轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置制造方法
【專利摘要】轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，底板與支撐座、支撐臂分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個圓周排列的鋼球，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊，支撐臂與旋合外套固連，旋合外套與旋合內(nèi)套端面旋合連接，縱向階梯管體穿過旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動連接，在縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表和測量桿，千分表的測頭與測量桿壓接，測量桿的下端與測量壓頭固連，測量壓頭的軸心線與六個鋼球構(gòu)成的平面垂直，將傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)放置在六個鋼球上，使萬向節(jié)內(nèi)環(huán)的六個滾道與六個鋼球相對應(yīng)，放下測量桿，讀取千分表上的數(shù)值，能夠快速、準(zhǔn)確的測出轎車傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置是否合格。
【專利說明】轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，具體是一種轎車傳動軸固定端UF萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車傳動軸是轎車上的重要安全部件，而內(nèi)環(huán)是傳動軸上的重要零件，如果有質(zhì)量問題，就會出現(xiàn)卡滯、引起保持器碎裂、噪音、異響、顫振等現(xiàn)象，引起顧客強(qiáng)烈不滿，傳動軸嚴(yán)重的質(zhì)量問題會導(dǎo)致車毀人亡的后果，尤其是現(xiàn)在實行汽車召回制度，更要求供應(yīng)商提供聞質(zhì)量的廣品。
[0003]傳動軸固定端UF萬向節(jié)內(nèi)環(huán)上有六個滾道，每個滾道都是由直線和相切的圓弧構(gòu)成，球道球心位置指的是直線和圓弧相切點到端面的距離，其自身的結(jié)構(gòu)特點決定了其測量的復(fù)雜程度和難度，現(xiàn)有技術(shù)中，沒有專業(yè)的轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置在線批產(chǎn)精準(zhǔn)檢測裝置，只能采用三坐標(biāo)測量，耗時長，成本高，并且調(diào)整等待的時間長，不適合批量生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，該裝置能夠快速、準(zhǔn)確的對轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置進(jìn)行檢測，提高檢測工作效率。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，其特征在于:具有底板，底板與支撐座、支撐臂分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個圓周排列的鋼球，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊，支撐臂與旋合外套固連，旋合外套與旋合內(nèi)套端面旋合連接，縱向階梯管體穿過旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動連接，在縱向階`梯管體內(nèi)，頂部裝有襯套，縱向階梯管體上裝有頂絲，頂絲與襯套相對，縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表的表桿和測量桿，千分表的表桿一端穿過襯套與縱向階梯管體上方的千分表連接，千分表表桿另一端的測頭與測量桿壓接，縱向階梯管體上設(shè)有軸向滑孔，測量桿上裝有在滑孔中滑動連接的橫向限位銷，測量桿上套裝有壓力彈簧，壓力彈簧由縱向階梯管體內(nèi)的臺階和測量桿上的臺階固定，測量桿的下端與測量壓頭固連，測量壓頭的軸心線與六個鋼球構(gòu)成的平面垂直；縱向階梯管體與旋合內(nèi)套之間設(shè)有軸承和支撐圈；縱向階梯管體的下部設(shè)有彈性擋圈，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點是:將傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)放置在六個鋼球上，使萬向節(jié)內(nèi)環(huán)的六個滾道與六個鋼球相對應(yīng)，放下測量桿，讀取千分表上的數(shù)值，能夠快速、準(zhǔn)確的測出轎車傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置是否合格。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的A向視圖；
