缸蓋氣門線跳動檢測量具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種缸蓋氣門線跳動檢測量具，用于對缸蓋的閥座相對于其導管孔的跳動進行檢測，包括定位軸和設置于定位軸的檢測端的閥座端面檢測裝置，定位軸的定位端的直徑小于導管孔的內(nèi)徑，定位端外表面設置有與導管孔的內(nèi)壁相抵的彈性抵柱結(jié)構(gòu)。定位軸的一端安裝檢測閥座端面檢測裝置，另一端為定位端，定位端設置直徑小于導管孔的內(nèi)徑，檢測時，將定位軸的定位端伸入到導管孔內(nèi)，并由其外表面設置的彈性抵柱結(jié)構(gòu)與導管孔的內(nèi)壁相抵，保證接觸緊密性，在轉(zhuǎn)動定位軸對閥座的端面檢測時，轉(zhuǎn)動定位軸360度的過程中，由閥座端面檢測裝置完成檢測工作，同時避免檢測過程中定位軸發(fā)生傾斜影響檢測效果。
【專利說明】缸蓋氣門線跳動檢測量具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種缸蓋氣門線跳動檢測量具。
【背景技術(shù)】
[0002]缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。
[0003]缸蓋在加工完閥座、導管孔后，需要以導管孔為基準，檢測閥座相對導管孔的跳動，簡稱氣門線跳動檢測?，F(xiàn)有的檢測方法是:選配比加工后導管孔內(nèi)徑小0.003?0.005的芯軸定位，旋轉(zhuǎn)360°，讀出千分表的變化值，即為跳動值。
[0004]現(xiàn)有的檢測方法存在較多的缺點，首先，由于導管孔的制作公差一般是H7級，要使檢測準確，就必須制作多組芯軸，供選配，從而使量具的制作成本提高。
[0005]其次，檢驗員在操作過程中需要挑選間隙最小的芯軸，用于定位檢測，挑選工作繁瑣，增加了檢驗員的工作量，如果芯軸挑選不合適，測量誤差增大，從而造成誤判。
[0006]因此，如何降低缸蓋檢測過程中量具的制備成本，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實用新型提供了一種缸蓋氣門線跳動檢測量具，以實現(xiàn)降低缸蓋檢測過程中量具的制備成本。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]一種缸蓋氣門線跳動檢測量具，用于對缸蓋的閥座相對于其導管孔的跳動進行檢測，包括定位軸和設置于所述定位軸的檢測端的閥座端面檢測裝置，所述定位軸的定位端的直徑小于所述導管孔的內(nèi)徑，所述定位端外表面設置有與所述導管孔的內(nèi)壁相抵的彈性抵柱結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述彈性抵柱結(jié)構(gòu)包括沿所述定位軸的定位端的徑向開設的容置通道，設置于所述容置通道一端的鋼球，對所述容置通道的另一端進行封堵的堵塊，和設置在所述堵塊和所述鋼球之間的彈性回復裝置；
[0011]所述鋼球凸出于所述定位端的外端面。
[0012]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述容置通道設置所述鋼球一端的端口直徑較所述鋼球的直徑小。
[0013]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述堵塊為螺紋堵塊，所述容置通道上設置有與所述螺紋堵塊對應設置的內(nèi)螺紋。
[0014]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述彈性恢復裝置為壓縮彈簧。
[0015]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述定位端的直徑小于所述導管孔的內(nèi)徑0.003-0.005_，所述鋼球凸出于所述定位端的外端面0.205-0.210_。
[0016]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述定位端設置有多個彈性抵柱結(jié)構(gòu)，多個所述彈性抵柱結(jié)構(gòu)沿所述定位軸的軸向均勻分布。
[0017]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述彈性抵柱結(jié)構(gòu)包括位于所述定位軸同一側(cè)的三個。
[0018]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述閥座端面檢測裝置包括固接于所述定位軸的檢測端的連接板和設置于所述連接板上的千分表。
[0019]優(yōu)選地，在上述缸蓋氣門線跳動檢測量具中，所述定位軸和所述連接板通過連接扳手相連，所述定位軸和所述連接板上均設置有安裝所述連接扳手的安裝孔。
