汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，包括電源、通電開(kāi)關(guān)、計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)，所述的電源通過(guò)通電開(kāi)關(guān)與雨刮間歇繼電器連接，所述的雨刮間歇繼電器分別連接計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)，所述的接地開(kāi)關(guān)與定時(shí)器連接，所述的定時(shí)器、發(fā)光二極管組件均與電源連接；雨刮間歇繼電器連接入檢測(cè)裝置后，調(diào)節(jié)通電開(kāi)關(guān)和接地開(kāi)關(guān)的開(kāi)或關(guān)，對(duì)雨刮間歇繼電器的輸出脈寬和周期進(jìn)行檢測(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有檢測(cè)準(zhǔn)確率高、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件檢測(cè)工裝，尤其是涉及一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]雨刮間歇繼電器對(duì)于汽車具有重要的作用，它可控制雨刮器清洗前窗，保證司機(jī)能有清晰的視野，減少交通事故。若雨刮間歇繼電器發(fā)生故障，則將對(duì)安全行車帶來(lái)極大隱患。目前雨刮間歇繼電器的檢測(cè)主要是有兩種:一種是通過(guò)手動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)然后按秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)，間歇結(jié)束時(shí)按下秒表停止計(jì)時(shí)，通過(guò)讀出秒表計(jì)時(shí)的時(shí)間來(lái)測(cè)試出雨刮控制器的間歇時(shí)間，這種方法效率低誤差大；另一種是做成集成控制計(jì)時(shí)電路來(lái)完成雨刮間歇繼電器間歇時(shí)間的測(cè)試，這種方法成本太高，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際適用性不強(qiáng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種檢測(cè)準(zhǔn)確率高、操作方便的汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，包括電源、通電開(kāi)關(guān)、計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)，所述的電源通過(guò)通電開(kāi)關(guān)與雨刮間歇繼電器連接，所述的雨刮間歇繼電器分別連接計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)，所述的接地開(kāi)關(guān)與定時(shí)器連接，所述的定時(shí)器、發(fā)光二極管組件均與電源連接。
[0006]所述的電源包括可調(diào)穩(wěn)壓電源和220V電源，所述的可調(diào)穩(wěn)壓電源通過(guò)通電開(kāi)關(guān)與雨刮間歇繼電器連接，所述的220V電源與定時(shí)器連接。
[0007]所述的計(jì)時(shí)器組件包括第一復(fù)位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第一計(jì)時(shí)器、第二復(fù)位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第二計(jì)時(shí)器、第三復(fù)位繼電器R4和第三計(jì)時(shí)器，所述的第一計(jì)時(shí)器分別連接第一復(fù)位繼電器R3和第一暫停繼電器R11，所述的第二計(jì)時(shí)器分別連接第二復(fù)位繼電器R16和第二暫停繼電器R12，所述的第三復(fù)位繼電器R4與第三計(jì)時(shí)器連接，所述的第一復(fù)位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第二復(fù)位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第三復(fù)位繼電器R4均與雨刮間歇繼電器連接。
[0008]所述的發(fā)光二極管組件包括相連接的二極管繼電器R7和發(fā)光二極管D1，所述的二極管繼電器R7分別連接雨刮間歇繼電器和可調(diào)穩(wěn)壓電源的負(fù)極，所述的發(fā)光二極管D1與可調(diào)穩(wěn)壓電源連接。
[0009]所述的通電開(kāi)關(guān)包括第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)和第三開(kāi)關(guān)，所述的第一開(kāi)關(guān)一端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源負(fù)極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第三復(fù)位繼電器R4，所述的第二開(kāi)關(guān)一端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第三復(fù)位繼電器R4，所述的第三開(kāi)關(guān)一端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第一復(fù)位繼電器R3。[0010]所述的雨刮間歇繼電器包括15腳、T腳、I腳、31腳、53S腳和53M腳，所述的15腳連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，所述的T腳分別連接第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)和第三復(fù)位繼電器R4，所述的I腳分別連接第三開(kāi)關(guān)和第一復(fù)位繼電器R3，所述的31腳接地，所述的53S腳分別連接第二復(fù)位繼電器R16和接地開(kāi)關(guān)，所述的53M腳分別連接第一暫停繼電器R11、第二暫停繼電器R12和二極管繼電器R7。
