油量傳感器原位檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油量傳感器原位檢測裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，無機(jī)動部件，不受分布電容C1、C2電容值的影響，且誤差較小，能自動校準(zhǔn)的原位檢測裝置。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：信號驅(qū)動器電路（1）輸出兩路交流電壓信號，一路經(jīng)過導(dǎo)線感應(yīng)電容（2）經(jīng)C/V變換電路Ⅰ輸出直流電壓信號V1，組成了導(dǎo)通多路AD采樣電路(9)和控制檢測電路(10)的長屏蔽導(dǎo)線影響大小的檢測轉(zhuǎn)換電路通道；另一路通過切換電路Ⅰ，選擇接入校準(zhǔn)Ⅰ組件（5）或校準(zhǔn)Ⅱ組件，或帶有長屏蔽導(dǎo)線的航空油量傳感器（12），通過切換電路Ⅱ(7)進(jìn)入可調(diào)C/V變換電路Ⅱ(8)輸出直流電壓信號V2，組成了導(dǎo)通多路AD采樣電路和控制檢測電路(10)的油量傳感器檢測轉(zhuǎn)換與校準(zhǔn)電路通道。
【專利說明】油量傳感器原位檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空油量傳感器電容誤差的檢測裝置，特別是用于航空油量傳感器進(jìn)行原位檢測。
【背景技術(shù)】
[0002]航空油量傳感器可以等效為如圖3所示的三端電容，該三端電容為航空油量傳感器有效電容CX，與傳感器的非工作面形成的分布電容C1、C2串聯(lián)后再并聯(lián)組成的三端等效電路。
[0003]當(dāng)航空油量傳感器裝入飛機(jī)后，由于受到飛機(jī)屏蔽導(dǎo)線電纜的影響，分布電容Cl、C2的電容值會變得更大，達(dá)到IOn F至50η F，而航空油量傳感器有效電容在30pF到800pF左右，與分布電容相差是相當(dāng)大的。
[0004]對于航空油量傳感器三端電容值的原位測量，現(xiàn)有的數(shù)字型電容檢測儀原位檢測結(jié)果，受分布電容Cl、C2的電容值的影響，誤差很大，并且只能在常溫下工作。故現(xiàn)有數(shù)字型的電容檢測儀原位檢測結(jié)果受長屏蔽導(dǎo)線影響及環(huán)境溫度的影響較大。
[0005]目前受Cl、C2的電容值的影響不大，誤差較小的是利用電橋法測量原理進(jìn)行測量的指針式電容檢測儀。由于電橋平衡的作用，使得航空油量傳感器三端電容的Cl、C2分布電容對電橋法測量結(jié)果影響不大。但電橋法指針式電容檢測儀的不足之處在于:一、測量結(jié)果不利于數(shù)字化處理；二、帶有機(jī)械轉(zhuǎn)動部件、調(diào)零電位器和調(diào)滿電位器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；三、測量時每次需要手動調(diào)零調(diào)滿，操作不方便，且讀數(shù)也不直觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，操作方便，可用于原位檢測航空油量傳感器三端電容，不受分布電容Cl、C2的電容值的影響，且誤差較小，能自動校準(zhǔn)的油量傳感器原位檢測裝置。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種油量傳感器原位檢測裝置，包括通過導(dǎo)線感應(yīng)電容2連接在信號驅(qū)動器電路
I與多路AD采樣電路9之間的C/V變換電路I 3，其特征在于，信號驅(qū)動器電路I輸出兩路交流電壓信號，一路經(jīng)過導(dǎo)線感應(yīng)電容2經(jīng)C/V變換電路I 3輸出直流電壓信號VI，通過多路AD采樣電路9輸送至檢測電路10，另一路通過切換電路I 4，選擇接入校準(zhǔn)I組件5或校準(zhǔn)II組件6，或帶有長屏蔽導(dǎo)線的航空油量傳感器12，通過切換電路II 7進(jìn)入可調(diào)C/V變換電路II 8輸出直流電壓信號V2，從而組成了導(dǎo)通多路AD采樣電路9和檢測電路10的油量傳感器檢測轉(zhuǎn)換與校準(zhǔn)通道。由控制程序軟件控制檢測電路10對直流電壓信號V1、V2采集，把輸出的數(shù)字控制信號分別輸入到切換電路I 4、切換電路II 7、可調(diào)C/V變換電路II 8、AD多路變換電路9，確定工作在校準(zhǔn)I或校準(zhǔn)II或測量油量傳感器狀態(tài)下，對直流電壓信號V1、V2采集變換的數(shù)字輸入信號進(jìn)行處理計算，由控制程序軟件把處理后的數(shù)據(jù)輸出到觸控IXD組件11顯示。[0009]本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型根據(jù)兩次采集V1、V2的數(shù)字量，計算航空油量傳感器的電容值:先對兩次采集V2的數(shù)字量計算得到航空油量傳感器受長屏蔽導(dǎo)線影響的電容值，再對兩次采集Vl的數(shù)字量計算得到受長屏蔽導(dǎo)線影響的修正值，兩個數(shù)值相加。把處理后的數(shù)據(jù)輸出到觸控IXD組件顯示，這樣得到原位檢測的測量結(jié)果可以克服長屏蔽導(dǎo)線影響。
