柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，所述裝置包括出氣接頭、基座、外殼、進(jìn)氣接頭、玻璃纖維管、連桿、堅(jiān)固螺栓；所述連桿的一端與基座連接，所述連桿的另一端通過堅(jiān)固螺栓將玻璃纖維管固定在基座上，所述基座通過螺紋與外殼連接；所述進(jìn)氣接頭一端通過螺紋與外殼進(jìn)氣端口連接，所述進(jìn)氣接頭另一端與干燥尾氣的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)連接；所述出氣接頭一端通過螺紋與外殼出氣端口連接，所述出氣接頭另一端與抽氣結(jié)構(gòu)連接；所述玻璃纖維管透氣性良好。本實(shí)用新型所提供的柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用和清潔方便、采樣流量大，適于開展柴油機(jī)尾氣微粒質(zhì)量濃度分析、微粒的成分及特性分析。
【專利說明】 柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，屬于柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置的改造技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]微粒是柴油機(jī)排放的主要有害污染物之一，微粒的排放促使形成霧霾，影響空氣的能見度，微粒吸入人體，易造成上呼吸道系統(tǒng)疾病，并且吸附在微粒表面的多環(huán)芳香烴(PAHs)危害性大，具有強(qiáng)致癌性?？刂撇裼蜋C(jī)尾氣中微粒排放是柴油機(jī)發(fā)展需要解決的一個(gè)重要問題，世界各國都在關(guān)注這個(gè)問題，并且在排放法規(guī)中加以限制。為了控制柴油機(jī)的微粒排放，有必要對(duì)柴油機(jī)尾氣中微粒進(jìn)行采樣、測(cè)試、分析，研究其生成和排放機(jī)理。柴油機(jī)尾氣微粒的測(cè)試分析需要有微粒收集裝置，雖然國內(nèi)、外已開發(fā)出具有柴油機(jī)尾氣微粒采樣功能的裝置，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，一般機(jī)構(gòu)都無法承擔(dān)，難以推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用和清洗方便、價(jià)格便宜、方便實(shí)用、易于推廣應(yīng)用的柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，包括出氣接頭、基座、外殼、進(jìn)氣接頭、玻璃纖維管、連桿、堅(jiān)固螺栓；所述連桿的一端與基座連接，所述連桿的另一端通過堅(jiān)固螺栓將玻璃纖維管固定在基座上，所述基座通過螺紋與外殼連接；所述進(jìn)氣接頭一端通過螺紋與外殼進(jìn)氣端口連接，所述進(jìn)氣接頭另一端與干燥尾氣的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)連接；所述出氣接頭一端通過螺紋與外殼出氣端口連接，所述出氣接頭另一端與抽氣結(jié)構(gòu)連接；所述玻璃纖維管透氣性良好。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括硅膠干燥劑和截止閥，所述截止閥與所述進(jìn)氣接頭相連。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述的抽氣結(jié)構(gòu)包括與所述出氣接頭依次連接的體積流量計(jì)、穩(wěn)壓器和氣泵。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述基座進(jìn)氣端口外壁開有尾氣流通用孔。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述基座進(jìn)氣端口外壁均勻開有四個(gè)尾氣流通通道用開孔。
[0009]本實(shí)用新型通過堅(jiān)固螺栓和連桿將玻璃纖維管穩(wěn)固和密封在基座上，基座進(jìn)氣端口外壁均勻開有四個(gè)孔，為尾氣流通通道，在氣泵的抽吸作用下，使經(jīng)過硅膠干燥劑干燥過的柴油機(jī)尾氣進(jìn)入到外殼內(nèi)，尾氣再從玻璃纖維管管外流到管內(nèi)，尾氣再經(jīng)過基座進(jìn)氣端外壁圓孔流出，尾氣中的微粒被過濾到玻璃纖維管外壁上，從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣微粒的采樣，適于開展柴油機(jī)尾氣微粒質(zhì)量濃度分析、微粒的成分及特性分析。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、使用和清潔方便、性能優(yōu)良的柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置一種實(shí)施例的工作結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型所述柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I為出氣接頭、2為基座、3為外殼、4為玻璃纖維管、5為連桿、6為堅(jiān)固螺栓、7為進(jìn)氣接頭、8為截止閥、9為硅膠干燥劑、10為氣泵、11為穩(wěn)壓器、12為體積流量計(jì)、A為進(jìn)氣結(jié)構(gòu)、B為抽氣結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為更好的說明本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。
