電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，所述裝置由單片機(jī)模塊和LED顯示器相連接組成，其中電動(dòng)自行車電機(jī)輸出的霍爾信號(hào)與單片機(jī)模塊的輸入端連接，單片機(jī)模塊的輸出端與LED顯示器相接，所述方法是通過單片機(jī)模塊在時(shí)間T內(nèi)對(duì)電機(jī)的霍爾信號(hào)進(jìn)行判斷是否發(fā)生變化，從而決定計(jì)數(shù)值N是否需要加1，當(dāng)t增大到T時(shí)，對(duì)N進(jìn)行算法計(jì)算得到車速，用LED顯示器顯示出來。本發(fā)明采用基于霍爾信號(hào)與單片機(jī)計(jì)算的電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且只需要采樣霍爾信號(hào)發(fā)生變化的次數(shù)就能精確計(jì)算出電動(dòng)車車速。
【專利說明】電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車速數(shù)字檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，尤其涉及一種電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置是自行車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口。目前，我國電動(dòng)自行車大多數(shù)都采用機(jī)械式的儀表顯示，這種機(jī)械式的儀表顯示由于機(jī)械干擾等原因，導(dǎo)致顯示的車速不夠準(zhǔn)確也不夠直觀。為解決上述問題，采用霍爾信號(hào)與單片機(jī)計(jì)算相結(jié)合，準(zhǔn)確得到行駛里程，從而設(shè)計(jì)出車速以LED顯示器顯示出來。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出一種基于霍爾信號(hào)與單片機(jī)計(jì)算的電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明解決技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:
[0005]電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置，該裝置依次由單片機(jī)模塊和LED顯示器相連接組成，所述單片機(jī)模塊用于對(duì)電動(dòng)自行車電機(jī)發(fā)出的不同霍爾信號(hào)進(jìn)行判斷檢測(cè)累加計(jì)數(shù)。
[0006]電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，包括下列步驟:
[0007](I)啟動(dòng)電動(dòng)自行車，電動(dòng)自行車電機(jī)發(fā)出霍爾信號(hào)；計(jì)數(shù)值N、時(shí)間t置為O ;
[0008](2)采用單片機(jī)模塊接收霍爾信號(hào)進(jìn)行扇區(qū)判斷，當(dāng)下一霍爾信號(hào)與前一霍爾信號(hào)相比發(fā)生改變時(shí)，計(jì)數(shù)值N加I ;如果沒有發(fā)生變化，則繼續(xù)采樣霍爾信號(hào)并進(jìn)行判斷；
[0009](3)當(dāng)時(shí)間t到達(dá)T (設(shè)定的時(shí)間間隔，用來計(jì)算此時(shí)間間隔的平均速度代替瞬時(shí)
速度)，一邊進(jìn)行算法計(jì)算得到車速:
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置，其特征在于，該裝置依次由單片機(jī)模塊(102)和LED顯示器(103 )相連接組成，所述單片機(jī)模塊(102 )用于對(duì)電動(dòng)自行車(101)電機(jī)發(fā)出的不同霍爾信號(hào)進(jìn)行判斷檢測(cè)累加計(jì)數(shù)。
2.一種如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在于，包括下列步驟: (O啟動(dòng)電動(dòng)自行車(101)，電機(jī)發(fā)出霍爾信號(hào)；計(jì)數(shù)值N、時(shí)間t置為O ; (2)采用單片機(jī)模塊(102)接收霍爾信號(hào)進(jìn)行扇區(qū)判斷，當(dāng)下一霍爾信號(hào)與前一霍爾信號(hào)相比發(fā)生改變時(shí)，計(jì)數(shù)值N加I ;如果沒有發(fā)生變化，則繼續(xù)采樣霍爾信號(hào)并進(jìn)行判斷； (3 )當(dāng)時(shí)間t到達(dá)T(設(shè)定的時(shí)間間隔，用來計(jì)算此時(shí)間間隔的平均速度代替瞬時(shí)速度)一邊進(jìn)行算法計(jì)算得到車速
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車車速數(shù)字檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在于，步驟(3)所述的時(shí) 間T不小于0.1s。
【文檔編號(hào)】G01P3/44GK103592455SQ201310524352
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】魏海峰, 王敏, 常艷超, 陳文杰, 李鵬, 顧凱 申請(qǐng)人:江蘇科技大學(xué)