[0011]本實(shí)用新型由于校準(zhǔn)I組件5或校準(zhǔn)II組件6內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)固定電容選擇溫度系數(shù)小的云母電容，油量傳感器原位檢測裝置每次檢測時都進(jìn)行校準(zhǔn)，所以測量結(jié)果可以克服環(huán)境溫度變化對油量傳感器原位檢測裝置內(nèi)部檢測電路的影響。
[0012]本實(shí)用新型對帶有長屏蔽導(dǎo)線的航空油量傳感器進(jìn)行檢測，其測量結(jié)果可以克服長屏蔽導(dǎo)線影響及環(huán)境溫度的影響。對于航空油量傳感器三端電容值的測量，克服了現(xiàn)有的數(shù)字電容檢測儀原位檢測結(jié)果，受分布電容Cl、C2的電容值的影響，誤差很大，并且只能在常溫下工作的問題。做到了在_40°C?+50°C溫度范圍工作，原位檢測結(jié)果，不受分布電容C1、C2的電容值的影響，誤差較小。
[0013]本實(shí)用新型相比于電橋法結(jié)構(gòu)測量原理的指針式電容檢測儀，檢測電路沒有機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，數(shù)字顯示非常直觀，測量時自動校準(zhǔn)，操作方便。可方便成為航空燃油油量檢測系統(tǒng)一線檢測設(shè)備中的配套裝置?？朔穗姌蚍ㄖ羔樖诫娙輽z測儀，
1、測量結(jié)果不利于數(shù)字化處理；2、帶有機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；3、測量時每次需要手動調(diào)零調(diào)滿，操作不方便，且讀數(shù)也不直觀的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型控制軟件程序流程圖。
[0017]圖3是航空油量傳感器三端等效電路。
[0018]圖中:1信號驅(qū)動器電路、2導(dǎo)線感應(yīng)電容、3C/V變換電路1、4切換電路1、5校準(zhǔn)I組件、6校準(zhǔn)II組件、7切換電路I1、8可調(diào)C/V變換電路I1、9多路AD采樣電路、10檢測電路、11觸控IXD、12航空油量傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參閱圖1。在以下描述的一種可用于原位檢測航空油量傳感器三端電容的油量傳感器原位檢測裝置的最佳實(shí)施例中，主要包括，信號驅(qū)動器電路1、導(dǎo)線感應(yīng)電容2、C/V變換電路I 3、切換電路I 4、校準(zhǔn)I組件5、校準(zhǔn)II組件6、切換電路II 7、可調(diào)C/V變換電路II 8、多路AD采樣電路9、檢測電路10、觸控LCD組件11，對帶有長屏蔽導(dǎo)線的航空油量傳感器12進(jìn)行檢測。
[0020]信號驅(qū)動器電路I輸出兩路交流電壓信號，一路交流電壓信號，通過導(dǎo)線感應(yīng)電容2串聯(lián)C/V變換電路I 3組成了導(dǎo)通多路AD采樣電路(9)和檢測電路10的長屏蔽導(dǎo)線影響大小的檢測轉(zhuǎn)換電路通道。
[0021]信號驅(qū)動器電路I輸出的另一路交流電壓信號，經(jīng)切換電路I 4選擇接入校準(zhǔn)I組件5或校準(zhǔn)II組件6，或帶有長屏蔽導(dǎo)線的航空油量傳感器12，通過切換電路II 7進(jìn)入到可調(diào)C/V變換電路II 8，通過可調(diào)C/V變換電路II 8輸出直流電壓信號V2，組成了導(dǎo)通多路AD采樣電路(9)和檢測電路10的對帶有長屏蔽導(dǎo)線的航空油量傳感器12進(jìn)行檢測轉(zhuǎn)換的油量傳感器檢測轉(zhuǎn)換與校準(zhǔn)電路通道。
[0022]AD多路變換電路9串聯(lián)接檢測電路10和觸控IXD組件11組成了信號采集顯示電路通道。檢測電路10通過AD多路變換電路9采集直流電壓信號V1、V2，輸出數(shù)字信號。檢測電路10把輸出的數(shù)字控制信號分別輸入到切換電路I 4、切換電路II 7、可調(diào)C/V變換電路II 8和AD多路變換電路9，確定工作在校準(zhǔn)組件I 5或校準(zhǔn)組件II 6或測量油量傳感器狀態(tài)下，對直流電壓信號V1、V2采集變換的數(shù)字輸入信號進(jìn)行處理計算，由它內(nèi)含的控制程序軟件，把處理后的數(shù)據(jù)輸出到觸控IXD組件11顯示。觸控IXD組件11作為人機(jī)界面器件，將觸控命令送達(dá)檢測電路10中的控制程序軟件。