[0014]本實(shí)用新型所述柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置的ー種實(shí)施例，如附圖1和2所示，所述柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置包括出氣接頭1、基座2、外殼3、進(jìn)氣接頭7、玻璃纖維管4、連桿
5、堅(jiān)固螺栓6 ;所述連桿5的一端與基座2連接,所述連桿5的另一端通過堅(jiān)固螺栓6將玻璃纖維管4固定在基座2上，所述基座2通過螺紋與外殼3連接；所述進(jìn)氣接頭7 —端通過螺紋與外殼3進(jìn)氣端ロ連接，所述進(jìn)氣接頭7另一端與干燥尾氣的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)A連接；所述出氣接頭I 一端通過螺紋與外殼3出氣端ロ連接，所述出氣接頭I另一端與抽氣結(jié)構(gòu)B連接；所述玻璃纖維管4透氣性良好。
[0015]較佳地，如附圖1所示，所述的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)A包括硅膠干燥劑9和截止閥8，所述截止閥8與所述進(jìn)氣接頭7相連。
[0016]較佳地，如附圖1所示，所述的抽氣結(jié)構(gòu)B包括與所述出氣接頭I依次連接的體積流量計(jì)12、穩(wěn)壓器11和氣泵10。
[0017]較佳地，所述基座2進(jìn)氣端口外壁開有尾氣流通通道用開孔。更佳地，所述基座2進(jìn)氣端ロ外壁均勻開有四個(gè)尾氣流通通道用開孔。
[0018]如附圖1所示，本實(shí)用新型所述柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置的工作過程為:氣泵10進(jìn)行抽氣，產(chǎn)生氣流動(dòng)力，柴油機(jī)尾氣經(jīng)過硅膠干燥9干燥后，流經(jīng)進(jìn)氣端ロ 7進(jìn)入外殼3內(nèi)，尾氣從玻璃纖維管4管外流入管內(nèi)，尾氣中的微粒過濾到玻璃纖維管4外壁上，過濾后的尾氣經(jīng)過基座2進(jìn)氣端口外壁圓孔流入基座2中心孔內(nèi)，經(jīng)出氣接頭I流出，體積流量計(jì)12可讀取氣泵10抽出的氣體體積。取出玻璃纖維管4，采用稱重法可測(cè)得過濾的微粒排放物總量，進(jìn)而計(jì)算出尾氣微粒質(zhì)量濃度，另外，利用色譜質(zhì)譜聯(lián)用系統(tǒng)進(jìn)行成分及排放濃度分析。
[0019]最后所應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，其特征在于，包括出氣接頭、基座、外殼、進(jìn)氣接頭、玻璃纖維管、連桿、堅(jiān)固螺栓； 所述連桿的一端與基座連接，所述連桿的另一端通過堅(jiān)固螺栓將玻璃纖維管固定在基座上，所述基座通過螺紋與外殼連接； 所述進(jìn)氣接頭一端通過螺紋與外殼進(jìn)氣端ロ連接，所述進(jìn)氣接頭另一端與干燥尾氣的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)連接； 所述出氣接頭一端通過螺紋與外殼出氣端ロ連接，所述出氣接頭另一端與抽氣結(jié)構(gòu)連接； 所述玻璃纖維管透氣性良好。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，其特征在于，所述的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括硅膠干燥劑和截止閥，所述截止閥與所述進(jìn)氣接頭相連。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，其特征在于，所述的抽氣結(jié)構(gòu)包括與所述出氣接頭依次連接的體積流量計(jì)、穩(wěn)壓器和氣泵。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，其特征在于，所述基座進(jìn)氣端ロ外壁開有尾氣流通通道用開孔。
5.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)尾氣微粒采樣裝置，其特征在干，所述基座進(jìn)氣端口外壁均勻開有四個(gè)尾氣流通通道用開孔。
【文檔編號(hào)】G01N1/24GK203443824SQ201320589438
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月19日
【發(fā)明者】王海龍 申請(qǐng)人:廣東工業(yè)大學(xué)