燃油系統(tǒng)電氣性能檢查試驗器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于直升機(jī)試驗【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及地面給燃油系統(tǒng)供油之前燃油系統(tǒng)進(jìn)行的總裝電氣性能檢查試驗。燃油系統(tǒng)試驗器主要由發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊、燃油轉(zhuǎn)輸模塊、外掛副泵模擬模塊四部分組成，分別檢測這四部分的電源供電線路、邏輯控制線路、指示告警線路等的電氣性能。本發(fā)明能有效實現(xiàn)對燃油系統(tǒng)的電氣性能檢測，添補(bǔ)了總裝車間沒用專用燃油系統(tǒng)檢測設(shè)備的空白，能準(zhǔn)確的檢測機(jī)上電源供電、邏輯控制、告警指示的線路連接正確性和良好與否，大大提高了總裝工人的工作效率，加快了生產(chǎn)進(jìn)度，確保了總裝質(zhì)量。
【專利說明】燃油系統(tǒng)電氣性能檢查試驗器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于直升機(jī)試驗【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及總裝車間地面給油箱加油前的燃油系統(tǒng)加油、斷油、交輸供油、告警指示等機(jī)上線路電氣導(dǎo)通性能檢查試驗器。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)燃油系統(tǒng)是為發(fā)動機(jī)存儲和輸送燃油，保證發(fā)動機(jī)燃油消耗而設(shè)置的，它包括油箱通氣系統(tǒng)、加油/斷油系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、應(yīng)急放油和指示告警系統(tǒng)。飛機(jī)燃油系統(tǒng)的電氣性能檢查包括機(jī)上電源供電、邏輯控制、告警指示等線路的電氣性能好壞。該設(shè)備能夠自動實現(xiàn)地面給燃油系統(tǒng)供油之前的燃油系統(tǒng)電氣導(dǎo)通性能檢查，具有高效性和穩(wěn)定性倉泛。
[0003]目前總裝燃油系統(tǒng)檢查大多采用人工測量、反復(fù)驗證的方式確定燃油系統(tǒng)的電氣性能。不但操作復(fù)雜，影響生產(chǎn)進(jìn)度，并且準(zhǔn)確度很低，容易漏查，很難保證燃油系統(tǒng)的電氣性能良好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題:
[0005]為了解決燃油系統(tǒng)通電檢查操作復(fù)雜、容易漏查等缺點，發(fā)明一種斷油閥門開關(guān)、增壓泵、轉(zhuǎn)輸泵、應(yīng)急泵、外掛副泵、延時繼電器和電磁活門模擬器，該設(shè)備能夠自動實現(xiàn)地面給燃油系統(tǒng)供油之前的機(jī)上電源供電、邏輯控制、告警指示等線路的電氣導(dǎo)通性能檢查，具有聞效性和穩(wěn)定性能。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0007]為了解決燃油系統(tǒng)通電檢查操作復(fù)雜、容易漏查等缺點，發(fā)明一種斷油閥門開關(guān)、增壓泵、轉(zhuǎn)輸泵、應(yīng)急泵、外掛副泵、延時繼電器和電磁活門模擬器。該設(shè)備能輸出相應(yīng)的模擬工作狀態(tài)信號和模擬故障告警信號，這些信號通過機(jī)上電纜傳送給邏輯控制、告警指示等線路，進(jìn)而自動檢測機(jī)上電源供電，邏輯控制和告警指示等線路電氣導(dǎo)通性能是否良好。
[0008]燃油系統(tǒng)電氣性能檢查試驗器，其特征是，本試驗器包括發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊、外掛副泵模擬模塊、燃油轉(zhuǎn)輸模擬模塊三部分，其中，
