焊接試片撕裂工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種焊接試片撕裂工裝，包括工作臺、撕裂裝置和氣缸，撕裂裝置包括開設(shè)有T形滑槽的導(dǎo)向座、定鉗座和動鉗座，在定鉗座和動鉗座的頂部靠近其內(nèi)端處開設(shè)有能容納焊接試片的槽，在定鉗座和動鉗座的外端沿T形滑槽方向旋接有緊固螺栓，通過旋轉(zhuǎn)該緊固螺栓；氣缸固定在工作臺上，其活塞桿的前端與動鉗座外端連接。焊接試片通過該工裝撕裂后，能夠準確反映焊點熔核的直徑，并提升了試片效率，降低了橇檢試片的難度。
【專利說明】焊接試片撕裂工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工裝，具體涉及一種焊接試片撕裂工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車焊接普遍采用高效的電阻點焊，車身大約有五千多個焊點，為了保證焊點強度，通常需要采用試片試焊，然后進行橇檢，通過熔核直徑判定焊點強度。目前，一般焊接車間使用鏨子17錘叩，如圖6和圖7所示，若焊點不開裂或原材料開裂，則判定焊接試片7試焊合格；如圖8所示，若焊點開裂，則判定焊接試片7試焊不合格。但這種方法存在以下問題:一、鏨子直接鏨在熔核上，無法判斷熔核直徑的大小；二、費工時，對操作者的技能要求較聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種焊接試片撕裂工裝，焊接試片通過該工裝撕裂后，能準確反映焊點的質(zhì)量，并能提升試片效率，降低橇檢試片的難度。
[0004]本發(fā)明所述的焊接試片撕裂工裝，包括工作臺、撕裂裝置和氣缸，撕裂裝置包括開設(shè)有T形滑槽的導(dǎo)向座、定鉗座和動鉗座，導(dǎo)向座固定在工作臺上，定鉗座焊接在導(dǎo)向座上，動鉗座的底部位于導(dǎo)向座的T形滑槽中與導(dǎo)向座滑動配合，可使動鉗座的內(nèi)端端面與定鉗座的內(nèi)端端面貼合，在定鉗座和動鉗座的頂部靠近其內(nèi)端處開設(shè)有能容納焊接試片的槽，該槽與T形滑槽垂直，在定鉗座和動鉗座的外端沿T形滑槽方向旋接有緊固螺栓，通過旋轉(zhuǎn)該緊固螺栓，可使其端頭抵壓在所述槽的內(nèi)側(cè)；所述氣缸固定在工作臺上，其活塞桿的前端與動鉗座外端連接，在氣缸作用下動鉗座可在導(dǎo)向座的T形滑槽內(nèi)滑動。
[0005]導(dǎo)向座由兩塊滑槽底板和兩塊滑槽蓋板組成，兩塊滑槽底板焊接在工作臺上，兩塊滑槽蓋板分別用螺栓固定在兩塊滑槽底板上。
[0006]在工作臺上設(shè)置有杠桿機構(gòu)，氣缸活塞桿的前端通過該杠桿機構(gòu)與動鉗座外端連接，該杠桿機構(gòu)包括杠桿支架、杠桿和第一、第二連接塊，杠桿支架固定在工作臺上，杠桿通過杠桿支架安裝在工作臺上與工作臺平行，并可以杠桿支架為支點相對于工作臺轉(zhuǎn)動，第一連接塊的兩端分別與杠桿的一端和氣缸活塞桿鉸接，第二連接塊的兩端分別與杠桿的另一端和動鉗座的外端鉸接。
