一種汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝，包括工作臺(tái)，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被測(cè)內(nèi)開手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接套板，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述圓孔的表面上開設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向的弧形槽，套板上開設(shè)有供被測(cè)內(nèi)開手柄的末端伸出的套孔，套在往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子沿弧形槽與伸出套孔外的被測(cè)內(nèi)開手柄的末端連接。該試驗(yàn)工裝能模擬被測(cè)內(nèi)開手柄正常的開啟狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)避免被測(cè)內(nèi)開手柄劃傷。
【專利說明】一種汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車零部件的試驗(yàn)工裝，具體涉及一種汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車內(nèi)開手柄用于車內(nèi)乘客打開車門，其耐久性是汽車性能的重要指標(biāo)之一。目 前在進(jìn)行汽車內(nèi)開手柄耐久性試驗(yàn)時(shí)，其采用的方式為：將被測(cè)內(nèi)開手柄的殼體固定在工 作臺(tái)上，利用往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的拉桿拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿沿著被測(cè)內(nèi)開手柄 的內(nèi)側(cè)做直線滑動(dòng)，其無法模擬被測(cè)內(nèi)開手柄在實(shí)際使用時(shí)繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行弧線運(yùn)動(dòng)的過 程，同時(shí)也無法保證施加在被測(cè)內(nèi)開手柄上的力為被測(cè)內(nèi)開手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的力，被測(cè)內(nèi)開手柄 不能按照實(shí)際運(yùn)行軌跡運(yùn)動(dòng)，且施力的部位不對(duì)，施力點(diǎn)沿著被測(cè)內(nèi)開手柄滑動(dòng)，容易造成 被測(cè)內(nèi)開手柄劃傷，引起失真的破壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝，以模擬被測(cè)內(nèi)開手柄正常 的開啟狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)避免被測(cè)內(nèi)開手柄劃傷。
[0004] 本發(fā)明所述的汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝，包括用于固定被測(cè)內(nèi)開手柄的殼體的 工作臺(tái)，還包括兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂和套板；所述兩根支撐桿的一端都具有與被 測(cè)內(nèi)開手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔，所述連桿的兩端分別與兩根支撐桿的另一 端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端固定連接在連桿上，另一端固定連接所述套板，弧形轉(zhuǎn) 動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔的中心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述圓孔的表面上開設(shè) 有沿其長(zhǎng)度方向的弧形槽，套板上開設(shè)有供被測(cè)內(nèi)開手柄的末端伸出的套孔，套在用于拉 動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)的往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子沿所述弧形槽與伸出套孔外的被測(cè)內(nèi) 開手柄的末端連接。兩根支撐桿、連桿、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂和套板一起通過圓孔可相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸 旋轉(zhuǎn)。
[0005] 進(jìn)一步，為了更精確的對(duì)應(yīng)于乘客打開安裝在汽車門內(nèi)飾板上的內(nèi)開手柄的施力 點(diǎn)，保證套孔與被測(cè)內(nèi)開手柄具有較大的接觸面，防止被測(cè)內(nèi)開手柄的末端滑脫，所述套孔 的形狀與距離被測(cè)內(nèi)開手柄的末端lcm處的橫截面相同（即被測(cè)內(nèi)開手柄伸出套孔lcm)， 被測(cè)內(nèi)開手柄在距離其末端lcm處開有一個(gè)方便系繩子的孔。
[0006] 進(jìn)一步，所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下表面與套板的下表面平滑過渡，所述弧形槽的槽底 面與套板的上表面平滑過渡，避免出現(xiàn)阻擋，影響往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)通過繩子施加的力與 被測(cè)內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)的力的一致性。
[0007] 在進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，將被測(cè)內(nèi)開手柄的殼體固定在工作臺(tái)上，將被測(cè)內(nèi)開手柄 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別插入兩根支撐桿的圓孔內(nèi)，讓被測(cè)內(nèi)開手柄的末端穿過套板上的套 孔，將往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子沿弧形槽拉伸，系在被測(cè)內(nèi)開手柄的末端，往復(fù)式耐久試 驗(yàn)機(jī)通過繩子施加一定的力并帶動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)，試驗(yàn)過程中可使繩子一端保持直線 運(yùn)動(dòng)，另一端拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄做圓弧運(yùn)動(dòng)；設(shè)定往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)的拉力和行程，可使得 被測(cè)內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)到所需角度，然后往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)停止施加拉力，被測(cè)內(nèi)開手柄可在 彈簧的作用下回到初始位置（即未拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄時(shí)的狀態(tài))，完成一個(gè)循環(huán)。
[0008] 本發(fā)明將往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)施加的直線力轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄做圓弧運(yùn)動(dòng) 的力，模擬被測(cè)內(nèi)開手柄正常的開啟狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，提高了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，避免了被測(cè)內(nèi)開 手柄劃傷，同時(shí)其裝配簡(jiǎn)單、強(qiáng)度牢靠，維修方便；經(jīng)過在幾種項(xiàng)目上的應(yīng)用，取得了良好的 效果，通過試驗(yàn)篩選出的符合要求的內(nèi)開手柄，未出現(xiàn)斷裂、裂紋和外觀變化等質(zhì)量問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的結(jié)構(gòu)圖（除工作臺(tái)外)。