[0009]發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊，由前增壓泵模擬單元3Q、后增壓泵模擬單元4Q和前應(yīng)急泵模擬單元5Q、后應(yīng)急泵模擬單元6Q，左斷油開關(guān)模擬單元1Q、右斷油開關(guān)模擬單元2Q六部分組成；前增壓泵模擬單元3Q由第十三指示燈L13、二極管D13和前增壓泵接插件3h組成；后增壓泵模擬單元4Q由第十四指示燈L14、二極管D14和后增壓泵接插件4h組成；前應(yīng)急泵模擬單元5Q由第十五指示燈L15、二極管D15和前應(yīng)急泵接插件5h組成；后應(yīng)急泵模擬單元6Q由第十六指示燈L16、二極管D16和后應(yīng)急泵接插件6h組成；左斷油開關(guān)模擬單元IQ由繼電器Jl、J2，第一指示燈L1、第二指示燈L2和左斷油開關(guān)接插件Ih組成；右斷油開關(guān)模擬單元2Q由繼電器J3、J3，第三指示燈L3、第四指示燈L4和右斷油開關(guān)接插件2h組成；
[0010]外掛副泵模擬模塊由左外掛副油箱輸油泵模擬單元1A、右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A和左電磁活門模擬單元9Q、右電磁活門模擬單元1Q組成；其中左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA由二極管D5、二極管D6、第五指示燈L5、第六指示燈L6、開關(guān)K3和左外掛副油箱輸油泵接插件Ilh組成；右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A由二極管D8、二極管D9、第八指示燈L8、第九指示燈L9、開關(guān)K4和右外掛副油箱輸油泵接插件13h組成；左電磁活門模擬單元9Q由二極管D7、第七指示燈L7和左電磁活門接插件9h組成；右電磁活門模擬單元1Q由二極管D10、第十指示燈LlO和右電磁活門接插件1h組成；
[0011]燃油轉(zhuǎn)輸模塊由轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q組成，其中轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q由第十一指示燈LU、第十二指示燈L12和轉(zhuǎn)輸泵接插件8h組成；它可以實現(xiàn)前后雙向油量轉(zhuǎn)輸，控制系統(tǒng)供給轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q的工作電源極性正負(fù)不同時，轉(zhuǎn)輸泵轉(zhuǎn)向相反，即可實現(xiàn)燃油的雙向轉(zhuǎn)輸；試驗器用帶有極性第十一指示燈LU、第十二指示燈L12反向并接至轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q的A或B兩端；當(dāng)有不同極性的轉(zhuǎn)輸泵工作電源信號傳輸?shù)睫D(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q的A或B端時，第十一指示燈LI I或第十二指示燈L12燃亮，模擬轉(zhuǎn)輸泵正反兩個轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)燃油轉(zhuǎn)輸模塊機(jī)上電源供電、邏輯控制線路的連接電氣性能檢查。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為燃油系統(tǒng)通電試驗原理圖；
[0013]附圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明發(fā)明一種故障模擬試驗器，能夠通過輸出模擬故障信號自動檢測機(jī)上電源供電、邏輯控制、告警指示等線路的電氣性能好壞。該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)地面給燃油系統(tǒng)供油之前的燃油系統(tǒng)電氣性能檢查，解決燃油系統(tǒng)通電檢查操作復(fù)雜、容易漏查等缺點，具有高效性和穩(wěn)定性能。
[0015]利用雙刀雙擲開關(guān)與連接器的某種邏輯連接模擬微動開關(guān)的工作位置卡滯出現(xiàn)即工作和正常位置無卡滯兩種狀態(tài)，使得助力器卡滯繼電器接地異或接地斷開，在無液壓供壓情況下，通過繼電器的工作與否實現(xiàn)機(jī)上線路的電源供電的電氣性能檢測。
