一種電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，包括控制系統(tǒng)、模擬火場燃燒裝置、通風(fēng)系統(tǒng)、煙氣分析系統(tǒng)、煙氣處理系統(tǒng)、火災(zāi)探測系統(tǒng)、紅外熱像儀、監(jiān)視系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)及排污系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收其他組成部分檢測到的信息并控制其他組成部分的工作。該平臺具有自動(dòng)點(diǎn)火和自動(dòng)滅火功能，同時(shí)具有溫度、圖像、煙氣自動(dòng)監(jiān)測及報(bào)警功能。該試驗(yàn)平臺通過對電動(dòng)汽車充換電站發(fā)生不同火災(zāi)時(shí)的過程進(jìn)行模擬試驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確掌握電動(dòng)汽車充換電站的火災(zāi)發(fā)展、蔓延規(guī)律、火場溫度參數(shù)等，為合理評估電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)危險(xiǎn)性，提出相應(yīng)的火災(zāi)預(yù)防機(jī)制提供重要科學(xué)依據(jù)。
【專利說明】一種電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)試驗(yàn)平臺，屬于災(zāi)害模擬演示和試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種模擬電動(dòng)汽車充換電站不同火災(zāi)場景的火災(zāi)試驗(yàn)平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)今世界環(huán)境污染與能源緊缺壓力的加大，節(jié)約能源、少污染和無污染的“綠色”汽車已成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車是零排放或超低排放車輛，是解決機(jī)動(dòng)車排放的根本性措施，它的開發(fā)和推廣應(yīng)用，為從根本上改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量和調(diào)整我國能源利用結(jié)構(gòu)提供了一條有效的途徑。電動(dòng)汽車充換電站是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)推廣的前提和基石。隨著電動(dòng)汽車的應(yīng)用推廣，我國新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和自主開發(fā)的電動(dòng)汽車開始批量化，與之配套的電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大。電動(dòng)汽車充換電站內(nèi)充斥著大量的電氣設(shè)備，包括變壓器、電纜、配電柜、控制器、充電樁、充電柜、電池等可燃物，稍有不慎或長期頻繁使用，容易引發(fā)火災(zāi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，存在一些火災(zāi)模擬系統(tǒng)，例如申請?zhí)枮镃N201210189135.8的中國發(fā)明專利申請?zhí)峁┝艘环N地鐵站火災(zāi)實(shí)驗(yàn)?zāi)M裝置，包括實(shí)驗(yàn)臺主體、通風(fēng)系統(tǒng)以及配套測控系統(tǒng)；該模擬裝置是專門對地鐵站火災(zāi)時(shí)熱釋放速率、煙氣運(yùn)動(dòng)、火災(zāi)探測及撲救等進(jìn)行全面系統(tǒng)研究的小尺寸實(shí)驗(yàn)臺，克服了全尺寸實(shí)驗(yàn)代價(jià)高昂和數(shù)值模擬工具不夠精確的特點(diǎn)，又保證了實(shí)驗(yàn)的可重復(fù)性。但是，該裝置無法模擬電動(dòng)汽車充換電站的復(fù)雜情形，例如，無法提供多種火災(zāi)源，且由于地鐵站空間寬敞通風(fēng)，與電動(dòng)汽車充換電站的空氣情況完全不同，致使這種火災(zāi) 實(shí)驗(yàn)?zāi)M裝置無法模擬撲滅電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)時(shí)的動(dòng)態(tài)場景。