[0020]本實用新型提供的缸蓋氣門線跳動檢測量具，用于對缸蓋的閥座相對于其導管孔的跳動進行檢測，包括定位軸和設置于定位軸的檢測端的閥座端面檢測裝置，定位軸的定位端的直徑小于導管孔的內(nèi)徑，定位端外表面設置有與導管孔的內(nèi)壁相抵的彈性抵柱結(jié)構(gòu)。定位軸的一端安裝檢測閥座端面檢測裝置，另一端為定位端，定位端設置直徑小于導管孔的內(nèi)徑，檢測時，將定位軸的定位端伸入到導管孔內(nèi)，并由其外表面設置的彈性抵柱結(jié)構(gòu)與導管孔的內(nèi)壁相抵，保證接觸緊密性，在轉(zhuǎn)動定位軸對閥座的端面檢測時，轉(zhuǎn)動定位軸360度的過程中，由閥座端面檢測裝置完成檢測工作，同時避免檢測過程中定位軸發(fā)生傾斜影響檢測效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型提供的缸蓋氣門線跳動檢測量具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型公開了一種缸蓋氣門線跳動檢測量具，以實現(xiàn)降低冰箱門的開啟難度，且不會對電冰箱的品質(zhì)和性能產(chǎn)生影響。
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]如圖1所示，圖1為本實用新型提供的缸蓋氣門線跳動檢測量具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]本實用新型提供了一種缸蓋氣門線跳動檢測量具，用于對缸蓋的閥座相對于其導管孔的跳動進行檢測，包括定位軸I和設置于定位軸I的檢測端的閥座端面檢測裝置，定位軸I的定位端的直徑小于導管孔的內(nèi)徑，定位端外表面設置有與導管孔的內(nèi)壁相抵的彈性抵柱結(jié)構(gòu)。定位軸I的一端安裝檢測閥座端面檢測裝置，另一端為定位端，定位端設置直徑小于導管孔的內(nèi)徑，檢測時，將定位軸的定位端伸入到導管孔內(nèi)，并由其外表面設置的彈性抵柱結(jié)構(gòu)與導管孔的內(nèi)壁相抵，保證接觸緊密性，在轉(zhuǎn)動定位軸對閥座的端面檢測時，轉(zhuǎn)動定位軸360度的過程中，由閥座端面檢測裝置完成檢測工作，同時避免檢測過程中定位軸發(fā)生傾斜影響檢測效果。[0027]在本實用新型一具體實施例中，彈性抵柱結(jié)構(gòu)包括沿定位軸I的定位端的徑向開設的容置通道，設置于容置通道一端的鋼球3，對容置通道的另一端進行封堵的堵塊2，和設置在堵塊和鋼球之間的彈性回復裝置6。鋼球3凸出于定位端的外端面。彈性回復裝置6分別與堵塊2和鋼球3相抵，定位端伸入到導管孔內(nèi)后，定位端的外側(cè)壁和導管孔的內(nèi)側(cè)壁相抵，二者之間存在的間隙，由彈性回復裝置6頂出的鋼球抵住，無需選配，定位軸通過彈性回復裝置6、鋼球3可自動消除與其導管孔的間隙，將測量誤差降到最低，保證定位端的外側(cè)壁和導管孔的內(nèi)側(cè)壁的緊密貼合定位軸的定位端的直徑較導管孔的內(nèi)徑小，當其插入到導管孔的內(nèi)部后，需要通過彈性抵柱結(jié)構(gòu)與導管孔的內(nèi)壁相抵，保證定位軸轉(zhuǎn)動過程中其軸線始終與導管孔的軸向平行，從而保證閥座端面檢測裝置的檢測端面不發(fā)生因定位軸的傾斜而產(chǎn)生的跳動，保證測量的準確性。
[0028]在本實用新型一具體實施例中，容置通道設置鋼球3 —端的端口直徑較鋼球的直徑小。鋼球3設置在容置通道內(nèi)，為避免鋼球3在定位軸由導管孔內(nèi)拉出后彈出，需要設置對其進行限位的限位結(jié)構(gòu)。限位結(jié)構(gòu)可以單獨設置，外加限位部件，為減少加工強度，優(yōu)選地，設置容置通道的鋼球容置端的直徑較小，由容置通道自身的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)定位，保證量具結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0029]具體地，堵塊2為螺紋堵塊，容置通道上設置有與螺紋堵塊對應設置的內(nèi)螺紋。
[0030]具體地，彈性恢復裝置6為壓縮彈簧。
[0031]在本實用新型一優(yōu)選實施例中，定位端的直徑小于導管孔的內(nèi)徑0.003-0.005mm,鋼球3凸出于定位端的外端面0.205-0.210mm。缸蓋氣門線跳動檢測量具在操作時，要求轉(zhuǎn)動360度對缸蓋的端面進行跳動檢測，因此要求在定位軸在轉(zhuǎn)動過程中嚴格的保證其軸向與導管孔的軸向相互平行，設置定位軸的定位端與導管孔的盡量貼合，同時設置鋼球3較大的伸出量，使得鋼球3和導管孔內(nèi)壁之間較大的頂緊力，保證轉(zhuǎn)動過程中貼合緊密。
