用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，包括：箱體；可向下翻轉(zhuǎn)以用作安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)平臺(tái)的箱門(mén)；箱體下方用于將箱門(mén)連接于箱體的第一鉸鏈；轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱門(mén)上以在箱門(mén)向下翻轉(zhuǎn)至開(kāi)啟位置時(shí)用作箱門(mén)支撐的撐腳；試驗(yàn)箱下方的單端固定的氣缸，氣缸的活塞桿伸縮運(yùn)動(dòng)牽引運(yùn)動(dòng)滑塊、帶動(dòng)推力桿運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)第二鉸鏈帶動(dòng)箱門(mén)繞第一鉸鏈樞轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)箱門(mén)開(kāi)閉；以及兩端通過(guò)鉸接連接箱體與撐腳的約束運(yùn)動(dòng)的連桿。箱門(mén)開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)經(jīng)連桿傳遞至撐腳使撐腳轉(zhuǎn)動(dòng)至支撐或收縮位置。本開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)箱門(mén)迅速自動(dòng)開(kāi)閉操作，打開(kāi)的箱門(mén)又是點(diǎn)爆試驗(yàn)平臺(tái)。操作時(shí)不但使試驗(yàn)箱門(mén)按照要求實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作位置的轉(zhuǎn)換，同時(shí)使門(mén)上撐腳實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置的轉(zhuǎn)換。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，尤其用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，尤其是點(diǎn)爆安全氣囊試驗(yàn)時(shí)，為使安全氣囊達(dá)到點(diǎn)爆的目的，采用人工將試驗(yàn)箱門(mén)打開(kāi)，再把安全氣囊從試驗(yàn)箱中取出，安放在點(diǎn)爆平臺(tái)上，人員趕緊撤離，再進(jìn)入點(diǎn)爆程序，這種工作費(fèi)力費(fèi)時(shí)，存在試驗(yàn)的不確定性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為克服普通試驗(yàn)設(shè)備的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，其可以自動(dòng)打開(kāi)箱門(mén)，箱門(mén)又是點(diǎn)爆試驗(yàn)平臺(tái)，不需要第二次安裝定位，減少人為操作，點(diǎn)爆時(shí)安全氣囊在相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)完成試驗(yàn)，符合試驗(yàn)要求。
[0004]本實(shí)用新型的一種用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，其包括:箱體；可向下翻轉(zhuǎn)以用作安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)平臺(tái)的箱門(mén)；固定在箱體下方的用于將箱門(mén)連接于箱體的第一鉸鏈；可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在箱門(mén)上以在箱門(mén)向下翻轉(zhuǎn)至開(kāi)啟位置時(shí)用作箱門(mén)支撐的撐腳；一個(gè)安裝在試驗(yàn)箱下方的單端固定的氣缸；用于傳遞氣缸動(dòng)力的依次相連的運(yùn)動(dòng)滑塊、推力桿和固定于箱門(mén)的第二鉸鏈，其中氣缸的活塞桿伸縮運(yùn)動(dòng)牽引運(yùn)動(dòng)滑塊、帶動(dòng)推力桿運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)第二鉸鏈帶動(dòng)箱門(mén)繞第一鉸鏈樞轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)箱門(mén)的開(kāi)閉；以及兩端通過(guò)鉸接連接于箱體與撐腳的約束運(yùn)動(dòng)連桿，其中箱門(mén)的開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)經(jīng)連桿傳遞至撐腳使其相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)至支撐位置或收縮位置。