[0004]目前電動(dòng)汽車充換電站的防護(hù)技術(shù)比較薄弱，人員往往因?qū)Πl(fā)生火災(zāi)的發(fā)展情況和火災(zāi)危險(xiǎn)性不明確，不能采取有效防護(hù)措施，導(dǎo)致無法及時(shí)控制火勢的局面，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，而且?guī)碡?fù)面社會(huì)影響。因此，建立電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，通過模擬不同火災(zāi)場景，研究不同火災(zāi)場景的火災(zāi)發(fā)展情況、蔓延規(guī)律、煙氣填充特點(diǎn)、火場溫度分布情況，從而明確火災(zāi)的危險(xiǎn)性，為合理防范電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)，提高電動(dòng)汽車充換電站的安全性具有重要意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，能夠模擬電動(dòng)汽車充換電站不同火災(zāi)場景并進(jìn)行試驗(yàn)，明確不同火災(zāi)場景的火災(zāi)情況及危險(xiǎn)性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括控制系統(tǒng)、具有自動(dòng)點(diǎn)火裝置的模擬火場燃燒裝置、通風(fēng)系統(tǒng)、煙氣分析系統(tǒng)、煙氣處理系統(tǒng)、火災(zāi)探測系統(tǒng)、紅外熱像儀、監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)及排污系統(tǒng)，其特征在于，控制系統(tǒng)接收其他組成部分檢測到的信息并控制其他組成部分的工作。
[0007]進(jìn)一步地，在控制系統(tǒng)的自動(dòng)控制下，自動(dòng)點(diǎn)火裝置被供電，引燃或加熱可燃物；通過通風(fēng)系統(tǒng)保持燃燒并排出高濃度煙氣，產(chǎn)生的煙氣隨時(shí)通過煙氣分析系統(tǒng)進(jìn)行毒性分析并通過煙氣處理系統(tǒng)進(jìn)行凈化處理；火災(zāi)探測系統(tǒng)對火場的溫度、煙霧濃度、氣體成分及含量、濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測；紅外熱像儀觀測室內(nèi)溫度分布；監(jiān)控系統(tǒng)對燃燒火焰和煙氣情況進(jìn)行圖像監(jiān)控和觀測；燃燒狀態(tài)下自動(dòng)滅火系統(tǒng)隨時(shí)啟動(dòng)用以結(jié)束試驗(yàn)；試驗(yàn)結(jié)束后由排污系統(tǒng)排出燃燒殘留物及灰燼。
[0008]進(jìn)一步地，所述模擬火場燃燒裝置由多個(gè)代表不同火源的火源發(fā)生裝置組成，分別代表模擬監(jiān)控室火災(zāi)裝置、配電房火災(zāi)裝置、充電區(qū)火災(zāi)裝置、電池區(qū)火災(zāi)裝置及其他場所火災(zāi)裝置。
[0009]進(jìn)一步地，所述煙氣分析系統(tǒng)與煙氣取樣口可拆卸地連接，收集平臺所在空間內(nèi)試驗(yàn)燃燒產(chǎn)生的煙氣并對煙氣進(jìn)行毒性分析，取樣口為在墻體四周任意處設(shè)置的孔徑為Φ 6mm的孔口。
[0010]進(jìn)一步地，所述煙氣處理系統(tǒng)與煙氣處理口連接，對燃燒產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行凈化處理。
[0011]進(jìn)一步地，所述火災(zāi)探測系統(tǒng)包括若干溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器及濕度傳感器，各傳感器呈垂直梯度安裝于火場上方或墻體四周，對火場內(nèi)各點(diǎn)溫度、煙霧、氣體、濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將采集到的信號及時(shí)傳輸給控制系統(tǒng)。
[0012]進(jìn)一步地，所述的紅外熱像儀通過紅外窗口隨時(shí)測量燃燒時(shí)室內(nèi)溫度分布，紅外窗口為在墻體距離地面1.5m開設(shè)的孔徑為Φ 50mm的孔口，孔口內(nèi)裝有目鏡。
