一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置，包括基座以及與基座垂直安裝的立柱，立柱上設(shè)有用于固定滑輪杠桿的調(diào)整孔，滑輪杠桿的一端固定在調(diào)整孔上，調(diào)整孔有若干個(gè)，且沿立柱的長(zhǎng)度方向依次由上至下均勻分布，滑輪杠桿通過螺栓固定在調(diào)整孔內(nèi)，另一端安裝有滑輪，吊繩的一端穿過滑輪，且在該端部連接砝碼，吊繩的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置通過夾具負(fù)載力測(cè)量裝置固定在夾具的同一個(gè)平面上，通過砝碼的垂吊力量衡量夾具機(jī)構(gòu)的偏移量，再通過三坐標(biāo)對(duì)夾具受力前后的測(cè)量數(shù)據(jù)變化判斷夾具負(fù)載力是否合格，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響。
【專利說明】一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造業(yè)夾具設(shè)計(jì)制造過程中，夾具的負(fù)載力是反應(yīng)該機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期受力情況下夾具定位尺寸的波動(dòng)，對(duì)夾具的機(jī)構(gòu)負(fù)載力確認(rèn)僅僅靠經(jīng)驗(yàn)評(píng)估，往往不能很準(zhǔn)確地反應(yīng)真實(shí)狀態(tài)。目前還沒有一種簡(jiǎn)便方法測(cè)量夾具的負(fù)載力量，在夾具調(diào)試和工裝交付中無法很快地判斷夾具的負(fù)載力，給后期在批量生產(chǎn)過程中夾具的穩(wěn)定性留下了極大的隱患，直接影響夾具的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置，其目的是測(cè)量夾具負(fù)載力，判斷夾具機(jī)構(gòu)承受的負(fù)載力是否合格，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是該種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置包括基座以及與基座垂直安裝的立柱，所述的立柱上設(shè)有用于固定滑輪杠桿的調(diào)整孔，滑輪杠桿的一端固定在調(diào)整孔上，另一端安裝有滑輪，吊繩的一端穿過滑輪，且在該端部連接砝碼，吊繩的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)。
[0005]所述的調(diào)整孔有若干個(gè)，且沿立柱的長(zhǎng)度方向依次由上至下均勻分布，滑輪杠桿通過螺栓固定在調(diào)整孔內(nèi)。
[0006]所述的基座與立柱焊接在一起，且基座的四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)螺栓安裝孔。
[0007]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置通過夾具負(fù)載力測(cè)量裝置固定在夾具的同一個(gè)平面上，通過砝碼的垂吊力量衡量夾具機(jī)構(gòu)的偏移量，再通過三坐標(biāo)對(duì)夾具受力前后的測(cè)量數(shù)據(jù)變化判斷夾具負(fù)載力是否合格，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響；而且，整個(gè)裝置精致，操作簡(jiǎn)單方便，成本相對(duì)較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]在圖1中，1:基座；2:立柱；3:滑輪杠桿；4:調(diào)整孔；5:滑輪；6:吊繩；7:砝碼；8:吊環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1為本發(fā)明用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1所示結(jié)構(gòu)可知，該種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置包括基座I以及與基座I垂直安裝的立柱2，基座I與立柱2焊接在一起，且基座I的四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)螺栓安裝孔。所述的立柱2上設(shè)有用于固定滑輪杠桿3的調(diào)整孔4，滑輪杠桿3的一端固定在調(diào)整孔4上，另一端安裝有滑輪5，吊繩6的一端穿過滑輪5，且在該端部連接砝碼7，吊繩6的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)8。調(diào)整孔4有若干個(gè)，且沿立柱2的長(zhǎng)度方向依次由上至下均勻分布，滑輪杠桿3通過螺栓固定在調(diào)整孔4內(nèi)。
[0012]利用上述檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)的方法為:1)將檢測(cè)裝置的基座I通過螺栓固定在水平面上；
[0013]2)調(diào)節(jié)滑輪杠桿3的高度，使滑輪杠桿3與待檢測(cè)的夾具機(jī)構(gòu)處于同一水平線時(shí)，將滑輪杠桿在調(diào)整孔4內(nèi)固定；
[0014]3)將吊繩6的一端穿過滑輪5，且在該端部連接砝碼7，吊繩6的另一端的吊環(huán)8固定在帶檢測(cè)夾具機(jī)構(gòu)需要測(cè)量的部位上；
[0015]4)用便攜式三坐標(biāo)測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)的偏載量，再將該測(cè)量值與待測(cè)量夾具不受力狀態(tài)下的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得出偏差。
[0016]當(dāng)所述的偏差值在±0.2mm范圍內(nèi)時(shí)，視為合格，當(dāng)所述的偏差值超出該范圍時(shí)，視為不合格。只要夾具機(jī)構(gòu)偏移量在規(guī)定范圍內(nèi)，就能保證夾具機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保夾具負(fù)載力滿足性能使用要求，避免夾具在受力狀態(tài)下的波動(dòng)量對(duì)車身尺寸的影響。而且，整個(gè)裝置精致，操作簡(jiǎn)單方便，成本相對(duì)較低。
【權(quán)利要求】
1.一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的檢測(cè)裝置包括基座(O以及與基座(I)垂直安裝的立柱(2)，所述的立柱(2)上設(shè)有用于固定滑輪杠桿(3)的調(diào)整孔(4)，滑輪杠桿(3)的一端固定在調(diào)整孔(4)上，另一端安裝有滑輪(5)，吊繩(6)的一端穿過滑輪(5)，且在該端部連接砝碼(7)，吊繩(6)的另一端設(shè)有一個(gè)吊環(huán)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的調(diào)整孔(4)有若干個(gè)，且沿立柱(2)的長(zhǎng)度方向依次由上至下均勻分布，滑輪杠桿(3)通過螺栓固定在調(diào)整孔(4)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于測(cè)量夾具機(jī)構(gòu)負(fù)載力的檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的基座(I)與立柱(2 )焊接在一起，且基座(I)的四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)螺栓安裝孔。
【文檔編號(hào)】G01L5/00GK103575441SQ201310502850
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國(guó)莉, 晉啟云 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司