[0016]本發(fā)明能實現(xiàn)“助力器卡滯告警”和“極限告警”機(jī)上電路電氣性能檢查，和“助力器卡滯”和“助力器工作正?！眱煞N工作狀態(tài)的模擬。
[0017]通過內(nèi)部開關(guān)邏輯連接能實現(xiàn)能邏輯控制電路的助力器卡滯繼電器“逆向”正常和“正向”微動卡關(guān)工作兩種接地導(dǎo)通工作，進(jìn)而實現(xiàn)機(jī)上“操縱系統(tǒng)檢查”電路的電氣性能檢查。
[0018]通過助力器卡滯繼電器的接地與否，助力器卡滯繼電器觸點動作與否，實現(xiàn)告警指示電路的電氣性能檢測。
[0019]燃油系統(tǒng)電氣性能檢查試驗器，它包括發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊、外掛副泵模擬模塊、燃油轉(zhuǎn)輸模擬模塊三部分，
[0020]發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊，由前增壓泵模擬單元3Q、后增壓泵模擬單元4Q和前應(yīng)急泵模擬單元5Q、后應(yīng)急泵模擬單元6Q，左斷油開關(guān)模擬單元1Q、右斷油開關(guān)模擬單元2Q六部分組成。前增壓泵模擬單元3Q由第十三指示燈L13、二極管D13和前增壓泵接插件3h組成；后增壓泵模擬單元4Q由第十四指示燈L14、二極管D14和后增壓泵接插件4h組成；前應(yīng)急泵模擬單元5Q由第十五指示燈L15、二極管D15和前應(yīng)急泵接插件5h組成；后應(yīng)急泵模擬單元6Q由第十六指示燈L16、二極管D16和后應(yīng)急泵接插件6h組成；左斷油開關(guān)模擬單元IQ由繼電器Jl、J2，第一指示燈L1、第二指示燈L2和左斷油開關(guān)接插件Ih組成；右斷油開關(guān)模擬單元2Q由繼電器J3、J3，第三指示燈L3、第四指示燈L4和右斷油開關(guān)接插件2h組成。
[0021]增壓泵和應(yīng)急泵的機(jī)上工作原理當(dāng)工作電源通過機(jī)上電源控制開關(guān)和邏輯控制電路給送到增壓泵或應(yīng)急泵上相應(yīng)的接線樁上，并且極性正確時，相應(yīng)的指示燈燃亮，代表相應(yīng)的增壓泵或應(yīng)急泵供電正常，當(dāng)線路電源極性接反時，二極管的單向?qū)щ娦允沟弥甘緹舨粫剂粒瑥亩鴮崿F(xiàn)對機(jī)上供油線路的電氣性能檢測。
[0022]第十三指示燈L13燃亮能夠模擬實際的前增壓泵模擬單元3Q供電正常，前增壓泵能夠工作；用二極管D13控制電源電壓的極性，只有飛機(jī)上的供電正常并且供電線路正負(fù)極性正確時，第十三指示燈L13才能燃亮；后增壓泵模擬單元4Q、前應(yīng)急泵模擬單元5Q、后應(yīng)急泵模擬單元6Q的工作原理與前增壓泵模擬單元3Q的工作原理相同；
[0023]斷油開關(guān)的機(jī)上工作原理是當(dāng)有工作電壓通過機(jī)上電源供電邏輯控制給送到斷油開關(guān)插頭相應(yīng)的接線樁上時，斷油開關(guān)相應(yīng)的打開或關(guān)閉并輸出告警信號給機(jī)上告警指示系統(tǒng)，使得機(jī)上供油管路接通或斷開，并以控制供油和斷油，并相應(yīng)的告警指示燈燃亮提示駕駛員。當(dāng)繼電器Jl的+X1、-X2兩端通過左斷油開關(guān)IQ的A、C腳有+27V電壓供電時，第一指示燈LI燃亮模擬斷油開關(guān)打開，此時由E點輸出備用告警信號。當(dāng)繼電器J2的+Xl、-X2兩端通過左斷油開關(guān)IQ的B、C腳有+27V電壓供電時，第二指示燈L2燃亮模擬斷油開關(guān)關(guān)閉即切斷供油管路，此時由左斷油開關(guān)IQ的D腳輸出斷油告警接地信號給告警指示系統(tǒng)，機(jī)上相應(yīng)的告警指示燈燃亮提示駕駛員注意。IQ代表左斷油開關(guān)，2Q代表右斷油開關(guān)，其中J3、J4、L3、L4工作原理與左斷油開關(guān)IQ中的J1、J2、L1、L2相同。這就能夠?qū)崿F(xiàn)斷油控制線路的電氣性能檢查。
