專利名稱：一種汽車內飾件振動噪音檢測方法及靜音裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車內飾件振動噪音檢測技術領域，尤其涉及一種汽車內飾件振動噪音檢測方法及靜音裝置。
背景技術：
目前，全球汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，除汽車外觀設計時尚新穎外，同時對汽車室內的美觀性、舒適性等也提出了更高的要求。而車內噪聲直接到影響乘員的舒適性、聽覺損害程度、語言清晰度以及對車外各種音響訊號識別能力。因此最大可能降低車內噪聲提高車內環(huán)境舒適性已成為各大車廠對整車質量要求的重中之重。車內噪聲主要是由發(fā)動機噪聲、路噪、風噪、車內組件間的擠壓摩擦聲等組成。以往車內噪聲的評定是在整車開發(fā)全部完成時進行，對于車內組件間的擠壓摩擦聲設計開發(fā)前期無法控制與檢測。專利公開號為CN1427249A中提供了一種機電產品在線檢測噪音的方法及檢測裝置，包括可通過機電產品的第一段消聲通道，與第一段消聲通道相通的靜音檢測室，與靜音檢測室連接的第二段消聲通道，機電產品沿流水線設置的第一段消聲通道移動，當機電產品移動到與與第一段消聲通道相通的靜音檢測室，對移動通過的機電產品進行噪音檢測，經過檢測的機電產品繼續(xù)沿著與靜音檢測室連接的第二段消聲通道移動至出口，檢測結束。上述檢測方法適合小型流水線產品，且機電產品需要電源提供工作狀態(tài)，在檢測裝置上對其工作狀態(tài)中的機電產品進行噪音檢測，不適用于汽車內飾在振動中產生的摩擦進行檢測，同時汽車內飾間產生的摩擦噪音同車型的振動頻譜有關，不同的車型其振動頻譜不同，在上述描述的流水線噪音檢測裝置中，無法提供不同的振動頻譜，且整車通過流水線檢測裝置時，因內飾件安裝在車內，無法做到精確的檢測?，F(xiàn)為了更好的同步 整車開發(fā)，減少因車內飾件間的摩擦所導致的車內噪聲不達標而影響整車開發(fā)日程，因此在車內組件設計開發(fā)過程中，需要隔絕外界環(huán)境噪音，對部件按照車型要求的振動頻譜通過振動檢測對車內飾件進行雜音評定，研發(fā)出一款適合汽車內飾件噪音檢測時的靜音裝置和振動噪音檢測方法顯得尤為重要。

發(fā)明內容
本發(fā)明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種汽車內飾件振動噪音檢測方法及靜音裝置，其檢測方法簡單，縮短了整車研發(fā)周期，提高了產品質量，其靜音裝置結構簡單，靜首效果好。為了解決上述技術問題，本發(fā)明實施例提供了一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，包括:
位于底部的用于提供振動力的振動工作臺，所述振動工作臺開設有孔位，設置在所述振動工作臺上用于隔音的靜音箱，所述靜音箱包括箱體，所述箱體底部設有連接孔，所述連接孔上設有連接底板，所述連接底板通過連接導柱與所述振動工作臺固定連接，所述連接底板上設有夾具，所述夾具通過螺栓緊固連接在連接底板上。作為對箱體的優(yōu)化，所述箱體包括隔音板層，所述隔音板層上設有PP板層，所述隔音板層與PP板層間設有EVA層(一次發(fā)泡:Ethylene Vinyl Acetate),所述PP板層上設有吸音棉層，所述吸音棉層上設有波峰棉層。作為對箱體的進一步優(yōu)化，所述波峰棉層通過雙面膠與所述吸音棉層粘貼連接，
進一步的，所述吸音棉層為2層，所述吸音棉層通過槍釘固定在所述PP板層上。作為對連接導柱的詳細描述，所述連接導柱為圓柱狀，所述連接導柱一端設有短臂，所述短臂上設有外螺紋，所述外螺紋與所述振動工作臺固定連接，所述連接導柱另一端設有內螺紋，所述內螺紋與所述連接底板相連接，所述連接導柱穿過所述連接孔將所述連接底板及振動工作臺固定連接，所述外螺紋與所述內螺紋的孔徑大小與所述振動工作臺的孔位及連接底板相配合。作為對靜音裝置的優(yōu)化，所述連接底板的結構與夾具相匹配，所述連接孔的孔徑大小與所述振動工作臺及所述連接底板相匹配。優(yōu)選的，所述靜音箱還包括箱門，所述箱門設置在所述箱體上。相應的，本發(fā)明還提供一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，采用上述所描述的靜音裝置，對其進行隔音從而完成汽車內飾件振動噪音的評定。本發(fā)明提供的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，包括:
I)、安裝固定好靜音裝置，汽車內飾件試驗部件固定在夾具上，關閉箱門；
2 )、振動工作臺振動，評定汽車內飾件試驗部件雜音。進一步的，所述步驟I)具體為:
510:靜音箱放置在振動工作臺上，連接導柱穿過連接孔，一端連接連接底板，另一端連接振動工作臺，將連接底板和振動工作臺固定連接在一起；
511:將夾具放置在連接底板上，采用螺栓固定；
512:將汽車內飾件試驗部件固定安裝在夾具上，關閉靜音箱箱門。進一步的，所述步驟2)具體為:
520:對振動試驗機輸入車型要求的振動頻譜，振動工作臺連接振動試驗機,接收到要求的頻譜；
