適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輪檢測夾具，尤其涉及一種適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具。其包括本體，在本體上安裝有至少三個(gè)卡具，各卡具與輪輞的卡裝點(diǎn)與本體表面之間的距離相等，卡具位置可調(diào)；以及在本體上設(shè)有對測量盤進(jìn)行固定的固定裝置。本裝置可用于整車狀態(tài)下的車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)測量，并可滿足不同輪輞造型車輪的測試需求。本裝置可滿足測量盤與胎體平面的平行度要求，保證了測量數(shù)據(jù)的正確性，能很好提高汽車企業(yè)整車車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)測量的效率。
【專利說明】適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種對產(chǎn)品或產(chǎn)品零部件進(jìn)行檢測用的工具，尤其涉及一種適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]懸架系統(tǒng)性能是由懸架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)及彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性加以綜合表現(xiàn)的。運(yùn)動(dòng)學(xué)特性描述的是在車輪上下跳動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪定位參數(shù)的變化；而彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性則描述懸架在承受外力及力矩作用下，車輪定位參數(shù)的一些變化特性。懸架的K&C特性是聯(lián)系懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與整車性能匹配的橋梁，對于整車性能有至關(guān)重要的影響。
[0003]K&C試驗(yàn)臺(tái)是研究車輛K&C特性的專業(yè)設(shè)備，是把汽車在復(fù)雜工況下的耦合力轉(zhuǎn)化為單純工況下地面的側(cè)向反作用力、垂直反作用力、縱向反作用力以及回正力矩等來分別研究這些力對汽車性能的影響。試驗(yàn)臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)有車身固定夾緊系統(tǒng)、車輪加載系統(tǒng)、車輪定位參數(shù)測試系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集處理和軟件控制系統(tǒng)五大部分。其中，車輪定位參數(shù)測量系統(tǒng)測量的參數(shù)包括:前束角、車輪側(cè)傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷偏移距等。如下圖所示，傾角傳感器2測量輪胎側(cè)傾角和輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)角，使用光柵尺測量回轉(zhuǎn)軸的角度，測量輪心位移以及前束角變化量，實(shí)現(xiàn)車輪6個(gè)自由度的測量。因?yàn)閮A角傳感器等測量設(shè)備都安裝在測量平面上，顯然，車輪測量平面確定的基準(zhǔn)面決定了車輪定位參數(shù)測量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。
[0004]中國實(shí)用新型專利CN201206972Y公開了一種鋼圈輪輞跳動(dòng)量檢測夾具，該設(shè)備的主要特征就是具有一個(gè)可以固定在輪輞上的底板部件，以快速準(zhǔn)確地找到輪輞的設(shè)計(jì)中心并在定位塊上定位，有效地確保了測得的鋼圈輪輞跳動(dòng)量。中國發(fā)明專利CNlO 1398285B公開的鋼圈輪輞跳動(dòng)量檢測過程中也使用了上述實(shí)用新型專利中的夾具。但這種夾具只適用于輪輞零部件的檢測測量，當(dāng)輪輞作為車輪的一部分安裝到整車上時(shí)，便無法使用，故不適用于整車動(dòng)態(tài)檢測。
[0005]在現(xiàn)在的整車車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)檢測時(shí)往往將測量盤用螺栓連接于車輪輪轂上，通過卡尺測量螺栓長度的辦法來獲得測量盤與輪胎平面的平行度，該方法復(fù)雜且效率低，并且無法保證測量盤與輪胎平面的平行度，進(jìn)而不能確保車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)檢測的準(zhǔn)確性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，可便于進(jìn)行車輪檢測測量盤的裝卡。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，包括本體，還包括在本體上安裝的至少三個(gè)卡具，各卡具與輪輞的卡裝點(diǎn)與本體表面之間的距離相等；在本體上設(shè)有對測量盤進(jìn)行固定的固定裝置。
[0008]作為對上述方式的限定，所述卡具位置可調(diào)的安裝在本體上。