[0032]在本實用新型一具體實施例中，定位端設置有多個彈性抵柱結(jié)構(gòu)，多個所述彈性抵柱結(jié)構(gòu)沿定位軸的軸向均勻分布。定位軸的定位端伸入至導管孔內(nèi)，設置多個彈性抵柱結(jié)構(gòu)，對定位軸和導管孔的位置進行多個位置的定位，進一步保證檢測過程中定位軸檢測位置的準確性。通過本實用新型提供的量具，檢驗員再也無需選配芯軸，測量誤差不大于千分之五，使用也很方便，現(xiàn)場反應良好。
[0033]具體地，彈性抵柱結(jié)構(gòu)包括位于定位軸同一側(cè)的三個。如圖1所示，三個彈性抵柱結(jié)構(gòu)處于定位軸同一側(cè)，即彈性抵柱結(jié)構(gòu)的抵壓端處于同一徑向的外端面上，并沿軸向均勻布置。使得遠離其低壓端一側(cè)的定位軸的外端面與導管孔緊密接觸，保證轉(zhuǎn)動過程中貼
I=I /又 o
[0034]在本實用新型一具體實施例中，閥座端面檢測裝置包括固接于定位軸I的檢測端的連接板4和設置于連接板4上的千分表7。閥蓋端面相對于導管孔的跳動通過千分表7測量，定位軸I轉(zhuǎn)動過程中，通過連接板4帶動千分表7轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中千分表7的測量端平穩(wěn)的滑過閥蓋的端面，完成檢測工作。
[0035]具體地，定位軸I和連接板4通過連接扳手5相連，定位軸I和連接板4上均設置有安裝連接扳手5的安裝孔。通過連接板4的連接結(jié)構(gòu)，易于完成對千分表7的安裝定位，定位軸I和千分表7同步轉(zhuǎn)動，連接板4對二者橫向連接。具體地，定位軸I的軸向和千分表7的檢測方向相互平行，連接板4的長度方向?qū)Χ哌M行固定。[0036]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0037]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種缸蓋氣門線跳動檢測量具，用于對缸蓋的閥座相對于其導管孔的跳動進行檢測，其特征在于，包括定位軸(I)和設置于所述定位軸(I)的檢測端的閥座端面檢測裝置，所述定位軸(I)的定位端的直徑小于所述導管孔的內(nèi)徑，所述定位端外表面設置有與所述導管孔的內(nèi)壁相抵的彈性抵柱結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述彈性抵柱結(jié)構(gòu)包括沿所述定位軸(I)的定位端的徑向開設的容置通道，設置于所述容置通道一端的鋼球(3)，對所述容置通道的另一端進行封堵的堵塊(2)，和設置在所述堵塊(2)和所述鋼球(3)之間的彈性回復裝置(6); 所述鋼球(3)凸出于所述定位端的外端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述容置通道設置所述鋼球(3) —端的端口直徑較所述鋼球(3)的直徑小。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述堵塊(2)為螺紋堵塊，所述容置通道上設置有與所述螺紋堵塊對應設置的內(nèi)螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述彈性恢復裝置(6)為壓縮彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述定位端的直徑小于所述導管孔的內(nèi)徑0.003-0.005mm，所述鋼球(3)凸出于所述定位端的外端面0.205-0.210mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述定位端設置有多個彈性抵柱結(jié)構(gòu)，多個所述彈性抵柱結(jié)構(gòu)沿所述定位軸的軸向均勻分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述彈性抵柱結(jié)構(gòu)包括位于所述定位軸同一側(cè)的三個。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述閥座端面檢測裝置包括固接于所述定位軸(I)的檢測端的連接板(4)和設置于所述連接板(4)上的千分表(7)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的缸蓋氣門線跳動檢測量具，其特征在于，所述定位軸(I)和所述連接板(4)通過連接扳手(5)相連，所述定位軸(I)和所述連接板(4)上均設置有安裝所述連接扳手(5)的安裝孔。
【文檔編號】G01B5/00GK203432480SQ201320305911
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】鄒楊 申請人:重慶紅旗缸蓋制造有限公司