專利名稱：用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，具體涉及一種適用于對(duì)機(jī)載、艦載、車載等光電探測(cè)設(shè)備中裸露在空氣中的光窗進(jìn)行保護(hù)的裝置，屬于光電探測(cè)設(shè)備光窗保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
光電探測(cè)設(shè)備是一種利用光電技術(shù)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行搜索、定位和跟蹤設(shè)備，其工作原理是基于光電效應(yīng)，由輻射引起被照射材料電導(dǎo)率改變。光電探測(cè)器在軍事和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域有廣泛用途:在可見光或近紅外波段主要用于射線測(cè)量和探測(cè)、工業(yè)自動(dòng)控制、光度計(jì)量等；在紅外波段主要用于導(dǎo)彈制導(dǎo)、紅外熱成像、紅外遙感等方面。目前，在一般的光學(xué)探測(cè)設(shè)備中，由于光窗極其精密且價(jià)格昂貴，因此，對(duì)光窗的保護(hù)就變得尤為重要。機(jī)載光電探測(cè)設(shè)備的光窗表面需要進(jìn)行精細(xì)鍍膜處理，光電探測(cè)設(shè)備的光窗鍍膜裸露在空氣中，極易受到氣流、雨水和沙塵的侵蝕而導(dǎo)致鍍膜脫落，且膜層在惡劣環(huán)境下易受損，而機(jī)載光電探測(cè)設(shè)備的工作特性要求光窗必須長(zhǎng)時(shí)間暴露在沙塵、潮濕、風(fēng)阻和雜光的惡劣環(huán)境中。因此，長(zhǎng)期使用勢(shì)必導(dǎo)致光窗性能下降，甚至無法工作。對(duì)于光窗鍍膜的維修和保養(yǎng)成本又極其昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:提供一種用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，解決現(xiàn)有光電探測(cè)設(shè)備中光窗裸露而容易導(dǎo)致鍍膜脫落，增加維修和保養(yǎng)費(fèi)用的技術(shù)問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，包括設(shè)于受保護(hù)裝置下方的底座和固定于底座上的后艙，后艙的縱截面為半圓弧形，還包括罩殼、旋轉(zhuǎn)基座和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，罩殼為四分之一的球殼形狀，且能夠置于后艙內(nèi)，旋轉(zhuǎn)基座為圓環(huán)形，一半固定于后艙內(nèi)，另一半支出后艙固定于底座的前端，罩殼的下端與旋轉(zhuǎn)基座的內(nèi)側(cè)固定，罩殼的頂部置于后艙前端頂部?jī)?nèi)；旋轉(zhuǎn)基座與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，且驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)基座及其上的罩殼沿旋轉(zhuǎn)基座下底面中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。作為一種優(yōu)選方式，在密封旋轉(zhuǎn)基座和底座之間設(shè)有密封前端，所述密封前端與底座固定，密封前端為半圓環(huán)形且半圓環(huán)的兩端置于后艙的前端底部外側(cè)。作為進(jìn)一步優(yōu)選方式，在罩殼內(nèi)設(shè)有能自動(dòng)加熱的電阻絲。作為進(jìn)一步優(yōu)選方式，還包括一上固定件，所述上固定件連接后艙前端頂部和罩殼頂部，且罩殼能以該上固定件為軸隨著旋轉(zhuǎn)基座旋轉(zhuǎn)。作為進(jìn)一步優(yōu)選方式，在罩殼的頂部設(shè)置一上固定件，該上固定件與后艙固定，且罩殼能以該上固定件為軸隨著旋轉(zhuǎn)基座旋轉(zhuǎn)。作為一種優(yōu)選方式，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)于后艙的后端內(nèi)部，且與底座固定。在不改變受保護(hù)光窗外形結(jié)構(gòu)和性能的條件下，增加光窗保護(hù)裝置，其中的罩殼、旋轉(zhuǎn)基座和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配合，通過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)基座旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)罩殼轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)保護(hù)裝置的開閉。所述密封前端和底座配合且與后艙配合，使整套光窗保護(hù)裝置具備良好的密封性能，有效地減少外在環(huán)境對(duì)光窗的侵蝕影響。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，其光窗保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具較高的可靠性，易于加工和維修；能夠在探測(cè)設(shè)備不工作狀態(tài)下減少外在環(huán)境對(duì)光窗的不良影響，大大降低光窗的維修和保養(yǎng)成本。