[0009]作為對上述方式的限定，所述卡具呈三角形布置在本體上，其包括安裝在設(shè)置于本體上的標(biāo)準(zhǔn)槽中的標(biāo)準(zhǔn)卡具，及安裝在設(shè)置于本體上的異形槽中的異形卡具；所述的標(biāo)準(zhǔn)槽為矩形槽，所述的異形槽由多個(gè)呈階梯形交叉分布的弧形槽構(gòu)成。
[0010]作為對上述方式的限定，在標(biāo)準(zhǔn)卡具和異形卡具上均套裝有其頂面與輪輞貼合的套頭。
[0011]作為對上述方式的限定，所述套頭貼合面上設(shè)置有與輪輞邊沿搭接的凸塊。
[0012]作為對上述方式的限定，所述的標(biāo)準(zhǔn)卡具包括標(biāo)準(zhǔn)中心體，設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體兩相對表面上的標(biāo)準(zhǔn)圓柱體和四方體，以及設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體中心的標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔；所述的異形卡具包括異形中心體，設(shè)置在異形中心體兩相對表面上的異形圓柱體和曲面體，以及設(shè)置在曲面體上的異形螺紋孔；且套裝在標(biāo)準(zhǔn)圓柱體上套頭的貼合面到標(biāo)準(zhǔn)中心體底面的距離與套裝在異形圓柱體上套頭的貼合面到異形中心體底面的距離相同。
[0013]作為對上述方式的限定，所述標(biāo)準(zhǔn)槽沿長度方向的中心線通過本體中心；所述異形槽上弧形槽的圓心為本體中心。
[0014]作為對上述方式的限定，所述套頭非貼合面上設(shè)置有缺口，在標(biāo)準(zhǔn)卡具和異形卡具上均設(shè)有與套裝在其上的套頭缺口插裝配合的凸臺(tái)。
[0015]作為對上述方式的限定，所述本體中心處開有通孔，通孔周圍有若干對稱分布的固定孔，所述的固定裝置由連接在固定孔上的銷軸以及連接在銷軸上的固定塊構(gòu)成。
[0016]作為對上述方式的限定，所述的固定孔、銷軸及固定塊為螺紋連接。
[0017]采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)將本體通過標(biāo)準(zhǔn)卡具和異形卡具卡在車輪輪輞與輪胎的交接處，通過調(diào)整夾具，尤其是兩個(gè)具有較大調(diào)整范圍的異形夾具，可適用不同類型的車輪輪輞，由本體表面到各裝卡點(diǎn)距離相同，可確保本體平面與輪胎平面的平行，當(dāng)調(diào)整好測量盤與本體平行后旋轉(zhuǎn)定位塊便可將測量盤固定，便可保證測量盤與胎體平面平行。
[0018]本實(shí)用新型克服了單純的輪輞夾具不能用于整車車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)檢測的缺點(diǎn)，防止了手動(dòng)通過卡尺測量螺栓長度保證測量盤平行度方法的測量誤差，保證了測量盤上傳感器測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。且本發(fā)明的夾具結(jié)構(gòu)簡單易于加工、安裝簡單定位準(zhǔn)確，在整體車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)測量中能發(fā)揮很好的作用，可應(yīng)用在懸架K&C特性、車輪定位測量系統(tǒng)以及ABS輪速試驗(yàn)等需要實(shí)時(shí)測量車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的試驗(yàn)中，使用此裝置便于固定安裝，省去復(fù)雜的工作步驟，有效減少測量盤位置調(diào)整時(shí)間，大幅度的提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0019]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的本體結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖2為標(biāo)準(zhǔn)卡具的正視圖；[0022]圖3為標(biāo)準(zhǔn)卡具的俯視圖；[0023]圖4為標(biāo)準(zhǔn)卡具的左視圖；[0024]圖5為異形卡具的正視圖；[0025]圖6為異形卡具的俯視圖；[0026]圖7為標(biāo)準(zhǔn)套頭的正視圖；[0027]圖8為標(biāo)準(zhǔn)套頭的俯視圖；[0028]圖9為標(biāo)準(zhǔn)套頭的左視圖；[0029]圖10為銷軸正視圖；
[0030]圖11為銷軸俯視圖；
[0031]圖12為固定塊正視圖；
[0032]圖13為固定塊俯視圖；
[0033]圖14為卡具整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖15為整體安裝示意圖；
[0035]圖中:1、本體；2、標(biāo)準(zhǔn)槽；3、異形槽；4、通孔；5、固定孔；6、標(biāo)準(zhǔn)卡具；7、標(biāo)準(zhǔn)中心體；8、標(biāo)準(zhǔn)圓柱體；9、四方體；10、標(biāo)準(zhǔn)凸臺(tái)；11、標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔；12、異形卡具；13、異形中心體；14、異形圓柱體；15、曲面體；16、異形凸臺(tái)；17、異形螺紋孔；18、套頭；19、凸塊；20、缺口 ；21、貼合面；22、固定塊；23、螺紋孔；24、銷軸；25、螺栓；26、輪輞；27、測量盤。