[0005]本實(shí)用新型的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，其實(shí)現(xiàn)箱門(mén)迅速的自動(dòng)開(kāi)閉操作，打開(kāi)的箱門(mén)又是點(diǎn)爆試驗(yàn)平臺(tái)。操作時(shí)不但使得試驗(yàn)箱門(mén)按照要求實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作位置的轉(zhuǎn)換，同時(shí)使得門(mén)上的支撐腳實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作位置的轉(zhuǎn)換。點(diǎn)爆安全氣囊時(shí)，箱門(mén)開(kāi)啟的同時(shí)撐腳在連桿機(jī)和相應(yīng)的活動(dòng)鉸接約束下，旋轉(zhuǎn)至支持位置作支撐用，以實(shí)現(xiàn)防止安全氣囊在點(diǎn)爆時(shí)對(duì)箱門(mén)的沖擊造成變形和損壞。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]結(jié)合附圖可更清楚地了解本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果以充分地了解本實(shí)用新型。其中:
[0007]圖1表示本實(shí)用新型的用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)的示意圖，其中箱門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài) '及
[0008]圖2表示本實(shí)用新型的用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)的示意圖，其中箱門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】[0009]本實(shí)用新型的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)包括:可向下翻轉(zhuǎn)作安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)平臺(tái)用的箱門(mén)；為安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的試驗(yàn)箱；連接箱門(mén)的固定在箱體下方的大鉸鏈；箱門(mén)向下翻轉(zhuǎn)至水平位置作箱門(mén)支撐的可轉(zhuǎn)動(dòng)的撐腳；安裝在試驗(yàn)箱下方的單端固定的動(dòng)力氣缸；作傳力用的運(yùn)動(dòng)滑塊和推力桿；約束運(yùn)動(dòng)的連桿以及相應(yīng)的活動(dòng)鉸接。通過(guò)單個(gè)動(dòng)力氣缸的活塞桿伸縮運(yùn)動(dòng)，牽引運(yùn)動(dòng)滑塊，帶動(dòng)推力桿，使得試驗(yàn)箱門(mén)按照要求實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作位置的轉(zhuǎn)換，同時(shí)使得門(mén)上的支撐腳實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作位置的轉(zhuǎn)換。點(diǎn)爆安全氣囊時(shí)，為實(shí)現(xiàn)將試驗(yàn)箱門(mén)從關(guān)門(mén)位置在極短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟成水平點(diǎn)爆位置，在氣缸一端進(jìn)氣，迫使氣缸活塞桿縮回，在運(yùn)動(dòng)滑塊和推力桿的作用下，試驗(yàn)箱門(mén)繞大鉸鏈芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)向外翻轉(zhuǎn)，使試驗(yàn)箱門(mén)成水平平臺(tái)，安裝在門(mén)上的安全氣囊在溫度不改變情況下迅速進(jìn)行試驗(yàn)點(diǎn)爆；箱門(mén)開(kāi)啟的同時(shí)撐腳在連桿機(jī)和相應(yīng)的活動(dòng)鉸接約束下，旋轉(zhuǎn)成90°位置作支撐用，以實(shí)現(xiàn)防止安全氣囊在點(diǎn)爆時(shí)對(duì)箱門(mén)的沖擊造成變形和損壞。關(guān)閉箱門(mén)時(shí)在氣缸另一端進(jìn)氣，迫使氣缸活塞桿推出，在運(yùn)動(dòng)滑塊和推力桿的作用下，試驗(yàn)箱門(mén)繞大鉸鏈芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)向上翻轉(zhuǎn)，使試驗(yàn)箱門(mén)關(guān)閉，箱門(mén)關(guān)閉的同時(shí)撐腳在連桿機(jī)和相應(yīng)的活動(dòng)鉸接約束下，旋轉(zhuǎn)收回，以實(shí)現(xiàn)防止對(duì)人員的傷害。
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)做更詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]圖1、圖2為本實(shí)用新型的用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0012]如圖1和圖2所示，整體單氣缸滑塊連桿聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)主體包括:試驗(yàn)箱體1，門(mén)2，門(mén)上固定鉸3，撐腳4，連桿5，推力鉸(第二鉸鏈)6，大鉸鏈(第一鉸鏈)7，推力桿8，固定鉸9，滑塊10，氣缸11。
[0013]試驗(yàn)箱門(mén)2安裝在大鉸鏈7上，再通過(guò)大鉸鏈7的安裝在試驗(yàn)箱體I上，撐腳3安裝在門(mén)上固定鉸3上，再通過(guò)門(mén)上固定鉸3安裝在試驗(yàn)箱門(mén)2上，推力鉸6固定在試驗(yàn)箱門(mén)2上，滑塊10和門(mén)上固定鉸3通過(guò)推力桿8連接，滑塊10與氣缸采用鉸接方式與氣缸的活塞桿連接，撐腳3用鉸接方式與連桿5連接，連桿5的另一端用鉸接方式通過(guò)固定鉸9安裝在箱體I上。