[0010] 圖2為本發(fā)明的主視圖（除工作臺(tái)外）。
[0011] 圖3為裝配了被測(cè)內(nèi)開手柄后的示意圖。
[0012] 圖4為被測(cè)內(nèi)開手柄進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的初始狀態(tài)投影示意圖。
[0013] 圖5為被測(cè)內(nèi)開手柄進(jìn)行耐久性試驗(yàn)旋轉(zhuǎn)45°后的投影示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015] 如圖1至圖5所示的汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝，包括用于固定被測(cè)內(nèi)開手柄9 的殼體91的工作臺(tái)8、兩根支撐桿2、連桿3、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂4和套板5 ;兩根支撐桿2的一端 都具有與被測(cè)內(nèi)開手柄9的轉(zhuǎn)動(dòng)軸1的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔21，連桿3的兩端分別與兩 根支撐桿2的另一端焊接，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂4的一端焊接在連桿3上，另一端焊接套板5,弧形轉(zhuǎn) 動(dòng)臂4的圓弧中心與圓孔21的中心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂4遠(yuǎn)離圓孔21的表面上（即 弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂4的上表面）開設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向的弧形槽7,弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂4的下表面與套板5 的下表面平滑過渡，弧形槽7的槽底面與套板5的上表面平滑過渡，套板5上開設(shè)有供被測(cè) 內(nèi)開手柄9的末端伸出的套孔6,該套孔6的形狀與距離被測(cè)內(nèi)開手柄9的末端lcm處的橫 截面相同（即被測(cè)內(nèi)開手柄9伸出套孔6的長(zhǎng)度為lcm)，被測(cè)內(nèi)開手柄9在此處開有一個(gè)方 便系繩子的孔，套在用于拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄旋轉(zhuǎn)的往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子10沿弧形 槽7與伸出套孔6外的距被測(cè)內(nèi)開手柄9的末端lcm的孔連接。
[0016] 參見圖3、圖4、圖5,在進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，將被測(cè)內(nèi)開手柄9的殼體91通過螺釘 固定在工作臺(tái)8上，將被測(cè)內(nèi)開手柄9的轉(zhuǎn)動(dòng)軸1的兩端分別插入兩根支撐桿2的圓孔21 內(nèi)，讓被測(cè)內(nèi)開手柄9的末端穿過套板5上的套孔6,將往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子10沿弧 形槽7拉伸，系在距被測(cè)內(nèi)開手柄9的末端lcm處的孔內(nèi)，往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)通過繩子11 施加一定的力并帶動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄9旋轉(zhuǎn)，試驗(yàn)過程中往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)使繩子10 -端保 持直線運(yùn)動(dòng)（參見圖4、圖5,繩子10的方向始終平行于工作臺(tái)8)，另一端拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手 柄9繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸1做圓弧運(yùn)動(dòng)，同時(shí)兩根支撐桿2、連桿3、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂4和套板5也一起繞轉(zhuǎn) 動(dòng)軸1旋轉(zhuǎn)，往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)給繩子10施加的力與繩子施加在被測(cè)內(nèi)開手柄9上的力相 等，且與被測(cè)內(nèi)開手柄9的運(yùn)動(dòng)軌跡相垂直；設(shè)定往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)的拉力和行程，可使得 被測(cè)內(nèi)開手柄9旋轉(zhuǎn)到設(shè)定角度，當(dāng)被測(cè)內(nèi)開手柄9旋轉(zhuǎn)到設(shè)定角度（比如圖5中的45° ) 后，往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)停止施加拉力，被測(cè)內(nèi)開手柄9可在彈簧的作用下回到初始位置（即 圖4所示位置)，完成一個(gè)循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝，包括用于固定被測(cè)內(nèi)開手柄（9)的殼體的工作臺(tái) (8) ，其特征是：還包括兩根支撐桿（2)、連桿（3)、弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂（4)和套板（5);所述兩根支 撐桿（2)的一端都具有與被測(cè)內(nèi)開手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1)的端部可旋轉(zhuǎn)配合的圓孔（21)，所述 連桿（3)的兩端分別與兩根支撐桿的另一端固定連接，所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂（4)的一端固定連 接在連桿上，另一端固定連接所述套板（5)，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂的圓弧中心與所述圓孔（21)的中 心在同一直線上，弧形轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述圓孔（21)的表面上開設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向的弧形槽 (7)，套板上開設(shè)有供被測(cè)內(nèi)開手柄的末端伸出的套孔（6)，套在用于拉動(dòng)被測(cè)內(nèi)開手柄旋 轉(zhuǎn)的往復(fù)式耐久試驗(yàn)機(jī)上的繩子（10)沿所述弧形槽（7)與伸出套孔（6)外的被測(cè)內(nèi)開手柄 (9) 的末端連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝，其特征是：所述套孔（6)的形狀 與距離被測(cè)內(nèi)開手柄（9 )的末端lcm處的橫截面相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車內(nèi)開手柄耐久試驗(yàn)工裝，其特征是：所述弧形轉(zhuǎn)動(dòng) 臂（4)的下表面與套板（5)的下表面平滑過渡，所述弧形槽（7)的槽底面與套板（5)的上表 面平滑過渡。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK104122095SQ201310154846
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月28日
【發(fā)明者】傅強(qiáng), 賴禮匯 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司