[0011]所述的接地開(kāi)關(guān)一端接地，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第二復(fù)位繼電器R16。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013](I)檢測(cè)準(zhǔn)確率高:舊檢測(cè)方法需要人工手動(dòng)計(jì)時(shí)，誤差大，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了通過(guò)簡(jiǎn)單操作，就能夠了解雨刮間歇繼電器工作輸出的脈寬及周期。
[0014](2)檢測(cè)工裝接口通用性強(qiáng)，雨刮間歇繼電器檢測(cè)時(shí)拔插快捷方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，AA為第三計(jì)時(shí)器復(fù)位，BB為第一計(jì)時(shí)器復(fù)位，CC為第二計(jì)時(shí)器復(fù)位，DD為
第一計(jì)時(shí)器暫停，EE為第二計(jì)時(shí)器暫停。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0018]如圖1所示，一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，包括電源、通電開(kāi)關(guān)、計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)5，所述的電源通過(guò)通電開(kāi)關(guān)與雨刮間歇繼電器I連接，所述的雨刮間歇繼電器I分別連接計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)5，所述的接地開(kāi)關(guān)與定時(shí)器連接，所述的定時(shí)器、發(fā)光二極管組件均與電源連接。
[0019]所述的電源包括可調(diào)穩(wěn)壓電源和220V電源，所述的可調(diào)穩(wěn)壓電源通過(guò)通電開(kāi)關(guān)與雨刮間歇繼電器連接，所述的220V電源與定時(shí)器連接，可調(diào)穩(wěn)壓電源的電壓可選為24V。
[0020]所述的計(jì)時(shí)器組件包括第一復(fù)位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第一計(jì)時(shí)器、第二復(fù)位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第二計(jì)時(shí)器、第三復(fù)位繼電器R4和第三計(jì)時(shí)器，所述的第一計(jì)時(shí)器分別連接第一復(fù)位繼電器R3和第一暫停繼電器RlI，所述的第二計(jì)時(shí)器分別連接第二復(fù)位繼電器R16和第二暫停繼電器R12，所述的第三復(fù)位繼電器R4與第三計(jì)時(shí)器連接，所述的第一復(fù)位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第二復(fù)位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第三復(fù)位繼電器R4均與雨刮間歇繼電器連接。
[0021]所述的發(fā)光二極管組件包括相連接的二極管繼電器R7和發(fā)光二極管D1，所述的二極管繼電器R7分別連接雨刮間歇繼電器I和可調(diào)穩(wěn)壓電源的負(fù)極，所述的發(fā)光二極管Dl與可調(diào)穩(wěn)壓電源連接。
[0022]所述的通電開(kāi)關(guān)包括第一開(kāi)關(guān)2、第二開(kāi)關(guān)3和第三開(kāi)關(guān)4，所述的第一開(kāi)關(guān)2 —端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源負(fù)極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器I和第三復(fù)位繼電器R4，所述的第二開(kāi)關(guān)3 —端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器I和第三復(fù)位繼電器R4，所述的第三開(kāi)關(guān)4 一端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器1和第一復(fù)位繼電器R3。
[0023]所述的雨刮間歇繼電器1包括15腳、T腳、I腳、31腳、53S腳和53M腳，所述的15腳連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，所述的T腳分別連接第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)和第三復(fù)位繼電器R4，所述的I腳分別連接第三開(kāi)關(guān)和第一復(fù)位繼電器R3，所述的31腳接地，所述的53S腳分別連接第二復(fù)位繼電器R16和接地開(kāi)關(guān)，所述的53M腳分別連接第一暫停繼電器R11、第二暫停繼電器R12和二極管繼電器R7。
[0024]所述的接地開(kāi)關(guān)一端接地，另一端分別連接雨刮間歇繼電器1和第二復(fù)位繼電器R16。
