一種起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，包括：法蘭、齒輪軸和軸用擋圈；法蘭設(shè)置中心通孔，并在法蘭上設(shè)置測(cè)量通孔；齒輪軸由同軸的齒輪頭和光桿組成；光桿設(shè)置在中心通孔中，并與中心通孔間隙配合，光桿的端部穿過(guò)中心通孔，并在光桿的端部設(shè)置軸用擋圈；在裝配檢測(cè)中，齒輪頭與內(nèi)齒輪相嚙合，法蘭與轉(zhuǎn)臺(tái)螺紋連接。本發(fā)明的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，可以直接測(cè)量嚙合齒輪的嚙合間隙，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整產(chǎn)品的嚙合間隙，可以有效地避免因無(wú)法測(cè)量其嚙合間隙，而出現(xiàn)嚙合間隙過(guò)大或者過(guò)小等情況，導(dǎo)致產(chǎn)品回轉(zhuǎn)發(fā)響或齒輪咬齒等現(xiàn)象，從而提高裝配質(zhì)量、裝配效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工藝裝備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，齒輪傳動(dòng)在工程機(jī)械中應(yīng)用十分廣泛。齒輪傳動(dòng)是指用主、從動(dòng)輪輪齒直接傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。按齒輪軸線(xiàn)的相對(duì)位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)，可用來(lái)傳遞相對(duì)位置不遠(yuǎn)的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是:齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大。例如，傳遞功率可以從很小至幾十萬(wàn)千瓦；速度最高可達(dá)300m/s ;齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。但是制造齒輪需要有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，嚙合傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲。
[0003]起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，例如隨車(chē)起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，采用內(nèi)嚙合齒輪配合。在轉(zhuǎn)臺(tái)裝配完成后，嚙合點(diǎn)在結(jié)構(gòu)件內(nèi)側(cè)，無(wú)法測(cè)量其嚙合間隙，只能依靠轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)感覺(jué)齒輪的嚙合情況調(diào)整嚙合間隙，會(huì)出現(xiàn)嚙合間隙過(guò)大或者過(guò)小等情況，導(dǎo)致產(chǎn)品回轉(zhuǎn)發(fā)響或齒輪咬齒等現(xiàn)象，降低了產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品使用壽命。因此，需要一種能夠檢測(cè)內(nèi)嚙合齒輪配合間隙的檢測(cè)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，可以直接測(cè)量嚙合齒輪的嚙合間隙。
[0005]一種起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，包括:法蘭、齒輪軸和軸用擋圈；所述法蘭設(shè)置中心通孔，并在所述法蘭上設(shè)置測(cè)量通孔；所述齒輪軸由同軸的齒輪頭和光桿組成；所述光桿設(shè)置在所述中心通孔中，并與所述中心通孔間隙配合，所述光桿的端部穿過(guò)所述中心通孔，并在所述光桿的端部設(shè)置軸用擋圈，所述法蘭位于所述軸用擋圈和所述齒輪頭之間；所述起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)具有相互嚙合的內(nèi)齒輪和外齒輪，所述齒輪頭的齒輪參數(shù)與所述外齒輪的齒輪參數(shù)相同，所述齒輪參數(shù)包括:齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、頂隙和齒形；其中，在裝配檢測(cè)中，所述齒輪頭與所述內(nèi)齒輪相嚙合，所述法蘭與所述轉(zhuǎn)臺(tái)螺紋連接。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，還包括吊環(huán)；所述吊環(huán)與光桿的端部固定連接。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，在所述法蘭設(shè)置第一止口，所述第一止口與所述轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置的第二止口相配合。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述測(cè)量通孔為圓形或半圓形。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述吊環(huán)與光桿的端部焊接或螺紋連接。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述法蘭、所述齒輪軸和所述吊環(huán)的材質(zhì)都為鋼。
[0011]本發(fā)明的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，可以直接測(cè)量嚙合齒輪的嚙合間隙，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整產(chǎn)品的嚙合間隙，可以有效地避免因無(wú)法測(cè)量其嚙合間隙，而出現(xiàn)嚙合間隙過(guò)大或者過(guò)小等情況，導(dǎo)致產(chǎn)品回轉(zhuǎn)發(fā)響或齒輪咬齒等現(xiàn)象，從而提高裝配質(zhì)量、裝配效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1A為根據(jù)本發(fā)明的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
[0014]圖1B為根據(jù)本發(fā)明的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述，其中說(shuō)明本發(fā)明的示例性實(shí)施例。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多方面的描述。
[0016]圖1A、1B為根據(jù)本發(fā)明的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置的一個(gè)實(shí)施例的主視圖和俯視圖，如圖所示:起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置包括:法蘭3、齒輪軸和軸用擋圈3。軸用擋圈3是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的孔向運(yùn)動(dòng)的擋圈，這類(lèi)擋圈的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小。
[0017]法蘭3設(shè)置中心通孔，并在法蘭上設(shè)置測(cè)量通孔6。通過(guò)法蘭3設(shè)置的測(cè)量通孔6，可以直觀(guān)的看到齒輪嚙合情況并可以用塞尺直接測(cè)量。
[0018]齒輪軸由同軸的齒輪頭4和光桿5組成。光桿5設(shè)置在中心通孔中，并與中心通孔間隙配合，光桿5的端部穿過(guò)中心通孔，并在光桿的端部設(shè)置軸用擋圈，法蘭位于軸用擋圈和齒輪頭之間。
[0019]起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)具有相互嚙合的內(nèi)齒輪和外齒輪,齒輪頭的齒輪參數(shù)與外齒輪的齒輪參數(shù)相同，齒輪參數(shù)包括:齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、頂隙和齒形
