專利名稱：連桿式圓形水平循環(huán)停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種連桿式圓形水平循環(huán)停車庫，可安置在各種需大量存取車輛的處所。
現(xiàn)有的齒輪轉(zhuǎn)臂式圓形循環(huán)停車庫，雖可快速存取車，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜部件太多，制造組裝精度要求極為嚴(yán)格、成本太高，且易出故障，維修保養(yǎng)麻煩等。
本實用新型的目的在于克服上述不足之處而提供一種連桿式圓形水平循環(huán)停車庫。它構(gòu)造簡單、零部件簡化、成本低康，制造安裝容易方便，使用運行安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的連桿式圓形水平循環(huán)停車庫含有機架、車臺、車臺移動裝置。機架含有立柱、橫梁、縱梁、主圖形導(dǎo)軌、副圓形導(dǎo)軌等，它們剛性聯(lián)接形成主、副圓形軌道。車臺的兩端橫梁外側(cè)中央處固定聯(lián)接有中央軸，中央軸上裝有連桿、安定臂、壓輪，連桿由中部桿體和兩端的桿頭構(gòu)成，桿體與桿頭剛性聯(lián)接，桿頭套裝在中央軸上并可繞中央軸轉(zhuǎn)動，安定臂的下端通過鍵(或銷)聯(lián)接在中央軸上，并使安定臂與車臺平面垂直，中央軸的最外端裝有壓輪，壓輪可繞中央軸旋轉(zhuǎn)，安定臂的上端裝有主導(dǎo)輪，車臺四角底部裝有副導(dǎo)輪，主、副導(dǎo)輪可分別在主、副圓形導(dǎo)軌道上運行。每根連桿的桿頭分別套裝在相鄰兩個車臺的中央軸上，這樣使車臺互相聯(lián)接成車臺群，車臺群由橫移轉(zhuǎn)為上、下層循環(huán)時，連桿即可變?yōu)橹诬嚺_受力三角形的撐桿(三角形的邊)，連桿與車臺橫梁的夾角自動漸變，從0°到90°。壓輪的上方有壓板，壓板安裝在機架上，其空間位置正處于壓輪的上方，將壓輪限制在壓板下方，使壓輪和壓板始終保持一定的距離，使車臺群在運行時不被推擠而上浮。車臺橫移傳動裝置包含有電機，傳動箱、同步傳動軸、鏈條、大鏈輪、主動鏈輪、惰鏈輪、卡銷、滾輪對，它們組成鏈條傳動裝置，分布、安裝在機架的上層和下層，并同步運行。每個車臺的底部都安裝有一個卡銷，鏈條為雙股式鏈條，每條鏈條上都安裝有兩個滾輪對，滾輪對間的距離恰好等于相鄰車臺卡銷間的距離，滾輪對隨鏈條運轉(zhuǎn)，并適時與車臺底部卡銷嚙合從而帶動車臺在機架軌道上運行。
本實用新型的優(yōu)點在于構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)新穎，新的傳動運轉(zhuǎn)方式，構(gòu)造簡單，零部件簡化，易制造、易安裝，成本低廉，循環(huán)速度快，噪聲低，故障率低，易保養(yǎng)、安全穩(wěn)定暢順、可靠性高。


如下圖1為連桿式圓形水平循環(huán)停車庫主視圖。
圖2為連桿式圓形水平循環(huán)停車庫車臺群上、下層循環(huán)運轉(zhuǎn)時的主視圖。
圖3為圖1的俯視圖。
圖4為車臺與主、副圓形導(dǎo)軌關(guān)系圖。
圖5為車臺卡銷與鏈條滾輪對嚙合側(cè)視圖。
圖6為車臺連桿裝置結(jié)構(gòu)主視圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為車臺連桿裝置結(jié)構(gòu)局部剖視圖。
結(jié)合附圖，對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的說明。
