汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置，包括一底座，所述底座上設(shè)有一測量塊，所述測量塊上設(shè)有一用于放置輸入軸的凹槽，所述凹槽的兩個側(cè)壁上均設(shè)有依次排列的第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔和第三氣動噴嘴孔，當所述輸入軸放置在所述凹槽內(nèi)時，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與所述第一直徑部、第二直徑部、第三直徑部位置相對應(yīng)，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與一氣動測量儀連接。采用該輸入軸外徑自動檢測裝置可有效提高輸入軸的檢測速度，降低測試人員的勞動強度，而且能防止出錯，可有效提高輸入軸的檢測精度，進而可有效提高輸入軸的出廠質(zhì)量。
【專利說明】汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種外徑檢測裝置，特別是涉及一種用于對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上使用的輸入軸外徑進行自動檢測的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)向盤、輸入軸、扭力桿及轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力閥包括閥套和閥兩部分，閥套與閥芯上均設(shè)有油孔，閥套和閥芯上不同位置的油孔相互連通可形成流動方向不同的閉合油路。轉(zhuǎn)向盤通過輸入軸與扭力桿連接，扭力桿的另一端與閥芯連接。當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿，扭力桿帶動閥芯旋轉(zhuǎn)，使閥芯與閥套發(fā)生相對運動，這樣就會改變閥套與閥芯之間油道的通斷關(guān)系和液壓油的流動方向，進而通過液壓傳動機構(gòu)帶動車輪朝不同方向轉(zhuǎn)動。
[0003]汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的輸入軸結(jié)構(gòu)如圖1所示，該輸入軸包括第一直徑部1、第二直徑部2和第三直徑部3。在輸入軸的生產(chǎn)過程中，為了保證輸入軸的質(zhì)量，需要對第一直徑部
1、第二直徑部2、第三直徑部3的直徑尺寸進行檢測。目前的直徑檢測裝置每次只能對其中一個直徑部的直徑進行檢測，一個輸入軸的檢測需要三次才能完成。由于每個直徑部的直徑尺寸相差較大，為了保證測量的精度，還需要直徑檢測裝置的精度進行調(diào)節(jié)。因此每個輸入軸都需要較長的時間才能檢測完成，檢測人員的勞動強度大，工作效率低，而且在檢測過程中非常容易出錯，這樣就會給產(chǎn)品質(zhì)量帶來隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種能對輸入軸上三個直徑部同時進行檢測的裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置，該輸入軸上依次形成第一直徑部、第二直徑部和第三直徑部，該汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置包括一底座，所述底座上設(shè)有一測量塊，所述測量塊上設(shè)有一用于放置輸入軸的凹槽，所述凹槽的兩個側(cè)壁上均設(shè)有依次排列的第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔和第三氣動噴嘴孔，當所述輸入軸放置在所述凹槽內(nèi)時，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與所述第一直徑部、第二直徑部、第三直徑部位置相對應(yīng)，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與一氣動測量儀連接。
[0006]優(yōu)選地，所述凹槽的形狀與所述輸入軸的形狀相適應(yīng)，所述輸入軸放置在所述凹槽內(nèi)時，所述凹槽兩側(cè)的側(cè)壁與所述輸入軸之間設(shè)有間隙。
[0007]優(yōu)選地,所述氣動測量儀為浮標式氣動測量儀。
[0008]優(yōu)選地，所述測量塊分為第一檢測部、第二檢測部和第三檢測部，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別位于第一檢測部、第二檢測部和第三檢測部上。
[0009]如上所述，本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置具有以下有益效果:該輸入軸外徑自動檢測裝置在測量塊上同時設(shè)置三組氣動噴嘴，三組氣動噴嘴孔分別與輸入軸的三個要檢測的直徑部位置相對應(yīng)，這樣每次檢測輸入軸直徑時,只需將輸入軸直接放置在測量塊上，就可同時對輸入軸上的三個直徑部進行檢測，這樣可有效提高輸入軸的檢測速度，降低測試人員的勞動強度，而且能防止出錯，可有效提高輸入軸的檢測精度，進而可有效提高輸入軸的出廠質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明實施例輸入軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2的A-A向示意圖。
[0013]元件標號說明
[0014]I第一直徑部
[0015]2第二直徑部
[0016]3第三直徑部