圖1是本實(shí)用新型用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置帶部分剖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-罩殼，2-旋轉(zhuǎn)基座，3-密封前端， 4-底座， 5-驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，6-后艙，7-上固定件，8-光窗。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。如圖1所示，本實(shí)用新型用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置:包括設(shè)于受保護(hù)裝置下方的底座4、固定于底座4上的后艙6、罩殼1、旋轉(zhuǎn)基座2和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5,其具體結(jié)構(gòu)如下:后艙6的縱截面為半圓弧形，罩殼I為四分之一的球殼形狀，且能夠置于后艙內(nèi)，為了得到最佳的密封效果，罩殼I的外壁直徑與后艙6內(nèi)壁直徑相同,使得罩殼I在置于后艙6內(nèi)時(shí)，能夠剛好吻合，起到密封的效果；另外，為了增強(qiáng)旋轉(zhuǎn)基座和底座之間的密封效果，在密封旋轉(zhuǎn)基座和底座之間設(shè)有密封前端3，所述密封前端3與底座4固定，密封前端3為半圓環(huán)形且半圓環(huán)的兩端置于后艙6的前端底部外側(cè)。罩殼1、光窗8與后艙6組成封閉空間，通過控制罩殼的打開與關(guān)閉來實(shí)現(xiàn)在光窗周圍形成封閉空間，降低氣流、雨水和沙塵對(duì)光窗的侵蝕。將罩殼固定在旋轉(zhuǎn)基座上，與底座、后艙一起組成封閉空間，達(dá)到保護(hù)光窗的目的，其中罩殼在超音速的飛行速度下，物理性能和安全性滿足要求。所述旋轉(zhuǎn)基座2為圓環(huán)形,一半固定于后艙6內(nèi)，另一半伸出后艙6固定于底座4的前端，將后艙6的前端也設(shè)置成弧形，且弧形的弧度與旋轉(zhuǎn)基座對(duì)應(yīng)。所述罩殼I的下端與旋轉(zhuǎn)基座2的內(nèi)側(cè)固定,罩殼I的頂部置于后艙6前端頂部?jī)?nèi)，將罩殼和旋轉(zhuǎn)基座固定為一體，罩殼的頂部置于后艙內(nèi)才能夠使得整個(gè)罩殼在隨著旋轉(zhuǎn)基座旋轉(zhuǎn)的過程中能夠始終位于后艙內(nèi)部。為了使得整個(gè)罩殼在旋轉(zhuǎn)過程能夠順利進(jìn)行，還可設(shè)置一個(gè)上固定件，上固定件的方式有以下兩種:一、單獨(dú)設(shè)置一上固定件7，所述上固定件7連接后艙6前端頂部和罩殼I頂部，且罩殼I能以該上固定件7為軸隨著旋轉(zhuǎn)基座2旋轉(zhuǎn)。二、在罩殼I的頂部設(shè)置一上固定件7，該上固定件7與后艙6固定，且罩殼I能以該上固定件7為軸隨著旋轉(zhuǎn)基座2旋轉(zhuǎn)。[0021]所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5設(shè)于后艙6的后端外側(cè)，且與底座4固定，所述旋轉(zhuǎn)基座2與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5連接，且驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)基座2及其上的罩殼I沿旋轉(zhuǎn)基座2下底面中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在罩殼I內(nèi)設(shè)有能自動(dòng)加熱的電阻絲(圖中未示出)，該自動(dòng)加熱的電阻絲可外接電源進(jìn)行加熱，或者通過內(nèi)部的自加熱系統(tǒng)進(jìn)行加熱。在打開與關(guān)閉的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，利用罩殼內(nèi)部電阻絲網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加熱除冰功能，降低罩殼固定處由于可能結(jié)冰而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)基座卡滯的危險(xiǎn)。本實(shí)用新型的工作流程:工作狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過旋轉(zhuǎn)基座帶動(dòng)罩殼以上固定件為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)180度，罩殼從航向左側(cè)進(jìn)入后艙內(nèi)部，此時(shí)光窗正常工作。罩殼、光窗與后艙組成封閉空間，防止氣流、雨水和沙塵進(jìn)入保護(hù)裝置內(nèi)部。非工作狀態(tài)下，罩殼從航向左側(cè)轉(zhuǎn)出后艙。罩殼、后艙與旋轉(zhuǎn)基座在光窗周圍形成封閉空間，降低氣流、雨水和沙塵對(duì)光窗鍍膜的侵蝕。綜上可以得出:工作狀態(tài)、非工作狀態(tài)和其余各種狀態(tài)下，光窗保護(hù)裝置內(nèi)部均為封閉空間，即探測(cè)設(shè)備不工作時(shí)，關(guān)閉罩殼，保護(hù)裝置在光窗周圍形成封閉空間；探測(cè)設(shè)備工作時(shí)，打開罩殼，保護(hù)裝置內(nèi)部形成封閉空間。