專利名稱：液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液力傳動(dòng)系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
液力傳動(dòng)系統(tǒng)在鏟運(yùn)機(jī)、地下汽車、裝載機(jī)等工程機(jī)械及其他重型負(fù)載或復(fù)雜工況動(dòng)力傳輸中應(yīng)用非常廣泛，其最重要的元件是變速箱和變矩器，兩者一起組成一個(gè)閉式液力循環(huán)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸功能。液力循環(huán)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)常有兩種結(jié)構(gòu)型式，分別為油標(biāo)軟尺和在高低油位設(shè)置螺堵結(jié)構(gòu)。油標(biāo)軟尺即為一根最下端帶刻度的軟尺，當(dāng)要檢查油位時(shí)，抽出油標(biāo)軟尺觀察刻度附近油浸濕位置即可得知，該結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)單，不足之處是油位狀況不直觀。還有一種是在油池殼體上裝兩個(gè)用手即可直接擰動(dòng)的螺堵(螺孔通油池),一個(gè)螺堵對(duì)應(yīng)最低油位,一個(gè)螺堵對(duì)應(yīng)最高油位,檢查油位時(shí),松開(kāi)螺堵,如果最高油位處螺堵不出油、最低油位處有油流出，則說(shuō)明油位介于兩者之間，表示油位合格，這種結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但很不實(shí)用，首先是檢查時(shí)有油外溢，造成浪費(fèi)和污染；其次是不能知曉油位準(zhǔn)確位置，等到檢查發(fā)現(xiàn)油位低于極限位置時(shí)才知要加油了，此時(shí)，為時(shí)已晚；再次是變速箱往往安裝在設(shè)備的中間位置，旁邊被機(jī)架和其它元件遮擋，不便于操作和觀察。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種簡(jiǎn)單直觀的液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置，它包括安裝在油池殼體上的上螺堵、下螺堵，油池殼體上設(shè)有支架，支架上安裝有油位計(jì)，油位計(jì)下端油口通過(guò)下油管、接頭與油池殼體的下螺堵處連接，油位計(jì)上端油口高于上螺堵位置并與大氣相通。為避免油的污染，本實(shí)用新型油位計(jì)上端油口通過(guò)上油管與空濾器連接，空濾器固定在油池殼體的頂部。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，顯示精準(zhǔn)可靠，為設(shè)備正常運(yùn)行提供了保障，同時(shí)，該裝置適用于同類型(依靠極限油位螺堵孔檢測(cè)油位)設(shè)備或系統(tǒng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。由圖1可知，一種液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置，它包括安裝在油池殼體7上的上螺堵、下螺堵，油池殼體7上設(shè)有支架3，支架3上安裝有油位計(jì)4，油位計(jì)4下端油口通過(guò)下油管5、接頭6與油池殼體7的下螺堵處連接，油位計(jì)4上端油口高于上螺堵位置并與大氣相通。為避免油的污染，本實(shí)用新型油位計(jì)4上端油口通過(guò)上油管2與空濾器I連接，空濾器I固定在油池殼體7的頂部。本實(shí)用新型取消下螺堵，在該處安裝一個(gè)接頭6，油管5—端與接頭6連接，另一端與油位計(jì)4下端油口連接，使油位計(jì)4下限位置與油池殼體7最低油位孔位置(即安裝下螺堵處)保持在同一水平面上，油位計(jì)4上端油口通過(guò)上油管2與空濾器I連接，油位計(jì)4有效長(zhǎng)度等于油池殼體7上兩個(gè)極限油位孔(即安裝上螺堵、下螺堵位置處)之間的距離。這樣，油池殼體7油池油位就能通過(guò)油位計(jì)4隨時(shí)準(zhǔn)確顯示。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、顯示精準(zhǔn)可靠，為設(shè)備正常運(yùn)行提供了保障，同時(shí)，該裝置適用于同類型(依靠極限油位螺堵孔檢測(cè)油位)設(shè)備或系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置，它包括安裝在油池殼體(7)上的上螺堵、下螺堵，其特征是油池殼體(7)上設(shè)有支架(3)，支架(3)上安裝有油位計(jì)(4)，油位計(jì)(4)下端油口通過(guò)下油管(5)、接頭(6)與油池殼體(7)的下螺堵處連接，油位計(jì)(4)上端油口高于上螺堵位置并與大氣相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置，其特征是油位計(jì)(4)上端油口通過(guò)上油管(2)與空濾器(I)連接，空濾器(I)固定在油池殼體(7)的頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種簡(jiǎn)單直觀的液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力油位檢測(cè)裝置，它包括安裝在油池殼體(7)上的上螺堵、下螺堵，其特征是油池殼體(7)上設(shè)有支架(3)，支架(3)上安裝有油位計(jì)(4)，油位計(jì)(4)下端油口通過(guò)下油管(5)、接頭(6)與油池殼體(7)的下螺堵處連接，油位計(jì)(4)上端油口高于上螺堵位置并與大氣相通，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，顯示精準(zhǔn)可靠，為設(shè)備正常運(yùn)行提供了保障，同時(shí)，該裝置適用于同類型(依靠極限油位螺堵孔檢測(cè)油位)設(shè)備或系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G01F23/02GK203011474SQ201320008078
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者肖啟明, 萬(wàn)利平, 張金明 申請(qǐng)人:益陽(yáng)新華美機(jī)電科技有限公司