一種活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，解決了現(xiàn)有技術(shù)中連桿檢測時精度低、操作復(fù)雜、耗時長的問題。所述探傷尺包括中空的固定套筒，測量探棒設(shè)置在固定套筒內(nèi)，測量探棒上端與防滑件相連、下端設(shè)有探頭，測量探棒上設(shè)有刻度線，固定套筒上端設(shè)有把手，把手的一端設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有固定鎖止部件。本實用新型主要由測量探棒、固定套筒、防滑件、固定鎖止部件組成，在檢測的時候不需要拆卸汽缸蓋和發(fā)動機的缸，能夠簡化操作過程，縮短檢測時間。另外，本實用新型解決了測量過程中探傷尺與火花塞安裝孔的定位問題，且其測量探棒上有刻度線，可以直接讀取示數(shù)，其重復(fù)性高、精度高。
【專利說明】一種活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車檢修工具，具體涉及一種連桿變形檢測工具。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛過程中，遇到路況時刻變化，有可能會導(dǎo)致發(fā)動機進水:車輛涉水后，水由進氣歧管進入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短從而導(dǎo)致發(fā)動機連桿彎曲，導(dǎo)致活塞無法到達原有上止點位置。當活塞運動行程變短時，上止點位置會有較明顯下移。
[0003]現(xiàn)有檢查連桿變形的方法有兩種:
[0004]方法一:用細鐵棍定位測量比對，對同行程活塞進行測量比較。操作方法:將各汽缸的火花塞拆下，利用一個不可彎曲的鐵棒直接插進汽缸內(nèi)部頂?shù)交钊砻妫鶕?jù)同行程汽缸內(nèi)活塞高度在鐵棒上所測量的大概位置來判斷是否有所測量的個別活塞連桿有下行的情況。其缺點是:測量工具粗糙，在測量每個汽缸活塞時定位點難以把握，測量精度低。
[0005]方法二:分解發(fā)動機，將汽缸蓋與發(fā)動機中缸分離后利用測量尺測量活塞深度。雖然測量精度高，但是且缺點是:1、數(shù)據(jù)不足無法現(xiàn)場判斷車輛狀況，需要返廠分解發(fā)動機測量。2、檢查過程操作非常復(fù)雜，勞動強度非常大，以四缸發(fā)動機為例，通常一名技術(shù)全面的操作人員平均操作時間為150分鐘，如V6以上發(fā)動機時間會更長。3、如經(jīng)過分解發(fā)動機檢查后，發(fā)現(xiàn)連桿并沒有發(fā)現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，那么車主所花費的檢查費用有可能帶來爭議，并且發(fā)動機反復(fù)拆裝所產(chǎn)生的二次損傷概率也大幅增加。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型提出一種活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，解決了現(xiàn)有技術(shù)中連桿檢測時精度低、操作復(fù)雜、耗時長的問題。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的:一種活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，包括中空的固定套筒，測量探棒設(shè)置在固定套筒內(nèi)，測量探棒上端與防滑件相連、下端設(shè)有探頭，測量探棒上設(shè)有刻度線，固定套筒上端設(shè)有把手，把手的一端設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有固定鎖止部件。
[0008]所述探頭外徑大于測量探棒外徑。
[0009]所述固定鎖止部件為鎖緊螺栓，固定孔上設(shè)有內(nèi)螺紋。
[0010]所述固定套筒下端設(shè)有外螺紋。
[0011]所述防滑件是固定螺母。
[0012]本實用新型主要由測量探棒、固定套筒、防滑件、固定鎖止部件組成，在檢測的時候不需要拆卸汽缸蓋和發(fā)動機的缸，能夠簡化操作過程，縮短檢測時間。另外，本實用新型解決了測量過程中探傷尺與火花塞安裝孔的定位問題，且其測量探棒上有刻度線，可以直接讀取示數(shù)，其重復(fù)性高、精度高?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為固定套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的俯視示意圖；
[0017]圖4為測量探棒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，1、固定套筒，2、測量探棒，3、防滑件，4、固定孔，5、把手，6、探頭，7、外螺紋，
