渦輪增壓器整車路試檢測(cè)方法及裝置制造方法
【專利摘要】一種渦輪增壓器整車路試檢測(cè)方法，它是在渦輪增壓器整車路試時(shí)，由車載渦輪增壓器測(cè)試裝置對(duì)渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力及渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度進(jìn)行檢測(cè)，將上述傳感器信號(hào)分別通過變送器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)輸入路無(wú)紙記錄儀，通過組態(tài)軟件，計(jì)算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和100mA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達(dá)到最好工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配。
【專利說明】渦輪增壓器整車路試檢測(cè)方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及渦輪增壓器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種在整車路試對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行檢測(cè)的方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)渦輪增壓器各項(xiàng)參數(shù)的檢測(cè)都是在專用的檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行。例如，對(duì)渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力及渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度進(jìn)行檢測(cè)等也都是在專用的檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行。在整車路試時(shí)沒有對(duì)渦輪增壓器各項(xiàng)參數(shù)專門檢測(cè)的方法和裝置，不能在整車路試時(shí)對(duì)渦輪增壓器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，無(wú)法監(jiān)控和檢測(cè)渦輪增壓器在整車路試時(shí)的工作的狀態(tài)，難以實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種在整車路試對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行檢測(cè)的方法及裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種渦輪增壓器整車路試檢測(cè)方法，它是在渦輪增壓器整車路試時(shí)，由車載渦輪增壓器測(cè)試裝置對(duì)渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力及渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配。
[0005]其具體操作步驟如下:
A、在渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣管上分別設(shè)置渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器和渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器，用來(lái)檢測(cè)渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力；
B、在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上分別設(shè)置渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器，用來(lái)檢測(cè)渦輪箱排氣溫度和排氣壓力；
C、在渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣管端口連接一個(gè)測(cè)量管，測(cè)量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機(jī)進(jìn)氣管連接，測(cè)量管的端口與壓氣機(jī)進(jìn)氣管的端口之間設(shè)有密封墊圈，測(cè)量管的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)口端連接，測(cè)量管上分別設(shè)有壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器和壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器，用來(lái)檢測(cè)壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力；
D、在渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)油口上設(shè)置一個(gè)潤(rùn)滑油傳感器連接管，潤(rùn)滑油傳感器連接管的一端與潤(rùn)滑油進(jìn)油口采用螺紋連接，潤(rùn)滑油傳感器接頭的另一端與潤(rùn)滑油進(jìn)油管連接，潤(rùn)滑油傳感器連接管上設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器，用來(lái)檢測(cè)潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度。
[0006]整車路試檢測(cè)時(shí)，車載渦輪增壓器測(cè)試裝置上的渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭與渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器連接，渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭與渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器連接，渦輪箱排氣溫度傳感器接頭與渦輪箱排氣溫度傳感器連接，渦輪箱排氣壓力傳感器接頭與渦輪箱排氣壓力傳感器連接，壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭與壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器連接，壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭與壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器連接，潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭與潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器連接。
[0007]將上述傳感器信號(hào)分別通過變送器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)輸入路無(wú)紙記錄儀，通過和以太網(wǎng)通訊接口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸入輸出、實(shí)時(shí)監(jiān)控、組態(tài)管理、歷史數(shù)據(jù)讀取等功能，并通過CF卡實(shí)現(xiàn)組態(tài)管理、監(jiān)控畫面管理和歷史數(shù)據(jù)管理功能。16路模擬量萬(wàn)能輸入用來(lái)測(cè)量渦輪增壓器的渦輪、壓氣機(jī)和潤(rùn)滑油的進(jìn)出口的溫度和壓力，通過組態(tài)軟件，計(jì)算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和IOOmA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達(dá)到最好工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配。
[0008]所述的車載渦輪增壓器測(cè)試裝置包括16路無(wú)紙記錄儀、變送器、渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭、渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器、渦輪箱排氣溫度傳感器、渦輪箱排氣壓力傳感器、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器、測(cè)量管、密封墊圈、錐形連接環(huán)、鎖緊螺母及潤(rùn)滑油傳感器連接管。
[0009]變送器的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線連接到16路無(wú)紙記錄儀的信號(hào)輸入端，由16路無(wú)紙記錄儀為變送器提供工作電源，渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭分別接到變送器的信號(hào)輸入端，渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器和渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣管上，渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上，測(cè)量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機(jī)進(jìn)氣管連接，密封墊圈設(shè)在測(cè)量管的端口與壓氣機(jī)進(jìn)氣管的端口之間，壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器和壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器設(shè)在測(cè)量管上，潤(rùn)滑油傳感器連接管安裝在渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)油口上，潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器安裝在潤(rùn)滑油傳感器連接管上。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
