一種進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，包括配合進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)和環(huán)境噪聲屏蔽器；所述聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)包括連接卡盤、連接管柱、卡板，所述連接卡盤和卡板設(shè)在連接管柱上；所述環(huán)境噪聲屏蔽器包括底座和環(huán)境噪聲屏蔽管柱，環(huán)境噪聲屏蔽管柱設(shè)在底座上，在環(huán)境噪聲屏蔽管柱的管孔中設(shè)有傳聲器。提高試驗(yàn)臺(tái)架適用性，聲源不失真，受外界環(huán)境影響小，可操作性強(qiáng)。
【專利說明】一種進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車振動(dòng)噪聲【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車各項(xiàng)法規(guī)要求越來越嚴(yán)格，汽車振動(dòng)噪聲作為法規(guī)重要內(nèi)容之一，越來越受到主機(jī)廠的關(guān)注。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲是車輛主要噪聲源之一，對(duì)車內(nèi)噪聲影響尤其顯著。
[0003]目前，物理樣車上進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)匹配周期較長，主要因?yàn)橛嘘P(guān)進(jìn)氣系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)的試驗(yàn)開發(fā)較少，較多臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置笨重繁瑣；聲源失真，存在漏聲，外界因素影響較大；可操作性和適應(yīng)性較差，不能滿足大多數(shù)臺(tái)架試驗(yàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，其配合進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，減少聲源失真，受外界環(huán)境影響小。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，包括配合進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)和環(huán)境噪聲屏蔽器；所述聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)包括連接卡盤、連接管柱、卡板，所述連接卡盤和卡板設(shè)在連接管柱上；所述環(huán)境噪聲屏蔽器包括底座和環(huán)境噪聲屏蔽管柱，環(huán)境噪聲屏蔽管柱設(shè)在底座上，在環(huán)境噪聲屏蔽管柱的管孔中設(shè)有傳聲器。
[0006]進(jìn)一步的，所述連接管柱一端通過連接卡盤與聲源設(shè)備相連，另一端通過卡板與進(jìn)氣歧管相連。
[0007]所述連接管柱與連接卡盤之間、連接管柱與卡板之間均通過密封膠相連接固定。
[0008]所述連接管柱的管壁上設(shè)有孔，孔中設(shè)有傳聲器。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、提高試驗(yàn)臺(tái)架適用性，縮短開發(fā)周期，降低成本；
[0011]2、聲源失真大大減少，受外界環(huán)境影響小，準(zhǔn)確性高；
[0012]3、結(jié)構(gòu)簡單，可操作性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型臺(tái)架試驗(yàn)整體裝置示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型環(huán)境噪聲屏蔽器示意圖。
[0017]圖中:1.聲源設(shè)備、2.聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)、21.連接卡盤、22.連接管柱、23.卡板、3.進(jìn)氣歧管、4.進(jìn)氣空濾、5.環(huán)境噪聲屏蔽器、51.底座、52.環(huán)境噪聲屏蔽管柱、6.數(shù)采設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1至圖3所示，該進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，包括配合進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)2和環(huán)境噪聲屏蔽器5 ;其中，聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)2包括連接卡盤21、連接管柱22、卡板23，連接卡盤21和卡板23分別嵌套連接在連接管柱22上，連接卡盤和卡板再通過密封膠與連接管柱固定，用密封膠密封防止漏聲，連接管柱22 —端通過連接卡盤與聲源設(shè)備I相連，另一端通過卡板與進(jìn)氣歧管3相連，安裝完成后,整個(gè)系統(tǒng)形成剛性連接,避免產(chǎn)生振動(dòng)。
[0020]連接管柱22材料采用防銹鋁，并在連接管柱的管壁上設(shè)有孔，孔中設(shè)有傳聲器。連接卡盤21采用可旋轉(zhuǎn)式螺栓緊固結(jié)構(gòu)緊固在連接管柱上，可適用多種臺(tái)架試驗(yàn)，角度可調(diào)，方便布置傳聲器，適用性強(qiáng)?？ò?3分別與連接管柱、進(jìn)氣歧管相連，其與連接管柱的連接采用的是嵌入式，用密封膠密封，另一端為剖光平面，盡量與進(jìn)氣歧管的平面保持同樣的尺寸和形狀，進(jìn)氣歧管與卡板之間用鍥形夾緊固，密封用丁基橡膠臨時(shí)密封，方便以后的拆裝和重復(fù)使用。
[0021]環(huán)境噪聲屏蔽器5包括底座51和環(huán)境噪聲屏蔽管柱52，環(huán)境噪聲屏蔽管柱52設(shè)在底座51上,在環(huán)境噪聲屏蔽管柱的管孔中設(shè)有傳聲器。環(huán)境噪聲屏蔽管柱材料米用防銹鋁，底座與環(huán)境噪聲屏蔽管柱之間通過密封膠連接固定，防止漏聲。
[0022]該輔助裝置配合進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，連接管柱22 —端通過連接卡盤21與聲源設(shè)備I相連，連接管柱22另一端通過卡板23與進(jìn)行歧管3的各個(gè)歧管相連，進(jìn)氣歧管3的進(jìn)氣口通過管路與進(jìn)氣空濾4相連；環(huán)境噪聲屏蔽器5靠近進(jìn)氣空濾設(shè)置，環(huán)境噪聲屏蔽器的傳聲器與數(shù)米設(shè)備6相連。
[0023]通過聲源設(shè)備發(fā)出的白噪聲或其它噪聲信號(hào)，通過連接裝置的傳遞，數(shù)采設(shè)備采集通過試驗(yàn)得出進(jìn)氣系統(tǒng)的聲傳遞損失函數(shù)。或者通過聲源設(shè)備發(fā)出特定的噪聲信號(hào)，采用聲腔模態(tài)分析方法，得出進(jìn)氣系統(tǒng)的聲腔模態(tài)分布，從而找出問題及缺陷。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，其特征在于:包括配合進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)(2)和環(huán)境噪聲屏蔽器(5);所述聲源與進(jìn)氣系統(tǒng)連接機(jī)構(gòu)(2)包括連接卡盤(21)、連接管柱(22)、卡板(23)，所述連接卡盤和卡板設(shè)在連接管柱上；所述環(huán)境噪聲屏蔽器(5)包括底座(51)和環(huán)境噪聲屏蔽管柱(52)，環(huán)境噪聲屏蔽管柱設(shè)在底座上，在環(huán)境噪聲屏蔽管柱的管孔中設(shè)有傳聲器。
2.如權(quán)利要求1所述進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，其特征在于:所述連接管柱(22)—端通過連接卡盤(21)與聲源設(shè)備(I)相連，另一端通過卡板(23)與進(jìn)氣歧管(3)相連。
3.如權(quán)利要求1或2所述進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，其特征在于:所述連接管柱(22)與連接卡盤(21)之間、連接管柱(22)與卡板(23)之間均通過密封膠相連接固定。
4.如權(quán)利要求3所述進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)特性臺(tái)架試驗(yàn)輔助裝置，其特征在于:所述連接管柱(22)的管壁上設(shè)有孔，孔中設(shè)有傳聲器。
【文檔編號(hào)】G01M7/02GK203587349SQ201320624273
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】董向上 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司