專利名稱：汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)需要采用外接5V的線性電源，但是使其功耗大，容易使5V輸出不穩(wěn)定，采樣會出現(xiàn)誤差，測量精度低。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有的水溫燃油采樣系統(tǒng)測量精度低的問題，提出了汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)。汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)包括電阻Rl至R7、電容Cl至C3、儀表電源、信號采集裝置、燃油傳感器和水溫傳感器，儀表電源的電信號輸出端同時與電阻Rl的一端、電阻R3的一端和電阻R4的一端相連，電阻Rl的另一端同時與電阻R2的一端和電阻R5的一端相連，電阻R2的另一端接地，并且電阻R2的另一端還與電容Cl的一端相連，電容Cl的另一端與電阻R5的另一端相連后與信號采樣裝置的第一 AD采樣端口 ADO相連，電阻R3的另 一端同時與電阻R6的一端和燃油傳感器的傳感信號輸出端相連，電阻R6的另一端與電容C2的一端相連后與信號米樣裝置的第二 AD米樣端口 ADl相連，電容C2的另一端同時與燃油傳感器的電源地、水溫傳感器的電源地和電容C3的一端相連，電容C3的另一端與電阻R7的一端相連后與信號采樣裝置的第三AD采樣端口 AD2相連，電阻R7的另一端同時與電阻R4的另一端和水溫傳感器的傳感信號輸出端相連。本實用新型使用儀表電源供電，降低了電源的功耗，提高了系統(tǒng)的測量精度。

圖1是具體實施方式
一所述的汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)的原理框圖；圖2是現(xiàn)有汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)的原理框圖。
具體實施方式
具體實施方式
一:本實施方式所述的汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)包括電阻Rl至R7、電容Cl至C3、儀表電源1、信號采集裝置2、燃油傳感器3和水溫傳感器4，儀表電源I的電信號輸出端同時與電阻Rl的一端、電阻R3的一端和電阻R4的一端相連，電阻Rl的另一端同時與電阻R2的一端和電阻R5的一端相連，電阻R2的另一端接地，并且電阻R2的另一端還與電容Cl的一端相連，電容Cl的另一端與電阻R5的另一端相連后與信號米樣裝置2的第一 AD米樣端口 ADO相連，電阻R3的另一端同時與電阻R6的一端和燃油傳感器3的傳感信號輸出端相連，電阻R6的另一端與電容C2的一端相連后與信號米樣裝置2的第二 AD米樣端口 ADl相連，電容C2的另一端同時與燃油傳感器3的電源地、水溫傳感器4的電源地和電容C3的一端相連，電容C3的另一端與電阻R7的一端相連后與信號采樣裝置2的第三AD采樣端口 AD2相連，電阻R7的另一端同時與電阻R4的另一端和水溫傳感器4的傳感信號輸出端相連。本實用新型不再使用線性電源輸出的5V，降低了電源的功耗，增加了其輸出的穩(wěn)定性，提高了 CPU的工作能力。
具體實施方式
二:本實施方式是對具體實施方式
一所述的汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)的進一步限定，所述燃油傳感器3和水溫傳感器4均為電阻式水溫傳感器。
具體實施方式
三:本實施方式是對具體實施方式
一所述的汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)的進一步限定，所述電阻R1、電阻R2、電阻R3和電阻R4均為精密電阻。本實施方式的電阻R1、電阻R2、電阻R3和電阻R4均為精密電阻可以減少了采樣誤差，提高了采樣精度。工作原理:設(shè)電阻式燃油傳感器的阻值用ROO表示，設(shè)電阻式水溫傳感器的阻值用ROl表示，儀表電源的電壓用V表示Vadi = ROOXV/ (R3+R00)；ROO = VadiXRSZ(V-Vadi)；Vado = R1XV/(R1+R2)；
V = VadoX (R1+R2)/R1 ；ROO = Vadi X R3/ ( (VadoX (R1+R2) /Rl) _VAD1)；同理ROl = Vad2 X R4/ ( (Vadci X (R1+R2) /Rl) _VAD2)。圖2所示為現(xiàn)有的水溫燃油采樣電路，雖然電路簡易，算法簡單，但是增加了輸出5V的線性電源的功率，使其功耗大，容易使5V輸出不穩(wěn)定，采樣會出現(xiàn)誤差。根據(jù)AD 口采樣電壓值、RlO和R20電阻值計算出R30和R40值，判斷出燃油或水溫當(dāng)前應(yīng)當(dāng)指示的值。BP:VAD1 = R30 X 5/ (R10+R30)，R30 = Vadi X RlO/ (5_VAD1)；Vad2 = R20 X 5/ (R20+R40)，R40 = VAD2 X R20/ (S-Vad2)。
權(quán)利要求1.汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)，其特征在于，電阻Rl至R7、電容Cl至C3、儀表電源(I)、信號采集裝置(2)、燃油傳感器(3)和水溫傳感器(4)， 儀表電源(I)的電信號輸出端同時與電阻Rl的一端、電阻R3的一端和電阻R4的一端相連，電阻Rl的另一端同時與電阻R2的一端和電阻R5的一端相連，電阻R2的另一端接地，并且電阻R2的另一端還與電容Cl的一端相連，電容Cl的另一端與電阻R5的另一端相連后與信號米樣裝置(2)的第一 AD米樣端口 ADO相連， 電阻R3的另一端同時與電阻R6的一端和燃油傳感器(3)的傳感信號輸出端相連，電阻R6的另一端與電容C2的一端相連后與信號采樣裝置(2)的第二 AD采樣端口 ADl相連，電容C2的另一端同時與燃油傳感器(3)的電源地、水溫傳感器(4)的電源地和電容C3的一端相連，電容C3的另一端與電阻R7的一端相連后與信號米樣裝置(2)的第三AD米樣端口 AD2相連，電阻R7的另一端同時與電阻R4的另一端和水溫傳感器(4)的傳感信號輸出端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油傳感器(3)和水 溫傳感器(4)均為電阻式水溫傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻Rl、電阻R2、電阻R3和電阻R4均為精密電阻。
專利摘要汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)，屬于汽車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型解決了現(xiàn)有的水溫燃油采樣系統(tǒng)測量精度低的問題。汽車用電阻式水溫燃油采樣系統(tǒng)，儀表電源的電信號輸出端與電阻R1、R3和R4的相連，電阻R1與電阻R2和電阻R5相連，電阻R2接地，并且電阻R2還與電容C1的相連，電容C1與電阻R5相連后與信號采樣裝置的第一AD采樣端口AD0相連，電阻R3同時與電阻R6的和燃油傳感器相連，電阻R6與電容C2的相連后與信號采樣裝置的第二AD采樣端口AD1相連，電容C2與燃油傳感器、水溫傳感器和電容C3的相連，電容C3與電阻R7的相連后與信號采樣裝置的第三AD采樣端口AD2相連，電阻R7與電阻R4和水溫傳感器相連。本實用新型適用于汽車內(nèi)燃油和水溫的采集。
文檔編號G01D21/02GK203132595SQ201320168319
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者張秀穎, 佟大龍, 鄧雷, 趙現(xiàn)江 申請人:航天科技控股集團股份有限公司