[0024]燃油轉(zhuǎn)輸模塊由轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q組成，其中轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q由第十一指示燈LU、第十二指示燈L12和轉(zhuǎn)輸泵接插件8h組成。它可以實現(xiàn)前后雙向油量轉(zhuǎn)輸，控制系統(tǒng)供給轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q的工作電源極性正負(fù)不同時，轉(zhuǎn)輸泵轉(zhuǎn)向相反，即可實現(xiàn)燃油的雙向轉(zhuǎn)輸。試驗器用帶有極性第十一指示燈LU、第十二指示燈L12反向并接至轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q的A或B兩端。當(dāng)有不同極性的轉(zhuǎn)輸泵工作電源信號傳輸?shù)睫D(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q的A或B端時，第i^一指示燈Lll或第十二指示燈L12燃亮，模擬轉(zhuǎn)輸泵正反兩個轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)燃油轉(zhuǎn)輸模塊機(jī)上電源供電、邏輯控制線路的連接電氣性能檢查。
[0025]外掛副泵模擬模塊由左外掛副油箱輸油泵模擬單元1A、右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A和左電磁活門模擬單元9Q、右電磁活門模擬單元1Q組成。其中左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA由二極管D5、二極管D6、第五指示燈L5、第六指示燈L6、開關(guān)K3和左外掛副油箱輸油泵接插件Ilh組成；右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A由二極管D8、二極管D9、第八指示燈L8、第九指示燈L9、開關(guān)K4和右外掛副油箱輸油泵接插件13h組成；左電磁活門模擬單元9Q由二極管D7、第七指示燈L7和左電磁活門接插件9h組成；右電磁活門模擬單元1Q由二極管D10、第十指示燈LlO和右電磁活門接插件1h組成。
[0026]當(dāng)有副泵工作電源信號加到左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA的S、s兩點，左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA開始工作，在左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA安裝到位之前，我們用指示燈有電通過并燃亮來模擬副泵工作，第五指示燈L5正常燃亮，表示左外掛副油箱輸油泵工作電源及控制邏輯線路正確，用K3開關(guān)接通，即從左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA的t腳輸出前燃油面高接地信號給機(jī)上告警指示燈，機(jī)上“前燃油面高”告警燈燃亮提示駕駛員注意，這表示左外掛副油箱輸油泵能夠正確輸出的告警信號，且機(jī)上告警線路連接正確。其中二極管D5、二極管D6控制工作電源信號的極性，極性錯誤時，指示燈不會燃亮，從而可以將機(jī)上線路電源極性接錯這種故障檢測出來。外掛副泵的工作通常由延時繼電器和電磁活門配合，它們協(xié)調(diào)工作給發(fā)動機(jī)供油，右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A的工作原理與左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA相同。左電磁活門模擬單元9Q、右電磁活門模擬單元1Q的工作原理與前增壓泵模擬單元3Q的工作原理相同。
[0027]I供油和斷油模擬模塊電路