【具體實(shí)施方式】
[0036]本實(shí)施例涉及一種適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，具有本體1，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想在于在本體I上安裝有至少三個(gè)卡具，各卡具與輪輞26的卡裝點(diǎn)與本體I表面之間的距離相等；此外在本體I上還設(shè)有對測量盤27進(jìn)行固定的固定裝置。
[0037]基于上述思想，也從增加適用性考慮，所述卡具位置可調(diào)的安裝在本體I上，本實(shí)施例中本體I為三角形實(shí)體，所述卡具為布置在本體I三個(gè)角端的標(biāo)準(zhǔn)卡具6和兩個(gè)異形卡具12，在本體I上一角處開有一矩形的標(biāo)準(zhǔn)槽2，用于安裝標(biāo)準(zhǔn)卡具6 ;另兩個(gè)角處開有由多個(gè)呈階梯形交叉分布的弧形槽構(gòu)成的異形槽3，用于安裝異形卡具12，弧形槽的圓弧直徑從14in.到20in以Iin.為單位順序變化,其結(jié)構(gòu)如圖1所示。
[0038]如圖2至圖4所示，標(biāo)準(zhǔn)卡具6由標(biāo)準(zhǔn)中心體7,設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體7兩相對表面上的標(biāo)準(zhǔn)圓柱體8和四方體9，以及設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體7中心的標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔11構(gòu)成；標(biāo)準(zhǔn)中心體7為長方體，經(jīng)倒角處理；標(biāo)準(zhǔn)圓柱體8為一圓柱，設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體7上表面的左側(cè)，用于套設(shè)套頭18 ;四方體9為一長方體，其寬度略小于本體I上標(biāo)準(zhǔn)槽2的寬度，設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體7下表面的右側(cè)；標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔11貫穿整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中心體7。
[0039]如圖5、圖6所示，異形卡具12由異形中心體13，設(shè)置在異形中心體13兩相對表面上的異形圓柱體14和曲面體15，以及設(shè)置在曲面體15上的異形螺紋孔17構(gòu)成；異形中心體13為長方體，經(jīng)倒角處理，其同標(biāo)準(zhǔn)中心體7高度相同；異形圓柱體14為一圓柱，其直徑同標(biāo)準(zhǔn)圓柱體8相同，設(shè)置在異形中心體13上表面的左側(cè)，用于套設(shè)套頭18 ；曲面體15與異形圓柱體14同軸設(shè)置在異形中心體13的下表面上，其沿異形中心體13寬度方向?yàn)閳A弧面，兩圓弧面間距離小于Iin.，其寬度值設(shè)置為可使其在異形槽3中自由移動(dòng)。
[0040]套頭18結(jié)構(gòu)如圖7至圖10所示，其為圓筒形實(shí)體，一端為貼合面21，在貼合面21圓周的邊緣處設(shè)計(jì)有用于和輪輞邊沿搭接的凸塊19，套頭18圓筒內(nèi)徑略大于標(biāo)準(zhǔn)圓柱體8直徑，其高度大于標(biāo)準(zhǔn)圓柱體8及異形圓柱體14。
[0041]作為本實(shí)施例中一種選擇，標(biāo)準(zhǔn)槽2在本體I上的具體布置為其沿長度方向的中心線通過本體I中心，異形槽3上弧形槽的圓心為本體I中心。在套頭18非貼合面上設(shè)置有缺口 20，在標(biāo)準(zhǔn)卡具6和異形卡具12上均設(shè)有與套裝在其上的套頭缺口 20插裝配合的標(biāo)準(zhǔn)凸臺(tái)10和異形凸臺(tái)16。標(biāo)準(zhǔn)卡具6上的標(biāo)準(zhǔn)凸臺(tái)10位于標(biāo)準(zhǔn)中心體7中心線靠近標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔11 一側(cè)，異形卡具12上的異形凸臺(tái)16位于異形中心體13中心線上靠近異形中心體13中心一側(cè)，以上所述的結(jié)構(gòu)在前述的各示意圖中均有顯示。
[0042]在本體I中心處開有通孔4，通孔4周圍有若干對稱分布的固定孔5，所述的對測量盤27進(jìn)行固定的固定裝置由連接在固定孔5上的銷軸24與連接在銷軸24上的固定塊22構(gòu)成。如圖10、圖11為銷軸24的結(jié)構(gòu)示意圖，其上攻有螺紋。如圖12、圖13為固定塊22的結(jié)構(gòu)示意圖，其為兩端為圓弧面的長方體，一端開有螺紋孔23，可與銷軸24螺紋配合。本體I上的通孔4也攻有螺紋，可與銷軸24螺紋配合。
