帶有失效診斷裝置的n溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路的制作方法
【專利摘要】一種帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，能以簡(jiǎn)單的回路結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分出負(fù)載斷路和電源短路這兩種失效情況。本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)集成電路包括車輛負(fù)載電路、驅(qū)動(dòng)回路及診斷回路，其中，所述診斷回路主要由第一電阻和所述第二電阻構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)集成電路還包括第三電阻、分壓回路及反饋回路，所述分壓回路主要由第一分壓電阻、第二分壓電阻及導(dǎo)線構(gòu)成，所述反饋回路主要由反饋電阻構(gòu)成，所述分壓回路與所述診斷回路并聯(lián)連接，利用所述反饋回路對(duì)所述分壓回路中的所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻間的電壓進(jìn)行測(cè)定，就可區(qū)分出第一失效狀態(tài)與第二失效狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種N - FET (N溝道場(chǎng)效晶體管)型驅(qū)動(dòng)集成電路，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種具有能區(qū)分負(fù)載斷路與電源短路這兩種失效情況的、帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前很多的電子回路中，廣泛使用N —FET(N溝道場(chǎng)效晶體管:N-Field EffectTransistor)型驅(qū)動(dòng)集成電路。
[0003]大多數(shù)的N - FET型驅(qū)動(dòng)集成電路均具有自診斷功能，能夠?qū)呻娐分械倪^(guò)電流、短路等失效情況進(jìn)行診斷。
[0004]圖2示出了現(xiàn)有的帶有自診斷裝置的N — FET型驅(qū)動(dòng)集成電路的電路圖。表1是按照?qǐng)D2所示的電路圖連接而成的某種N - FET型驅(qū)動(dòng)集成電路的自診斷的真值表。
[0005]在現(xiàn)有的帶有自診斷裝置的N - FET型驅(qū)動(dòng)集成電路中，包括車輛負(fù)載電路、驅(qū)動(dòng)回路以及診斷回路。上述診斷回路主要由第一電阻R1、第二電阻R2構(gòu)成。上述驅(qū)動(dòng)集成電路還具有第三電阻R3，該第三電阻R3與上述第二電阻R2并聯(lián)連接。通過(guò)如上所述構(gòu)成，就可利用上述第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3，來(lái)對(duì)集成電路的失效情況進(jìn)行診斷。具體來(lái)說(shuō)，CPU通過(guò)判斷輸入信號(hào)與診斷信號(hào)是否一致，來(lái)將輸出信號(hào)輸出，同時(shí)對(duì)是否輸出驅(qū)動(dòng)進(jìn)行控制。
[0006][表 I]
[0007]<真值表>`
[0008]
【權(quán)利要求】
1.一種帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，包括車輛負(fù)載電路、驅(qū)動(dòng)回路及診斷回路，其中，所述診斷回路主要由第一電阻和所述第二電阻構(gòu)成，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)集成電路還包括第三電阻、分壓回路及反饋回路， 所述分壓回路主要由第一分壓電阻、第二分壓電阻及導(dǎo)線構(gòu)成， 所述反饋回路主要由反饋電阻構(gòu)成， 所述分壓回路與所述診斷回路并聯(lián)連接， 利用所述反饋回路對(duì)所述分壓回路中的所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻間的電壓進(jìn)行測(cè)定，就可區(qū)分出第一失效狀態(tài)與第二失效狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，其特征在于， 所述第三電阻、所述第一分壓電阻、所述第二分壓電阻的電阻值遠(yuǎn)大于所述車輛負(fù)載電路中的車輛負(fù)載自身所具有的電阻值。
3.如權(quán)利要求1所述的帶有失效 診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，其特征在于， 所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻間滿足如下關(guān)系:
R4 + R5 < Vign_minXR3/ (Vign_max — Vign_min),
R5 < VadX R4/ (Vign_max — Vad), 其中: R4:所述第一分壓電阻的電阻值； R5:所述第二分壓電阻的電阻值； Vign_min:車輛工作電壓的最小值； Vign_max:車輛工作電壓的最大值； O~Vad =CPU的模數(shù)轉(zhuǎn)換器的電壓范圍。
4.如權(quán)利要求1所述的帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)集成電路還包括濾波回路，該濾波回路由電容構(gòu)成，用于消除反饋回路中的干擾，對(duì)特定頻率的頻點(diǎn)或該頻點(diǎn)以外的頻率進(jìn)行有效濾除，從而得到穩(wěn)定的直流電壓。
5.如權(quán)利要求1所述的帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，其特征在于， 所述第一失效狀態(tài)下的所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻間的第一電壓與所述第二失效狀態(tài)下的所述第一分壓電阻與所述第二分壓電阻間的第二電壓不發(fā)生重疊。
6.如權(quán)利要求5所述的帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，其特征在于， 所述第一電壓為車輛工作電壓范圍的1/8， 所述第二電壓為車輛工作電壓范圍的1/4。
7.如權(quán)利要求5所述的帶有失效診斷裝置的N溝道場(chǎng)效晶體管型驅(qū)動(dòng)集成電路，其特征在于， 所述第一失效狀態(tài)為負(fù)載斷路，所述第二失效狀態(tài)為電源短路 。
【文檔編號(hào)】G01R31/02GK103713228SQ201310409101
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】朱華 申請(qǐng)人:日立汽車部件（蘇州）有限公司