[0025]上述汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置的工作原理為:接通220V電源，定時(shí)器開(kāi)啟，雨刮間歇繼電器1插入電路，此時(shí)發(fā)光二極管D1不亮；閉合第三開(kāi)關(guān)4及第一開(kāi)關(guān)2，通過(guò)R3、R4使第一計(jì)時(shí)器及第三計(jì)時(shí)器復(fù)位，同時(shí)，由于閉合第三開(kāi)關(guān)4及第一開(kāi)關(guān)2使雨刮間歇繼電器的T腳接負(fù)電壓和I腳接正電壓，因?yàn)?3M腳輸出高電平使得R11、R12、R7吸合，計(jì)時(shí)器1、計(jì)時(shí)器2暫停計(jì)時(shí)，發(fā)光二極管D1亮；然后斷開(kāi)第一開(kāi)關(guān)2，閉合第二開(kāi)關(guān)3，此時(shí)雨刮間歇繼電器的T腳接正電壓，53M腳輸出高電平；斷開(kāi)第二開(kāi)關(guān)3，此時(shí)T腳懸空，計(jì)數(shù)器T開(kāi)始計(jì)時(shí)，根據(jù)雨刮間歇繼電器特性，過(guò)段時(shí)間，53M腳會(huì)斷開(kāi)輸出高電平，此時(shí)，發(fā)光二極管D1不亮，記錄第三計(jì)時(shí)器顯示時(shí)間；閉合第二開(kāi)關(guān)3及第三開(kāi)關(guān)4，發(fā)光二極管D1亮，此時(shí)閉合接地開(kāi)關(guān)5，使雨刮間歇繼電器的53S腳接地，通過(guò)R16是計(jì)時(shí)器2復(fù)位，根據(jù)雨刮間歇繼電器特性，53M腳輸出低電平，發(fā)光二極管D1不亮，計(jì)時(shí)器2開(kāi)始計(jì)時(shí)。直至發(fā)光二極管D1亮?xí)r，記錄計(jì)時(shí)器2顯示時(shí)間，根據(jù)各計(jì)時(shí)器顯示時(shí)間獲取雨刮間歇繼電器的輸出脈寬和周期。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，其特征在于，包括電源、通電開(kāi)關(guān)、計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)，所述的電源通過(guò)通電開(kāi)關(guān)與雨刮間歇繼電器連接，所述的雨刮間歇繼電器分別連接計(jì)時(shí)器組件、定時(shí)器、發(fā)光二極管組件和接地開(kāi)關(guān)，所述的接地開(kāi)關(guān)與定時(shí)器連接，所述的定時(shí)器、發(fā)光二極管組件均與電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的電源包括可調(diào)穩(wěn)壓電源和220V電源，所述的可調(diào)穩(wěn)壓電源通過(guò)通電開(kāi)關(guān)與雨刮間歇繼電器連接，所述的220V電源與定時(shí)器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的計(jì)時(shí)器組件包括第一復(fù)位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第一計(jì)時(shí)器、第二復(fù)位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第二計(jì)時(shí)器、第三復(fù)位繼電器R4和第三計(jì)時(shí)器，所述的第一計(jì)時(shí)器分別連接第一復(fù)位繼電器R3和第一暫停繼電器RlI，所述的第二計(jì)時(shí)器分別連接第二復(fù)位繼電器R16和第二暫停繼電器R12，所述的第三復(fù)位繼電器R4與第三計(jì)時(shí)器連接，所述的第一復(fù)位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第二復(fù)位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第三復(fù)位繼電器R4均與雨刮間歇繼電器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的發(fā)光二極管組件包括相連接的二極管繼電器R7和發(fā)光二極管D1，所述的二極管繼電器R7分別連接雨刮間歇繼電器和可調(diào)穩(wěn)壓電源的負(fù)極，所述的發(fā)光二極管Dl與可調(diào)穩(wěn)壓電源連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的通電開(kāi)關(guān)包括第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)和第三開(kāi)關(guān)，所述的第一開(kāi)關(guān)一端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源負(fù)極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第三復(fù)位繼電器R4，所述的第二開(kāi)關(guān)一端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第三復(fù)位繼電器R4，所述的第三開(kāi)關(guān)一端連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第一復(fù)位繼電器R3。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的雨刮間歇繼電器包括15腳、T腳、I腳、31腳、53S腳和53M腳，所述的15腳連接可調(diào)穩(wěn)壓電源正極，所述的T腳分別連接第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)和第三復(fù)位繼電器R4，所述的I腳分別連接第三開(kāi)關(guān)和第一復(fù)位繼電器R3，所述的31腳接地，所述的53S腳分別連接第二復(fù)位繼電器R16和接地開(kāi)關(guān)，所述的53M腳分別連接第一暫停繼電器R11、第二暫停繼電器R12和二極管繼電器R7。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的接地開(kāi)關(guān)一端接地，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第二復(fù)位繼電器R16。
【文檔編號(hào)】G01R31/327GK203519786SQ201320519545
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】陳平健, 鄭益愷 申請(qǐng)人:漳州鑫美達(dá)汽車零部件有限公司