一種復合材料梁剪切試驗件的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于航空試驗領域，特別是涉及到一種復合材料梁剪切試驗件。包括加載段、考核段及支持段，在加載段、考核段及支持段上均設置有輔助段。本實用新型采用不需要裁掉梁緣條，保證了復合材料梁剪切試驗件的結構完整性，不會裁掉緣條做成平板。采用梁剪切試驗件輔助段后，不需要采用“I”型復合材料梁剪切試驗件剖面，保證了復合材料梁剪切試驗件的工藝一致性，保證梁剖面為“I”型，消除了復合材料梁剪切試驗件的偏心，試驗件不會產生附加扭矩。試驗單位不用設計專門的防扭轉夾具，節(jié)省了一套試驗夾具，可取消防扭轉夾具。
【專利說明】一種復合材料梁剪切試驗件
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于航空試驗領域，特別是涉及到一種復合材料梁剪切試驗件。
【背景技術】
[0002]飛機梁剪切試驗主要用于考核翼梁結構的穩(wěn)定性及承載能力，是積木式試驗中一類重要的組件級試驗。翼梁剖面一般為“[”型，彎曲中心位于底緣外側，為偏心結構。試驗時，剪力作用下，梁剪切試驗件會產生附加扭轉。針對此問題，金屬梁剪切試驗通常將梁剖面由“[”型改為“I”型。但對復合材料梁剪切試驗來講，“[”型剖面梁與“I”型剖面梁的成型工藝截然不同，所以金屬梁剪切試驗的方法不適用。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是:針對復合材料梁剪切試驗，為了保證復合材料梁的結構完整性和工藝一致性，消除梁結構的偏心，降低試驗件支持段的設計難度，提供一種復合材料梁剪切試驗件。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種復合材料梁剪切試驗件，包括加載段1、考核段2及支持段3，在加載段1、考核段2及支持段3上均設置有輔助段4。
[0005]所述輔助段4將加載段1、考核段2及支持段3的圓角包裹住，所述輔助段4截面為“T”型，與復合材料梁緣條貼合的一段的厚度小于未貼合一段的厚度。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型采用不需要裁掉梁緣條，保證了復合材料梁剪切試驗件的結構完整性，不會裁掉緣條做成平板。采用梁剪切試驗件輔助段后，不需要采用“ I ”型復合材料梁剪切試驗件剖面，保證了復合材料梁剪切試驗件的工藝一致性，保證梁剖面為“I”型，消除了復合材料梁剪切試驗件的偏心，試驗件不會產生附加扭矩。試驗單位不用設計專門的防扭轉夾具，節(jié)省了一套試驗夾具，可取消防扭轉夾具。復合材料梁剪切試驗件的支持段剖面也由“[”型變?yōu)椤癐”型，緣條變寬邊厚，降低了復合材料梁剪切試驗件支持段的設計難度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型A-A剖面圖。
[0009]其中，1-加載段，2-考核段，3-支持段，4-輔助段。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，請參閱圖1至圖2。
[0011]如圖1所示，一種復合材料梁剪切試驗件，包括加載段1、考核段2及支持段3，在加載段1、考核段2及支持段3上均設置有輔助段4。加載段I用于復合材料梁剪切試驗件施加載荷；支持段3用于將復合材料梁剪切試驗件與支持夾具相連；加載段I和支持段3不能先于考核段2破壞。
[0012]如圖1及圖2所示，所述輔助段4將加載段1、考核段2及支持段3的圓角包裹住，所述輔助段4截面為“T”型，與復合材料梁緣條貼合的一段的厚度小于未貼合一段的厚度，輔助段4為金屬結構，在支持段3處，為了保證梁剪切試驗件與支持夾具的連接，輔助段4截面變大。設置輔助段4后，復合材料梁剪切試驗件截面近似為“I型。輔助段4的“T”型剖面的尺寸可設計，設計原則應使貼合后的“I”型剖面不產生偏心。
【權利要求】
1.一種復合材料梁剪切試驗件，包括加載段[I]、考核段[2]及支持段[3]，其特征在于，在加載段[I]、考核段[2]及支持段[3]上均設置有輔助段[4]，所述輔助段[4]將加載段[I]、考核段[2]及支持段[3]的圓角包裹住，所述輔助段[4]截面為“T”型，與復合材料梁緣條貼合的一段的厚度小于未貼合一段的厚度。
【文檔編號】G01N1/28GK203385600SQ201320287112
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年5月23日 優(yōu)先權日:2013年1月5日
【發(fā)明者】侯瑞, 張磊, 任善, 楊杰, 李龍彬 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所