[0028]發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊，由前增壓泵模擬單元3Q、后增壓泵模擬單元4Q和前應(yīng)急泵模擬單元5Q、后應(yīng)急泵模擬單元6Q，左斷油開關(guān)模擬單元1Q、右斷油開關(guān)模擬單元2Q六部分組成。前增壓泵模擬單元3Q由第十三指示燈L13、二極管D13和前增壓泵接插件3h組成；后增壓泵模擬單元4Q由第十四指示燈L14、二極管D14和后增壓泵接插件4h組成；前應(yīng)急泵模擬單元5Q由第十五指示燈L15、二極管D15和前應(yīng)急泵接插件5h組成；后應(yīng)急泵模擬單元6Q由第十六指示燈L16、二極管D16和后應(yīng)急泵接插件6h組成；左斷油開關(guān)模擬單元IQ由繼電器Jl、J2，第一指示燈L1、第二指示燈L2和左斷油開關(guān)接插件Ih組成；右斷油開關(guān)模擬單元2Q由繼電器J3、J3，第三指示燈L3、第四指示燈L4和右斷油開關(guān)接插件2h組成。
[0029]其中前增壓泵接插件3h、后增壓泵接插件4h和前應(yīng)急泵接插件5h、后應(yīng)急泵接插件6h分別與機(jī)上相應(yīng)的對接插頭相連接。
[0030]二極管D13的正端與前增壓泵接插件3h的A相接，二極管D13的負(fù)端與第十三指示燈L13的一端相接，第十三指示燈L13的另一端連接至前增壓泵接插件3h的B端。二極管D14的正端與后增壓泵接插件4h的A相接，二極管D14的負(fù)端與L14的一端相接，L14的另一端連接至前增壓泵接插件3h的B端。第十五指示燈D15的正端與前應(yīng)急泵接插件5h的A相接，二極管D15的負(fù)端與第十五指示燈L15的一端相接，第十五指示燈L15的另一端連接至前應(yīng)急泵接插件5h的B端。二極管D16的正端與后應(yīng)急泵接插件6h的A相接，D16的負(fù)端與第十六指示燈L16的一端相接，第十六指示燈L16的另一端連接至后應(yīng)急泵接插件6h的B端。
[0031]其中左斷油開關(guān)接插件lh、右斷油開關(guān)接插件2h分別與機(jī)上相應(yīng)的對接插頭相連接。
[0032]在左斷油開關(guān)模擬單元IQ內(nèi)部，繼電器Jl的+Xl與第一指示燈LI的一端并接在左斷油開關(guān)接插件Ih的A，繼電器Jl的-X2、Al和繼電器J2的-X2、A2及第一指示燈LI的另一端、第二指示燈L2的一端并接在左斷油開關(guān)接插件Ih的C，繼電器Jl的A2連接至左斷油開關(guān)接插件Ih的E，繼電器J2的+Xl與第二指示燈L2的另一端并接在左斷油開關(guān)接插件Ih的B，繼電器J2的Al連接至左斷油開關(guān)接插件Ih的D。右斷油開關(guān)模擬單元2Q內(nèi)部繼電器J3、J4、第三指示燈L3、第四指示燈L4的連接情況同左斷油開關(guān)模擬單元IQ內(nèi)部的Jl、J2、第一指示燈L1、第二指示燈L2。
[0033]3燃油轉(zhuǎn)輸模擬模塊電路
[0034]燃油轉(zhuǎn)輸模塊由轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q組成，其中轉(zhuǎn)輸泵模擬單元8Q由第十一指示燈LI 1、第十二指示燈L12和轉(zhuǎn)輸泵接插件8h組成。其中轉(zhuǎn)輸泵接插件8h與機(jī)上相應(yīng)的對接插頭相連接。第十一指示燈Lll的正端與第十二指示燈L12的負(fù)端相連接，并并接至轉(zhuǎn)輸泵接插件8h的A，第十一指示燈LI I的負(fù)端與第十二指示燈L12的正端相連接，并并接至轉(zhuǎn)輸泵接插件8h的B。
[0035]4外掛副泵模擬模塊電路
[0036]外掛副泵模擬模塊由左外掛副油箱輸油泵模擬單元1A、右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A和左電磁活門模擬單元9Q、右電磁活門模擬單元1Q組成。其中左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA由二極管D5、二極管D6、第五指示燈L5、第六指示燈L6、開關(guān)K3和左外掛副油箱輸油泵接插件Ilh組成；右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A由二極管D8、二極管D9、第八指示燈L8、第九指示燈L9、開關(guān)K4和右外掛副油箱輸油泵接插件13h組成；左電磁活門模擬單元9Q由二極管D7、第七指示燈L7和左電磁活門接插件9h組成；右電磁活門模擬單元1Q由二極管D10、第十指示燈LlO和右電磁活門接插件1h組成。
[0037]其中左外掛副油箱輸油泵接插件llh、右外掛副油箱輸油泵接插件13h、左電磁活門模擬單元9Q、右電磁活門模擬單元1Q分別與機(jī)上相應(yīng)的對接插頭相連接。