[0009]圖3是萬向節(jié)內(nèi)環(huán)的俯視圖；
[0010]圖4是圖3的B-B剖面圖。
[0011]圖中I千分表、2表桿、3襯套、4頂絲、5測頭、6測量桿、7支撐圈、8軸承、9旋合內(nèi)套、10縱向階梯管體、11旋合外套、12壓力彈簧、13支撐臂、14軸向滑孔、15橫向限位銷、16彈性擋圈、17測量壓頭、18底板、19鋼球、20六個鋼球構(gòu)成的平面、21測量壓頭的軸心線、22萬向節(jié)內(nèi)環(huán)、23圓弧滾道、24直線滾道、25錐窩、26限位塊、27支撐座、28內(nèi)環(huán)被測平面、29球道球心位置。
【具體實施方式】:
[0012]轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)22球道球心位置檢測裝置，具有底板18，底板與支撐座27、支撐臂13分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個圓周排列的鋼球19，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊26，支撐臂與旋合外套11固連，旋合外套與旋合內(nèi)套9端面旋合連接，縱向階梯管體10穿過旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動連接，在縱向階梯管體內(nèi)，頂部裝有襯套3，縱向階梯管體上裝有頂絲4，頂絲與襯套相對，縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表的表桿2和測量桿6,千分表的表桿一端穿過襯套與縱向階梯管體上方的千分表I連接，千分表表桿另一端的測頭5與測量桿壓接，縱向階梯管體上設(shè)有軸向滑孔14，測量桿上裝有在滑孔中滑動連接的橫向限位銷15，測量桿上套裝有壓力彈簧12，壓力彈簧由縱向階梯管體內(nèi)的臺階和測量桿上的臺階固定，測量桿的下端與測量壓頭17固連，測量壓頭的軸心線21與六個鋼球構(gòu)成的平面20垂直；縱向階梯管體與旋合內(nèi)套之間設(shè)有軸承8和支撐圈7 ;縱向階梯管體的下部設(shè)有彈性擋圈16，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。
[0013]本發(fā)明的轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，是專門檢測固定端UF萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置的專用檢具，根據(jù)UF萬向節(jié)內(nèi)環(huán)被測平面28與球道球心位置29之間的距離是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，判定UF萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置是否超差，固定端萬向節(jié)主要有UF型、AC型和RF型，UF型的結(jié)構(gòu)特點是內(nèi)外環(huán)的滾道是由直線滾道24和圓弧滾道23相切組成，主要優(yōu)點是擺角大，轎車轉(zhuǎn)彎半徑小，高檔轎車的傳動軸固定端萬向節(jié)大都采用固定端UF萬向節(jié)；AC和RF型的內(nèi)外環(huán)的滾道是圓弧形，轉(zhuǎn)彎半徑相對固定端UF萬向節(jié)的要大。
[0014]所述的底板與支撐座之間通過螺栓固定連接；所述的各鋼球上面與支撐座固連的限位塊是帶有錐窩25的限位塊，錐窩可限定鋼球的位置，圓周等分排列的六個限位塊可將六個鋼球限定在預(yù)定位置，不必每次都進(jìn)行調(diào)整，該限位塊通過螺栓與支撐座上端面固定連接，傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)放于支撐座內(nèi)的六個鋼球上，各鋼球與傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)的六滾道相對；所述的旋合外套通過旋合方式與旋合內(nèi)套連接，旋合的方式有很多，本實施例采用的旋合方式是旋槽和凸塊，在旋合內(nèi)套的端面設(shè)有三個凸塊，與其對應(yīng)的旋合外套上設(shè)有三個旋槽，旋合內(nèi)套的三個凸塊位于旋合外套的三個旋合槽口時，能向上提起旋合內(nèi)套，使旋合內(nèi)套和外套分離；結(jié)合時，使旋合內(nèi)套的三個凸塊與旋合外套的三個旋槽的底面接觸，并轉(zhuǎn)動旋合內(nèi)套，使旋合內(nèi)套的三個凸塊旋進(jìn)旋合外套的三個旋槽內(nèi)即可，其它的旋合方案例如:階梯槽旋合、頂珠旋合、螺紋旋合等等，甚至可以用電磁吸附，其目的都是能使旋合外套和旋合內(nèi)套快速結(jié)合或分離，該結(jié)構(gòu)也可稱作“快拆”，屬于機(jī)械領(lǐng)域常用結(jié)構(gòu)，能方便檢測，提高檢測效率；旋合內(nèi)套中通過兩組軸承及內(nèi)、外支撐圈，裝有縱向階梯管體，內(nèi)、外支撐圈保證兩軸承間需要的距離并且可以轉(zhuǎn)動，同時由于提起內(nèi)套