8、固定鎖止部件。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]如圖1所示，一種活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，包括中空的固定套筒I，測量探棒2設(shè)置在固定套筒I內(nèi)，測量探棒2上端與防滑件3相連、下端設(shè)有探頭6，測量探棒2上設(shè)有刻度線，固定套筒I上端設(shè)有把手5，把手5的一端設(shè)有固定孔4，固定孔4內(nèi)設(shè)有固定鎖止部件8。
[0021]所述探頭6外徑大于測量探棒2外徑。這樣，探頭6和測量探棒2之間形成一個臺階，在使用的時候，可以利用該臺階將測量探棒2進行初始定位，使得測量探棒2的初始讀數(shù)在“O”點位。
[0022]所述固定鎖止部件8為鎖緊螺栓，固定孔4上設(shè)有與鎖緊螺栓配合的內(nèi)螺紋。固定鎖止部件8安裝在把手5的一側(cè)，鎖緊螺栓頂部與測量探棒2接觸，可以在安裝固定及讀數(shù)時防止測量探棒2位移。
[0023]所述固定套筒I下端設(shè)有外螺紋7。外螺紋7與發(fā)動機火花塞安裝位直接安裝，可根據(jù)被測發(fā)動機所安裝的火花塞型號選擇與之配套的固定套筒進行連接形成剛性連接。
[0024]所述防滑件3是固定螺母。這樣可以防止測量探棒2在固定套筒I內(nèi)滑出。
[0025]以四缸汽油發(fā)動機為例，分別第一、四缸及第二、三缸的活塞行程為同行程高度，則本發(fā)明所述的探傷尺的檢測方法，是按照下述方式進行的:
[0026](I)將各缸頂部點火線圈及火花塞拆卸下；
[0027](2)找到發(fā)動機第一缸的正時上止點，可通過人工手動旋轉(zhuǎn)曲軸實現(xiàn)該操作；
[0028](3)將測量探棒2進行初始位置校正及定位鎖緊，將固定套筒I旋入第一缸火花塞安裝孔內(nèi)定位鎖緊；
[0029](4)松開防滑件3使測量探棒2下落與活塞接觸，此時觀測測量探棒刻度的讀數(shù)，進行讀數(shù)及記錄；
[0030](5)再將第四缸進行同樣測量方法，進行讀記錄；[0031](6)對第二、三缸的測量時需要先將探傷尺安裝到第二缸火花塞孔內(nèi)后，再找到第二缸上止點觀測測量探棒上讀數(shù)，測量第二缸后依次可以將第三缸活塞高度進行測量；
[0032]( 7 )將測量記錄后的數(shù)據(jù)進行比對，可以判斷是否有某個缸的連桿彎曲。
[0033]如測量V或W型發(fā)動機的機型，需要根據(jù)發(fā)動機的工作原理構(gòu)造確認同行程活塞的各汽缸的順序后進行測量，其方法與4缸發(fā)動機的測量讀數(shù)方法相同。本產(chǎn)品同樣適用水平對置發(fā)動機的活塞高度測量。
[0034]本產(chǎn)品適用于全球大多數(shù)品牌乘用車所配備的活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機的相關(guān)故障的檢查，具有下述優(yōu)點:
[0035]1、無需分解發(fā)動機缸蓋就能對活塞高度直接進行測量檢查，對發(fā)動機本身無任何損傷，并且將檢查所帶來的二次損傷概率降為“O”。
[0036]2、測量時方便安裝，由于解決了測量定位的問題，所以測量精確度高、操作簡單。
[0037]3、大幅提高了維修人員的工作效率、降低勞動強度。將原有分解發(fā)動機的檢查方法由150分鐘以上的檢查時間縮減到20分鐘左右就可以完成。
[0038]4、結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧、便于攜帶安裝。
[0039]5、全不銹鋼材質(zhì),耐磨、防腐、使用壽命長。
[0040]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，包括中空的固定套筒(1)，其特征在于:測量探棒(2)設(shè)置在固定套筒(I)內(nèi)，測量探棒(2)上端與防滑件(3)相連、下端設(shè)有探頭(6)，測量探棒(2)上設(shè)有刻度線，固定套筒(I)上端設(shè)有把手(5)，把手(5)的一端設(shè)有固定孔(4),固定孔(4)內(nèi)設(shè)有固定鎖止部件(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，其特征在于:所述探頭(6 )外徑大于測量探棒(2 )外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，其特征在于:所述固定鎖止部件(8)為鎖緊螺栓，固定孔(4)上設(shè)有內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，其特征在于:所述固定套筒(I)下端設(shè)有外螺紋(J)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞往復(fù)式汽油發(fā)動機連桿變形探傷尺，其特征在于:所述防滑件(3)是固定螺母。
【文檔編號】G01B5/30GK203385384SQ201320444719
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】陳思源, 惠苗苗, 湛海明 申請人:陳思源