[0043]在使用時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)卡具6、異形卡具12分別用螺栓25安裝到標(biāo)準(zhǔn)槽2和異形槽3中，且都先暫時(shí)固定到本體I上所開槽的最外端，以便于在輪輞26上安裝。再將套頭18套在標(biāo)準(zhǔn)卡具6的標(biāo)準(zhǔn)圓柱體8和異形卡具12的異形圓柱體14上，由于套頭18大于標(biāo)準(zhǔn)圓柱體8和異形圓柱體14的高度，以及標(biāo)準(zhǔn)中心體7和異形中心體13的高度相同，所以套上套頭18后的標(biāo)準(zhǔn)卡具6其套頭18的貼合面21到標(biāo)準(zhǔn)中心體7的底面距離與套上套頭18后的異形卡具12其套頭18的貼合面21到異形中心體13底面距離是相等的。再將銷軸24安裝到本體I上的固定孔5中，然后將固定塊22安裝到銷軸24上，使固定塊22和標(biāo)準(zhǔn)卡具6及異形卡具12在本體I的同一側(cè),卡具整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖14所示。
[0044]先把測量盤27放置于車輪輪輞26側(cè)，將本體I安裝有標(biāo)準(zhǔn)卡具6、異形卡具12及固定塊22的一面面對輪輞26，使測量盤27在本體I上的通孔4位置，松開暫時(shí)固定標(biāo)準(zhǔn)卡具6和異形卡具12的螺栓25，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)卡具6在標(biāo)準(zhǔn)槽2中的位置，使套頭18上的凸塊19卡在輪輞26上輪輞26與胎體的交界處，并使套頭18的貼合面21與輪輞26貼合，異形卡具12也采用相同的調(diào)整，待本體I在輪輞26上固定合適后，擰緊標(biāo)準(zhǔn)卡具6及異形卡具12上的螺栓25，便可將本體I固定安裝在輪輞26上。由于標(biāo)準(zhǔn)卡具6上套頭18的貼合面21到標(biāo)準(zhǔn)中心體7的底端距離與異形卡具12上套頭18的貼合面21到異形中心體13底端距離是相等的，所以可保證輪輞26上卡裝點(diǎn)與本體I表面之間的距離相等，即本體I表面與輪胎平面是平行的。
[0045]再調(diào)整測量盤27，使測量盤27表面與本體I表面平行，然后旋轉(zhuǎn)安裝在銷軸24上的固定塊22，將測量盤27固定在本體I上，即可保證測量盤27與輪胎平面的平行，整體安裝如圖15所示。
【權(quán)利要求】
1.一種適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，包括本體，其特征在于:在本體上安裝有至少三個(gè)卡具，各卡具與輪輞的卡裝點(diǎn)與本體表面之間的距離相等；在本體上設(shè)有對測量盤進(jìn)行固定的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述卡具位置可調(diào)的安裝在本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述卡具呈三角形布置在本體上，其包括安裝在設(shè)置于本體上的標(biāo)準(zhǔn)槽中的標(biāo)準(zhǔn)卡具，及安裝在設(shè)置于本體上的異形槽中的異形卡具；所述的標(biāo)準(zhǔn)槽為矩形槽，所述的異形槽由多個(gè)呈階梯形交叉分布的弧形槽構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:在標(biāo)準(zhǔn)卡具和異形卡具上均套裝有其頂面與輪輞貼合的套頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述套頭貼合面上設(shè)置有與輪輞邊沿搭接的凸塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述的標(biāo)準(zhǔn)卡具包括標(biāo)準(zhǔn)中心體，設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體兩相對表面上的標(biāo)準(zhǔn)圓柱體和四方體，以及設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)中心體中心的標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔；所述的異形卡具包括異形中心體，設(shè)置在異形中心體兩相對表面上的異形圓柱體和曲面體，以及設(shè)置在曲面體上的異形螺紋孔；套裝在標(biāo)準(zhǔn)圓柱體上套頭的貼合面到標(biāo)準(zhǔn)中心體底面的距離與套裝在異形圓柱體上套頭的貼合面到異形中心體底面的距離相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述標(biāo)準(zhǔn)槽沿長度方向的中心線通過本體中心；所述異形槽上弧形槽的圓心為本體中心。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述套頭非貼合面上設(shè)置有缺口，在標(biāo)準(zhǔn)卡具和異形卡具上均設(shè)有與套裝在其上的套頭缺口插裝配合的凸臺(tái)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述本體中心處開有通孔，通孔周圍有若干對稱分布的固定孔，所述的固定裝置由連接在固定孔上的銷軸與連接在銷軸上的固定塊構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的適用車輪實(shí)時(shí)檢測的安裝夾具，其特征在于:所述的固定孔、銷軸及固定塊為螺紋連接。
【文檔編號(hào)】G01M17/013GK203405335SQ201320460244
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】葉俊豐, 郭家偉, 李彥偉, 陳旭升 申請人:長城汽車股份有限公司