[0038]二極管D5的正端與左外掛副油箱輸油泵接插件Ilh的S相接，二極管D5的負(fù)端與第五指示燈L5的一端相接，第五指示燈L5的另一端與第六指示燈L6的一端和開關(guān)K3的Al相連接，并并接至左外掛副油箱輸油泵接插件Ilh的S，開關(guān)K3的A2連接至左外掛副油箱輸油泵接插件Ilh的t，第六指示燈L6的另一端和二極管D6的負(fù)端相連，二極管D6的正端連接至左外掛副油箱輸油泵接插件Ilh的r。二極管D7的正端與左電磁活門接插件9h的I相接，二極管D7的負(fù)端與第七指示燈L7的一端相接，第七指示燈L7的另一端與左電磁活門接插件9h的2相連接。其中右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A和右電磁活門模擬單元1Q內(nèi)部的部件:右外掛副油箱輸油泵接插件13h、右電磁活門接插件1h和第八指示燈L8、第九指示燈L9、第十指示燈L10、開關(guān)K4及二極管D8、D9、DlO等的連接與左外掛副油箱輸油泵模擬單元IA和左電磁活門模擬單元9Q內(nèi)部相同。
[0039]具體檢測步驟如下
[0040]本發(fā)明通過輸出模擬斷油閥門開關(guān)、增壓泵、轉(zhuǎn)輸泵、應(yīng)急泵、外掛副泵、延時繼電器和電磁活門的工作信號，能有效實現(xiàn)地面給燃油系統(tǒng)供油之前的燃油系統(tǒng)電源供電、邏輯控制、告警指示等線路的電氣導(dǎo)通性能好壞。具體操作流程如下。
[0041]A斷油開關(guān)通電檢查
[0042]a.左發(fā)斷油開關(guān)通電檢查
[0043]—直流電源系統(tǒng)正常供電狀體下，將機(jī)上左發(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“斷油”右發(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“正?！蔽恢茫瑱z查模擬器上第一指示燈LI指示燈應(yīng)燃亮。
[0044]—直流電源系統(tǒng)正常供電狀體下，將機(jī)上左發(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“正?！庇野l(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“正?！蔽恢茫瑱z查模擬器上第一指示燈LI應(yīng)熄滅，第二指示燈L2應(yīng)燃亮，經(jīng)檢查正常，說明機(jī)上左發(fā)斷油供油線路導(dǎo)通良好；
[0045]b.右發(fā)斷油開關(guān)通電檢查
[0046]—直流電源系統(tǒng)正常供電狀體下，將機(jī)上左發(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“斷油”右發(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“正常”位置，檢查模擬器上第三指示燈L3應(yīng)燃亮。
[0047]——直流電源系統(tǒng)正常供電狀體下，將機(jī)上左發(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“正?！庇野l(fā)邏輯控制“斷油開關(guān)”撥至“正常”位置，檢查模擬器上第三指示燈L3應(yīng)熄滅，第四指示燈L4應(yīng)燃亮，經(jīng)檢查正常，說明機(jī)上左發(fā)斷油供油線路導(dǎo)通良好；
[0048]B.主油箱增壓泵通電檢查
[0049]a.前油箱增壓泵通電檢查
[0050]—將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“前增壓泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查試驗器上第十三指示燈L13熄滅；將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“前增壓泵”開關(guān)撥至“通”位置，檢查試驗器上第十三指示燈L13應(yīng)燃亮；
[0051]b.前油箱應(yīng)急泵通電檢查
