解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置。本實(shí)用新型元件引線由的第一軟線、引線鎧裝桿、第二軟線依次連接；第一軟線一端連接有接線端，第二軟線一端連接有彈簧壓片、彈簧、測(cè)溫元件；在引線鎧裝桿上套裝有密封裝置，密封裝置由底座、壓帽、密封塞組成，密封塞套裝固定在引線鎧裝桿上，底座套裝在密封塞和引線鎧裝桿外，壓帽套裝在引線鎧裝桿外，壓帽與底座連接，壓帽與密封塞緊密接觸，底座與密封塞緊密接觸。本實(shí)用新型不僅解決了發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量元件引線滲油問題，而且性能可靠，安裝方便，同時(shí)，也消除了傳統(tǒng)治漏方法對(duì)元件引線的損傷，提高了汽輪機(jī)瓦溫保護(hù)的可靠性，有利于發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
【專利說明】解決弓I線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量元件采用端面熱電偶或熱電阻，元件引線為帶有絕緣皮和保護(hù)層的多股軟線，如圖1所示。元件引線通過軸承箱穿線孔引出到汽輪機(jī)外面的接線端子箱，軸承箱內(nèi)充滿了潤滑油，為防止穿線孔處潤滑油滲漏，一般采用膠塞及密封膠進(jìn)行封堵。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，潤滑油順著引線絕緣皮及多股軟線的縫隙向外滲漏；如果從一個(gè)穿線孔中要引出兩根引線的話，密封更難處理，滲漏更嚴(yán)重。滲油不僅污染環(huán)境，還有著火的隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、性能可靠、安裝方便的解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:一種解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置，包括元件引線，在元件引線的一端連接有接線端，另一端連接有彈簧壓片、彈簧、測(cè)溫元件；其特征在于:所述的元件引線由第一軟線、引線鎧裝桿、第二軟線組成，第一軟線、引線鎧裝桿、第二軟線依次連接；第一軟線一端連接有接線端，第二軟線一端連接有彈簧壓片、彈簧、測(cè)溫元件；在引線鎧裝桿上套裝有密封裝置，密封裝置由底座、壓帽、密封塞組成，密封塞套裝固定在引線鎧裝桿上，底座套裝在密封塞和引線鎧裝桿外，壓帽套裝在引線鎧裝桿外，壓帽與底座連接，壓帽與密封塞緊密接觸，底座與密封塞緊密接觸。
[0005]本實(shí)用新型所述的密封塞外周設(shè)有楔形的第一定位面。
[0006]本實(shí)用新型所述的密封塞由對(duì)稱的兩個(gè)塞體組成。
[0007]本實(shí)用新型所述的密封塞開有第一通孔，第一通孔為一個(gè)或者兩個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型所述的底座內(nèi)周設(shè)有楔形的第二定位面。
[0009]本實(shí)用新型所述的底座外周設(shè)有螺紋。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:不僅解決了發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量元件引線滲油問題，而且性能可靠，安裝方便，同時(shí)，也消除了傳統(tǒng)治漏方法對(duì)元件引線的損傷，提高了汽輪機(jī)瓦溫保護(hù)的可靠性，有利于發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例不設(shè)密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為底座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖5為圖4的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為單孔的密封塞結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為圖6的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8為雙孔的密封塞結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖9為圖8的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖10為壓帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖11為圖10的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0023]參見圖2?圖11，本實(shí)用新型實(shí)施例包括元件引線，在元件引線的一端連接有接線端I，另一端連接有彈簧壓片2、彈簧3、測(cè)溫元件4。