連桿圓形水平循環(huán)停車庫含有機架、車臺、車臺移動裝置。機架含有立柱1、橫梁2、縱梁3、水平橫移導(dǎo)軌4、主圖形導(dǎo)軌9、副圓形導(dǎo)軌10和相關(guān)的撐桿、支桿等，它們剛性聯(lián)接構(gòu)成機架和形成供車臺群運行的主、副圓形軌道，其中的副圓形軌道由副圓形導(dǎo)軌10和水平橫移導(dǎo)軌4共同構(gòu)成。車臺5的作用為承載車輛，車臺5的兩端橫梁51外側(cè)中央處固定聯(lián)接有中央軸23(本實施例用螺栓固定，亦可焊接)，中央軸23上裝有連桿11、安定臂8、壓輪30。連桿11由中部桿體和兩端的桿頭28構(gòu)成，桿體與桿頭剛性聯(lián)接(本實施例用螺栓聯(lián)接，亦可焊接，鉚接)，桿頭28套裝在中央軸23的大徑段上(靠車臺橫梁)，并可繞中央軸23轉(zhuǎn)動，安定臂8的下端通過鍵聯(lián)接在中央軸23的中徑段上，并使安定臂8與車臺平面垂直。中央軸23的最外端(小徑段)裝有壓輪30，壓輪30可繞中央軸23旋轉(zhuǎn)，安定臂8的上端裝有主導(dǎo)輪7，車臺5四角底部裝有副導(dǎo)輪6，主、副導(dǎo)輪可分別在主、副圓形軌道上運行。每根連桿兩端的桿頭28分別套裝在相部兩個車臺的中央軸23上，這樣使車臺互相聯(lián)接成車臺群，車臺群由橫移轉(zhuǎn)為上、下層循環(huán)時，連桿11即可變?yōu)橹诬嚺_受力三角形的撐桿(三角形的邊)，連桿11與車臺橫梁的夾角自動漸變，從0°到90°。壓輪30的上方有壓板，壓板31安裝在機架上，其空間位置正處于壓輪30的上方，將壓輪30限制在壓板31下方，使壓輪和壓板始終保持一定的距離(最小時可為零)，使車臺群在運行時不被推擠而上浮。車臺橫移傳動裝置包含有電機12，傳動箱17、27、同步傳動軸13、鏈條18、大鏈輪16、主動鏈輪14、惰鏈輪15、卡銷20、滾輪對19，它們組成鏈條傳動裝置，分布、安裝在機架的上層和下層，并同步運行。每個車臺的底部都安裝有一個卡銷20，鏈條18為雙股式鏈條，每條鏈條上都安裝有兩個滾輪對19，滾輪對間的距離恰好等于相鄰車臺卡銷間的距離，滾輪對19隨鏈條運轉(zhuǎn)，并適時與車臺底部卡銷嚙合從而帶動車臺5在機架軌道上運行。惰鏈輪15的作用是通過位移而張緊鏈條從而獲得最佳傳動效果。
本實用新型的實施例中，連桿11的作用有二，一是聯(lián)接車臺為車臺群，二是支撐車臺，車臺群在機架的上、下層循環(huán)，連桿成為支撐車臺受力三角形的邊(支撐桿)，使車臺群運行十分安全，平穩(wěn)、順暢，此為本設(shè)計的精彩之處。安定壁8的作用有二，一是主導(dǎo)輪7的安裝支撐點，二是車臺群在機架的上下層循環(huán)時，由主導(dǎo)輪7、副導(dǎo)輪6、中央軸23組成組成另一個支撐車臺受力三角形的三個頂點，安定臂8則成為三角形的邊(支撐桿)，此時主導(dǎo)軌處于主圓形導(dǎo)軌中，副導(dǎo)輪處于副圓形導(dǎo)軌中，此為本設(shè)計的又一精彩之處。由于二個受力三角形的支撐使車臺群園形水平循環(huán)運行時十分安全、平穩(wěn)、順暢。
本實施例的存取車方式為從圓形導(dǎo)軌側(cè)存取車，車臺5為子、母車臺構(gòu)造，母車臺的臺架為一形鋼架框，其兩端橫梁51外側(cè)中央處用螺栓固定聯(lián)接有中央軸23，兩端橫梁51的上面固定聯(lián)接(焊接)有定位銷，子車臺鋼架框上設(shè)有相對應(yīng)的定位孔，子車臺跨置于母車臺上，定位孔與定位銷吻合，當(dāng)需存取車時，升降機從圓形導(dǎo)軌側(cè)下方上升(下降)，使子車臺脫離母車臺隨升降機至地面層停車室即可存取車。