[0052]—將邏輯控制開關(guān)“前應(yīng)急泵”開關(guān)撥至“通”位置，檢查試驗器上第十四指示燈L14應(yīng)燃亮。將邏輯控制開關(guān)“應(yīng)急泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查試驗器上第十四指示燈L14應(yīng)熄滅；
[0053]c.后油箱增壓泵通電檢查
[0054]—將邏輯控制開關(guān)“后增壓泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查試驗器上第十五指示燈L15應(yīng)熄滅；
[0055]—將邏輯控制開關(guān)“后增壓泵”開關(guān)撥至“通”位置，檢查試驗器上第十五指示燈L15應(yīng)燃亮。
[0056]d.后油箱應(yīng)急泵通電檢查
[0057]—將邏輯控制開關(guān)“后應(yīng)集泵”開關(guān)撥至“通”位置，檢查試驗器上第十六指示燈L16應(yīng)燃亮。將邏輯控制開關(guān)“后應(yīng)集泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查試驗器上第十六指示燈L16應(yīng)熄滅；
[0058]C.外掛副油箱和電磁活門通電檢查
[0059]a.左外掛副油箱和左電磁活門通電檢查
[0060]將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“左副泵”撥至“通”位置，檢查試驗器上第五指示燈L5、第六指示燈L6、第七指示燈L7均燃亮。再機(jī)上邏輯控制開關(guān)“左副泵”撥至“斷”位置，檢查試驗器上第五指示燈L5、第六指示燈L6、第七指示燈L7均熄滅。
[0061]b.右外掛副油箱和右電磁活門通電檢查
[0062]將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“右副泵”撥至“通”位置，檢查試驗器上第八指示燈L8、第九指示燈L9、第十指示燈LlO均燃亮。再機(jī)上邏輯控制開關(guān)“右副泵”撥至“斷”位置，檢查試驗器上第八指示燈L8、第九指示燈L9、第十指示燈LlO均熄滅。
[0063]D.轉(zhuǎn)輸泵通電檢查通電檢查
[0064]—將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)均撥至“斷”位置；
[0065]—將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)均撥至“向前”位置，檢查試驗器上第十一指示燈Lll和提示燈盒上“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均燃亮；將“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查試驗器上第十一指示燈Lll和提示燈盒上“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均熄滅；
[0066]—將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)撥至“向后”位置，檢查試驗器上第十二指示燈L12和提示燈盒“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均燃亮。將“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查試驗器上第十二指示燈L12和提示燈盒“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均熄滅；
[0067]—將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)撥至“向前”位置，檢查試驗器上第十一指示燈Lll和提示燈盒上“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均燃亮；將“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查第十一指示燈Lll和“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均熄滅；
