專利名稱：發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具。
背景技術(shù)：
目前，鑄造后的發(fā)電機(jī)支架需要對(duì)其上的幾個(gè)孔的相對(duì)位置進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)有技術(shù)中的檢測(cè)方法只是用卡尺進(jìn)行對(duì)幾個(gè)孔的位置進(jìn)行檢測(cè)，由于孔的數(shù)量較多，需要對(duì)每個(gè)孔的位置都進(jìn)行檢測(cè)，此種檢測(cè)方法檢測(cè)速度慢，效率低下，不適合大批量的進(jìn)行檢測(cè)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具，提聞檢測(cè)效率。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具，其特征在于:包括底板、固定在所述底板上的立板，所述底板上設(shè)有兩個(gè)限位柱，所述立板上設(shè)有用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)支架上通孔的第一檢測(cè)螺栓、第二檢測(cè)螺栓、第三檢測(cè)螺栓、第四檢測(cè)螺栓、第五檢測(cè)螺栓以及第六檢測(cè)螺栓，所述立板的一側(cè)垂直設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板上至上而下依次設(shè)有第七檢測(cè)螺栓以及第八檢測(cè)螺栓。所述立板包括第一立板和第二立板，所述第一檢測(cè)螺栓、第二檢測(cè)螺栓、第三檢測(cè)螺栓位于第一立板上；所述第四檢測(cè)螺栓、第五檢測(cè)螺栓以及第六檢測(cè)螺栓位于第二立板上；所述側(cè)板位于第二立板上。本實(shí)用新型 的有益效果是:通過(guò)本裝置能夠?qū)Πl(fā)電機(jī)支架的每個(gè)通孔的相對(duì)位置進(jìn)行一次性檢測(cè)，由于底板上的兩個(gè)限位柱將發(fā)電機(jī)支架固定，相當(dāng)于規(guī)定一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，在觀察八個(gè)檢測(cè)螺栓是否能順利通過(guò)發(fā)電機(jī)支架上的每個(gè)通孔，大大提高了檢測(cè)速度，提高了檢測(cè)效率，同時(shí)降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中發(fā)電機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、底板；2、立板；21、第一立板；22、第二立板；3、限位柱；4、第一檢測(cè)螺栓；
5、第二檢測(cè)螺栓；6、第三檢測(cè)螺栓；7、第四檢測(cè)螺栓；8、第五檢測(cè)螺栓；9、第六檢測(cè)螺栓；10、側(cè)板；11、第七檢測(cè)螺栓；12、第八檢測(cè)螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1和圖2所示，一種發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具，包括底板1、固定在所述底板上的立板2，所述底板上設(shè)有兩個(gè)限位柱3，限位柱3深入發(fā)電機(jī)支架豎直的兩個(gè)通孔中，從而將發(fā)電機(jī)支架限位。所述立板上設(shè)有用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)支架上通孔的第一檢測(cè)螺栓4、第二檢測(cè)螺栓5、第三檢測(cè)螺栓
6、第四檢測(cè)螺栓7、第五檢測(cè)螺栓8以及第六檢測(cè)螺栓9，所述立板的一側(cè)垂直設(shè)有側(cè)板10，所述側(cè)板上至上而下依次設(shè)有第七檢測(cè)螺栓11以及第八檢測(cè)螺栓12。上述八個(gè)檢測(cè)螺栓設(shè)計(jì)與發(fā)電機(jī)支架上的通孔一一相對(duì)應(yīng)。為了節(jié)約制造驗(yàn)具的成本，所述立板包括第一立板21和第二立板22，所述第一檢測(cè)螺栓、第二檢測(cè)螺栓、第三檢測(cè)螺栓位于第一立板上；所述第四檢測(cè)螺栓、第五檢測(cè)螺栓以及第六檢測(cè)螺栓位于第二立板上；所述側(cè)板位于第二立板上。通過(guò)本裝置能夠?qū)Πl(fā)電機(jī)支架的每個(gè)通孔的相對(duì)位置進(jìn)行一次性檢測(cè)，由于底板上的兩個(gè)限位柱將發(fā)電機(jī)支架固定，相當(dāng)于規(guī)定一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，在觀察八個(gè)檢測(cè)螺栓是否能順利通過(guò)發(fā)電機(jī)支架上的每個(gè)通孔，大大提高了檢測(cè)速度，提高了檢測(cè)效率，同時(shí)降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具，其特征在于:包括底板、固定在所述底板上的立板，所述底板上設(shè)有兩個(gè)限位柱，所述立板上設(shè)有用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)支架上通孔的第一檢測(cè)螺栓、第二檢測(cè)螺栓、第三檢測(cè)螺栓、第四檢測(cè)螺栓、第五檢測(cè)螺栓以及第六檢測(cè)螺栓，所述立板的一側(cè)垂直設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板上至上而下依次設(shè)有第七檢測(cè)螺栓以及第八檢測(cè)螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述立板包括第一立板和第二立板，所述第一檢測(cè)螺栓、第二檢測(cè)螺栓、第三檢測(cè)螺栓位于第一立板上；所述第四檢測(cè)螺栓、第五檢測(cè)螺 栓以及第六檢測(cè)螺栓位于第二立板上；所述側(cè)板位于第二立板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)支架綜合驗(yàn)具，包括底板、固定在所述底板上的立板，所述底板上設(shè)有兩個(gè)限位柱，所述立板上設(shè)有用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)支架上通孔的第一檢測(cè)螺栓、第二檢測(cè)螺栓、第三檢測(cè)螺栓、第四檢測(cè)螺栓、第五檢測(cè)螺栓以及第六檢測(cè)螺栓，所述立板的一側(cè)垂直設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板上至上而下依次設(shè)有第七檢測(cè)螺栓以及第八檢測(cè)螺栓。通過(guò)本裝置能夠?qū)Πl(fā)電機(jī)支架的每個(gè)通孔的相對(duì)位置進(jìn)行一次性檢測(cè)，大大提高了檢測(cè)速度，提高了檢測(cè)效率，同時(shí)降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)G01B5/00GK203148335SQ20132009227
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者張賢水, 宋炳章 申請(qǐng)人:天津津晨汽車缸蓋有限公司