卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了提供一種卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)，其包括豎直設(shè)立在地面上的塔架、天梁、塔機(jī)上裝、導(dǎo)向輪、地面定滑輪組和吊具。天梁設(shè)置在塔架上，且天梁的相對(duì)兩端上分別設(shè)置第一滑輪組和第二滑輪組。塔機(jī)上裝設(shè)置在天梁上以進(jìn)行吊載。導(dǎo)向輪設(shè)置在地面上并位于塔架的一側(cè)。地面定滑輪組設(shè)置在地面上并位于導(dǎo)向輪與塔架之間。而吊具位于塔架的另一側(cè)。其中，從卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)出來(lái)的鋼絲繩從導(dǎo)向輪上方穿過導(dǎo)向輪后，從地面定滑輪組下方穿過地面定滑輪組向上延伸，并依次穿過第一滑輪組和第二滑輪組，然后延伸至吊具。本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)能夠承載大載荷，且不需要其他的輔助起重設(shè)備來(lái)完成吊載，而且卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的出繩角調(diào)整方便快捷。
【專利說(shuō)明】卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及綜合試驗(yàn)平臺(tái)，特別是涉及一種卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程實(shí)踐中，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)有著廣泛地應(yīng)用，例如在各種起重設(shè)備中大量地使用著各種噸位的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。
[0003]目前，在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)安裝在其所應(yīng)用的工作場(chǎng)合之前，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)通常是直接安裝在具體的整機(jī)上，以進(jìn)行各種測(cè)試試驗(yàn)。然而，這種傳統(tǒng)的試驗(yàn)方式受制于整機(jī)的結(jié)構(gòu)布置和工況，其不能靈活地調(diào)整各種不同的工況以對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，需要在不同的整機(jī)上以不同的工況對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，因此其試驗(yàn)成本較高且工作效率較低。此外，這種傳統(tǒng)的試驗(yàn)方式不能突破單機(jī)限制的缺點(diǎn)，也導(dǎo)致無(wú)法對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的部件以及排繩效果等性能進(jìn)行深入地研究和分析。因此，亟需研究開發(fā)出能用于卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行各種測(cè)試試驗(yàn)且適合對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的部件或者系統(tǒng)進(jìn)行基礎(chǔ)研究的通用的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)。
[0004]圖1為一種現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)10的示意圖。如圖1所述，現(xiàn)有的試驗(yàn)平臺(tái)10主要包括塔架11、天梁12、設(shè)置在天梁12兩端的第一定滑輪13和第二定滑輪14、以及撐架滑輪機(jī)構(gòu)15。其中，從卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)出來(lái)的鋼絲繩16穿過天梁12兩端的第一定滑輪13和第二定滑輪14后連接至配重17。此外，現(xiàn)有的試驗(yàn)平臺(tái)10是通過改變撐架滑輪機(jī)構(gòu)15在塔架11上的縱向位置或者改變撐架滑輪機(jī)構(gòu)15中的滑輪與塔架11之間的橫向位置來(lái)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的出繩角，但是這些調(diào)整工作都是在高空中進(jìn)行的并且需要輔助起重設(shè)備(例如，汽車起重機(jī))的協(xié)助，因此其效率較低且風(fēng)險(xiǎn)比較高，而且受限于輔助起重設(shè)備的工作高度范圍。此外，在更換繞繩倍率或者更換鋼絲繩16時(shí)，由于相關(guān)的鋼絲繩16 —般動(dòng)輒就上百米或者上千米，其自身的重量極大，因此需要利用輔助起重設(shè)備(例如，汽車起重機(jī))將整個(gè)天梁12吊裝下來(lái)，在合適的地面高度處將鋼絲繩16按要求纏繞好后再將整個(gè)天梁12連同鋼絲繩16吊裝至塔架11的頂部，其極其不方便，并且極大地受限于輔助起重設(shè)備的工作高度范圍，其塔架11不能太高，否則無(wú)法吊裝天梁12。
