一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及安全監(jiān)控的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括傳感器、GPS定位模塊、服務(wù)器、數(shù)據(jù)分析模塊和監(jiān)控模塊，所述傳感器與GPS定位模塊安裝在煤車；所述服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)接收傳感器和GPS的數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)分析模塊與服務(wù)器相連；所述監(jiān)控模塊與數(shù)據(jù)分析模塊相連；所述煤車安裝有3G網(wǎng)絡(luò)，與傳感器和GPS定位模塊相連；所述傳感器包括溫、濕度傳感器和稱重傳感器；所述監(jiān)控模塊包括控制單元和警報單元。本發(fā)明的目的是提供一種實時監(jiān)控，排除安全隱患的煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【專利說明】一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安全監(jiān)控的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦煤倉裝車時，大都采用手動操作閘門放煤和遠程控制汽車衡稱重，這種方式裝煤速度慢、噸位不準(zhǔn)確，并且自燃事故和注水卸煤等人為事故有所發(fā)生，難以確保煤炭企業(yè)和消費者的利益；總結(jié)問題:1、監(jiān)控模式單一，取法全面進行監(jiān)控；2、在運輸過程中對煤堆內(nèi)部的溫濕度沒有檢測；3、裝車重量超重，存在安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種實時監(jiān)控，排除安全隱患的煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的解決技術(shù)方案是一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括傳感器、GPS定位模塊、服務(wù)器、數(shù)據(jù)分析模塊和監(jiān)控模塊，所述傳感器與GPS定位模塊安裝在煤車；所述服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)接收傳感器和GPS的數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)分析模塊與服務(wù)器相連；所述監(jiān)控模塊與數(shù)據(jù)分析模塊相連。
[0005]進一步地說，所述煤車安裝有3G網(wǎng)絡(luò)，與傳感器和GPS定位模塊相連。
[0006]進一步地說，所述傳感器包括溫、濕度傳感器和稱重傳感器。
[0007]進一步地說，所述監(jiān)控模塊包括控制單元和警報單元。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點是對煤堆溫濕度、車載重量進行實時檢測，及時處理隱藏安全隱患，通過GPS監(jiān)控煤車運行路線。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步的描述。
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、傳感器；2、GPS定位模塊；3、服務(wù)器；4、數(shù)據(jù)分析模塊；5、監(jiān)控模塊；11、溫、濕傳感器；12、稱重傳感器；51、控制單元；52、警報單元。

【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明結(jié)合以下實施例作進一步描述。
[0013]根據(jù)圖1所示，一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括傳感器1、GPS定位模塊2、服務(wù)器
3、數(shù)據(jù)分析模塊4和監(jiān)控模塊5，所述傳感器I與GPS定位模塊2安裝在煤車；所述服務(wù)器3通過網(wǎng)絡(luò)接收傳感器I和GPS定位模塊2的數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)分析模塊4與服務(wù)器3相連；所述監(jiān)控模塊5與數(shù)據(jù)分析模塊4相連；所述煤車安裝有3G網(wǎng)絡(luò)，與傳感器I和GPS定位模塊2相連；所述傳感器I包括溫、濕度傳感器11和稱重傳感器12 ;所述監(jiān)控模塊5包括控制單元51和警報單元52。
[0014]本發(fā)明的應(yīng)用，煤車安裝有傳感器I和GPS定位模塊2，溫、濕度傳感器11分別安裝在裝煤箱體的底部和邊上；稱重傳感器12安裝在箱體外底部四角用于測量裝煤重量；煤車安裝的3G網(wǎng)絡(luò)將傳感器I和GPS定位模塊2的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至服務(wù)器3，服務(wù)器3將收集后的數(shù)據(jù)送至數(shù)據(jù)分析模塊4進行整理，整理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控模塊5，控制單元51可監(jiān)控煤車的實時情況，當(dāng)出現(xiàn)問題時，啟動警報單元52通知運送人員或報警。
[0015]應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外，應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括傳感器(1)、GPS定位模塊(2)、服務(wù)器(3)、數(shù)據(jù)分析模塊(4 )和監(jiān)控模塊(5 )，其特征在于，所述傳感器(I)與GPS定位模塊(2 )安裝在煤車；所述服務(wù)器(3)通過網(wǎng)絡(luò)接收傳感器(I)和GPS定位模塊(2)的數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)分析模塊(4)與服務(wù)器(3)相連；所述監(jiān)控模塊(5)與數(shù)據(jù)分析模塊(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述煤車安裝有3G網(wǎng)絡(luò)，與傳感器(I)和GPS定位模塊(2 )相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器(I)包括溫、濕度傳感器(11)和稱重傳感器(12 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控模塊(5)包括控制單元(51)和警報單元(52)。
【文檔編號】G01D21/02GK104516300SQ201310459824
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】鄭佳偉, 王武智 申請人:寧夏先鋒軟件有限公司