[0068]—將機(jī)上邏輯控制開關(guān)“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)撥至“向后”位置，檢查第十二指示燈L12和提示燈盒上“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均燃亮；將“轉(zhuǎn)輸泵”開關(guān)撥至“斷”位置，檢查第十二指示燈L12和提示燈盒上“燃油轉(zhuǎn)輸”燈均熄滅；
[0069]——將機(jī)上邏輯控制開關(guān)轉(zhuǎn)輸泵開關(guān)均置于“斷”位置；
[0070]恢復(fù)機(jī)上線路
[0071]經(jīng)檢查模擬器上指示燈均正常燃亮熄滅，說明機(jī)上燃油系統(tǒng)電氣導(dǎo)通性能良好。
【權(quán)利要求】
1.燃油系統(tǒng)電氣性能檢查試驗器，其特征是，本試驗器包括發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊、外掛副泵模擬模塊、燃油轉(zhuǎn)輸模擬模塊三部分，其中， 發(fā)動機(jī)供油和斷油模擬模塊，由前增壓泵模擬單元(3Q)、后增壓泵模擬單元(4Q)和前應(yīng)急泵模擬單元(5Q)、后應(yīng)急泵模擬單元(6Q)，左斷油開關(guān)模擬單元(1Q)、右斷油開關(guān)模擬單元(2Q)六部分組成；前增壓泵模擬單元(3Q)由第十三指示燈(L13)、二極管(D13)和前增壓泵接插件(3h)組成；后增壓泵模擬單元(4Q)由第十四指示燈(L14)、二極管(D14)和后增壓泵接插件(4h)組成；前應(yīng)急泵模擬單元(5Q)由第十五指示燈(L15)、二極管(D15)和前應(yīng)急泵接插件(5h)組成；后應(yīng)急泵模擬單元(6Q)由第十六指示燈(L16)、二極管(D16)和后應(yīng)急泵接插件(6h)組成；左斷油開關(guān)模擬單元(IQ)由繼電器(J1)、(J2)，第一指示燈(LI)、第二指示燈(L2)和左斷油開關(guān)接插件(Ih)組成；右斷油開關(guān)模擬單元(2Q)由繼電器(J3)、( J3)，第三指示燈(L3)、第四指示燈(L4)和右斷油開關(guān)接插件(2h)組成； 外掛副泵模擬模塊由左外掛副油箱輸油泵模擬單元(1A)、右外掛副油箱輸油泵模擬單元(3Α)和左電磁活門模擬單元(9Q)、右電磁活門模擬單元((1Q)組成；其中左外掛副油箱輸油泵模擬單元(IA)由二極管(D5)、二極管(D6)、第五指示燈(L5)、第六指示燈(L6)、開關(guān)(Κ3)和左外掛副油箱輸油泵接插件(Ilh)組成；右外掛副油箱輸油泵模擬單元(3Α)由二極管(D8)、二極管(D9)、第八指示燈(L8)、第九指示燈(L9)、開關(guān)(Κ4)和右外掛副油箱輸油泵接插件(13h)組成；左電磁活門模擬單元(9Q)由二極管(D7)、第七指示燈(L7)和左電磁活門接插件(9h)組成；右電磁活門模擬單元(1Q)由二極管(D10)、第十指示燈(LlO)和右電磁活門接插件(1h)組成； 燃油轉(zhuǎn)輸模塊由轉(zhuǎn)輸泵模擬單元(8Q)組成，其中轉(zhuǎn)輸泵模擬單元(8Q)由第i^一指示燈(L11)、第十二指示燈(L12)和轉(zhuǎn)輸泵接插件(8h)組成；它可以實現(xiàn)前后雙向油量轉(zhuǎn)輸，控制系統(tǒng)供給轉(zhuǎn)輸泵模擬單元(8Q)的工作電源極性正負(fù)不同時，轉(zhuǎn)輸泵轉(zhuǎn)向相反，即可實現(xiàn)燃油的雙向轉(zhuǎn)輸；試驗器用帶有極性第十一指示燈(LU)、第十二指示燈(L12)反向并接至轉(zhuǎn)輸泵模擬單元(8Q)的(A)或(B)兩端；當(dāng)有不同極性的轉(zhuǎn)輸泵工作電源信號傳輸?shù)睫D(zhuǎn)輸泵模擬單元(8Q)的(A)或(B)端時，第i^一指示燈(Lll)或第十二指示燈(L12)燃亮，模擬轉(zhuǎn)輸泵正反兩個轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)燃油轉(zhuǎn)輸模塊機(jī)上電源供電、邏輯控制線路的連接電氣性能檢查。
【文檔編號】G01R31/02GK104345243SQ201310337569
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】吳喬梅, 吳雪嬌, 劉峰, 欒玉慶, 王相東, 張軼群, 邵麗紅 申請人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司