[0005]有鑒于此，有必要提供一種通用的大噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種新的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)，其自身能夠進(jìn)行吊載，并不需要其他的輔助起重設(shè)備來(lái)完成吊載，并不受限于其他輔助起重設(shè)備的工作高度范圍。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)，其包括豎直設(shè)立在地面上的塔架、天梁、塔機(jī)上裝、鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和吊具。所述天梁設(shè)置在所述塔架上，且所述天梁的相對(duì)兩端上分別設(shè)置第一滑輪組和第二滑輪組。所述塔機(jī)上裝設(shè)置在所述天梁上以進(jìn)行吊載。所述鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在地面上并位于所述塔架的一側(cè)，而所述吊具位于所述塔架的另一側(cè)。其中，從所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)出來(lái)的鋼絲繩穿過所述鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置后，向上延伸，并依次穿過所述第一滑輪組和所述第二滑輪組，然后延伸至所述塔架(110)的另一側(cè)的所述吊具。
[0008]其中，所述鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括導(dǎo)向輪和地面定滑輪組，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)與所述導(dǎo)向輪之間的橫向距離可調(diào)整，且所述導(dǎo)向輪的設(shè)置高度可調(diào)整，通過調(diào)整所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)與所述導(dǎo)向輪之間的橫向距離和/或所述導(dǎo)向輪的設(shè)置高度以調(diào)整所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的出繩角。
[0009]其中，所述天梁包括底座、下支座、第一天梁、第一拉桿、第二天梁和第二拉桿。所述底座用于與所述塔架上端連接；所述下支座設(shè)置在所述底座上。所述第一天梁設(shè)置在所述底座的一側(cè)，且所述第一天梁的第一端與所述底座的一端相連，所述第一滑輪組設(shè)置在所述第一天梁遠(yuǎn)離所述底座的第二端上。所述第一拉桿設(shè)置在所述第一天梁第二端與所述下支座中的遠(yuǎn)離所述底座的一端之間，其中，所述第一拉桿、所述第一天梁、所述底座和所述下支座構(gòu)成一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)。所述第二天梁設(shè)置在所述底座的另一側(cè)，且所述第二天梁的第一端與所述底座的另一端相連，所述第二滑輪組設(shè)置在所述第二天梁遠(yuǎn)離所述底座的第二端上。所述第二拉桿設(shè)置在所述第二天梁的第二端與所述下支座的遠(yuǎn)離所述底座的一端之間，其中，所述第二拉桿、所述第二天梁、所述底座和所述下支座構(gòu)成一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)。
[0010]其中，所述第一天梁與所述第二天梁的長(zhǎng)度不同，所述第一拉桿與所述第二拉桿的長(zhǎng)度不同。
[0011]其中，所述天梁進(jìn)一步包括第一滑輪座和第二滑輪座。其中，所述第一滑輪組安裝在所述第一滑輪座上，且所述第一滑輪座可拆卸地安裝在所述第一天梁遠(yuǎn)離所述底座的第二端上。所述第二滑輪組安裝在所述第二滑輪座上，且所述第二滑輪座可拆卸地安裝在所述第二天梁遠(yuǎn)離所述底座的第二端上。
[0012]其中，所述鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括地面定滑輪組，所述地面定滑輪組和所述第一滑輪組中的滑輪數(shù)量相同，所述地面定滑輪組和所述第一滑輪組構(gòu)成第一滑輪機(jī)構(gòu)，所述鋼絲繩一一對(duì)應(yīng)地穿過所述地面定滑輪組和所述第一滑輪組中的滑輪，且所述地面定滑輪組和所述第一滑輪組中的滑輪數(shù)量可調(diào)整以改變所述第一滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。所述吊具中安裝有滑輪，且其滑輪數(shù)量與所述第二滑輪組的滑輪數(shù)量相同，所述吊具和所述第二滑輪組構(gòu)成第二滑輪機(jī)構(gòu)，所述鋼絲繩在穿過所述第一滑輪機(jī)構(gòu)后，一一對(duì)應(yīng)地穿過所述第二滑輪組和所述吊具中的滑輪，且所述第二滑輪組和所述吊具中的滑輪數(shù)量可調(diào)整以改變所述第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。
[0013]其中，所述第一滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率小于所述第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。