521:振動工作臺振動，帶動汽車內飾件試驗部件振動，采用分貝儀檢測在靜音箱中的汽車內飾件試驗部件在振動過程中摩擦產生的雜音大??；
S22:對分貝儀檢測的雜音數(shù)據(jù)及評價人員的感受，判斷汽車內飾件振動中產生的雜音是否符合主機廠要求。本發(fā)明通過利用吸音材料，根據(jù)振動試驗器材制作的靜音箱，無需專門購置部件雜音評定設備，在現(xiàn)有振動試驗臺的基礎上新增隔絕外界環(huán)境噪音的靜音裝置，以完成汽車內飾部件的雜音評定，為汽車內飾雜音評定提供實驗需求的靜音環(huán)境，利用此靜音裝置進行汽車內飾件振動噪音的檢測方法，其方法簡單，靜音裝置結構簡單，在靜態(tài)下可實現(xiàn)低于20dB的靜音環(huán)境。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明提供的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置立體結構 圖2是本發(fā)明提供的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置靜音箱立體 圖3是本發(fā)明提供的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置箱體剖面 圖4是本發(fā)明提供的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置連接導柱結構 圖5是本發(fā)明提供的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置連接底板結構 圖6是本發(fā)明提供的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法整體流程 圖7是本發(fā)明提供的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法步驟I)流程 圖8是本發(fā)明提供的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法步驟2)流程具體實施例方式本發(fā)明實施例所提供的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法及靜音裝置，其檢測方法簡單，縮短了整車研發(fā)周期，提高了產品質量，其靜音裝置結構簡單，靜音效果好。下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。參見圖1并結合圖2，本發(fā)明提供的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，包括位于底部的用于提供振動力的振動工作臺1，所述振動工作臺開設有孔位2，設置在所述振動工作臺上用于隔音的靜音箱3，所述靜音箱3包括箱體4和箱門5，所述箱門5設置在所述箱體4上，所述箱體4底部設有連接孔6，所述連接孔6上設有連接底板7，所述連接底板7通過連接導柱8與所述振動工作臺I固定連接，所述連接底板7上設有夾具9，所述夾具9通過螺栓10緊固連接在連接底板7上。參見圖3，本發(fā)明所述的箱體4由吸音材料制作而成，所述箱體4包括隔音板層41，所述隔音板層41上設有PP板層42，所述隔音板層41與PP板層42間設有EVA層43，所述PP板層42上設有吸音棉層44，所述吸音棉層44為2層，所述吸音棉層44通過槍釘固定在所述PP板層42上，所述吸音棉層44上設有波峰棉層45，所述波峰棉層45通過雙面膠46與所述吸音棉層44粘貼連接，所述靜音箱3用于隔絕外界環(huán)境噪音，提供滿足實驗狀態(tài)的相對靜音環(huán)境。參見圖4并結合圖5，作為對連接導柱的詳細描述，所述連接導柱8為圓柱狀，所述連接導柱8 —端設有短臂81，所述短臂81上設有外螺紋，所述外螺紋與所述振動工作臺
I固定連接，所述連接導柱8另一端設有內螺紋82，所述內螺紋82與所述連接底板7相連接，所述連接導柱8穿過所述連接孔6將所述連接底板7及振動工作臺I固定連接，所述外螺紋與所述內螺紋82的孔徑大小與所述振動工作臺I的孔位及連接底板7相配合，在本發(fā)明提供的檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置中，所述箱體4可根據(jù)振動試驗工作房進行相應設計，所述連接底板7的結構與所述夾具9相匹配，所述連接孔6的結構可根據(jù)振動工作臺I及連接底板7大小及孔位布置進行相應調整，所述連接導柱8的結構根據(jù)振動工作臺孔位2大小及布置進行適當調整。參見圖6，本發(fā)明提供一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，采用上述所描述的靜音裝置，對其進行隔音從而完成汽車內飾件振動噪音的評定，包括:
I)、安裝固定好靜音裝置，汽車內飾件試驗部件固定在夾具上，關閉箱門；
2)、振動工作臺振動，評定汽車內飾件試驗部件雜音。參見圖7，為進一步詳細描述步驟I)中具體實施步驟，所述步驟I)具體為:
510:靜音箱放置在振動工作臺上，連接導柱穿過連接孔，一端連接連接底板，另一端連接振動工作臺，將連接底板和振動工作臺固定連接在一起；