權(quán)利要求1.連桿式圓形水平循環(huán)停車庫，含有機架、車臺、車臺移動裝置，其特征在于機架含有主圓形導(dǎo)軌(9)、副圓形導(dǎo)軌(10)，它們與機架構(gòu)件立住、橫梁、縱梁剛性聯(lián)接形成主、副圓形軌道，車臺(5)的兩端橫梁(51)外側(cè)中央處固定聯(lián)接有中央軸(23)，中央軸(23)上裝有連桿(11)、安定臂(8)、壓輪(30)，連桿(11)由中部的桿體與兩端的桿頭(28)構(gòu)成，桿體與桿頭剛性聯(lián)接，桿頭(28)套裝在中央軸(23)上，并可繞中央軸(23)轉(zhuǎn)動，安定臂(8)的下端通過鍵(或銷)聯(lián)接在中央軸(23)上并使安定臂(8)與車臺(5)平面垂直，中央軸(23)的最外端裝有壓輪(30)，壓輪(30)可繞中央軸(23)旋轉(zhuǎn)，安定臂(8)的上端裝有主導(dǎo)輪(7)，車臺(5)的四角底部安裝有副導(dǎo)輪(6)，主、副導(dǎo)輪(7)、(6)可分別在主、副圓形軌道(9)、(10)中運行，每根連桿兩端的桿頭分別套裝在相鄰兩個車臺的中央軸(23)上，這樣使車臺互相聯(lián)接成車臺群，車臺群由橫移轉(zhuǎn)為上、下層循環(huán)時，連桿(11)即可變?yōu)橹诬嚺_受力三角形的撐桿(三角形的邊)，連桿(11)與車臺橫梁的夾角自動漸變，從0°到90°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿式圓形水平循環(huán)停車庫，其特征在于壓輪(30)的上方有壓板(30)，壓板(31)安裝在機架上，其空間位置正處于壓輪(31)的上方，將壓輪(30)限制在壓板下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿式圓形水平循環(huán)停車庫，其特征在于車臺移動傳動裝置包含有電機(12)、傳動箱(17)、(27)、同步傳動軸(13)、鏈條(18)、大鏈輪(16)、主動鏈輪(14)、惰鏈輪(15)、卡銷(20)、滾輪對(19)，它們組成鏈條傳動裝置，分布安裝在機架的上層和下層并同步運行，每個車臺(5)的底部都安裝有一個卡銷(20)，鏈條(18)為雙股式鏈條，每條鏈條上都安裝有兩個滾輪對(19)，滾輪對(19)間的距離恰好等于相鄰車臺卡銷(20)間的距離，滾輪對(19)隨鏈條運轉(zhuǎn)，并適時與車臺底部卡銷(20)嚙合從而帶動車臺(5)在機架軌道上運行。
專利摘要本實用新型提供了一種連桿式圓形水平循環(huán)停車庫。它含有機架、車臺、車臺移動裝置。機架上有主、副圓形軌道。車臺兩端橫梁外側(cè)有中央軸,中央軸上裝有連桿、安定臂和壓輪,連桿聯(lián)接車臺成車臺群,安定臂上端裝有主導(dǎo)軌,車臺底部裝有副導(dǎo)輪,當(dāng)車群在機架的上、下層循環(huán)時,形成二個支撐三角形,連桿和安定臂分別為其邊(支撐桿),故車臺群運行時十分安全,穩(wěn)定,順暢。本實用新型的突出優(yōu)點是構(gòu)思巧妙,結(jié)構(gòu)新穎,構(gòu)造簡化,制造安裝容易方便,成本低廉,工作安全可靠。
文檔編號E04H6/12GK2340837SQ9823138
公開日1999年9月29日 申請日期1998年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月24日
發(fā)明者李學(xué)昌 申請人:李學(xué)昌