[0014]其中，所述試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)一步包括回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。所述回轉(zhuǎn)支承設(shè)置在所述天梁與所述塔機(jī)上裝之間；而所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接所述塔機(jī)上裝并驅(qū)動(dòng)所述塔機(jī)上裝繞著所述回轉(zhuǎn)支承的中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]其中，所述試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)一步吊錨架，且設(shè)置在所述吊具之下，且配重砝碼疊放在所述吊錨架內(nèi)。
[0016]其中，所述試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)一步包括導(dǎo)向件和連桿。所述導(dǎo)向件沿豎直方向設(shè)置在所述塔架的另一側(cè)，且位于所述吊具與所述塔架之間。而所述連桿沿水平方向設(shè)置在所述導(dǎo)向件和所述吊錨架之間。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明的本發(fā)明的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)可以通過塔機(jī)上裝來(lái)完成試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、配重砝碼、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和塔架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等各類設(shè)備的吊裝，而并不需要借助于其他的輔助起重設(shè)備，大大提高了試驗(yàn)準(zhǔn)備工作的效率，且塔架和天梁的高度也不需要受限于其他輔助起重設(shè)備的工作高度的影響，因此，其應(yīng)用范圍更廣泛，更能滿足各種工況的需要。
[0018]此外，試驗(yàn)平臺(tái)中承受載荷的主要受力部件是天梁，而天梁中第一天梁、第一拉桿、底座和下支座組成了一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)，第二天梁、第二拉桿、底座和下支座組成了另一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定而且能夠承受大載荷，使試驗(yàn)平臺(tái)在結(jié)構(gòu)和剛度上能夠適用于大噸位、大容繩量卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的性能實(shí)驗(yàn)以及可靠性實(shí)驗(yàn)要求，其能夠進(jìn)行鋼絲繩排繩性能、鋼絲繩壽命、承載能力、系統(tǒng)溫升、機(jī)構(gòu)啟動(dòng)與制動(dòng)調(diào)速性能等等各種實(shí)驗(yàn)。且本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)還可以通過調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向輪之間的橫向距離和/或?qū)蜉喌脑O(shè)置高度來(lái)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的出繩角，因此這種調(diào)整在地面上即可完成，不需要高空作業(yè)，其更加地方便快捷，安全風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)的示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明一實(shí)施例所示的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)的示意圖；
[0021]圖3是圖2所示的天梁的放大示意圖；和
[0022]圖4是圖2所示的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)的平面布置圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]請(qǐng)參閱圖2,其為本發(fā)明一實(shí)施例所示的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)平臺(tái)的示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例所示的試驗(yàn)平臺(tái)100可用于對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200進(jìn)行各種測(cè)試試驗(yàn)，其包括塔架110、天梁120、塔機(jī)上裝130、鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和吊具160。
[0024]其中，塔架110固定地豎直設(shè)立在地面上，其作用是提供足夠高的試驗(yàn)平臺(tái)高度和試驗(yàn)有效行程，為卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的鋼絲繩290的纏繞延伸提供空間。塔架110是由預(yù)埋支腿固定基礎(chǔ)、預(yù)埋支腿固定基節(jié)、加強(qiáng)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)所構(gòu)成，各節(jié)之間通過銷軸方式連接安裝，其高度等參數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需求而進(jìn)行調(diào)整，塔架110可采用自爬升方式。塔架110和自爬升方式都是本領(lǐng)域所熟知的技術(shù)，在此不再贅述。