511:將夾具放置在連接底板上，采用螺栓固定；
512:將汽車內飾件試驗部件固定安裝在夾具上，關閉靜音箱箱門。在步驟I)中要求各零部件需要確保緊固連接，避免在振動實驗中因連接金屬件產生共振發(fā)生的異響影響評定結果。參見圖8，為進一步描述步驟2)的具體實施步驟，所述步驟2)具體為:
520:對振動試驗機輸入車型要求的振動頻譜，振動工作臺連接振動試驗機,接收到要求的頻譜；
521:振動工作臺振動，帶動汽車內飾件試驗部件振動，采用分貝儀檢測在靜音箱中的汽車內飾件試驗部件在振動過程中摩擦產生的雜音大??；
S22:對分貝儀檢測的雜音數(shù)據(jù)及評價人員的感受，判斷汽車內飾件振動中產生的雜音是否符合主機廠要求。評定結果后合格產品繼續(xù)同整車開發(fā)，不合格產品待進一步修改，因此提高了整車開發(fā)進度，提高了產品質量。以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，包括位于底部的用于提供振動力的振動工作臺，所述振動工作臺開設有孔位，其特征在于，設置在振動工作臺上用于隔音的靜音箱，所述靜音箱包括箱體，所述箱體底部設有連接孔，所述連接孔上設有連接底板，所述連接底板通過連接導柱與所述振動工作臺固定連接，所述連接底板上設有夾具，所述夾具通過螺栓緊固連接在連接底板上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述箱體包括隔音板層，所述隔音板層上設有PP板層，所述隔音板層與PP板層間設有EVA層，所述PP板層上設有吸音棉層，所述吸音棉層上設有波峰棉層。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述波峰棉層通過雙面膠與所述吸音棉層粘貼連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述吸音棉層為2層，所述吸音棉層通過槍釘固定在所述PP板層上。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述連接導柱為圓柱狀，所述連接導柱一端設有短臂，所述短臂上設有外螺紋，所述外螺紋與所述振動工作臺固定連接，所述連接導柱另一端設有內螺紋，所述內螺紋與所述連接底板相連接，所述連接導柱穿過所述連接孔將所述連接底板及振動工作臺固定連接，所述外螺紋與所述內螺紋的孔徑大小與所述振動工作臺的孔位及連接底板相配合。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述連接底板的結構與汽車內飾件相匹配，所述連接孔的孔徑大小與所述振動工作臺及所述連接底板相匹配。
7.根據(jù)權利要求3-6任一項所述的一種檢測汽車內飾件振動噪音的靜音裝置，其特征在于，所述靜音箱還包括箱門，所述箱門設置在所述箱體上。
8.一種汽車內飾件振 動噪音檢測方法，采用權利要求1所述的靜音裝置對其進行隔音振動試驗評定，其特征在于，包括以下步驟: I)、安裝固定好靜音裝置，汽車內飾件試驗部件固定在夾具上，關閉箱門； 2 )、振動工作臺振動，評定汽車內飾件試驗部件雜音。
9.根據(jù)權利要求9所述的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，其特征在于，所述步驟O具體為: S10:靜音箱放置在振動工作臺上，連接導柱穿過連接孔，一端連接連接底板，另一端連接振動工作臺，將連接底板和振動工作臺固定連接在一起； 511:將夾具放置在連接底板上，采用螺栓固定； 512:將汽車內飾件試驗部件固定安裝在夾具上，關閉靜音箱箱門。
10.根據(jù)權利要求10所述的一種汽車內飾件振動噪音檢測方法，其特征在于，所述步驟2)具體為: 520:對振動試驗機輸入車型要求的振動頻譜，振動工作臺連接振動試驗機,接收到要求的頻譜； 521:振動工作臺振動，帶動汽車內飾件試驗部件振動，采用分貝儀檢測在靜音箱中的汽車內飾件試驗部件在振動過程中摩擦產生的雜音大??； S22:對分貝儀檢測的雜音數(shù)據(jù)及評價人員的感受，判斷汽車內飾件振動中產生的雜音是否符合主機廠 要求。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種汽車內飾件振動噪音檢測方法及靜音裝置，包括振動工作臺，所述振動工作臺開設有孔位，所述振動工作臺上設置用于隔音的靜音箱，所述靜音箱包括箱體，所述箱體底部設有連接孔，所述連接孔上設有連接底板，所述連接底板通過連接導柱與所述振動工作臺固定連接，所述連接底板上設有夾具，所述夾具通過螺栓緊固連接在連接底板上，安裝固定好靜音裝置，汽車內飾件試驗部件固定在夾具上，關閉箱門，振動工作臺振動，評定汽車內飾件試驗部件雜音，本發(fā)明檢測方法簡單，縮短了整車研發(fā)周期，提高了產品質量，靜音效果好。
文檔編號G01H17/00GK103090965SQ201310015208
公開日2013年5月8日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權日2013年1月16日
發(fā)明者楊軍, 馮文成, 黎海峰, 黃明沛, 廖全金, 楊銳俠 申請人:廣州市中新塑料有限公司