[0013]進(jìn)一步地，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻探頭和監(jiān)視窗口，分別用于對燃燒的火焰和煙氣情況實(shí)時(shí)畫面監(jiān)控。
[0014]進(jìn)一步地，所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)包括C02滅火系統(tǒng)及七氟丙烷滅火系統(tǒng)，隨時(shí)通過控制系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火，結(jié)束燃燒試驗(yàn)。
[0015]進(jìn)一步地，所述排污系統(tǒng)由地面排污水溝組成，排出試驗(yàn)產(chǎn)生的殘留物和/或燃燒灰燼。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:整個(gè)試驗(yàn)過程均由控制系統(tǒng)進(jìn)行操作控制，能夠?qū)δM火場燃燒裝置隨時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火開啟試驗(yàn)，隨時(shí)停止自動(dòng)滅火系統(tǒng)結(jié)束試驗(yàn)，操作簡單。平臺具有溫度、圖像、煙氣、氣體、濕度自動(dòng)監(jiān)測及報(bào)警功能，能夠全面觀測火災(zāi)情況并實(shí)時(shí)采集燃燒數(shù)據(jù)，從而全面掌握電動(dòng)汽車充換電站發(fā)生不同火災(zāi)時(shí)的火災(zāi)特征及危險(xiǎn)程度，為采取相應(yīng)的合理的火災(zāi)防護(hù)措施提供重要科學(xué)依據(jù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺的結(jié)構(gòu)布局示意圖；
[0018]圖2示出了火災(zāi)探測系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示出了本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺試驗(yàn)流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0021]如圖1所示，為本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺的結(jié)構(gòu)布局示意圖。圖中，按照電動(dòng)汽車充換電站的房屋結(jié)構(gòu)標(biāo)示出了本實(shí)用新型的火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺的各個(gè)組成部分的位置。
[0022]本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺包括:控制系統(tǒng)1、模擬火場燃燒裝置2、通風(fēng)系統(tǒng)、煙氣分析系統(tǒng)、煙氣處理系統(tǒng)、火災(zāi)探測系統(tǒng)3、紅外熱像儀、監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)及排污系統(tǒng)4?？刂葡到y(tǒng)I由計(jì)算機(jī)、工業(yè)工控機(jī)及控制軟件組成，對平臺各系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測與控制并兼具報(bào)警功能，操作簡單，人性化。為保證操作人員安全，控制系統(tǒng)I置于燃燒室隔壁房間。本實(shí)用新型中的燃燒室是指火災(zāi)模擬演示領(lǐng)域內(nèi)，用于模擬和觀測電動(dòng)汽車充換電站燃燒試驗(yàn)的房間，其布局模擬電動(dòng)汽車充換電站的布局，并且本實(shí)用新型中所稱的房間包括例如監(jiān)控室、配電房、充電區(qū)、電池區(qū)及其他場所。其建筑形式不限，可以是普通的封閉式房屋，也可以是具有任意多面開放式的側(cè)面的建筑物，只要其能夠符合在其內(nèi)設(shè)置電動(dòng)汽車充換電站的所有相關(guān)規(guī)定即可。在一個(gè)實(shí)施例中，在燃燒室內(nèi)模擬火場，燃燒室隔壁單獨(dú)設(shè)置一個(gè)觀察室，其中可以放置控制系統(tǒng)I等監(jiān)控、分析系統(tǒng)和設(shè)備器材。