[0025]天梁120設(shè)置在塔架110上且天梁120的相對(duì)兩端上分別設(shè)置第一滑輪組121和第二滑輪組122。
[0026]塔機(jī)上裝130設(shè)置在天梁120上以完成高空吊載工作，其包括平衡臂131和起重臂132，本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100主要是用塔機(jī)上裝130來(lái)吊裝試驗(yàn)用的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200、配重砝碼、鋼絲繩以及塔架110的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等等重物。優(yōu)選地，試驗(yàn)平臺(tái)100還包括回轉(zhuǎn)支承171和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)172，其中，回轉(zhuǎn)支承171設(shè)置在天梁120和塔機(jī)上裝130之間，天梁120的上端與回轉(zhuǎn)支承171的外圈通過螺栓螺母連接在一起，而塔機(jī)上裝130也是通過螺栓螺母從而與回轉(zhuǎn)支承171的內(nèi)圈相連接?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)172連接塔機(jī)上裝130并驅(qū)動(dòng)塔機(jī)上裝130能夠繞著回轉(zhuǎn)支承171的中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成高空吊載工作。
[0027]鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在地面上并位于塔架110的一側(cè)，且其包括導(dǎo)向輪140和地面定滑輪組150，其中，導(dǎo)向輪140設(shè)置在地面上并位于塔架110的一側(cè)，而地面定滑輪組150設(shè)置在地面上并位于導(dǎo)向輪140與塔架110之間。此外，吊具160位于塔架110的
另一側(cè)。
[0028]其中，從卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200出來(lái)的鋼絲繩290穿過鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中的導(dǎo)向輪140和地面定滑輪組150后向上延伸，并依次穿過第一滑輪組121和第二滑輪組122，然后延伸至塔架110另一側(cè)的吊具160。優(yōu)選地，鋼絲繩290是從導(dǎo)向輪140的上方穿過導(dǎo)向輪，然后從地面定滑輪組150的下方穿過地面定滑輪組150。
[0029]卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200除了試驗(yàn)用的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)本體之外，其還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)，其中，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)控制裝置用于控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置，而卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)本體順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行放繩或者收繩操作，其可以采用電機(jī)、液壓馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等單一或者復(fù)合動(dòng)力源，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。
[0030]此外，本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100進(jìn)一步包括吊錨架180，其設(shè)置在吊具160之下以安置配重砝碼181，其中，吊具160與吊錨架180之間可以通過銷軸連接在一起，配重砝碼181可以疊放在吊錨架180內(nèi)。配重砝碼181是由不同重量的小配重組成的，通過組合不同重量的小配重就可以獲得測(cè)試試驗(yàn)所需要的不同的吊重載荷。
[0031]天梁120是整個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)100的重要的組成部分，是承受載荷的主要受力部件，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，其中，圖3為圖2所示的天梁120的放大示意圖。請(qǐng)一并參閱圖2和圖3，天梁120主要包括底座1210、下支座1220、第一天梁1230、第一拉桿1240、第二天梁1250和第二拉桿1260。
