一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其包括與性能試驗(yàn)臺架的側(cè)板固定連接的水平支撐氣缸和控制水平支撐氣缸的第一閥門、與性能試驗(yàn)臺架的底座固定連接的垂直支撐氣缸和控制垂直支撐氣缸的第二閥門,水平支撐氣缸的氣缸桿的端部與垂直支撐氣缸的氣缸桿連接,垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部與測量管連接;優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí),水平支撐氣缸和垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度固定,可以固定測量管;當(dāng)需要調(diào)整測量管或拆裝渦輪增壓器時(shí),打開閥門,使水平支撐氣缸和垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度可調(diào)整,省時(shí)又省力。
【專利說明】一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架,尤其是涉及一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管通常使用單只或多只普通螺桿支架來固定支撐,但當(dāng)進(jìn)行渦輪增壓器拆裝時(shí),調(diào)整普通螺桿支架較為煩瑣,耗時(shí)較長;此外,普通螺桿支架需要占用臺架額外空間,導(dǎo)致臺架整體緊湊性較差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其能夠快速、省力的調(diào)整測量管,完成渦輪增壓器的快速拆裝,且節(jié)省了臺架的空間,提高了臺架的結(jié)構(gòu)緊湊性。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其特征在于包括與性能試驗(yàn)臺架的側(cè)板固定連接的水平支撐氣缸和控制所述的水平支撐氣缸的第一閥門、與性能試驗(yàn)臺架的底座固定連接的垂直支撐氣缸和控制所述的垂直支撐氣缸的第二閥門,所述的水平支撐氣缸的氣缸桿的端部與所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿連接,所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部與測量管連接。
[0005]所述的水平支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第一抱箍與所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿連接。
[0006]所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第二抱箍與所述的測量管連接。
[0007]所述的第一閥門和第二閥門均采用手動(dòng)閥門。
[0008]所述的第一閥門和第二閥門均采用電磁閥。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)置水平支撐氣缸和垂直支撐氣缸,并分別由一個(gè)閥門進(jìn)行控制,這樣當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí),水平支撐氣缸和垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度固定,可以固定測量管;當(dāng)需要調(diào)整測量管或拆裝渦輪增壓器時(shí),打開閥門,使水平支撐氣缸和垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度可調(diào)整,既省時(shí)又省力;同時(shí)拆裝渦輪增壓器時(shí),只需打開相應(yīng)的閥門,調(diào)整水平支撐氣缸和垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度即可收回氣缸桿,節(jié)省了性能試驗(yàn)臺架的空間,提高了性能試驗(yàn)臺架的結(jié)構(gòu)緊湊性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的測量管支撐結(jié)構(gòu)用于渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的正面示意圖;
[0011]圖2為本實(shí)用新型的測量管支撐結(jié)構(gòu)用于渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的側(cè)面示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]本實(shí)用新型提出的一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),如圖所示,其包括與性能試驗(yàn)臺架的側(cè)板固定連接的水平支撐氣缸和控制水平支撐氣缸的第一閥門及與性能試驗(yàn)臺架的底座固定連接的垂直支撐氣缸和控制垂直支撐氣缸的第二閥門,水平支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第一抱箍與垂直支撐氣缸的氣缸桿連接,垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第二抱箍與測量管連接。
[0014]在本實(shí)施例中,水平支撐氣缸和垂直支撐氣缸均采用現(xiàn)有的普通氣缸;第一抱箍和第二抱箍均采用現(xiàn)有的抱箍裝置;第一閥門和第二閥門可以采用現(xiàn)有的手動(dòng)閥門,經(jīng)濟(jì)實(shí)用;第一閥門和第二閥門也可以采用現(xiàn)有的電磁閥,電磁閥與外部控制器連接,由外部控制器控制,精度更高。
[0015]使用時(shí),采用兩根垂直支撐氣缸和兩根水平支撐氣缸,兩根垂直支撐氣缸分別采用螺絲固定在性能試驗(yàn)臺架的底座的適當(dāng)位置處,將其中一根垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第二抱箍與渦輪增壓器的渦輪機(jī)出口的測量管連接,將另一根垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第二抱箍與渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)口的測量管連接,兩根水平支撐氣缸分別采用螺絲固定在性能試驗(yàn)臺架的側(cè)板的適當(dāng)位置處,兩根水平支撐氣缸的氣缸桿的端部分別通過第一抱箍與兩個(gè)垂直支撐氣缸的氣缸桿對應(yīng)連接。當(dāng)?shù)谝婚y門關(guān)閉時(shí),水平支撐氣缸的氣缸桿的長度固定,可以保證測量管在水平方向上固定,使得測量管不會隨著性能試驗(yàn)臺架的運(yùn)動(dòng)而在水平方向上擺動(dòng),當(dāng)?shù)诙y門關(guān)閉時(shí),垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度固定,可以保證測量管在垂直方向上固定;當(dāng)需要調(diào)接測量管或拆裝渦輪增壓器時(shí),打開第一閥門,使水平支撐氣缸的氣缸桿的長度在水平方向上可調(diào)整,打開第二閥門,使垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度在垂直方向上可調(diào)整,既省時(shí)又省力;同時(shí)由于拆裝渦輪增壓器時(shí),只需扣開第一閥門調(diào)整水平支撐氣缸的氣缸桿的長度即可收回氣缸桿,打開第二閥門調(diào)整垂直支撐氣缸的氣缸桿的長度即可收回氣缸桿,節(jié)省了性能試驗(yàn)臺架的空間,提高了性能試驗(yàn)臺架的結(jié)構(gòu)緊湊性。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其特征在于包括與性能試驗(yàn)臺架的側(cè)板固定連接的水平支撐氣缸和控制所述的水平支撐氣缸的第一閥門、與性能試驗(yàn)臺架的底座固定連接的垂直支撐氣缸和控制所述的垂直支撐氣缸的第二閥門,所述的水平支撐氣缸的氣缸桿的端部與所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿連接,所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部與測量管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其特征在于所述的水平支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第一抱箍與所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其特征在于所述的垂直支撐氣缸的氣缸桿的端部通過第二抱箍與所述的測量管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其特征在于所述的第一閥門和第二閥門均采用手動(dòng)閥門。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺架中的測量管支撐結(jié)構(gòu),其特征在于所述的第一閥門和第二閥門均采用電磁閥。
【文檔編號】G01M13/00GK203432786SQ201320438859
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】王志宏, 李亞靜, 鮑捷 申請人:寧波威孚天力增壓技術(shù)有限公司