模擬火場燃燒裝置2由5個(gè)代表不同火災(zāi)場景的火源發(fā)生裝置組成，試驗(yàn)前在5個(gè)不同裝置內(nèi)放置種類和量均不完全相同的可燃物，通過控制其燃燒當(dāng)量分別模擬監(jiān)控室火災(zāi)、配電防火災(zāi)、充電區(qū)火災(zāi)、電池區(qū)火災(zāi)及其他場所火災(zāi)場景；通風(fēng)系統(tǒng)由鼓風(fēng)機(jī)5及排風(fēng)機(jī)6組成，鼓風(fēng)機(jī)5置于燃燒室門外待用，用于補(bǔ)充模擬火場燃燒裝置2燃燒所需的空氣以保持燃燒。在另一個(gè)實(shí)施例中，由鼓風(fēng)機(jī)5及排風(fēng)機(jī)6構(gòu)成的通風(fēng)系統(tǒng)可以被設(shè)置在任何本領(lǐng)域常見的、通常適宜于為房間通風(fēng)和/或排風(fēng)的位置。排風(fēng)機(jī)6置于燃燒室墻體距墻頂一定距離處，用于排出室內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高濃度煙氣。在一個(gè)實(shí)施例中，排風(fēng)機(jī)6與墻體的距離為700_。煙氣分析系統(tǒng)(未示出)與煙氣取樣口可拆卸地連接，收集平臺試驗(yàn)燃燒空間內(nèi)產(chǎn)生的煙氣并對煙氣進(jìn)行毒性分析。在一個(gè)實(shí)施例中，煙氣分析系統(tǒng)置于方便與取樣口連接的燃燒室外任意位置。取樣口為在墻體四周任意處開設(shè)的、具有一定孔徑的孔口，該開孔位置由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場情況和/或?qū)嶋H試驗(yàn)需要確定，且孔徑為Φ6_。在一個(gè)實(shí)施例中，該取樣口孔口僅開設(shè)一處。當(dāng)需要進(jìn)行煙氣凈化處理時(shí)，可將煙氣處理系統(tǒng)(未不出)與煙氣處理口 7相連進(jìn)行處理。在一個(gè)實(shí)施例中，煙氣處理系統(tǒng)設(shè)置于方便與煙氣處理口連接的燃燒室外任意位置，只要能夠保證煙氣凈化功能的正常實(shí)施即可。煙氣處理口 7為在墻體或其他需要的地方開設(shè)的具有一定孔徑的孔口。在一個(gè)實(shí)施例中，在左側(cè)墻體距離墻頂700mm的地方開設(shè)的孔徑為Φ 200mm的孔口作為煙氣處理口?；馂?zāi)探測系統(tǒng)3由若干溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器及濕度傳感器組成?；饒錾戏?例如，燃燒室頂部)布置溫度、煙霧、氣體傳感器，四周布置溫度、煙霧及濕度傳感器，用于對火場內(nèi)各點(diǎn)溫度、煙氣濃度、氣體成份及含量以及濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。在一個(gè)實(shí)施例中，火災(zāi)探測系統(tǒng)3被設(shè)置在燃燒室的墻壁或立柱上。將各傳感器采集到的信號及時(shí)傳輸給控制系統(tǒng)1，控制系統(tǒng)I據(jù)此信號按照預(yù)先設(shè)定的條件控制動(dòng)作的執(zhí)行；紅外熱像儀(未示出)通過紅外窗口11隨時(shí)觀測燃燒時(shí)室內(nèi)溫度分布。紅外窗口 11為開設(shè)在墻體上距離地面一定高度位置處的孔口。在一個(gè)實(shí)施例中，紅外窗口 11為開設(shè)在墻體(例如，左側(cè)墻體)距離地面1.5m的、孔徑為Φ50_的孔口，可根據(jù)需要在孔口內(nèi)安裝目鏡；監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻探頭8和監(jiān)視窗口 9，監(jiān)控系統(tǒng)安裝于燃燒室內(nèi)的墻體上，操作或監(jiān)控等人員可以通過安置在放置控制系統(tǒng)I的房間的計(jì)算機(jī)屏幕實(shí)時(shí)視頻地監(jiān)控火焰和煙氣情況，監(jiān)視窗口 9為市面常用防火玻璃制窗口，用于工作人員或參觀人員現(xiàn)場實(shí)際觀測模擬火災(zāi)和煙氣情況；自動(dòng)滅火系統(tǒng)(未示出)由常見的CO2滅火系統(tǒng)10 (例如C02滅火器)及七氟丙烷滅火系統(tǒng)11組成，可隨時(shí)通過控制系統(tǒng)I啟動(dòng)滅火系統(tǒng)向燃燒室噴射滅火劑進(jìn)行滅火，結(jié)束燃燒試驗(yàn)并停止噴射；排污系統(tǒng)4由地面排污水溝組成，排出試驗(yàn)產(chǎn)生的殘留物及灰燼。在一個(gè)實(shí)施例中，所述氣體傳感器包括O2傳感器。在另一實(shí)施例中，自動(dòng)滅火系統(tǒng)設(shè)置于燃燒室內(nèi)或燃燒室外的可燃物的附近，它們彼此之間的距離以使得模擬現(xiàn)場的火情可以被自動(dòng)滅火系統(tǒng)的滅火范圍覆蓋為準(zhǔn)。在另一實(shí)施例中，自動(dòng)滅火系統(tǒng)被設(shè)置在燃燒室內(nèi)的頂部和/或墻壁上。