[0032]其中，底座1210用于與塔架110上端連接，例如底座1210可以固定安裝在塔架110最上端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，而下支座1220設(shè)置在底座1210上。具體地，下支座1220包括承載平臺(tái)1221和支撐框架1222，其中，承載平臺(tái)1221位于底座1210之上，支撐框架1222設(shè)置在承載平臺(tái)與底座1210之間，且支撐框架1222可以包括至少四根支撐鋼管，其分別設(shè)置在底座1210和承載平臺(tái)1221的四周。第一天梁1230設(shè)置在底座1210的一側(cè)，且第一天梁1230的第一端與底座1210的一端相連,而第一滑輪組121設(shè)置在第一天梁1230遠(yuǎn)離底座1210的第二端上。第一拉桿1240設(shè)置在第一天梁1230的第一端與下支座1220的遠(yuǎn)離底座1210的一端(例如承載平臺(tái)1221的一端)之間。而第二天梁1250設(shè)置在底座1210的另一側(cè)，且第二天梁1250的第一端與底座1210的另一端相連，而第二滑輪組122設(shè)置在第二天梁1250遠(yuǎn)離底座1210的第二端上。第二拉桿1260設(shè)置在第二天梁1250的第二端與下支座1220的遠(yuǎn)離底座1210的一端(例如承載平臺(tái)1221的另一端)之間。
[0033]其中，第一天梁1230和第二天梁1250分別通過銷軸而與底座1210相鉸接，同樣地，第一拉桿1240和第二拉桿1260也可以分別通過銷軸而與下支座1220的承載平臺(tái)1221以及第一天梁1230和第二天梁1250相鉸接。因此第一天梁1230、第一拉桿1240、底座1210和下支座1220共同形成了三連桿結(jié)構(gòu)，而第二天梁1250、第二拉桿1260、底座1210和下支座1220共同形成了另一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)，這種三連桿結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定而且適合承載大載荷。因此，本發(fā)明試驗(yàn)平臺(tái)100的天梁120的結(jié)構(gòu)適合承載大載荷，則本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100適合大噸位的測(cè)試試驗(yàn)。
[0034]此外，天梁120還進(jìn)一步包括第一滑輪座1270和第二滑輪座1280。其中，第一滑輪組121安裝在第一滑輪座1270上，且第一滑輪座1270可拆卸地安裝在第一天梁1230遠(yuǎn)離底座1210的第二端。第二滑輪組122安裝在第二滑輪座1280上，且第二滑輪座1280可拆卸地安裝在第二天梁1250遠(yuǎn)離底座1210的第二端上。因此，在更換倍率或者更換鋼絲繩時(shí)，可以將第一滑輪座1270和第二滑輪座1280分別從天梁120上拆卸下來(lái)，并通過塔機(jī)上裝130而吊載至地面，來(lái)進(jìn)行相關(guān)的操作，其操作方便快捷靈活。
[0035]地面定滑輪組150與第一滑輪組121相互配合，構(gòu)成第一滑輪機(jī)構(gòu)。其中，優(yōu)選地，地面定滑輪組150中的滑輪數(shù)量與第一滑輪組121中的滑輪數(shù)量相同，而鋼絲繩290在穿過導(dǎo)向輪140后一一對(duì)應(yīng)地穿過地面定滑輪組150和第一滑輪組121中的滑輪，也就是說(shuō)，鋼絲繩290從導(dǎo)向輪140上方穿過導(dǎo)向輪140后，從地面定滑輪組150中的第一滑輪下方穿過，然后向上延伸穿過第一滑輪組121中的第一滑輪，再向下延伸穿過地面定滑輪組150中的第二滑輪，然后再向上延伸穿過第一滑輪組121中的第二滑輪，…，依次類推，直至穿過第一滑輪組121中的最后一個(gè)滑輪，最后從第一滑輪組121延伸到第二滑輪組122。優(yōu)選地，地面定滑輪組150和第一滑輪組121的設(shè)置位置位于同一地垂線上。
[0036]吊具160中也安裝有滑輪，且吊具160與第二滑輪組122相互配合從而構(gòu)成了第二滑輪機(jī)構(gòu)。其中，吊具160中的滑輪數(shù)量與第二滑輪組122中的滑輪數(shù)量相同，而鋼絲繩290在穿過第一滑輪機(jī)構(gòu)后，一一對(duì)應(yīng)地穿過第二滑輪組122和吊具160中的滑輪，其中鋼絲繩290繞設(shè)第二滑輪機(jī)構(gòu)的方式與上述的繞設(shè)于第一滑輪機(jī)構(gòu)的方式相同。
[0037]本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100可以通過調(diào)整地面定滑輪組150和第一滑輪組121中的滑輪數(shù)量來(lái)改變第一滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率，同樣地，其也可以通過調(diào)整第二滑輪組122和吊具160中的滑輪數(shù)量來(lái)改變第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。在進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以將第一滑輪座1270和第二滑輪座1280從天梁120上拆卸下來(lái)，放置至地面后，再更換其上安裝的第一滑輪組121和第二滑輪組122中的滑輪數(shù)量。同樣地，吊具160也可以先放置至地面后，再更換其中的滑輪數(shù)量，使操作更方便。
