪(12) —平面與電機(jī)(2)的輸出軸固定連接，且飛輪(12)的軸線與電機(jī)(2)的輸出軸軸線在同一直線上，所述的凸輪(13)為跑道型，凸輪(13)的一端通過螺栓固定在飛輪(12)另一平面上，且凸輪(13)與飛輪(12)的固定點(diǎn)位于飛輪(12)的偏心位置上，所述的凸輪(13)上設(shè)有弧形的臺(tái)階孔(16)，所述的凸輪(13)另一端與連桿(14)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的臺(tái)階孔(16)位于凸輪(13)與飛輪(12)連接處和凸輪(13)與連桿(14)連接處之間，所述的臺(tái)階孔(16)中設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓(17)，所述的調(diào)節(jié)螺栓(17)的尾部位于臺(tái)階孔(16)中，調(diào)節(jié)螺栓(17)的頭部與飛輪(12)另一平面螺接，所述的連桿(14)的另一端與滑動(dòng)軸(15)的一端鉸接，所述的滑動(dòng)軸(15)的另一端與滑動(dòng)板(6)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的滑動(dòng)軸(15)下方的機(jī)架(I)上端面上設(shè)有滑動(dòng)軸(15 )的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(18 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(18)包括固定在機(jī)架(I)上的基座(19)和固定在基座(19)上端面的至少一個(gè)直線軸承(20)，所述的滑動(dòng)軸(15)的中部滑動(dòng)連接在直線軸承(20)中。
全文摘要
一種扭簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，扭簧夾具(4)包括滑動(dòng)板(6)和至少一個(gè)固定板(7)，固定板(7)豎直固定在機(jī)架(1)上端面，且固定板(7)的平面與電機(jī)(2)輸出軸的軸線垂直，滑動(dòng)板(6)近固定板(7)的一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)撥桿(9)，撥桿(9)的中部滑動(dòng)連接在滑槽(8)中，撥桿(9)自由端上方的固定板(7)平面上設(shè)有與撥桿(9)一一對(duì)應(yīng)的限位桿(10)，固定板(7)平面上限位桿(10)的正下方位置設(shè)有用于套接扭簧的套桿(11)，滑槽(8)位于限位桿(10)與套桿(11)之間，且限位桿(10)與套桿(11)之間的距離小于扭簧扭腳的長(zhǎng)度；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，零部件較少，穩(wěn)定性較好，得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)更貼近實(shí)際使用情況及試驗(yàn)效率較高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/02GK103091158SQ201310011159
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者張陽才, 鮑鵬州, 王昌武, 葉浩梁 申請(qǐng)人:寧波永信汽車部件制造有限公司