[0023]圖2示出了火災(zāi)探測系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖?；馂?zāi)探測系統(tǒng)3包括支架40以及若干溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器及濕度傳感器。圖2的實(shí)施例示出了火災(zāi)探測系統(tǒng)3被布置于墻頂部時(shí)的情形。支架40的一端被設(shè)置為固定到墻頂，其固定方式可以采用螺栓連接方式實(shí)現(xiàn)。支架40內(nèi)穿有電源線和信號線(未示出)。電源線為所述各個(gè)傳感器提供工作電壓；各個(gè)傳感器采集到的信號通過上述信號線被輸出到控制系統(tǒng)I。在圖2所示的實(shí)施例中，所述傳感器以6個(gè)為一組，呈垂直梯度布置在燃燒室頂部。在另一個(gè)實(shí)施例中，所述傳感器以6個(gè)為一組，呈垂直梯度布置在燃燒室墻體四周及頂部。圖2中示出的6個(gè)傳感器31-36可以是上述溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器及濕度傳感器中的任意一種，每種傳感器的數(shù)量根據(jù)需要和實(shí)際情況可變一可以均為2個(gè)，也可以各自取不同的數(shù)量值。在圖2所示的實(shí)施例中，距墻頂最近的一個(gè)傳感器31中與墻頂面的距離為500mm，每個(gè)傳感器之間的垂直間隔為300mm。上述距離和垂直間隔可以根據(jù)實(shí)際模擬環(huán)境的設(shè)計(jì)和模擬環(huán)境的需要，由本領(lǐng)域技術(shù)人員確定其他的取值。
[0024]本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺試驗(yàn)流程如圖3所示。試驗(yàn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)均在控制系統(tǒng)I的控制下自動(dòng)完成。試驗(yàn)前啟用控制系統(tǒng)1，并設(shè)定燃燒氧氣O2含量、煙霧濃度安全值、設(shè)備安全溫度值及安全過火面積，接著開啟監(jiān)控系統(tǒng)，開始試驗(yàn)時(shí)通過平臺的控制系統(tǒng)I控制模擬火場燃燒裝置2的自動(dòng)點(diǎn)火或加溫功能，給模擬火場燃燒裝置2的自動(dòng)點(diǎn)火裝置供電，加熱或引燃火源，模擬電動(dòng)汽車充換電站不同火災(zāi)場景。當(dāng)O2傳感器檢測到的燃燒的O2濃度降低到氧氣含量設(shè)定值時(shí)，開啟通風(fēng)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)5進(jìn)行鼓風(fēng)補(bǔ)充氧氣，否則停止鼓風(fēng)機(jī)5。當(dāng)試驗(yàn)產(chǎn)生的煙霧濃度升高到煙霧濃度安全設(shè)定值時(shí)，開啟通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)機(jī)6進(jìn)行排煙，否則停止排風(fēng)機(jī)。當(dāng)過火面積達(dá)到安全過火面積時(shí)，開始報(bào)警，采取相應(yīng)的控制措施。當(dāng)探測到設(shè)備頂部以下空間內(nèi)溫度上升到設(shè)備安全溫度值時(shí)或監(jiān)控畫面顯示過火面積擴(kuò)大到安全過火面積設(shè)定值時(shí)，開始報(bào)警，啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)并結(jié)束試驗(yàn)。
[0025]在上述各條件符合安全值或閾值的情況下，判斷是否終止試驗(yàn)，如果終止則啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火并結(jié)束試驗(yàn)，否則繼續(xù)試驗(yàn)直到需要試驗(yàn)結(jié)束。