[0038]在進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)工作時(shí)，天梁120的第一天梁1230為非吊載邊，而第二天梁1250為吊載邊，一般吊載邊所對(duì)應(yīng)的第二滑輪機(jī)構(gòu)(即包括第二滑輪組122和吊具160)的繞繩倍率為8倍率，而非吊載邊所對(duì)應(yīng)的第一滑輪機(jī)構(gòu)(即包括地面定滑輪組150和第一滑輪組121)的繞繩倍率為7倍率，也就是說(shuō)，第一滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率小于第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，其也可以根據(jù)實(shí)際的需要而改變第一滑輪機(jī)構(gòu)和/或第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。而為了滿足最大吊載時(shí)吊載邊和非吊載邊兩邊載荷平衡的要求，因此，第一天梁1230與第二天梁1250、和第一拉桿1240與第二拉桿1260可以采用長(zhǎng)短不一的非對(duì)稱形式，也就是說(shuō)，第一天梁1230與第二天梁1250的長(zhǎng)度不相同，相應(yīng)地第一拉桿1240與第二拉桿1260的長(zhǎng)度也不相同。在本實(shí)施例中，由于第一滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率(非吊載邊)小于第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率(吊載邊)，因此，第一天梁1230的長(zhǎng)度長(zhǎng)于第二天梁1250的長(zhǎng)度，相應(yīng)地，第一拉桿1240的長(zhǎng)度長(zhǎng)于第二拉桿1260的長(zhǎng)度，以滿足最大吊載時(shí)，吊載邊和非吊載邊兩邊的載荷平衡的要求。
[0039]此外，本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100中，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200與導(dǎo)向輪140之間的橫向距離可以調(diào)整，也就是卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200與導(dǎo)向輪140在水平方向上的距離可以進(jìn)行調(diào)整，而導(dǎo)向輪140的設(shè)置高度也可以調(diào)整。因此，本發(fā)明可以通過調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200與導(dǎo)向輪140之間的橫向距離，和/或?qū)蜉?40的設(shè)置高度就可以調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的出繩角，其更加方便快捷，也更加地安全。優(yōu)選地，本發(fā)明可以通過調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的安裝位置來(lái)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200與導(dǎo)向輪140之間的橫向距離。
[0040]具體地，如圖4所示，其為圖2所示的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的試驗(yàn)平臺(tái)100的平面布置圖，其中，圖1所示的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200可以安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)承載臺(tái)410上，導(dǎo)向輪140可以安裝在導(dǎo)向輪承載臺(tái)420上，而塔架110可以安裝在塔架承載臺(tái)430上，吊具160、吊錨架180以及放置在吊錨架180中的配重砝碼181正對(duì)著沙坑440，且沙坑440的周圍可以設(shè)置有由鋼筋混凝土所制成的擋墻450以避免意外現(xiàn)象。
[0041]其中，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)承載臺(tái)410上設(shè)置有多個(gè)地腳螺栓(如圖4中十字交叉處)，其對(duì)應(yīng)于卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的安裝孔以將卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)承載臺(tái)410上，而地腳螺栓412的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于安裝孔的數(shù)量，因此，可以通過調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200固定在不同的地腳螺栓412上以調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的安裝位置，從而調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200與導(dǎo)向輪140之間的橫向距離，即卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200與導(dǎo)向輪140在水平方向上的距離，且在調(diào)整時(shí)，可以利用塔機(jī)上裝130來(lái)吊載卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200，因此其方便快捷，且更加安全。