[0017]4 底座
[0018]5測量塊
[0019]51第一檢測部
[0020]52第二檢測部
[0021]53第三檢測部
[0022]6第二氣動噴嘴孔
【具體實施方式】
[0023]以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。
[0024]請參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0025]如圖2所示，本發(fā)明提供一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置，該輸入軸外徑自動檢測裝置包括一底座4，在底座4上設(shè)有一測量塊5，在測量塊5上設(shè)有一用于放置輸入軸的凹槽。凹槽的兩個側(cè)壁上均設(shè)有依次排列的第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔和第三氣動噴嘴孔。當輸入軸放置在該凹槽內(nèi)時，第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔應(yīng)分別與第一直徑部1、第二直徑部2、第三直徑部3位置相對應(yīng)。作為一種優(yōu)選方式，可將測量塊5分為第一檢測部51、第二檢測部52和第三檢測部53三部分,第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別位于第一檢測部51、第二檢測部52和第三檢測部53上。[0026]如圖3所示，為第二檢測部52的剖視圖，在該第二檢測部52的兩個側(cè)壁上分別設(shè)有第二氣動噴嘴孔6,兩個第二氣動噴嘴孔6位置相對。兩個第二氣動噴嘴孔6與一臺氣動測量儀連接。第二氣動測頭噴嘴孔6向外噴出的氣體作用到輸入軸的第二直徑部的兩側(cè)，氣動測量儀6能根據(jù)氣體流量、壓力與相對間隙大小成比例的關(guān)系，以及氣體壓力與流量成發(fā)比例的關(guān)系計算出兩個第二氣動噴嘴孔6分別距相對應(yīng)第二直徑部2側(cè)面的距離，進而即可判斷出第二直徑部2的直徑大小。為了便于觀察氣動測量儀6可選用浮標式氣動測量儀，這樣只需在浮標式氣動測量儀的錐度玻璃管上設(shè)置上限標注和下限標注，直接觀察浮標是否超過上限標注和下限標注即可判定判定第二直徑部2的直徑大小是否符合質(zhì)量要求。
[0027]為了提高氣動測量儀的測量精度，氣動測頭噴嘴孔與輸入軸之間的距離不應(yīng)過大，故測量塊5上凹槽的形狀最好能與輸入軸的形狀相適應(yīng)，但凹槽兩側(cè)的側(cè)壁與輸入軸之間應(yīng)存在，間隙，即凹槽的寬度與輸入軸直徑的大小相適應(yīng)，當輸入軸直徑部的直徑尺寸較大時，凹槽的寬度也相應(yīng)較大；當輸入軸直徑部的直徑尺寸較小時，凹槽的寬度也相應(yīng)較小。采用這種結(jié)構(gòu)當輸入軸放置在凹槽內(nèi)時，能保證凹槽兩側(cè)的側(cè)壁與所述輸入軸的基本間隙相同，這樣可提高氣動測量儀的測量精度。
[0028]該輸入軸外徑自動檢測裝置在測量塊上同時設(shè)置三組氣動噴嘴，三組氣動噴嘴孔分別與輸入軸的三個要檢測的直徑部位置相對應(yīng)，這樣每次檢測輸入軸直徑時，只需將輸入軸直接放置在測量塊上，就可同時對輸入軸上的三個直徑部進行檢測，這樣可有效提高輸入軸的檢測速度，降低測試人員的勞動強度，而且能防止出錯，可有效提高輸入軸的檢測精度，進而可有效提高輸入軸的出廠質(zhì)量。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0029]上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置，該輸入軸上依次形成第一直徑部、第二直徑部和第三直徑部，其特征在于，該汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置包括一底座，所述底座上設(shè)有一測量塊，所述測量塊上設(shè)有一用于放置輸入軸的凹槽，所述凹槽的兩個側(cè)壁上均設(shè)有依次排列的第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔和第三氣動噴嘴孔，當所述輸入軸放置在所述凹槽內(nèi)時，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與所述第一直徑部、第二直徑部、第三直徑部位置相對應(yīng)，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別與一氣動測量儀連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置，其特征在于:所述凹槽的形狀與所述輸入軸的形狀相適應(yīng)，所述輸入軸放置在所述凹槽內(nèi)時，所述凹槽兩側(cè)的側(cè)壁與所述輸入軸之間設(shè)有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置，其特征在于:所述氣動測量儀為浮標式氣動測量儀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入軸外徑自動檢測裝置，其特征在于:所述測量塊分為第一檢測部、第二檢測部和第三檢測部，所述第一氣動噴嘴孔、第二氣動噴嘴孔、第三氣動噴嘴孔分別位于第一檢測部、第二檢測部和第三檢測部上。
【文檔編號】G01B13/08GK103644867SQ201310400168
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】董鋼濤, 張黎明 申請人:格林精密部件(蘇州)有限公司