[0026]在此試驗(yàn)過程中，紅外熱像儀可隨時(shí)測量平臺燃燒空間內(nèi)溫度分布，煙氣分析系統(tǒng)隨時(shí)收集煙氣進(jìn)行毒性分析，工作人員可隨時(shí)通過監(jiān)視窗口 9觀測試驗(yàn)燃燒的火焰和煙氣蔓延實(shí)際情況，以決定采取相應(yīng)的控制措施。試驗(yàn)結(jié)束試驗(yàn)后，試驗(yàn)的殘留物和/或燃燒灰燼通過地面水溝排污系統(tǒng)4排出。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，排污系統(tǒng)4位于燃燒室的地面和/或地下。在另一個(gè)實(shí)施例中，排污系統(tǒng)4的至少一部分穿過墻壁。
[0027]以上的各實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)(例如，構(gòu)成本實(shí)用新型的試驗(yàn)平臺的各組成部分的布局或位置)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，包括控制系統(tǒng)(I)、具有自動(dòng)點(diǎn)火裝置的模擬火場燃燒裝置(2)、通風(fēng)系統(tǒng)、煙氣分析系統(tǒng)、煙氣處理系統(tǒng)、火災(zāi)探測系統(tǒng)(3)、紅外熱像儀、監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)及排污系統(tǒng)(4)，其特征在于，控制系統(tǒng)(I)接收其他組成部分檢測到的信息并控制其他組成部分的工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述模擬火場燃燒裝置(2)由多個(gè)代表不同火源的火源發(fā)生裝置組成，分別代表模擬監(jiān)控室火災(zāi)裝置、配電房火災(zāi)裝置、充電區(qū)火災(zāi)裝置、電池區(qū)火災(zāi)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述煙氣分析系統(tǒng)與煙氣取樣口可拆卸地連接，收集平臺所在空間內(nèi)試驗(yàn)燃燒產(chǎn)生的煙氣并對煙氣進(jìn)行毒性分析，取樣口為在墻體四周設(shè)置的孔徑為Φ 6mm的孔口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述煙氣處理系統(tǒng)與煙氣處理口(7)連接，對燃燒產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行凈化處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述火災(zāi)探測系統(tǒng)包括若干溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器及濕度傳感器，各傳感器呈垂直梯度安裝于火場上方或墻體四周，對火場內(nèi)各點(diǎn)溫度、煙霧、氣體、濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將采集到的信號及時(shí)傳輸給控制系統(tǒng)(I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述的紅外熱像儀通過紅外窗口( 11)隨時(shí)測量燃燒時(shí)室內(nèi)溫度分布，紅外窗口為在墻體距離地面1.5m開設(shè)的孔徑為Φ50πιπι的孔口，孔口內(nèi)裝有目鏡。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻探頭(8)和監(jiān)視窗口(9)，分別用于對燃燒的火焰和煙氣情況實(shí)時(shí)畫面監(jiān)控。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)包括CO2滅火系統(tǒng)(10)及七氟丙烷滅火系統(tǒng)(11)，隨時(shí)通過控制系統(tǒng)(I)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火，結(jié)束燃燒試驗(yàn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)模擬試驗(yàn)平臺，其特征在于，所述排污系統(tǒng)(4)由地面排污水溝組成，排出試驗(yàn)產(chǎn)生的殘留物和/或燃燒灰燼。
【文檔編號】G01D21/00GK203535890SQ201320299736
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月28日
【發(fā)明者】汪書蘋, 范明豪, 李偉, 杜曉峰, 武海澄, 陳鋒 申請人:安徽省電力科學(xué)研究院