[0042]請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1，本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100還進(jìn)一步包括導(dǎo)向件191和連桿192，其中，導(dǎo)向件191沿豎直方向設(shè)置在塔架110的另一側(cè)，且位于吊具160與塔架110之間，而連桿192沿水平方向設(shè)置在導(dǎo)向件191與吊錨架180之間，且連桿192可滑動(dòng)地連接導(dǎo)向件191，因此本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100通過導(dǎo)向件191和連桿192可以有效地將吊錨架180以及其內(nèi)承載的配重砝碼181的晃動(dòng)程度限制在允許范圍內(nèi)。
[0043]綜上所述，本發(fā)明的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的試驗(yàn)平臺(tái)100可以通過塔機(jī)上裝130來(lái)完成試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、配重砝碼181、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200和塔架110的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等各類設(shè)備的吊裝，即其自身可以進(jìn)行吊載，而并不需要借助于其他的輔助起重設(shè)備，大大提高了試驗(yàn)準(zhǔn)備工作的效率，且塔架110和天梁120的高度也不需要受限于其他輔助起重設(shè)備的工作高度的影響，因此，其應(yīng)用范圍更廣泛，更能滿足各種工況的需要。
[0044]此外，試驗(yàn)平臺(tái)100中承受載荷的主要受力部件是天梁120，而天梁120中第一天梁1230、第一拉桿1240、底座1210和下支座1220組成了一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)，第二天梁1250、第二拉桿1260、底座1210和下支座1220組成了另一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定而且能夠承受大載荷，使試驗(yàn)平臺(tái)100在結(jié)構(gòu)和剛度上能夠適用于大噸位、大容繩量卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的性能實(shí)驗(yàn)以及可靠性實(shí)驗(yàn)要求，其能夠進(jìn)行鋼絲繩排繩性能、鋼絲繩壽命、承載能力、系統(tǒng)溫升、機(jī)構(gòu)啟動(dòng)與制動(dòng)調(diào)速性能等等各種實(shí)驗(yàn)。
[0045]且本發(fā)明的試驗(yàn)平臺(tái)100還可以通過調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200與導(dǎo)向輪140之間的橫向距離和/或?qū)蜉?40的設(shè)置高度來(lái)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)200的出繩角，因此這種調(diào)整在地面上即可完成，不需要高空作業(yè)，其更加地方便快捷，安全風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。
[0046]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(200)的試驗(yàn)平臺(tái)(100)，其特征在于，包括: 塔架(110)，豎直設(shè)立在地面上； 天梁(120)，設(shè)置在所述塔架(110)上，其中，所述天梁(120)的相對(duì)兩端上分別設(shè)置第一滑輪組(121)和第二滑輪組(122)； 塔機(jī)上裝(130)，設(shè)置在所述天梁(120)上以進(jìn)行吊載； 鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置在地面上并位于所述塔架(110)的一側(cè)； 吊具(160)，位于所述塔架(110)的另一側(cè)； 其中，從所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(200)出來(lái)的鋼絲繩(290)穿過所述鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置后向上延伸，并依次穿過所述第一滑輪組(121)和所述第二滑輪組(122)，然后延伸至所述塔架(110)的另一側(cè)的所述吊具(160)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括導(dǎo)向輪(140)和地面定滑輪組(150)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(200)與所述導(dǎo)向輪(140)之間的橫向距離可調(diào)整，且所述導(dǎo)向輪(140)的設(shè)置高度可調(diào)整，通過調(diào)整所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(200)與所述導(dǎo)向輪(140)之間的橫向距離和/或所述導(dǎo)向輪(140)的設(shè)置高度以調(diào)整所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(200)的出繩角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述天梁(120)包括: 