[0024]元件引線由第一軟線5、引線鎧裝桿6、第二軟線7組成，第一軟線5、引線鎧裝桿
6、第二軟線5依次連接。引線鎧裝桿6 —端通過第一密封端頭8與第一軟線5 —端連接固定，而第一軟線5另一端連接有接線端I ;引線鎧裝桿6另一端通過第二密封端頭9與第二軟線7連接固定，而第二軟線7另一端連接有彈簧壓片2、彈簧3、測(cè)溫元件4。引線鎧裝桿6長約150mm、Φ5，引線鎧裝桿6采用與測(cè)溫元件4相同材質(zhì)的鎧裝偶材，確保測(cè)量精度，偶絲與第一軟線5和第二軟線7采用氬弧焊接，焊點(diǎn)在第一密封端頭8和第二密封端頭9內(nèi)，第一密封端頭8和第二密封端頭9為Φ6，用密封膠對(duì)第一密封端頭8和第二密封端頭9進(jìn)行密封處理。
[0025]在弓I線鎧裝桿6上套裝有密封裝置，密封裝置由底座10、壓帽11、密封塞12組成。
[0026]密封塞12套裝固定在引線鎧裝桿6上，阻止?jié)櫥蜐B漏。密封塞12外周設(shè)有楔形的第一定位面13，密封塞12中開有第一通孔14，密封塞12通過第一通孔14套裝固定在引線銷裝桿6上。密封塞12被剖開分成對(duì)稱的第一塞體12A和第二塞體12B,即對(duì)稱的第一塞體12A和第二塞體12B組成密封塞12。使用時(shí)第一塞體12A和第二塞體12B合在一起包住引線鎧裝桿6。密封塞12材質(zhì)為聚四氟，有單孔和雙孔兩種，單孔的密封塞12第一通孔14為一個(gè)，雙孔的密封塞12第一通孔14為兩個(gè)。第一通孔14孔徑為Φ 5，使用雙孔密封塞可以從一個(gè)穿線孔中引出兩根引線。
[0027]底座10套裝在密封塞12和引線鎧裝桿6外，底座10開有第二通孔17，底座10通過第二通孔17套裝在密封塞12和引線鎧裝桿6外。底座10內(nèi)周設(shè)有楔形的第二定位面15。底座10外周設(shè)有用于與軸承箱外側(cè)穿線孔連接的螺紋16。底座10與密封塞12緊密接觸，底座10擠壓密封塞12，第二定位面15擠壓第一定位面13。
[0028]壓帽11套裝在引線鎧裝桿6外，壓帽11與底座10螺紋連接。壓帽11與密封塞12緊密接觸，壓帽11軸向壓緊密封塞12。密封塞12在壓帽11的作用下收縮，緊緊卡住引線鎧裝桿6，解決了溫度元件引線滲油問題。
[0029]測(cè)溫元件4安裝在汽輪機(jī)軸瓦溫度測(cè)量孔內(nèi)，用螺絲緊固彈簧壓片2，在彈簧3的作用下使測(cè)溫元件4與軸瓦被測(cè)端面緊密接觸。第二軟線7沿著引線槽引出至穿線孔。密封裝置的底座10通過螺紋16安裝在軸承箱外側(cè)穿線孔上，加螺紋膠密封。元件引線穿過密封裝置引到軸承箱外面接線箱內(nèi)，并使引線鎧裝桿6處于密封裝置處，第一塞體12A和第二塞體12B合在一起，包住引線鎧裝桿6，置于底座10中，擰緊壓帽11壓緊密封塞12，就完成了汽輪機(jī)瓦溫元件的安裝。如果從一個(gè)穿線孔引出一根元件引線，選用單孔的密封塞12 ；如果從一個(gè)穿線孔引出兩根元件引線，選用雙孔的密封塞12。
[0030]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。
【權(quán)利要求】
1.一種解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置，包括元件引線，在元件引線的一端連接有接線端，另一端連接有彈簧壓片、彈簧、測(cè)溫元件；其特征在于:所述的元件引線由第一軟線、引線鎧裝桿、第二軟線組成，第一軟線、引線鎧裝桿、第二軟線依次連接；第一軟線一端連接有接線端，第二軟線一端連接有彈簧壓片、彈簧、測(cè)溫元件；在引線鎧裝桿上套裝有密封裝置，密封裝置由底座、壓帽、密封塞組成，密封塞套裝固定在引線鎧裝桿上，底座套裝在密封塞和引線鎧裝桿外，壓帽套裝在引線鎧裝桿外，壓帽與底座連接，壓帽與密封塞緊密接觸，底座與密封塞緊密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置，其特征在于:所述的密封塞外周設(shè)有楔形的第一定位面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置，其特征在于:所述的密封塞由對(duì)稱的兩個(gè)塞體組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置，其特征在于:所述的密封塞開有第一通孔，第一通孔為一個(gè)或者兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置，其特征在于:所述的底座內(nèi)周設(shè)有楔形的第二定位面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解決引線滲油問題的發(fā)電廠汽輪機(jī)瓦溫測(cè)量裝置，其特征在于:所述的底座外周設(shè)有螺紋。
【文檔編號(hào)】G01K7/04GK203551129SQ201320634634
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】張瑞臣, 郭延軍, 王迪, 蔚偉, 衡世權(quán), 陳賢賢 申請(qǐng)人:華電電力科學(xué)研究院