[0014]試驗(yàn)中，只要通過(guò)控制氣缸11的運(yùn)動(dòng)，就可以將試驗(yàn)箱的門(mén)2打開(kāi)或關(guān)閉，并按照快速穩(wěn)定可靠的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?br> [0015]下面闡述本實(shí)用新型開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)的工作原理。
[0016]關(guān)閉試驗(yàn)箱門(mén):，將門(mén)2由如圖1所示水平開(kāi)啟位置轉(zhuǎn)為垂直關(guān)閉位置。氣缸11活塞桿頂出帶動(dòng)滑塊10往左移動(dòng)，推力桿8推動(dòng)固定在門(mén)上的推力鉸6，使得門(mén)2繞固定在箱體I上的大鉸鏈7作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)達(dá)到關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)撐腳4在連桿5和固定鉸9的作用下繞門(mén)上固定鉸3回轉(zhuǎn)成與門(mén)2平行位置。關(guān)閉狀態(tài)如圖2所示。
[0017]開(kāi)啟試驗(yàn)箱門(mén):如右圖2所示，門(mén)2由垂直關(guān)閉位置轉(zhuǎn)為水平開(kāi)啟位置。氣缸11活塞桿縮回帶動(dòng)滑塊10往右移動(dòng)，推力桿8拖動(dòng)固定在門(mén)上的推力鉸6，使得門(mén)2繞固定在箱體I上的大鉸鏈7作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)達(dá)到開(kāi)啟狀態(tài)，同時(shí)撐腳4在連桿5和固定鉸9的作用下繞門(mén)上固定鉸3回轉(zhuǎn)成與門(mén)2垂直位置。開(kāi)啟狀態(tài)如圖1所示。
【權(quán)利要求】
1.一種用于安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)的單個(gè)氣缸滑塊聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)包括: 箱體； 可向下翻轉(zhuǎn)以用作安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)平臺(tái)的箱門(mén)； 固定在箱體下方的用于將箱門(mén)連接于箱體的第一鉸鏈； 可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在箱門(mén)上以在箱門(mén)向下翻轉(zhuǎn)至開(kāi)啟位置時(shí)用作箱門(mén)支撐的撐腳； 一個(gè)安裝在試驗(yàn)箱下方的單端固定的氣缸； 用于傳遞氣缸動(dòng)力的依次相連的運(yùn)動(dòng)滑塊、推力桿和固定于箱門(mén)的第二鉸鏈，其中氣缸的活塞桿伸縮運(yùn)動(dòng)牽引運(yùn)動(dòng)滑塊、帶動(dòng)推力桿運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)第二鉸鏈帶動(dòng)箱門(mén)繞第一鉸鏈樞轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)箱門(mén)的開(kāi)閉；以及 兩端通過(guò)鉸接連接于箱體與撐腳的約束運(yùn)動(dòng)連桿，其中箱門(mén)的開(kāi)、閉運(yùn)動(dòng)經(jīng)連桿傳遞至撐腳使其相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)至支撐位置或收縮位置。
2.如權(quán)利要求1所述的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在開(kāi)啟箱門(mén)時(shí)，氣缸活塞桿縮回并帶動(dòng)與之連接的運(yùn)動(dòng)滑塊和推力桿，拉動(dòng)箱門(mén)繞第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)向外翻轉(zhuǎn)，使箱門(mén)成為水平平臺(tái)，供進(jìn)行試驗(yàn)點(diǎn)爆；箱門(mén)開(kāi)啟至水平的同時(shí)撐腳在連桿和相應(yīng)活動(dòng)鉸接約束下，旋轉(zhuǎn)成與箱門(mén)的垂直的支撐位置作支撐用，以防止安全氣囊在點(diǎn)爆時(shí)對(duì)箱門(mén)的沖擊造成變形和損壞。
3.如權(quán)利要求1所述的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在關(guān)閉箱門(mén)時(shí)，氣缸活塞桿推出并推動(dòng)與之連接的運(yùn)動(dòng)滑塊和推力桿，推動(dòng)箱門(mén)繞第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)向上翻轉(zhuǎn)，使箱門(mén)關(guān)閉，箱門(mén)關(guān)閉的同時(shí)撐腳在連桿機(jī)和相應(yīng)活動(dòng)鉸接約束下，旋轉(zhuǎn)收回至與箱門(mén)平行，以防止對(duì)人員的傷害。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203515121SQ201320390565
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】王南鈞, 柏偉民, 萬(wàn)閏月, 張海安 申請(qǐng)人:上海英環(huán)測(cè)試設(shè)備有限公司