再旋合，千分表的朝向?qū)淖儯瑸榱四軌蚩焖僬{(diào)整千分表朝向測量人員，通過軸承可以輕松做到，軸承外圈通過旋合內(nèi)套的內(nèi)部臺階和外螺紋螺母與旋合內(nèi)套固定連接，縱向階梯管體通過軸承內(nèi)圈、支撐圈和螺母與旋合內(nèi)套轉(zhuǎn)動連接，縱向階梯管體下部外圓上裝有卡簧彈性擋圈，防止管體拔脫，管體內(nèi)裝有測量桿，測量桿上裝有過盈配合的橫向限位銷，縱向管體上開有軸向滑孔，測量桿上的橫向限位銷在縱向階梯管體的軸向滑孔內(nèi)上下移動；測量桿上裝有彈簧，一端與縱向階梯管體內(nèi)部的臺階壓接，使測量桿向下受力，測量桿的下面裝有測量壓頭，通過螺栓與測量桿固定連接，縱向階梯管體的上端裝有測量用桿狀千分表(由千分表、表桿、測頭三個部分組成)，表桿通過襯套、頂絲能與縱向階梯管體連接并固定，千分表的測頭與測量桿接觸。
[0015]實際測量時,手持旋合內(nèi)套轉(zhuǎn)動，當(dāng)旋合內(nèi)套與旋合外套脫離時，向上提起旋合內(nèi)套，此時帶動縱向階梯管體及內(nèi)部的測量桿和測量壓頭向上運動，當(dāng)彈性擋圈與支撐臂的下表面接觸時停止運動，此時，測量壓頭的下面與支撐座之間有足夠的空間將被測工件即傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)放在支撐座內(nèi)，并使被測工件傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)的六滾道位于六個鋼球上，然后向下旋壓旋合內(nèi)套，使旋合內(nèi)套與旋合外套旋合，松開旋合內(nèi)套，在壓力彈簧的作用下，測量壓頭的底面壓靠被測工件傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)的頂面，使六個鋼球與被測工件傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)無間隙接觸，此時測量桿的上端面與測量千分表的測頭接觸，測量千分表上顯示一定的值。在測量工件前，先用傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)滾道球心最小值的極限樣件和滾道球心位置最大值的極限樣件，對測量千分表進(jìn)行指針范圍標(biāo)定，當(dāng)實際測量工件時，只要測量千分表的指針在標(biāo)定的范圍內(nèi)就是合格工件。
[0016]通過極限樣件的比較法進(jìn)行批量生產(chǎn)下的工件測量，確保在傳動軸零部件的制造過程中，能快速準(zhǔn)確地測量傳動軸萬向節(jié)內(nèi)環(huán)的球道球心位置，檢測所加工的零件是否合格，確保批產(chǎn)零件的質(zhì)量，確保合格的零件轉(zhuǎn)入下道，避免將不合格品裝到車上，降低質(zhì)量問題帶給最終消費者的風(fēng)險，同時檢測裝置檢驗過程快捷方便，提高對內(nèi)環(huán)的檢驗質(zhì)量和效率，降低了檢驗成本和檢驗工作的強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，其特征在于:具有底板，底板與支撐座、支撐臂分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個圓周排列的鋼球，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊，支撐臂與旋合外套固連，旋合外套與旋合內(nèi)套端面旋合連接，縱向階梯管體穿過旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動連接，在縱向階梯管體內(nèi)，頂部裝有襯套，縱向階梯管體上裝有頂絲，頂絲與襯套相對，縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表的表桿和測量桿，千分表的表桿一端穿過襯套與縱向階梯管體上方的千分表連接，千分表表桿另一端的測頭與測量桿壓接，縱向階梯管體上設(shè)有軸向滑孔，測量桿上裝有在滑孔中滑動連接的橫向限位銷，測量桿上套裝有壓力彈簧，壓力彈簧由縱向階梯管體內(nèi)的臺階和測量桿上的臺階固定，測量桿的下端與測量壓頭固連，測量壓頭的軸心線與六個鋼球構(gòu)成的平面垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，其特征在于:縱向階梯管體與旋合內(nèi)套之間設(shè)有軸承和支撐圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車傳動軸固定端萬向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測裝置，其特征在于:縱向階梯管體的下部設(shè)有彈性擋圈，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。
【文檔編號】G01B5/00GK103630033SQ201310633387
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】孟祥龍, 孫雪峰, 馬曉東, 劉德偉, 母丹 申請人:吉林北方捷凱傳動軸有限公司