采用本發(fā)明提供的檢測(cè)方法及裝置，在整車路試時(shí)能對(duì)渦輪增壓器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，監(jiān)控和檢測(cè)渦輪增壓器在整車路試時(shí)的工作的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的全面優(yōu)化。
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為16路無(wú)紙記錄儀、變送器、溫度傳感器接頭及壓力傳感器接頭的連接示意圖；
附圖2為溫度傳感器接頭及壓力傳感器的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]一種渦輪增壓器整車路試檢測(cè)方法，它是在渦輪增壓器整車路試時(shí)，由車載渦輪增壓器測(cè)試裝置對(duì)渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力及渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配。[0014]其具體操作步驟如下:
A、在渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣管I上分別設(shè)置一個(gè)渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器1-1和一個(gè)渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器1-2，用來(lái)檢測(cè)渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力；
B、在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管2上分別設(shè)置一個(gè)渦輪箱排氣溫度傳感器2-2和一個(gè)渦輪箱排氣壓力傳感器2-1，用來(lái)檢測(cè)渦輪箱排氣溫度和排氣壓力；
C、在渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣管3端口連接一個(gè)測(cè)量管5，測(cè)量管5的一端通過鎖緊螺母8、錐形連接環(huán)7與上與壓氣機(jī)進(jìn)氣管3連接，測(cè)量管5的端口與壓氣機(jī)進(jìn)氣管3的端口之間設(shè)有密封墊圈6，測(cè)量管5的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)口端連接，測(cè)量管5上分別設(shè)有一個(gè)壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器5-1和壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器5-2，用來(lái)檢測(cè)壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力；
D、在渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)油口4上設(shè)置一個(gè)潤(rùn)滑油傳感器連接管9，潤(rùn)滑油傳感器連接管9的一端與潤(rùn)滑油進(jìn)油口 4采用螺紋連接，潤(rùn)滑油傳感器接頭9的另一端與潤(rùn)滑油進(jìn)油管連接，潤(rùn)滑油傳感器連接管9上設(shè)有一個(gè)潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器9-1，用來(lái)檢測(cè)潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度。
[0015]整車路試檢測(cè)時(shí)，車載渦輪增壓器測(cè)試裝置上的渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭12與渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器1-1連接，渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭16與渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器1-2連接，渦輪箱排氣溫度傳感器接頭13與渦輪箱排氣溫度傳感器2-2連接，渦輪箱排氣壓力傳感器接頭17與渦輪箱排氣壓力傳感器2-1連接，壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭14與壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器5-2連接，壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭18與壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器5-1連接，潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭15與潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器9-1連接。
[0016]將上述傳感器信號(hào)分別通過變送器11轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)輸入16路無(wú)紙記錄儀，通過和以太網(wǎng)通訊接口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸入輸出、實(shí)時(shí)監(jiān)控、組態(tài)管理、歷史數(shù)據(jù)讀取等功能，并通過CF卡實(shí)現(xiàn)組態(tài)管理、監(jiān)控畫面管理和歷史數(shù)據(jù)管理功能。16路模擬量萬(wàn)能輸入用來(lái)測(cè)量渦輪增壓器的渦輪、壓氣機(jī)和潤(rùn)滑油的進(jìn)出口的溫度和壓力，通過組態(tài)軟件，計(jì)算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和IOOmA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達(dá)到最好工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配。
[0017]本實(shí)施例所述的車載渦輪增壓器測(cè)試裝置包括16路無(wú)紙記錄儀10、變送器11、渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭12、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭13、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭14、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭15、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭16、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭17、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭18、渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器1-1、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器1-2、渦輪箱排氣溫度傳感器2-2、渦輪箱排氣壓力傳感器2-1、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器5-1、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器5-2、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器9-1、測(cè)量管5、密封墊圈6、錐形連接環(huán)7、鎖緊螺母8及潤(rùn)滑油傳感器連接管9。
[0018]變送器11的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線連接到16路無(wú)紙記錄儀的信號(hào)輸入端，由16路無(wú)紙記錄儀為變送器11提供工作電源，渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭12、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭13、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭14、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭15、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭16、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭17、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭18分別接到變送器11的信號(hào)輸入端，渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器1-1和渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器1-2直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣管I上，渦輪箱排氣溫度傳感器2-2和渦輪箱排氣壓力傳感器2-1直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管2上，測(cè)量管5的一端通過鎖緊螺母8、錐形連接環(huán)7與上與壓氣機(jī)進(jìn)氣管3連接，密封墊圈6設(shè)在測(cè)量管5的端口與壓氣機(jī)進(jìn)氣管3的端口之間,壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器5-1和壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器5-2設(shè)在測(cè)量管5上，潤(rùn)滑油傳感器連接管9安裝在渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)油口 4上，潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器9-1安裝在潤(rùn)滑油傳感器連接管9上。