在超音速的條件下，裝置的打開或關(guān)閉過程中，罩殼本體的物理性能滿足要求，安全可靠，罩殼內(nèi)部植入的電阻絲網(wǎng)能夠正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加熱除冰功能。將內(nèi)部植有電阻絲網(wǎng)的罩殼固定在旋轉(zhuǎn)基座上，與底座、后艙一起組成封閉空間，達(dá)到保護(hù)光窗的目的。其中罩殼在超音速的飛行速度下，物理性能和安全性滿足要求。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，包括設(shè)于受保護(hù)裝置下方的底座(4)和固定于底座(4)上的后艙(6)，后艙(6)的縱截面為半圓弧形，其特征在于:還包括罩殼(I)、旋轉(zhuǎn)基座(2)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)，罩殼(I)為四分之一的球殼形狀，且能夠置于后艙內(nèi)，旋轉(zhuǎn)基座(2)為圓環(huán)形,一半固定于后艙(6)內(nèi)，另一半支出后艙(6)固定于底座(4)的前端,罩殼(O的下端與旋轉(zhuǎn)基座(2)的內(nèi)側(cè)固定,罩殼(I)的頂部置于后艙(6)前端頂部?jī)?nèi)；旋轉(zhuǎn)基座(2 )與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5 )連接，且驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5 )能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)基座(2 )及其上的罩殼(I)沿旋轉(zhuǎn)基座(2 )下底面中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，其特征在于:在密封旋轉(zhuǎn)基座(2 )和底座(4)之間設(shè)有密封前端(3 )，所述密封前端(3 )與底座(4)固定，密封前端(3)為半圓環(huán)形且半圓環(huán)的兩端置于后艙(6)的前端底部外側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，其特征在于:在罩殼(I)內(nèi)設(shè)有能自動(dòng)加熱的電阻絲。
4.如權(quán)利要求3所述的用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，其特征在于:還包括一上固定件(7),所述上固定件(7)連接后艙(6)如端頂部和罩殼(I)頂部，且罩殼(I)能以該上固定件(7 )為軸隨著旋轉(zhuǎn)基座(2 )旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求3所述的用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，其特征在于:在罩殼(I)的頂部設(shè)置一上固定件(7)，該上固定件(7)與后艙(6)固定，且罩殼(I)能以該上固定件(7)為軸隨著旋轉(zhuǎn)基座(2)旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求1所述的用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)設(shè)于后艙(6)的后端內(nèi)部,且與底座(4)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于光電探測(cè)設(shè)備的光窗保護(hù)裝置，包括設(shè)于受保護(hù)裝置下方的底座和固定于底座上的后艙，后艙的縱截面為半圓弧形，還包括罩殼、旋轉(zhuǎn)基座和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，罩殼為四分之一的球殼形狀，且能夠置于后艙內(nèi)，旋轉(zhuǎn)基座為圓環(huán)形，一半固定于后艙內(nèi)，另一半支出后艙固定于底座的前端，罩殼的下端與旋轉(zhuǎn)基座的內(nèi)側(cè)固定，罩殼的頂部置于后艙前端頂部?jī)?nèi)；旋轉(zhuǎn)基座與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，且驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)基座及其上的罩殼沿旋轉(zhuǎn)基座下底面中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型光窗保護(hù)裝置，其光窗保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具較高的可靠性，易于加工和維修；能夠在探測(cè)設(shè)備不工作狀態(tài)下減少外在環(huán)境對(duì)光窗的不良影響，降低光窗的維修和保養(yǎng)成本。
文檔編號(hào)G01D3/08GK203053458SQ20132002673
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者高大華 申請(qǐng)人:四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司