專利名稱：用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于斷路器裝夾領(lǐng)域，具體涉及一種用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，小型斷路器生產(chǎn)過程中的等效延時(shí)校驗(yàn)方式，國內(nèi)企業(yè)大多還是采取自動(dòng)作業(yè)來檢測，人為的經(jīng)驗(yàn)因素在等效延時(shí)校驗(yàn)中起到很大的比重，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低及誤差大的缺陷，導(dǎo)致了產(chǎn)品校驗(yàn)一致性下降，同時(shí)既增加了生產(chǎn)成本，也不具備相應(yīng)的生產(chǎn)效率。而隨著工業(yè)自動(dòng)化和信息化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，技術(shù)日新月異，現(xiàn)有的裝備自動(dòng)化水平已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)高效率的生產(chǎn)作業(yè)，在小型斷路器的等效延時(shí)特性檢驗(yàn)中采用半自動(dòng)和全自動(dòng)的方式進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)已是大勢所趨，也是取代現(xiàn)有自動(dòng)作業(yè)的有效解決方案之一。裝夾工裝是斷路器等效延時(shí)校驗(yàn)中的一個(gè)關(guān)鍵部件。但是，目前現(xiàn)有的裝夾工裝一般都只能進(jìn)行單一尺寸斷路器的裝夾，即裝夾工裝與斷路器型號(hào)相對(duì)應(yīng)，這樣使得裝夾工裝的適用范圍受限，無形中增加了斷路器校驗(yàn)的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝；該自動(dòng)裝夾工裝可適用于多種類型的斷路器，降低斷路器校驗(yàn)的成本。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝，包括底座和滑塊，以及一用于裝夾斷路器的定位支撐架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑塊豎直固定安裝在底座上，所述定位支撐架上設(shè)置有一滑槽，滑塊設(shè)置于滑槽內(nèi)，與滑槽構(gòu)成一導(dǎo)軌滑塊運(yùn)動(dòng)副；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與定位支撐架相連，用于驅(qū)動(dòng)定位支撐架沿著滑槽所在方向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述定位支撐架包括支撐架本體、擋塊和兩個(gè)限位條，所述滑槽位于支撐架本體的外側(cè)面，兩個(gè)限位條分別位于擋塊的兩側(cè)，限位條與支撐架本體的內(nèi)側(cè)面固定連接，擋塊與支撐架本體的內(nèi)側(cè)面通過磁石吸合。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑塊兩側(cè)的兩個(gè)汽缸，所述汽缸的運(yùn)動(dòng)端通過一連接塊與定位支撐架固定連接。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述擋塊的底部設(shè)置有限位塊，所述限位塊固定安裝在底座上。本實(shí)用新型所述的用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝通過定位支撐架上滑槽與滑塊的配合，以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位支撐架上下運(yùn)動(dòng)，使得該自動(dòng)裝夾工裝可根據(jù)斷路器型號(hào)以及尺寸的不同，而隨時(shí)方便的調(diào)節(jié)定位支撐架的高度；同時(shí)本實(shí)用新型的擋塊還可以根據(jù)實(shí)際需要更換為不同厚度的擋塊，從而使得該自動(dòng)裝夾工裝可以適用于多種類型的斷路器。

[0011]圖1為本實(shí)用新型所述用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝的結(jié)構(gòu)圖；圖中各標(biāo)號(hào)的含義如下:底座1、支撐架本體2、滑塊3、限位塊4、限位條5、擋塊6、滑槽7、汽缸8、連接塊9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝，包括底座I和滑塊3，以及一用于裝夾斷路器的定位支撐架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑塊3豎直固定安裝在底座I上，所述定位支撐架上設(shè)置有一滑槽7，滑塊3設(shè)置于滑槽7內(nèi)，與滑槽7構(gòu)成一導(dǎo)軌滑塊3運(yùn)動(dòng)副；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與定位支撐架相連，用于驅(qū)動(dòng)定位支撐架沿著滑槽7所在方向運(yùn)動(dòng)。所述定位支撐架包括支撐架本體2、擋塊6和兩個(gè)限位條5，所述滑槽7位于支撐架本體2的外側(cè)面，兩個(gè)限位條5分別位于擋塊6的兩側(cè)，限位條5通過方鍵與支撐架本體2的內(nèi)側(cè)面固定連接，擋塊6與支撐架本體2的內(nèi)側(cè)面通過磁石吸合。待測試的斷路器卡裝在兩個(gè)限位條5之間，并與擋塊6抵接。擋塊6可以根據(jù)實(shí)際需要更換為不同厚度的擋塊。所述擋塊6的底部設(shè)置有限位塊4，所述限位塊4固定安裝在底座I上，如此設(shè)置可以便于卡裝斷路器。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑塊3兩側(cè)的兩個(gè)汽缸8，所述汽缸8的運(yùn)動(dòng)端通過一連接塊9與定位支撐架固定連接。當(dāng)需要更換測試的斷路器型號(hào)時(shí)，控制汽缸8運(yùn)動(dòng)，即可調(diào)節(jié)定位支撐架的高度。以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝，其特征在于，包括底座(I)和滑塊(3)，以及一種用于裝夾斷路器的定位支撐架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑塊(3)豎直固定安裝在底座(I)上，所述定位支撐架上設(shè)置有一滑槽(7)，滑塊(3)設(shè)置于滑槽(7)內(nèi)，與滑槽(7)構(gòu)成一導(dǎo)軌滑塊(3)運(yùn)動(dòng)副；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與定位支撐架相連，用于驅(qū)動(dòng)定位支撐架沿著滑槽(7)所在方向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝，其特征在于，所述定位支撐架包括支撐架本體(2 )、擋塊(6 )和兩個(gè)限位條(5 )，所述滑槽(7 )位于支撐架本體(2 )的外側(cè)面，兩個(gè)限位條(5)分別位于擋塊(6)的兩側(cè)，限位條(5)與支撐架本體(2)的內(nèi)側(cè)面固定連接，擋塊(6)與支撐架本體(2)的內(nèi)側(cè)面通過磁石吸合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑塊(3)兩側(cè)的兩個(gè)汽缸(8)，所述汽缸(8)的運(yùn)動(dòng)端通過一連接塊(9)與定位支撐架固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝，其特征在于，所述擋塊(6)的底部設(shè)置有限位 塊(4 )，所述限位塊(4 )固定安裝在底座(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于斷路器的自動(dòng)裝夾工裝，包括底座和滑塊，以及一用于裝夾斷路器的定位支撐架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑塊豎直固定安裝在底座上，所述定位支撐架上設(shè)置有一滑槽，滑塊設(shè)置于滑槽內(nèi)，與滑槽構(gòu)成一導(dǎo)軌滑塊運(yùn)動(dòng)副；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與定位支撐架相連，用于驅(qū)動(dòng)定位支撐架沿著滑槽所在方向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過定位支撐架上滑槽與滑塊的配合，以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)定位支撐架上下運(yùn)動(dòng)，使得該自動(dòng)裝夾工裝可根據(jù)斷路器型號(hào)以及尺寸的不同，而隨時(shí)方便的調(diào)節(jié)定位支撐架的高度；同時(shí)本實(shí)用新型的擋塊還可以根據(jù)實(shí)際需要更換為不同厚度的擋塊，從而使得該自動(dòng)裝夾工裝可以適用于多種類型的斷路器。
文檔編號(hào)G01R1/04GK203164225SQ201320169099
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者胡雪林, 趙宗禮, 李峰平, 曹宇, 沈艷 申請(qǐng)人:溫州大學(xué)