[0007]使用時，將焊接試片的兩半邊分別放置于動鉗座和定鉗座的槽內(nèi)，擰緊緊固螺栓，使兩半邊焊接試片分別被抵壓固定在動鉗座和定鉗座的槽的內(nèi)側(cè)，從而實現(xiàn)焊接試片在動鉗座和定鉗座上的固定。扳動轉(zhuǎn)換閥，在氣缸的作用下，活塞桿帶動動鉗座(或通過杠桿機構(gòu)帶動動鉗座)沿T形滑槽做遠離定鉗座的直線運動，焊接試片的兩半邊受力，在焊點處撕開，完成焊接試片的撕裂，反向扳動轉(zhuǎn)換閥，動鉗座復(fù)位，松開緊固螺栓，取下焊接試片。
[0008]本發(fā)明由于用機械式的撕裂機構(gòu)代替現(xiàn)有的人工鏨子錘叩，故能夠保證撕裂后試片的質(zhì)量，可直觀地反映出焊點熔核的直徑，使技術(shù)人員能夠準確地判斷出焊點質(zhì)量，提升了試片效率，降低了橇檢試片的難度，并且操作簡單、省力?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2中A部的放大示意圖；
圖4為圖2中沿B-B線的剖面圖；
圖5為本發(fā)明中撕裂機構(gòu)的爆炸圖；
圖6為點焊撬檢示意圖之一(焊點不開裂)；
圖7為點焊撬檢示意圖之二 (原材料開裂)；
圖8為點焊撬檢示意圖之三(焊點開裂)。
【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0011]實施例一
如圖1、圖3、圖4和圖5所示的焊接試片撕裂工裝，包括工作臺1、撕裂裝置和氣缸2，撕裂裝置包括開設(shè)有T形滑槽12的導(dǎo)向座11、定鉗座14和動鉗座16，導(dǎo)向座11由兩塊滑槽底板10和兩塊滑槽蓋板9組成,兩塊滑槽底板10焊接在工作臺I上,兩塊滑槽蓋板9分別用螺栓固定在兩塊滑槽底板10上。定鉗座14焊接在導(dǎo)向座11的兩塊滑槽底板10上，動鉗座16的底部位于導(dǎo)向座11的T形滑槽12中與導(dǎo)向座11滑動配合，可使動鉗座16的內(nèi)端端面與定鉗座14的內(nèi)端端面貼合,在定鉗座14和動鉗座16的頂部靠近其內(nèi)端處開設(shè)有能容納焊接試片7的槽15，該槽15與T形滑槽12垂直，在定鉗座14和動鉗座16的外端沿T形滑槽12方向旋接有緊固螺栓13，通過旋轉(zhuǎn)該緊固螺栓13，可使其端頭抵壓在所述槽15的內(nèi)側(cè)；所述氣缸2固定在工作臺I上，其活塞桿的前端與動鉗座16外端連接，并且活塞桿與動鉗座16外端端面垂直，在氣缸2作用下動鉗座16可在導(dǎo)向座11的T形滑槽12內(nèi)滑動。
[0012]使用時，將焊接試片7的兩半邊分別放置于動鉗座16和定鉗座14的槽15內(nèi)，擰緊緊固螺13栓，使兩半邊焊接試7片分別被抵壓固定在動鉗座16和定鉗座14的槽15的內(nèi)側(cè)，從而實現(xiàn)焊接試片7在動鉗座16和定鉗座14上的固定。扳動轉(zhuǎn)換閥3，氣缸2的活塞桿收縮，活塞桿帶動動鉗座16沿T形滑槽12做遠離定鉗座14的直線運動，焊接試片7的兩半邊受力，在焊點處撕開，完成焊接試片7的撕裂，反向扳動轉(zhuǎn)換閥3，氣缸2的活塞桿伸出，活塞桿帶動動鉗座16復(fù)位，松開緊固螺栓13，取下焊接試片7。若焊接試片7的兩半邊分開，焊接試片7上未撕下肉瘤，則焊接試片7為虛焊；若焊接試片7在焊點處撕下肉瘤，則焊接試片7的焊點質(zhì)量較好，可根據(jù)肉瘤判斷熔核直徑。
[0013]實施例二
