汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置。本實(shí)用新型提供一種安裝使用方便、檢測效率更高的汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置。該種汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，其包括：液體加熱器、多級(jí)水泵、控制器；該液體加熱器內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，該溫度傳感器的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端電連接；液體加熱器的出水口通過軟管與多級(jí)水泵的入水口連接，多級(jí)水泵的出水口通過軟管與被測部件一端連接，被測部件的另一端通過軟管與液體加熱器的回水口連接。
【專利說明】汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測裝置，特別涉及一種用于檢測汽車空調(diào)部件在恒溫液體 和恒溫液壓的狀態(tài)下的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的汽車空調(diào)部件檢測裝置只能在恒定液溫或恒定液壓的狀態(tài)下進(jìn)行檢測，沒 有一種檢測裝置，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)在恒液溫和恒液壓的環(huán)境下對(duì)部件進(jìn)行各種測試，進(jìn)而導(dǎo) 致有恒液溫和恒液壓要求的試驗(yàn)項(xiàng)目開展困難，影響汽車檢測質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種安裝使用方便、檢測效率更高的汽 車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置。
[0004]為了解決上述問題，該種汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，其包括:液體加熱 器、多級(jí)水泵、控制器；
[0005]該液體加熱器內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，該溫度傳感器的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸 入端電連接；液體加熱器的出水口通過軟管與多級(jí)水泵的入水口連接，多級(jí)水泵的出水口 通過軟管與被測部件一端連接，被測部件的另一端通過軟管與液體加熱器的回水口連接。
[0006]優(yōu)選地，所述多級(jí)水泵的輸出端與被測部件之間的軟管上設(shè)有溫度表和壓力表。
[0007]優(yōu)選地，所述液體加熱器與多級(jí)水泵水平設(shè)置；所述軟管為耐高溫高壓軟管。
[0008]優(yōu)選地，所述液體加熱器包括矩形水箱和設(shè)置在水箱底部的U型加熱管，所述溫 度傳感器設(shè)置在水箱頂部。
[0009]更優(yōu)選地，還包括矩形框架，所述液體加熱器和多級(jí)水泵設(shè)置在該框架的底部，所 述控制器、溫度表和壓力表設(shè)置在框架頂部。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將能保持恒溫的加熱器、能保持恒壓的多 級(jí)水泵融為一體，構(gòu)成了一種恒溫恒壓的汽車檢測裝置，同時(shí)兼顧制造工藝、整體強(qiáng)度和裝 配難度。整個(gè)結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了水的物理特性以及其他特性，能有效提高檢測精度 和檢測效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型中的液體加熱器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中的液體加熱器的又一內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。
[0015]如圖1所示，該種汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，用于對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)中的部件在固定液體溫和固定液體壓力的環(huán)境下進(jìn)行檢測，例如對(duì)空調(diào)閥門進(jìn)行檢測。該液 體優(yōu)選為水，也可以是其他非腐蝕性液體。其包括:液體加熱器1、多級(jí)水泵2、溫度表3、壓 力表4、控制器5以及一個(gè)金屬制矩形框架6。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，該液體加熱器內(nèi)設(shè)有溫度傳感器10，該溫度傳感器10的 信號(hào)輸出端與控制器5的信號(hào)輸入端電連接。該液體加熱器I優(yōu)選包括矩形水箱9和設(shè)置 在水箱底部的U型加熱管8，所述溫度傳感器設(shè)置在水箱頂部。
[0017]如圖1所示，該液體加熱器I的出水口通過軟管與多級(jí)水泵2的入水口連接，多級(jí) 水泵2的出水口通過軟管與被測部件一端連接，被測部件的另一端通過軟管與加熱器的回 水口連接。為了便于觀察水溫和水壓，該多級(jí)水泵2的出水口與被測部件之間的軟管上設(shè) 有溫度表3和壓力表4。所述液體加熱器I與多級(jí)水泵2水平設(shè)置在框架的底部，所述控制 器5、溫度表3和壓力表4設(shè)置在框架頂部，所述軟管為耐高溫高壓軟管。
[0018]該檢測裝置的液體加熱器I由高強(qiáng)度不銹鋼作為主體材料，具有一定的強(qiáng)度，保 證了水銹對(duì)檢測結(jié)果的影響可控。多級(jí)水泵2由鋁合金作為主體材料，具有一定的耐腐蝕 和防銹性能，保證了水銹對(duì)檢測結(jié)果的影響可控。由于具有恒溫恒壓功能，水的溫度可以控 制在0-100°C，壓力0.1-1MPa0可對(duì)各類有恒溫恒壓要求的汽車零部件進(jìn)行性能和耐久試 驗(yàn)。
[0019]本實(shí)用新型將能保持恒溫的加熱器、能保持恒壓的多級(jí)水泵融為一體，構(gòu)成了一 種恒溫恒壓的汽車檢測裝置，同時(shí)兼顧制造工藝、整體強(qiáng)度和裝配難度。整個(gè)結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí) 充分考慮了水的物理特性以及其他特性，能有效提高檢測精度和檢測效率。
[0020]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】僅僅是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應(yīng) 將其理解為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改 變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，其特征在于包括:液體加熱器(I)、多級(jí)水泵(2)、控制器(5); 該液體加熱器內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，該溫度傳感器的信號(hào)輸出端與控制器(5)的信號(hào)輸入端電連接；液體加熱器(I)的出水口通過軟管與多級(jí)水泵(2)的入水口連接，多級(jí)水泵(2)的出水口通過軟管與被測部件一端連接，被測部件的另一端通過軟管與液體加熱器的回水口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，其特征在于:所述多級(jí)水泵(2)的輸出端與被測部件之間的軟管上設(shè)有溫度表(3)和壓力表(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，其特征在于:所述液體加熱器(I)與多級(jí)水泵(2)水平設(shè)置；所述軟管為耐高溫高壓軟管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，其特征在于:所述液體加熱器(I)包括矩形水箱(9 )和設(shè)置在水箱底部的U型加熱管(8 )，所述溫度傳感器設(shè)置在水箱頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)部件恒液溫恒液壓檢測裝置，其特征在于:還包括矩形框架(6)，所述液體加熱器(I)和多級(jí)水泵(2)設(shè)置在該框架的底部，所述控制器(5)、溫度表(3)和壓力表(4)設(shè)置在框架頂部。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203455176SQ201320594642
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】惠耀兵 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司