[0023]校準(zhǔn)I組件5或校準(zhǔn)II組件6為標(biāo)準(zhǔn)固定電容與兩個串聯(lián)電容并聯(lián)，兩個串聯(lián)電容的連接點(diǎn)接地，兩個串聯(lián)電容的大小等效為屏蔽導(dǎo)線一定長度的分布電容?？傊?zhǔn)I組件5或校準(zhǔn)II組件6等效為一個三端電容，供油量傳感器檢測轉(zhuǎn)換與校準(zhǔn)電路通道進(jìn)行量程轉(zhuǎn)換校準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)固定電容選擇溫度系數(shù)小的云母電容，電容值大小根據(jù)量程的大小選擇。
[0024]參閱圖2。檢測電路10中的控制程序軟件，首先執(zhí)行命令中斷接收程序和命令解釋程序，根據(jù)觸控命令確定量程運(yùn)行校準(zhǔn)I控制程序，控制切換電路I 4、切換電路II 7，選擇校準(zhǔn)I組件5或者執(zhí)行校準(zhǔn)II控制程序:控制切換電路I 4、切換電路II 7選擇校準(zhǔn)II組件6進(jìn)行校準(zhǔn)，控制可調(diào)C/V變換電路II 8的增益；接著運(yùn)行采集V1、V2程序1:控制AD多路變換電路9在校準(zhǔn)狀態(tài)對V1、V2進(jìn)行采集；執(zhí)行測傳控制程序:自動控制切換電路I 4、切換電路II 7切換到傳感器原位檢測狀態(tài)；執(zhí)行采集V1、V2程序2:控制AD多路變換電路9對V1、V2進(jìn)行采集；執(zhí)行電容計算程序:根據(jù)兩次采集V1、V2的數(shù)字量，計算航空油量傳感器的電容值，先對兩次采集V2的數(shù)字量計算得到航空油量傳感器受長屏蔽導(dǎo)線影響的電容值，再對兩次采集Vl的數(shù)字量計算得到受長屏蔽導(dǎo)線影響的修正值，兩個數(shù)值相加；執(zhí)行顯示程序:把處理后的數(shù)據(jù)輸出到觸控IXD組件11顯示；之后返回程序開始處。
[0025]這樣得到原位檢測的測量結(jié)果可以克服長屏蔽導(dǎo)線影響。由于校準(zhǔn)I組件5或校準(zhǔn)II組件6內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)固定電容選擇溫度系數(shù)小的云母電容，油量傳感器原位檢測裝置每次檢測時都進(jìn)行校準(zhǔn)，所以測量結(jié)果可以克服環(huán)境溫度變化對油量傳感器原位檢測裝置內(nèi)部檢測電路的影響。
【權(quán)利要求】
1.一種油量傳感器原位檢測裝置，包括通過導(dǎo)線感應(yīng)電容(2)連接在信號驅(qū)動器電路(I)與多路AD采樣電路(9)之間的C/V變換電路I (3)，其特征在于，信號驅(qū)動器電路(I)輸出兩路交流電壓信號，一路經(jīng)過導(dǎo)線感應(yīng)電容(2)經(jīng)C/V變換電路I (3)輸出直流電壓信號VI，通過多路AD采樣電路(9)輸送至控制檢測電路(10)，另一路通過切換電路I (4)，選擇接入校準(zhǔn)I組件(5)或校準(zhǔn)II組件(6)，或帶有長屏蔽導(dǎo)線的航空油量傳感器(12)，通過切換電路II (7)進(jìn)入可調(diào)C/V變換電路II (8)輸出直流電壓信號V2，從而組成了導(dǎo)通多路AD采樣電路(9)和控制檢測電路(10)的油量傳感器檢測轉(zhuǎn)換與校準(zhǔn)電路通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油量傳感器原位檢測裝置，其特征在于，信號驅(qū)動器電路(I)通過導(dǎo)線感應(yīng)電容(2)串聯(lián)C/V變換電路I (3)組成了長屏蔽導(dǎo)線影響大小的檢測轉(zhuǎn)換電路通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油量傳感器原位檢測裝置，其特征在于，校準(zhǔn)I組件(5)或校準(zhǔn)II組件(6)為標(biāo)準(zhǔn)固定電容，并與兩個串聯(lián)電容并聯(lián)，該兩個串聯(lián)電容的連接點(diǎn)接地，且大小等效為屏蔽導(dǎo)線一定長度的分布電容。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油量傳感器原位檢測裝置，其特征在于，校準(zhǔn)I組件(5)或校準(zhǔn)II組件(6)等效為一個三端電容，供油量傳感器檢測轉(zhuǎn)換與校準(zhǔn)電路通道進(jìn)行量程轉(zhuǎn)換校準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)固定電容選擇溫度系數(shù)小的云母電容，電容值大小根據(jù)量程的大小選擇。
【文檔編號】G01F25/00GK203502091SQ201320589308
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】陳淳樸, 劉江璐, 丁凱 申請人:成都泛華航空儀表電器有限公司