底座(1210)，用于與所述塔架(110)上端連接； 下支座(1220)，設(shè)置在所述底座(1210)上； 第一天梁(1230)，設(shè)置在所述底座(1210)的一側(cè)，且所述第一天梁(1230)的第一端與所述底座(1210)的一端相連，所述第一滑輪組(121)設(shè)置在所述第一天梁(1230)遠(yuǎn)離所述底座(1210)的第二端上； 第一拉桿(1240)，設(shè)置在所述第一天梁(1230)的第二端與所述下支座(1220)的遠(yuǎn)離所述底座(1210)的一端之間，其中，所述第一拉桿(1240)、所述第一天梁(1230)、所述底座(1210)和所述下支座(1220)構(gòu)成一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)； 第二天梁(1250)，設(shè)置在所述底座(1210)的另一側(cè)，且所述第二天梁(1250)的第一端與所述底座(1210)的另一端相連，所述第二滑輪組(122)設(shè)置在所述第二天梁(1250)遠(yuǎn)離所述底座(1210)的第二端上； 第二拉桿(1260)，設(shè)置在所述第二天梁(1250)的第二端與所述下支座(1220)的遠(yuǎn)離所述底座(1210)的一端之間，其中，所述第二拉桿(1260)、所述第二天梁(1250)、所述底座(1210)和所述下支座(1220)構(gòu)成一個(gè)三連桿結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述第一天梁(1230)與所述第二天梁(1250)的長(zhǎng)度不同，所述第一拉桿(1240)與所述第二拉桿(1260)的長(zhǎng)度不同。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述天梁(120)進(jìn)一步包括: 第一滑輪座(1270)，其中，所述第一滑輪組(121)安裝在所述第一滑輪座(1270)上，且所述第一滑輪座(1270)可拆卸地安裝在所述第一天梁(1230)遠(yuǎn)離所述底座(1210)的第二端上；` 第二滑輪座(1280)，其中，所述第二滑輪組(122)安裝在所述第二滑輪座(1280)上，且所述第二滑輪座(1280)可拆卸地安裝在所述第二天梁(1250)遠(yuǎn)離所述底座(1210)的第二端上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述鋼絲繩旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括地面定滑輪組(150)，所述地面定滑輪組(150)和所述第一滑輪組(121)中的滑輪數(shù)量相同，所述地面定滑輪組(150)和所述第一滑輪組(121)構(gòu)成第一滑輪機(jī)構(gòu)，所述鋼絲繩(290)一一對(duì)應(yīng)地穿過所述地面定滑輪組(150)和所述第一滑輪組(121)中的滑輪，且所述地面定滑輪組(150)和所述第一滑輪組(121)中的滑輪數(shù)量可調(diào)整以改變所述第一滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率； 所述吊具(160)中安裝有滑輪，且其滑輪數(shù)量與所述第二滑輪組(122)的滑輪數(shù)量相同，所述吊具(160)和所述第二滑輪組(122)構(gòu)成第二滑輪機(jī)構(gòu)，所述鋼絲繩(290)在穿過所述第一滑輪機(jī)構(gòu)后，一一對(duì)應(yīng)地穿過所述第二滑輪組(122)和所述吊具(160)中的滑輪，且所述第二滑輪組(122)和所述吊具(160)中的滑輪數(shù)量可調(diào)整以改變所述第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述第一滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率小于所述第二滑輪機(jī)構(gòu)的繞繩倍率。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 回轉(zhuǎn)支承(171)，設(shè)置在所述天梁(120)與所述塔機(jī)上裝(130)之間；和 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(172)，連接所述塔機(jī)上裝(130)并驅(qū)動(dòng)所述塔機(jī)上裝(130)繞著所述回轉(zhuǎn)支承(171)的中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 吊錨架(180)，設(shè)置在所述吊具(160)之下，且配重砝碼(181)疊放在所述吊錨架內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 導(dǎo)向件(191)，沿豎直方向設(shè)置在所述塔架(110)的另一側(cè)，且位于所述吊具(160)與所述塔架(110)之間； 連桿(192)，沿水平方向設(shè)置在所述導(dǎo)向件(191)和所述吊錨架(180)之間。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK103630416SQ201310684122
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】方丹, 宋開宇 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司