如圖2、圖3、圖4和圖5所示的焊接試片撕裂工裝，與實施例一的區(qū)別在于:在工作臺I上設(shè)置有杠桿機構(gòu)，氣缸2活塞桿的前端通過該杠桿機構(gòu)與動鉗座16外端連接，該杠桿機構(gòu)包括杠桿支架5、杠桿6和第一、第二連接塊4、8，杠桿支架5固定在工作臺I上，杠桿6通過杠桿支架5安裝在工作臺I上與工作臺I平行，并可以杠桿支架5為支點相對于工作臺I轉(zhuǎn)動，第一連接塊4的兩端分別與杠桿6的一端和氣缸2活塞桿鉸接，第二連接塊8的兩端分別與杠桿6的另一端和動鉗座16的外端鉸接。
[0014]使用時，將焊接試片7的兩半邊分別放置于動鉗座16和定鉗座14的槽15內(nèi)，擰緊緊固螺13栓，使兩半邊焊接試7片分別被抵壓固定在動鉗座16和定鉗座14的槽15的內(nèi)側(cè)，從而實現(xiàn)焊接試片7在動鉗座16和定鉗座14上的固定。扳動轉(zhuǎn)換閥3，氣缸2的活塞桿伸出，活塞桿帶動杠桿6以杠桿支架5為支點相對于工作臺I轉(zhuǎn)動，杠桿6轉(zhuǎn)動的同時帶動動鉗座16沿T形滑槽12做遠離定鉗座14的直線運動，焊接試片7的兩半邊受力，在焊點處撕開，完成焊接試片7的撕裂，反向扳動轉(zhuǎn)換閥3，氣缸2的活塞桿收縮，活塞桿帶動動鉗座16復(fù)位，松開緊固螺栓13，取下焊接試片7。
【權(quán)利要求】
1.一種焊接試片撕裂工裝，其特征在于:包括工作臺(I)、撕裂裝置和氣缸(2)，撕裂裝置包括開設(shè)有T形滑槽(12 )的導(dǎo)向座(11)、定鉗座(14 )和動鉗座(16)，導(dǎo)向座(11)固定在工作臺上，定鉗座焊接在導(dǎo)向座上，動鉗座的底部位于導(dǎo)向座的T形滑槽中與導(dǎo)向座滑動配合，可使動鉗座的內(nèi)端端面與定鉗座的內(nèi)端端面貼合，在定鉗座(14)和動鉗座(16)的頂部靠近其內(nèi)端處開設(shè)有能容納焊接試片(7)的槽(15)，該槽(15)與T形滑槽垂直，在定鉗座和動鉗座的外端沿T形滑槽方向旋接有緊固螺栓(13)，通過旋轉(zhuǎn)該緊固螺栓，可使其端頭抵壓在所述槽(15)的內(nèi)側(cè)；所述氣缸(2)固定在工作臺(I)上，其活塞桿的前端與動鉗座(16)外端連接，在氣缸作用下動鉗座可在導(dǎo)向座(11)的T形滑槽內(nèi)滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述焊接試片撕裂工裝，其特征在于:導(dǎo)向座(11)由兩塊滑槽底板(10)和兩塊滑槽蓋板(9)組成，兩塊滑槽底板焊接在工作臺(I)上，兩塊滑槽蓋板分別用螺栓固定在兩塊滑槽底板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述焊接試片撕裂工裝，其特征在于:在工作臺(I)上設(shè)置有杠桿機構(gòu)，氣缸(2)活塞桿的前端通過該杠桿機構(gòu)與動鉗座(16)外端連接,該杠桿機構(gòu)包括杠桿支架(5)、杠桿(6)和第一、第二連接塊(4、8)，杠桿支架固定在工作臺上，杠桿通過杠桿支架安裝在工作臺上與工作臺平行，并可以杠桿支架為支點相對于工作臺轉(zhuǎn)動，第一連接塊(4)的兩端分別與杠桿的一端和氣缸(2)活塞桿鉸接，第二連接塊(8)的兩端分別與杠桿的另一端和動 鉗座(16)的外端鉸接。
【文檔編號】G01N3/10GK103604700SQ201310605460
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】莫振力, 李旭 申請人:重慶長安汽車股份有限公司