坐寸ο
[0020]在裝配檢測(cè)中，齒輪頭4與內(nèi)齒輪相嚙合，法蘭3與轉(zhuǎn)臺(tái)螺紋連接。根據(jù)測(cè)量的實(shí)際點(diǎn)即設(shè)計(jì)的需要，法蘭3可以與轉(zhuǎn)臺(tái)的任何一個(gè)部件螺紋連接，一般在轉(zhuǎn)臺(tái)的頂部都設(shè)置有安裝齒輪的工藝孔，法蘭3可以和工藝孔配合，或者可以設(shè)置專(zhuān)門(mén)的測(cè)試工藝孔，使法蘭3與轉(zhuǎn)臺(tái)螺紋連接。
[0021]在進(jìn)行嚙合的檢測(cè)時(shí)，光桿5能夠在中心通孔中旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)，能夠模擬實(shí)際的齒輪傳動(dòng)，根據(jù)獲取的測(cè)試數(shù)據(jù)，可以對(duì)真正的產(chǎn)品進(jìn)行修配，提高裝配質(zhì)量。
[0022]本發(fā)明的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，可以直接測(cè)量嚙合齒輪的嚙合間隙，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整產(chǎn)品的嚙合間隙，提高裝配質(zhì)量、裝配效率。
[0023]由于采用了本發(fā)明的裝配檢測(cè)裝置，在產(chǎn)品裝配過(guò)程中可以實(shí)時(shí)測(cè)量齒輪嚙合間隙，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整，達(dá)到保證裝配質(zhì)量和提高裝配效率的目的。并且，通過(guò)此裝配檢測(cè)裝置，可以有效地避免因無(wú)法測(cè)量其嚙合間隙，而出現(xiàn)嚙合間隙過(guò)大或者過(guò)小等情況，導(dǎo)致產(chǎn)品回轉(zhuǎn)發(fā)響或齒輪咬齒等現(xiàn)象，從而提高裝配質(zhì)量、裝配效率。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，吊環(huán)與光桿的端部固定連接。吊環(huán)與光桿的端部焊接或螺紋等方式連接。當(dāng)測(cè)試裝置較重時(shí)，通過(guò)吊環(huán)可以實(shí)現(xiàn)吊裝，提高工作效率。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在法蘭設(shè)置第一止口，第一止口與轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置的第二止口相配合。止口是用于定心、連接的結(jié)構(gòu)，一般凸止口、凹止口成對(duì)出現(xiàn)，是通常設(shè)計(jì)用來(lái)定位的內(nèi)表面及端面或外表面及端面。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，測(cè)量通孔6為圓形或半圓形?；蛘?，根據(jù)實(shí)際的測(cè)試需要設(shè)置，可以為多個(gè)或具有其他的形狀。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，法蘭、齒輪軸和吊環(huán)的材質(zhì)都為鋼或其他的金屬材料。
[0028]本發(fā)明的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，不僅僅可以用于隨車(chē)起重機(jī)，還可以應(yīng)用于其他類(lèi)型的起重機(jī)，根據(jù)測(cè)量的需要，可以設(shè)計(jì)為測(cè)量起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)或其他部件中的內(nèi)嚙合齒輪的嚙合情況，能夠在產(chǎn)品裝配過(guò)程中可以實(shí)時(shí)測(cè)量齒輪嚙合間隙，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整，達(dá)到保證裝配質(zhì)量和提高裝配效率的目的。
[0029]上述本發(fā)明所公開(kāi)的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開(kāi)了數(shù)值范圍，那么公開(kāi)的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實(shí)施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無(wú)法窮舉，所以本發(fā)明才公開(kāi)部分?jǐn)?shù)值以舉例說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制。
[0030]同時(shí)，上述本發(fā)明如果公開(kāi)或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當(dāng)然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來(lái))所取代(明顯無(wú)法采用一體成形工藝除外)。
[0031]另外，上述本發(fā)明公開(kāi)的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語(yǔ)除另有聲明外其含義包括與其近似、類(lèi)似或接近的狀態(tài)或形狀。本發(fā)明提供的任一部件既可以是由多個(gè)單獨(dú)的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來(lái)的單獨(dú)部件。
[0032]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)嚙合齒輪的裝配檢測(cè)裝置，其特征在于，包括: 法蘭、齒輪軸和軸用擋圈； 所述法蘭設(shè)置中心通孔，并在所述法蘭上設(shè)置測(cè)量通孔；所述齒輪軸由同軸的齒輪頭和光桿組成；所述光桿設(shè)置在所述中心通孔中，并與所述中心通孔間隙配合，所述光桿的端部穿過(guò)所述中心通孔，并在所述光桿的端部設(shè)置軸用擋圈，其中，所述法蘭位于所述軸用擋圈和所述齒輪頭之間； 所述起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)具有相互嚙合的內(nèi)齒輪和外齒輪，所述齒輪頭的齒輪參數(shù)與所述外齒輪的齒輪參數(shù)相同，所述齒輪參數(shù)包括:齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、頂隙和齒形； 其中，在裝配檢測(cè)中，所述齒輪頭與所述內(nèi)齒輪相嚙合，所述法蘭與所述轉(zhuǎn)臺(tái)螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于: 還包括吊環(huán)； 所述吊環(huán)與所述光 桿的端部固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于: 所述法蘭設(shè)置第一止口，所述第一止口與所述轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置的第二止口相配合。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于: 所述測(cè)量通孔為圓形或半圓形。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于: 所述吊環(huán)與光桿的端部焊接或螺紋連接。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于: 所述法蘭、所述齒輪軸和所述吊環(huán)的材質(zhì)都為鋼。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK103900812SQ201310519655
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】程磊, 徐祥宇, 孫敦杰, 趙龍輝, 肖云, 張中尉, 張星 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車(chē)起重機(jī)有限公司