[0019]所述的16路無(wú)紙記錄儀具有信號(hào)采集、顯示、處理、記錄、計(jì)算、報(bào)警、配電功能，采用32位微處理器和7英寸TFT彩色觸摸式液晶顯示屏，內(nèi)置32MB NAND FLASH作為歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)介質(zhì)儲(chǔ)介質(zhì)，具有16路模擬量萬(wàn)能輸入和8路電流輸入、4路脈沖量輸入、16路開關(guān)量輸出及IOOm配電輸出。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓器整車路試檢測(cè)方法，其特征是:在渦輪增壓器整車路試時(shí)，由車載渦輪增壓器測(cè)試裝置對(duì)渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力及渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配； 其具體操作步驟如下: A、在渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣管上分別設(shè)置渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器和渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器，用來(lái)檢測(cè)渦輪箱進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力； B、在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上分別設(shè)置渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器，用來(lái)檢測(cè)渦輪箱排氣溫度和排氣壓力； C、在渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣管端口連接一個(gè)測(cè)量管，測(cè)量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機(jī)進(jìn)氣管連接，測(cè)量管的端口與壓氣機(jī)進(jìn)氣管的端口之間設(shè)有密封墊圈，測(cè)量管的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)口端連接，測(cè)量管上分別設(shè)有壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器和壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器，用來(lái)檢測(cè)壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力； D、在渦輪增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)油口上設(shè)置一個(gè)潤(rùn)滑油傳感器連接管，潤(rùn)滑油傳感器連接管的一端與潤(rùn)滑油進(jìn)油口采用螺紋連接，潤(rùn)滑油傳感器接頭的另一端與潤(rùn)滑油進(jìn)油管連接，潤(rùn)滑油傳感器連接管上設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器，用來(lái)檢測(cè)潤(rùn)滑油進(jìn)口溫度； 整車路試檢測(cè)時(shí)，車載渦輪增壓器測(cè)試裝置上的渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭與渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器連接，渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭與渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器連接，渦輪箱排氣溫度傳感器接頭與渦輪箱排氣溫度傳感器連接，渦輪箱排氣壓力傳感器接頭與渦輪箱排氣壓力傳感器連接，壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭與壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器連接，壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭與壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器連接，潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭與潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器連接； 將上述傳感器信號(hào)分別通過變送器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)輸入路無(wú)紙記錄儀，通過和以太網(wǎng)通訊接口，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸入輸出、實(shí)時(shí)監(jiān)控、組態(tài)管理、歷史數(shù)據(jù)讀取等功能，并通過CF卡實(shí)現(xiàn)組態(tài)管理、監(jiān)控畫面管理和歷史數(shù)據(jù)管理功能；16路模擬量萬(wàn)能輸入用來(lái)測(cè)量渦輪增壓器的渦輪、壓氣機(jī)和潤(rùn)滑油的進(jìn)出口的溫度和壓力，通過組態(tài)軟件，計(jì)算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和IOOmA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達(dá)到最好工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的最佳匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器整車路試檢測(cè)方法，其特征是:車載渦輪增壓器測(cè)試裝置包括16路無(wú)紙記錄儀、變送器、渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭、渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器、渦輪箱排氣溫度傳感器、渦輪箱排氣壓力傳感器、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器、測(cè)量管、密封墊圈、錐形連接環(huán)、鎖緊螺母及潤(rùn)滑油傳感器連接管； 變送器的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線連接到16路無(wú)紙記錄儀的信號(hào)輸入端，由16路無(wú)紙記錄儀為變送器提供工作電源，渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器接頭、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器接頭、渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器接頭分別接到變送器的信號(hào)輸入端，渦輪箱進(jìn)氣溫度傳感器和渦輪箱進(jìn)氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱進(jìn)氣管上，渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上，測(cè)量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機(jī)進(jìn)氣管連接，密封墊圈設(shè)在測(cè)量管的端口與壓氣機(jī)進(jìn)氣管的端口之間，壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器和壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器設(shè)在測(cè)量管上，潤(rùn)滑油傳感器連接管安裝在渦輪 增壓器的潤(rùn)滑油進(jìn)油口上，潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器安裝在潤(rùn)滑油傳感器連接管上。
【文檔編號(hào)】G01M15/05GK103630353SQ201310680287
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】陳預(yù)賓, 歐永健, 胡遼平, 劉曉東 申請(qǐng)人:湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司