一種飛機線路測試供電裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種飛機線路測試供電裝置，包括飛機用發(fā)電機，所述的飛機用發(fā)電機與測試接頭連接，所述的測試接頭通過輔助電源接頭與外部供電電源連接，另外，有一電壓測量裝置與所述的測試接頭連接，所述的電壓測量裝置與一顯示器連接。該方案的裝置利用外部供電電源給發(fā)動機供電，進行勵磁，替代了飛機原有的勵磁蓄電池，這樣就可以延后勵磁蓄電池的初始使用時間，從而解決了勵磁蓄電池更換的問題，降低了飛機的生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種飛機線路測試供電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種線路測試裝置，尤其是一種飛機線路測試供電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是在對飛機上的儀表板線路進行導(dǎo)通性測試時，直接采用飛機上裝配的勵磁蓄電池直接進行測試，飛機原有勵磁蓄電池進行使用后壽命只有一年，如果直接使用的話會造成勵磁蓄電池使用壽命縮短。因飛機生產(chǎn)周期較長，從電池安裝到交付使用的時間有可能會超過電池使用壽命，因此會引起更換新的勵磁蓄電池，從而造成飛機成本增加。這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種飛機線路測試供電裝置的技術(shù)方案，該方案的裝置利用外部供電電源給發(fā)動機供電，進行勵磁，替代了飛機原有的勵磁蓄電池，這樣就可以延后勵磁蓄電池的初始使用時間，從而解決了勵磁蓄電池更換的問題，降低了飛機的生產(chǎn)成本。
[0004]本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:一種飛機線路測試供電裝置，包括飛機用發(fā)電機，本方案的特點是:所述的飛機用發(fā)電機與測試接頭連接，所述的測試接頭通過輔助電源接頭與外部供電電源連接，另外，有一電壓測量裝置與所述的測試接頭連接，所述的電壓測量裝置與一顯示器連接。
[0005]優(yōu)選的外部供電電源為直流電源。
[0006]優(yōu)選的外部供電電源的輸出電壓12V。
[0007]優(yōu)選的外部供電電源的輸出電流為1.3A。
[0008]優(yōu)選的電壓測量裝置為萬用表。所述的萬用表與顯示器的通過32針接口連接。
[0009]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中外部供電電源通過測試接頭給飛機用發(fā)電機供電，這樣就可以替代飛機原有的勵磁蓄電池，延后了勵磁蓄電池的初次使用時間，降低了飛機的成本；另外，有電壓測量裝置，可以實時檢測外部供電電源的電壓值，避免電壓過高或者過低對飛機用發(fā)電機造成損傷。
[0010]由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I為飛機用發(fā)電機，2為測試接頭，3為輔助電源接頭，4為外部供電電源，5為電壓測量裝置，6為顯示器。
【具體實施方式】[0013]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。
[0014]通過附圖可以看出，本方案的飛機線路測試供電裝置，包括飛機用發(fā)電機1，所述的飛機用發(fā)電機I與測試接頭2連接，所述的測試接頭2通過輔助電源接頭3與外部供電電源4連接，另外，有一電壓測量裝置5與所述的測試接頭2連接，所述的電壓測量裝置5與一顯示器6連接。
[0015]本實施例中，所述的外部供電電源4為直流電源。所述的外部供電電源4的輸出電壓12V。所述的外部供電電源4的輸出電流為1.3A。
[0016]本實施例中的電壓測量裝置5為萬用表。所述的萬用表與顯示器6的通過32針接口連接。
[0017]工作時，外部供電電源4開始供電，此時電壓測量裝置5檢測電壓值并通過顯示屏6顯示出來，如果電壓值為12V，則可以正常工作，如果不是12V，則進行檢測線路故障，使用外部供電電源4，就可以替代飛機原有的勵磁蓄電池，延后了勵磁蓄電池的初次使用時間，降低了飛機的成本。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機線路測試供電裝置，包括飛機用發(fā)電機，其特征是:所述的飛機用發(fā)電機與測試接頭連接，所述的測試接頭通過輔助電源接頭與外部供電電源連接，另外，有一電壓測量裝置與所述的測試接頭連接，所述的電壓測量裝置與一顯示器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機線路測試供電裝置，其特征是:所述的外部供電電源為直流電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機線路測試供電裝置，其特征是:所述的外部供電電源的輸出電壓12V。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機線路測試供電裝置，其特征是:所述的外部供電電源的輸出電流為1.3A。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機線路測試供電裝置，其特征是:所述的電壓測量裝置為萬用表。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機線路測試供電裝置，其特征是:所述的萬用表與顯示器通過32針接口連接。
【文檔編號】G01R31/02GK203465303SQ201320567374
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】李冠鋒 申請人:山東濱奧飛機制造有限公司